მოკლე ტესტი: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi

Mazda6 ნელ -ნელა შემოდის ძველ დროში, რა თქმა უნდა, უკავშირდება საავტომობილო სტანდარტებს. თავის უახლეს თაობაში, ახალი მოდელის წინ, ის ცდილობს მოიზიდოს მომხმარებლები ახალი აღჭურვილობის პაკეტებითა და განახლებული იერით.

გამვლელები, რა თქმა უნდა, არ არიან აღფრთოვანებული მისი გარეგნობით, თუმცა უფრო ფართო ხედვის საფუძველზე, ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ეს მაინც ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი ფურგონია ბაზარზე. საკმარისია ამ ბრენდის ამჟამინდელი მფლობელების შესანარჩუნებლად.

Mazda6 აგრძელებს მყიდველების დარწმუნებას თავისი საიმედოობითა და ხარისხით, თუმცა ბრენდი სულ უფრო მეტად ცდილობს გამოირჩეოდეს სისულელეებიდან, რომელსაც ჩვენ შეჩვეულები ვართ. ამიტომაც Mazda ასევე ცდილობს თითოეულ მოდელს მიანიჭოს ოჯახის სახე.

ინტერიერი, როგორც ჩვენ შევეჩვიეთ Mazda– ს, არ იმედგაცრუებს. ეს არ არის დიზაინის გადაჭარბება, მაგრამ ჩანს, რომ დიზაინერებმა განათავსეს ელემენტები ინტელექტუალურად, შეარჩიეს კარგი მასალები, ლამაზად შეიმუშავეს სახსრები და მისცეს ოთახს ერთიანი იერი.

რა თქმა უნდა, ამაში ხელს უწყობს ტაკუმის შერჩეული აღჭურვილობაც, რომელიც საკმაოდ მდიდარია. ექსტერიერი ლამაზად არის მომრგვალებული 17 დიუმიანი ბორბლებით და დაბურული უკანა შუშებით. ნაწილობრივი ტყავის პერანგები შესანიშნავი კომპრომისია კომფორტსა და ინტერიერის მოვლას შორის. თბილ დუნდულებს ცივ დღეებში ზრუნავს წინა სავარძლების გათბობა, ხოლო წინა და უკანა პარკირების სენსორები გაფრთხილებთ ბოროტი ყვავილების საწოლების შესახებ. თუმცა ტაკუმის აღჭურვილობის მინუსი ნამდვილად ნავიგაციის სისტემაა, რომელიც ნერვებს მიშლის მანამ, სანამ არ მოგერევათ ისე კარგად, რომ მართვისას მარტივად შეძლებთ სელექტორების დათვალიერებას.

CD129 ეტიკეტი ნიშნავს ცხენის იმავე რაოდენობას. მიუხედავად ამ არცთუ ისე ძლიერი ძალისა ქაღალდზე, Mazda6 არ არის სუსტი მანქანა. თქვენ მარტივად გაიგებთ, ასევე გადალახავთ მანქანების ნაკადს და კმაყოფილი ხართ იმით, რომ ძრავა 1.500 rpm– დან ბრუნავს. მოქნილობა არ განიცდის ან დეგრადირდება სწრაფად, თუნდაც უფრო მაღალი სიჩქარით. ძნელია ძრავის დადანაშაულება, რომ აღარაფერი ვთქვათ მის ხმის იზოლაციაზე. ცივ დილით მას შეუძლია საკმაოდ კარგად ბუტბუტოს და უფრო მაღალი ბრუნვის დროსაც კი სალონში ძალიან ბევრი ხმაურია. როგორც ჩვენ შევეჩვიეთ, Mazda6– ის ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი საკმაოდ მკაცრია და მოითხოვს განსაზღვრულ ხელს, მაგრამ შედეგად ის უფრო ზუსტია. თქვენ გექნებათ წინააღმდეგობის საკითხები, როდესაც გადახვალთ უკანა მხარეს.

შასი უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ ძრავა. ინდივიდუალური დაკიდების მქონე ბორბლები უზრუნველყოფს შოკის კარგ შთანთქმას და თითქმის ნეიტრალურ პოზიციას გზაზე. გარკვეული სიხისტე მოდის დაბალი პროფილის საბურავებიდან 17 დიუმიანი Takumi-ით აღჭურვილი ბორბლებისგან.

სივრცე დიდი არგუმენტია Mazda6-ის ყიდვის სასარგებლოდ. როგორც უკვე ვიცით, მანქანა აღჭურვილია უზარმაზარი საბარგულით, რომელშიც, პრინციპში, საკმარისი ადგილია მრავალშვილიანი ოჯახისთვის. ამას დაუმატეთ გამყოფი უკანა სკამი, რომელიც ადვილად იკეცება გრძელი ნივთების გადასატანად და ეს Mazda აკმაყოფილებს ჩვენს ყველა ტევადობის სურვილს.

ასე: Mazda6-ით თქვენ არ აისრულებთ ახალგაზრდულ ოცნებებს და ვერ გაუმკლავდებით შუახნის კრიზისს, მაგრამ გექნებათ სწორი და საიმედო კომპანიონი მრავალი წლის განმავლობაში. ტაკუმის შერჩეულ საბრძოლო აღჭურვილობაში დიდი რაოდენობით აღჭურვილობა მხოლოდ დამატებითი ბონუსია. თუ ცოტა მეტი ხილვადობა გსურთ, უბრალოდ დაელოდეთ ახალ ექვსეულს უფრო გამოხატული „სახით“.

ტექსტი: სას კაპეტანოვიჩი

Mazda 6 Sport Combi CD129 Takumi

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	MMS doo
მოდელის ძირითადი ფასი:	28.290 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	28.840 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	10,7 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	193 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	6,2 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 2.183 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 95 კვტ (129 ცხ.ძ.) 3.500 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 340 ნმ 1.800 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავით მოძრავი წინა ბორბლები - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 193 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 10,9 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 6,6/4,4/5,2 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 139 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.565 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.135 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.785 მმ - სიგანე 1.795 მმ - სიმაღლე 1.490 მმ - საბარგული 519–1.751 ლ - საწვავის ავზი 64 ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel vl = 59% / ოდომეტრის სტატუსი: 2.446 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	10,7s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,8 წელი ( 130 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	9,3 / 10,7 წ (IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	10,4 / 14,0 წ (მ./პარ.)
მაქსიმალური სიჩქარე:	193 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	6,2 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	40,9m
AM მაგიდა:	40m

оценка

• ძალიან სწორი მანქანაა, ამიტომ გამოირჩევა საშუალოდან. თუ თქვენ ეძებთ საიმედო და ფართო კომპანიონს, Mazda6 შესანიშნავი არჩევანია.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ღია სივრცე

ოსტატობა

აღჭურვილობა

ძრავის შესრულება

ხმის იზოლაცია

გადაცემათა კოლოფის სიმტკიცე

სანავიგაციო სისტემის კონტროლი