მოკლე ტესტი: Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge

ბოლო დრომდე, ჩვენ შეგვიძლია გავეცნოთ Fiat-ის უახლესი ალტერნატივა მათი 500L Trekking ვერსიისთვის. ეს იყო სასიამოვნო სიურპრიზი მრავალი თვალსაზრისით, მიუხედავად იმისა, რომ Fiat-ის პატარა მინივენი უკვე ერთი წელია ბაზარზეა. შეთავაზების კიდევ ერთი ახალი დამატება არის 500L Living. Fiat-ს გაუჭირდა გაფართოების პოვნა გრძელი კორპუსის ვერსიისთვის, როდესაც იყენებდა L ფორმას 500-ისთვის (L ისეთივე დიდია). რატომ დაარქვეს Living მარკეტინგმა Fiat-მაც კი ნამდვილად ვერ ახსნა. ვინმეს ჰგონია, რომ უფრო კარგად იცხოვრებ, თუ მეტი ადგილი გექნება მანქანაში? Შენ შეგიძლია ამის გაკეთება!

Living ვერსიის მთავარი მახასიათებელი, რა თქმა უნდა, გრძელი უკანა ნაწილია, რომელიც 20 სანტიმეტრით გრძელია. მაგრამ ეს ჩარევა ასევე მოქმედებს მანქანის იერსახეზე და მე ვიტყოდი, რომ ჩვეულებრივი 500L უფრო მიმზიდველია და Living-ის უკანა ნაწილი, როგორც ჩანს, ცოტა სიძლიერეს მატებს. მაგრამ თუ გარეგნობას ყურადღებას არ აქცევთ, მაშინ ძალიან სასარგებლოა კაცის ცხოვრება. რა თქმა უნდა, თუ მას დიდი საბარგული სჭირდება, რადგან მესამე რიგში ორი მინი ადგილის დამატებითი ღირებულება ნამდვილად გასათვალისწინებელია. კერძოდ, იქ სხვა ტიპის ბავშვების გადაყვანა შეუძლებელია, რადგან მანქანის სავარძლების დაყენება საერთოდ არ შეიძლება, ასევე შედარებით ცოტა ადგილია ჩვეულებრივი მგზავრებისთვის, იმ პირობით, რომ ისინი დაბალი (მაგრამ, რა თქმა უნდა, არა პატარა ბავშვები) და მოხერხებულები არიან. საკმარისია ყველა ტრაკში შეღწევისთვის.

უზარმაზარი ჩექმა გაცილებით დამაჯერებლად გამოიყურება, ხოლო მეორე რიგის მოძრავი სავარძელი ასევე ხელს უწყობს მოქნილობას.

საავტომობილო აღჭურვილობა ასევე საკმაოდ მისაღები ჩანს. 1,3 ლიტრიანი ტურბოდიზელი საკმარისად მძლავრი, საკმარისად მოქნილი და ეკონომიურია. ექსტრემალურ ზამთრის პირობებში, სატესტო საშუალო 6,7 ლიტრი 100 კმ-ზე არც თუ ისე ბევრია და ჩვენი სტანდარტული რბოლა დასრულდა საშუალოდ 500 ლიტრი Living-ით 5,4 ლიტრი დიზელის საწვავის საშუალო მოხმარებით. არჩევანი რომ მქონდეს, დუალოგიკის გადაცემათა კოლოფს ნამდვილად არ ავირჩევდი. ეს არის რობოტული მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ანუ ის, რომელსაც ეხმარება ავტომატური გადაბმული გადაცემათა დაწყების და გადაცემის შეცვლისას.

ასეთი გადაცემათა კოლოფი ნამდვილად არ არის მოულოდნელი მომხმარებლებისთვის, რომლებსაც სჭირდებათ ბერკეტის სწრაფი და ზუსტი კონტროლი და კომფორტის შეგრძნება მოლიპულ (განსაკუთრებით თოვლიან) ზედაპირებზე დაწყებისას. როდესაც გადაცემათა კოლოფი მუშაობს ავტომატურ პროგრამაში, გადაცემათა კოეფიციენტის შეცვლის დრო, რომელიც გრძელდება და გრძელდება, ასევე საეჭვოა. მაგრამ ეს უფრო გრძნობაა, თუმცა მართალია, რომ სახელმძღვანელო პროგრამაში ჩვენ შეგვიძლია მივაღწიოთ გადაცემათა კოლოფის ოდნავ სწრაფ ცვლილებას, ისიც მართალია, რომ ჩვენ საერთოდ არ გვჭირდება ავტომატური გადაცემა.

500L Living– სთვის შემიძლია დავწერო, რომ ის საკმაოდ კარგი და სასარგებლო მანქანაა, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არ იფიქრებ იმაზე, რომ იყო ძალიან განსხვავებული (რაც ასევე ფულს ხარჯავს). თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ კიდევ უფრო მეტი ღირებულება, ანუ ერთი დამატებითი საფასურის გარეშე შვიდი ადგილისთვის და Dualogic გადაცემათა კოლოფი!

ტექსტი: Tomaž Porekar

Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	ავთო ტრიგლავ დოო
მოდელის ძირითადი ფასი:	15.060 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	23.300 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	17,0 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	164 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	6,7 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.248 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 62 კვტ (85 ცხ.ძ.) 3.500 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 200 ნმ 1.500 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი ძრავა - 5 სიჩქარიანი რობოტული ტრანსმისია - საბურავები 195/65 R 15 H (Continental WinterContact TS830).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 164 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 16,0 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 4,5/3,7/4,0 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 105 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.395 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.870 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.352 მმ – სიგანე 1.784 მმ – სიმაღლე 1.667 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.612 მმ – საბარგული 560–1.704 50 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = -1 ° C / p = 1.035 mbar / rel vl = 87% / ოდომეტრის სტატუსი: 6.378 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	17,0s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	20,4 წელი ( 110 კმ / სთ)
მაქსიმალური სიჩქარე:	164 კმ / სთ (ვ.)
ტესტის მოხმარება:	6,7 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	43,9m
AM მაგიდა:	40m

оценка

• თუნდაც პატარა ტურბო დიზელის ძრავით, Fiat 500L არის ძალიან მანევრირებადი და განსაკუთრებით ფართო Living ვერსიაში, თქვენ უბრალოდ უნდა აირჩიოთ სწორი აღჭურვილობა.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

სალონის გამოყენების სიმარტივე და ფართო სივრცე

ძრავის სიმძლავრე და საწვავის ეკონომია

მართვის კომფორტი

მესამე სკამის სავარძელი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ პირობითად

Dualogic გადაცემა არის ძალიან ნელი და არაზუსტი, მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი

საჭის ფორმა

გაუმჭვირვალე სპიდომეტრი