Краткий тест: Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend
Econetic – это своего рода связь между теорией и практикой. Теоретически турбодизельный двигатель может потреблять относительно мало топлива, но если вы отрегулируете его так, как это делает Ford, он станет еще более экономичным, чем обычная версия. Конечно, для такой теории необходимо овладеть практикой, а именно постоянно водить машину, как это правильно в теории экономичного вождения. Это, в свою очередь, требует бережного обращения со всеми частями автомобиля, особенно педали акселератора, а также своевременного переключения на более высокие передаточные числа. В таких условиях Fiesta Econetic сослужит вам хорошую службу.
В конце концов, у него есть отличная теоретическая отправная точка, известная постоянным читателям нашего журнала Avto: отличное шасси и отзывчивый рулевой механизм, которые делают Fiesta приятным и веселым автомобилем. Водителю понравится как отличное сиденье, которое хорошо держит тело, так и эргономика, с которой не привыкли к количеству и расположению непрозрачных кнопок на центральной консоли.
Любой, кто любит хорошую музыку во время вождения, сможет подключить свои музыкальные источники через разъем USB, Aux или iPod даже с очень надежным радио. Этот разъем и прочное радио с CD / MP3-плеером являются частью аксессуара Control Package 2, который включает дополнительный комфорт, кондиционер с автоматическим контролем температуры и интерфейс Bluetooth. Это не само собой разумеющееся, но на всех фестивалях ESP всегда с нами.
Конечно, мы ожидали от моторного оборудования наиболее теоретической основы для более экономичного вождения, но серьезных сюрпризов здесь не произошло.
Данные о стандартном выбросе всего 87 граммов CO2 на километр или среднем расходе всего 3,3 литра на 100 километров по сравнению с обычным турбодизельным оборудованием позволяют системе время от времени останавливать двигатель и слегка увеличивать передаточное число дифференциала, что на практике вызывает чуть меньше динамический отклик двигателя на более высоких оборотах. Мы уже реализовали это в обычной версии Fiesta с этим 1,6-литровым турбодизелем.
Наш средний тест на этой Fiesta был довольно далек от теоретического, что, конечно, связано с практическими соображениями – если вы хотите участвовать в движении с автомобилем, а не тормозить, вам все равно нужно нажать на акселератор немного сильнее, а затем больше топлива также проходит через систему впрыска двигателя.
Но мы попробовали и теоретически смогли добиться примерно на десятую меньшего расхода, чем заявлено, но такая теория не пахнет!
Текст: Томаж Порекар
Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend
Основные данные
| Продажи: | Саммит Авто ДОО |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 15.960 € |
| Стоимость тестовой модели: | 16.300 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Разгон (0-100 км / ч): | 12,0 с |
| Максимальная скорость: | 178 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 5,5l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.560 см3 – максимальная мощность 70 кВт (95 л.с.) при 4.000 об / мин – максимальный крутящий момент 205 Нм при 2.000 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 175/65 R 14 H (Michelin Energy Saver). |
| Емкость: | максимальная скорость 178 км / ч – разгон 0–100 км / ч 12,9 с – расход топлива (ECE) 4,4 / 3,2 / 3,6 л / 100 км, выбросы CO2 87 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.019 кг – допустимая полная масса 1.555 кг. |
| Внешние размеры: | длина 3.950 мм – ширина 1.722 мм – высота 1.481 мм – колесная база 2.489 мм – багажник 295–979 40 л – топливный бак XNUMX л. |
Наши измерения
| T = 21 ° C / p = 988 мбар / отн. vl. = 46% / состояние одометра: 6.172 км | |
| Разгон 0-100км: | 12,0s |
|---|---|
| 402м от города: | 18,2-е годы ( 124 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 11,3s (IV.) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 15,1s (В.) |
| Максимальная скорость: | 178km / ч (В.) |
| тестовое потребление: | 5,5 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 42,2m |
| Таблица AM: | 42m |
оценка
Fiesta, по сути, является одним из наиболее ориентированных на спорт малышей, а с оборудованием Econetic она также может присоединиться к лучшим с точки зрения экономии.
Мы хвалим и упрекаем
двигатель
расход топлива
положение за рулем и место водителя
динамизм
коробка передач
Разъем USB, Aux и iPod
у него нет дневных ходовых огней
меньше места на заднем сиденье
отзывчивость двигателя на высоких оборотах
