მოკლე ტესტი: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge

ფიატმა შესთავაზა სხეულის სამი სტილი Tip– ით, რამაც მნიშვნელოვნად გააფართოვა დიაპაზონი ქვედა საშუალო კლასში, რადგან მის ბრავო წინაპარს მხოლოდ სედანი ჰყავდა და მისი წინამორბედი სტილოც კი ვერ დაიკვეხნიდა სედანის სხეულით. ჩვენ სამივე ვერსია გამოვცადეთ ტესტში და ბოლოს მოვიდა ხუთკარიანი ტიპო, რომელიც საუკეთესოდ აღიარებს ბრავოს მემკვიდრეს სხეულის მხრივ.

საშა კაპეტანოვიჩი

რასაკვირველია, ეს არის სრულიად განსხვავებული მანქანა, რომელიც, მისი წინამორბედისგან განსხვავებით, ბევრად უფრო უნივერსალურად მუშაობს და, ამა თუ იმ გზით, მოსწონს ადამიანების უფრო დიდი და მრავალფეროვანი წრე, რაც ასევე დიზაინერებმა მოიფიქრეს.

ხუთკარიანი ტიპოს ვაგონი განსხვავდება ტიპოს ვაგონის ვერსიისაგან ძირითადად საბარგულში. ეს არის 110 ლიტრით ნაკლები და 440 ლიტრი მაინც საკმარისია ყოველდღიური საჭიროებისთვის, თუ რა თქმა უნდა არ გყავთ დიდი ოჯახი ან აქტიური ცხოვრების წესი ტრანსპორტის დიდი მოთხოვნილებებით. უკანა სკამზე შედარებით ბრტყელ ფსკერზე გადაკეცვით, ის ასევე შეიძლება სასარგებლო იყოს. მხოლოდ საკმაოდ მაღალი დატვირთვის ზღვარს შეუძლია ხელი შეუშალოს მას.

ძრავისა და ტრანსმისიის თვალსაზრისით, ეს არის ზუსტად იგივე 1,6 ცხენის ძალის 120 ლიტრიანი ტურბო დიზელის ოთხცილინდრიანი ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, როგორც ნაპოვნია ყველა მოდელში, რაც ჩვენ აქამდე გამოვცადეთ, ქონების ჩათვლით. ფურგონი გაზომვაში ოდნავ უკეთესია ვიდრე სედანი, მაგრამ განსხვავებები იმდენად მცირეა, რომ ჩვენ შეგვიძლია მივაწეროთ ეს ამინდს და არა რეალურ განსხვავებებს. ხუთკარიანი ტიპო მოიხმარს ოდნავ ნაკლებ საწვავს, ვიდრე ფურგონი, მაგრამ აქაც განსხვავება ძალიან მცირეა და ძირითადად დამოკიდებულია საჭესთან მჯდომთა მართვის სტილზე.

Test Tipo– ს ჰქონდა საუკეთესო აქსესუარების ნაკრები და, შესაბამისად, საკმაოდ ძვირი ღირდა, მაგრამ მაინც შეძლებთ კარგად აღჭურვილ მანქანას გაცილებით ნაკლებ ფულზე, თუ მიიღებთ რომ დაფაზე არის პატარა ეკრანი და კონდიციონერი ხელით კონტროლდება და რომ არ არსებობს სარადარო საკრუიზო კონტროლი, უკანა კამერა და სხვა აქსესუარები, რაც სხვაგვარად მნიშვნელოვნად გაზრდის კომფორტს.

ტექსტი: მატია იანეზიჩი · ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი

დაწვრილებით:

Fiat Type Universal 1.6 Multijet 16v Lounge

Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge – კარგი მობილურობა გონივრულ ფასად

Fiat Type 1.6 Multijet 16v Opening Edition სხვა

ტიპი 1.6 Multijet Lounge (2017 წ.)

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	19.290 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	21.230 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	: 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.598 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 88 კვტ (120 ცხ.ძ.) 3.750 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 320 ნმ 1.750 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავით მოძრავი წინა ბორბლები - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 9,8 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 3,7 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 98 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.370 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.795 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.368 მმ - სიგანე 1.792 მმ - სიმაღლე 1.595 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.638 მმ - საბარგული 440 ლ - საწვავის ავზი 50 ლ.

ჩვენი გაზომვები

გაზომვის პირობები: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 2.529 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	10,3s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,3 წელი ( 130 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	5,6 / 11,9 წ (IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	9,0 / 11,4 წ (მ./პარ.)
ტესტის მოხმარება:	6,5 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	5,0 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	38,6m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	60dB

оценка

• ხუთკარიანი ვერსიის Fiat Tipo არ არის ისეთი ფართო, როგორც ვაგონი, მაგრამ არის საკმარისი ადგილი ყოველდღიური საჭიროებისთვის. ეს ნამდვილად არის კარგად აღჭურვილი და მოტორიზებული მანქანა კარგი მართვის მახასიათებლებით.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

კომფორტი და მოქნილობა

ძრავის და საწვავის მოხმარება

მამოძრავებელი შესრულება

პლასტიკური იაფი იერით

გამჭვირვალეობა უკან

საბარგულის მაღალი ტვირთის პირას