მოკლე ტესტი: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
95 კილოვატით (129 "ცხენის ძალა"), ის არა მხოლოდ საკმარისად ძლიერია Civica-ს უპრობლემოდ მოძრაობის შესანარჩუნებლად, არამედ საკმაოდ მოქნილიც, როგორიც უნდა იყოს ჰონდა. ამავდროულად, ის საკმარისად კარგად არის ხმის იზოლაცია, მაგრამ საკმაოდ კომფორტული ყურებისთვის, შეგიძლიათ თითქმის ოდნავ სპორტული ხმის ჩაწერა. ამავდროულად, გამიკვირდა ხელსაყრელი მოხმარება ნორმალურ წრეზე, რაც არ არის ისეთი, რითაც ყველა ლიტრიანი საფქვავი შეიძლება დაიკვეხნოს ასეთ დიდ მანქანებში. ძალიან ხშირად აღმოჩნდება, რომ მოცულობის დაზოგვა ძალიან შორს არის წასული, ამიტომ ძრავს უწევს მუშაობა ძალიან დიდი ძალისხმევით, რაც, რა თქმა უნდა, ჩანს საწვავის მოხმარებაში - და ხშირად უფრო ძლიერი ძრავა უფრო ეკონომიურია. ასეთ რამეს ველოდით Civic-ისგან, მით უმეტეს, რომ ვერსია უფრო მძლავრი 1,5-ლიტრიანი ძრავით სტანდარტულ წრეზე ხუთ ლიტრზე ნაკლებს მოიხმარდა. მოლოდინი გამართლდა, მაგრამ განსხვავება არ ყოფილა. სულ რაღაც ხუთ ლიტრზე მეტი, ეს Civic მაინც ერთ-ერთი საუკეთესო მოტორიზებული და დიდი მანქანაა.
ვინაიდან Civic არის Civic, სათქმელი ბევრია შასის და გზის პოზიციაზე და ცოტა ნაკლები ერგონომიკაზე. ევროპელი მძღოლისთვის ჯერ კიდევ ცოტა დამაბნეველია (არაუშავს საჭესთან ჯდომა და გრძნობა), რადგან ზოგიერთი ღილაკი ცოტა იძულებულია და საინფორმაციო-გასართობი სისტემა შეიძლება იყოს ცოტა უნიკალური - მაგრამ, მართალია, კარგად მუშაობს.
ელეგანტურობის ეტიკეტი ასევე წარმოადგენს უსაფრთხოების და კომფორტის უამრავ სისტემას, ნავიგაციიდან და Apple CarPlay– დან LED ფარები, ბილიკების კონტროლი, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, საგზაო ნიშნების ამოცნობა, ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება და რა თქმა უნდა ციფრული LCD ინდიკატორები.
თუ ამას დავუმატებთ 20 ათასზე მეტ ფასს, ცხადი გახდება, რომ სივიკმა მოიპოვა არა მხოლოდ ადგილი სლოვენიის წლის ავტომობილის ფინალისტთა შორის, არამედ ის, რომ ჟიურის ბევრმა წევრმა ეს ყველაზე მაღლა დააყენა რა
დაწვრილებით:
ტესტი: Honda Civic 1.5 Sport
Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
ძირითადი ინფორმაცია
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 17.990 € |
|---|---|
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 22.290 € |
ხარჯები (წელიწადში)
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 3 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბო ბენზინი - მოცულობა 988 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 95 კვტ (129 ცხ.ძ.) 5.500 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 200 ნმ 2.250 ბრ/წთ-ზე |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | ძრავის წინა წამყვანი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 235/45 R 17 H (Bridgestine Blizzak LM001) |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 203 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 10,9 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 5,1 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 117 გ/კმ |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.275 კგ - დასაშვები საერთო წონა 1.775 კგ |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.518 მმ - სიგანე 1.799 მმ - სიმაღლე 1.434 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.697 მმ - საწვავის ავზი 46 |
| ყუთი: | 478 1.267 |
ჩვენი გაზომვები
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 1.280 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 11,9s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 18,3 წელი ( 127 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 10,1 / 12,5 წ (IV/V) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 13,8 / 15,2 წ (მ./პარ.) |
| საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით: | 5,3 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 35,6m |
| AM მაგიდა: | 40m |
| ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით | 56dB |
оценка
ამ Civic– ს აქვს თითქმის ყველაფერი: საკმარისი ტევადობა, სივრცე და აღჭურვილობა და გონივრულად დაბალი ფასი. დიზაინსა და ერგონომიკაში ცოტა ევროპული რომ იყოს ...
