მოკლე ტესტი: Hyundai ix35 1.6 GDI კომფორტი
ძრავა, რომელიც ასევე ცნობილია i20 ან i30– დან, ოდნავ უფრო დიდი და მძიმე ix35– ში ჯერ კიდევ საკმარისად ძლიერია ნორმალური მართვისთვის (მაგრამ არა XNUMXWD). მაგრამ თუ ჩვენ გვჭირდება უფრო სწრაფი ნახტომი ან არ გვაინტერესებს რამდენი კილომეტრის გავლა შეგვიძლია ერთ ბენზინგასამართ სადგურთან ერთად, მაშინ გავითვალისწინოთ რჩევა თუ არა იგივე მაღალი სიმძლავრის ტურბოდიზელი თქვენთვის უფრო მისაღები ვიდრე სლოვენიელი უმრავლესობისთვის. მხოლოდ ამის შემდეგ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ კომფორტის აპარატურა (მეორე განსხვავებული აღჭურვილობის დასაშვები რაოდენობის თვალსაზრისით) ასევე კარგად მოერგება რაღაცას, ვიდრე მანქანის მართვის ძირითად საჭიროებებს.
სატესტო მანქანაზე აღჭურვილობის პაკეტი (კომფორტი) ჩვენთვის ძალიან წარმატებული ჩანდა - ბევრი რამით, რაც ნამდვილად სჭირდება მძღოლს (Bluetooth, კრუიზ კონტროლი, ორზონიანი კონდიციონერი, რადიო და ტელეფონის მართვის ღილაკები საჭეზე, უკანა პარკირების სენსორები. , სახურავის გრძივი თაროები), ასევე ზოგიერთი დეკორაცია - სავარძლების გადასაფარები ტყავის და ქსოვილის კომბინაციით.
დიდება სამგზავრო განყოფილებას და გრძნობას მანქანაში. დღის ბოლოს, სივრცე კარგია, ნაწილობრივ ოდნავ უფრო თავდაყირა სავარძლების წყალობით, რაც ასევე უზრუნველყოფს საკმაოდ მისაღები წინსვლის ხილვადობას. უკანა პარკირების სენსორები წყვეტენ უკანა ხილვადობის ზოგიერთ პრობლემას. მზის შუშები (საქარე მინა და ორივე გვერდითი ფასადი) და დაბურული შუშები - მანქანის უკანა მხარეს - ამცირებს სამგზავრო განყოფილების მზეზე გაცხელების შესაძლებლობას.
მეორეს მხრივ, მართალია, რომ ამ ix35-ს ასევე შეიძლება მიეცეს ოდნავ უფრო მოკრძალებული საავტომობილო აღჭურვილობა: ბოლოს და ბოლოს, ის ზოგავს 2.500 ევროს ყიდვისას, რომლის „დაბრუნება“ შემდეგ რთულია ასეთი ეკონომიური მოგზაურობით (თითქმის XNUMX%–ით). ). იგივე ფასი ორივე ტიპის საწვავზე). თუ ამ კუთხით გადავხედავთ საწვავის მოხმარების ტესტის მონაცემებს, მაშინაც კი, თუ საშუალო ტესტირება, რომელიც აღემატება ცხრა ლიტრ საწვავს, არ გამოიწვევს უფრო მაღალ ტექნიკურ ხარჯებს, ვიდრე ტურბოდიზელზე. მაგრამ ჯერჯერობით, ასეთი საშუალო მოხმარება ოდნავ გადაჭარბებულია (ჩვენი სტანდარტული წრის მიხედვით, რომელიც განსხვავდება ქარხნისგან თითქმის ერთი ლიტრით).
Hyundai ix35 კვლავ საკმაოდ მყარად იქცევა გზაზე. მაღლა დამაგრებული კორპუსი არ გიბიძგებთ ზედმეტად იჩქაროთ კუთხეებში, რადგან იქაც კი არ შეგიძლიათ მიმართოთ მსგავსი მანქანების ჩვეულ აღჭურვილობას - ყველა წამყვანი. შასი კარგად შთანთქავს გზის ნორმალურ მუწუკებს, ჩვენ ცოტა მეტი პრობლემა გვაქვს (წაიკითხეთ: მუწუკების გადატანა სამგზავრო განყოფილებაში) მართლაც საკმაოდ მოკლე მუწუკებით.
თუმცა, უფრო იმედგაცრუებული არის დამუხრუჭების საკმაოდ დაბალი მაჩვენებელი, რადგან 44 მ მანძილზე გაჩერების მანძილი ჩვენს ტესტში, ix35 ჩვენი სიის ბოლოში აღმოჩნდა. და თუ საგანგებო სიტუაციის დროს ამოიწურა ოთხი ან ხუთი მეტრი, ყოველი მოგზაურობისას ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ, რათა გაუმკლავდეთ საშიშ სიტუაციებს. მიუხედავად იმისა, რომ ix35 აღჭურვილია ყველა სტანდარტული პასიური უსაფრთხოების აქსესუარებით.
ტექსტი: Tomaž Porekar
Hyundai ix35 1.6 GDI კომფორტი
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | შპს Hyundai Auto Trade |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 17.790 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 20.420 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 13,1 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 178 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 6,4 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 1.591 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 99 კვტ (135 ცხ.ძ.) 6.300 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 164 ნმ 4.850 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | ძრავით მოძრავი წინა ბორბლები - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 178 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 11,1 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,5/5,8/6,4 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 149 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.380 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.830 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.410 მმ – სიგანე 1.820 მმ – სიმაღლე 1.665 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.640 მმ – საბარგული 591–1.436 58 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl = 79% / ოდომეტრის სტატუსი: 4.372 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 13,1s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 18,9 წელი ( 125 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 9,8 / 16,5 წ (IV/V) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 20,8 / 21,4 წ (მ./პარ.) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 178 კმ / სთ (ჩვენ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 9,4 ლ / 100 კმ |
| საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით: | 7,3 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 44,6m |
| AM მაგიდა: | 40m |
оценка
მიუხედავად იმისა, რომ უხვად აღჭურვილია, ix35 საბაზისო ბენზინის ძრავით ნაკლებად მისაღები არჩევანია, რაც, ჩვენი აზრით, საგრძნობლად დაბალი ფასითაც კი ვერ გამართლდება.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ყუთის ნაკაწრი წინა სავარძლებს შორის
დაბალი ხარისხის პლასტიკური ინტერიერში
უპასუხო და არაეკონომიკური ძრავა
დამუხრუჭების მანძილი
