მოკლე ტესტი: Chevrolet Orlando 2.0D (120 კვტ) LTZ
საცდელი წამყვანი

მოკლე ტესტი: Chevrolet Orlando 2.0D (120 კვტ) LTZ

უკვე, უმეტესობას არ ესმის, რატომ არის საჭირო შვიდი ადგილი. თუმცა, ასეთი მანქანების მქონე მრავალშვილიან ოჯახებს შეუძლიათ მხოლოდ ხელი ჩამოართვან მათ. თუნდაც ორლანდოში. ჩვეულებრივ, ასეთი მანქანების მყიდველები ასევე ნაკლებად მომთხოვნი არიან, ყოველ შემთხვევაში, დიზაინის თვალსაზრისით.

გაცილებით მნიშვნელოვანია სივრცე, სავარძლების მოქნილობა, საბარგულის ზომა, ძრავის არჩევანი და, რა თქმა უნდა, ფასი. ხშირ შემთხვევაში, ეს ძალიან მნიშვნელოვანია და თუ თქვენ მიიღებთ უამრავ „მუსიკას“ მცირე ფულზე, შეძენა შესანიშნავად ითვლება. ჩვენ არ ვამბობთ, რომ Orlando არის იაფი მანქანა, მაგრამ კონკურენციასთან და იმ ფაქტთან შედარებით, რომ მისი აღჭურვილობა (შესაძლოა) უმაღლესი დონისაა, ეს, რა თქმა უნდა, სულ მცირე ჭკვიანური ყიდვაა.

რასაკვირველია, დასაფასებელია, რომ ბოლო ორ რიგში მწკრივი ადგილები ადვილად იკეცება და ქმნის სრულყოფილად ბრტყელ ქვედაბოლოს. რასაკვირველია, ეს ზრდის ორლანდოს გამოყენებადობას, რადგან ის გვთავაზობს დიდ ბარგის განყოფილებას ასე სწრაფად და მარტივად. შვიდივე ადგილის ძირითად კონფიგურაციას აქვს მხოლოდ 110 ლიტრი ბარგის ადგილი, მაგრამ როდესაც უკანა რიგს ვკეცავთ, მოცულობა იზრდება 1.594 ლიტრამდე. თუმცა, ეს საკმარისია იმისათვის, რომ ორლანდო გამოიყენოს როგორც კამპერვანი. ორლანდო ასევე არ იშურებს საწყობებსა და ყუთებს. ისინი საკმარისია მთელი ოჯახისთვის, ზოგიც ორიგინალურია და სასარგებლოც კი.

საშუალო მომხმარებელი უკვე კმაყოფილია ორლანდოს ძირითადი ტექნიკით, მით უმეტეს LTZ აპარატურის პაკეტით (ისევე როგორც საცდელი მანქანა). რასაკვირველია, ყველა აღჭურვილობა ძალიან ბევრია ჩამოსათვლელი, მაგრამ ავტომატური კონდიცირება, ინტერიერის უკანა ხედვის სარკე, CD CD MP3 რადიო USB და AUX კონექტორებით და საჭის მართვის კონცენტრატორები, ABS, TCS და ESP, ექვსი აირბაგი, ელექტრო რეგულირებადი და დასაკეცი კარის სარკეები და 17 ინჩიანი ალუმინის ბორბლები.

ორლანდოს გამოცდის კიდევ უფრო დიდი უპირატესობა იყო ძრავა. ორლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბოდიზელი აჩვენებს 163 "ცხენის ძალას" და 360 ნმ ბრუნვის მომენტს, რაც საკმარისია 0-დან 100 კმ / სთ-მდე ზუსტად 10 წამში დასაჩქარებლად და მაქსიმალური სიჩქარე 195 კმ / სთ, სწრაფად.

რა თქმა უნდა, გახსოვდეთ, რომ Orlando არ არის დაბალი სპორტული სედანი, ამიტომ მაღალი სიმძიმის ცენტრი ასევე იწვევს სხეულის მეტ რხევას მოსახვევებში. ცუდ ან სველ ზედაპირებზე დაწყება ასევე შეიძლება იყოს ცოტა სახიფათო, რადგან ბევრი სათავე ადგილი გამოხატავს დისკების მობრუნების სურვილს ძალიან სწრაფად დაწყებისას. ეს ხელს უშლის მოცურების საწინააღმდეგო სისტემის მუშაობას, მაგრამ პროცედურა მაინც არ არის საჭირო.

პირველი ორლანდოს იმავე ძრავით ტესტირებისას ჩვენ გავაკრიტიკეთ ავტომატური ტრანსმისია, მაგრამ ამჯერად ის ბევრად უკეთესი გამოვიდა. ეს არ არის შესანიშნავი, რადგან ის ჩერდება გადაადგილებისასაც (განსაკუთრებით პირველი სიჩქარის არჩევისას), მაგრამ ეს პრობლემა საშუალო დონის გადაცემათა კოლოფებშია.

საერთო ჯამში, გადაცემის ბერკეტი საკმაოდ მარტივია, რომ იმოქმედოს ცუდი განწყობის გარეშე. რა თქმა უნდა, ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტი ის არის, რომ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ბევრად უფრო ძრავის ან საწვავის ეკონომიის მომგვრელია, რადგან ის მნიშვნელოვნად ნაკლებია, ვიდრე ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად შერწყმისას, რაც მნიშვნელოვნად (ძალიან) დიდი იყო ჩვენს გამოცდაშიც კი.

ტექსტი: სებასტიან პლევნიაკი

Chevrolet Orlando 2.0D (120 კვტ) LTZ

ძირითადი ინფორმაცია

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა: 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.998 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 120 კვტ (163 ცხ.ძ.) 3.800 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 360 ნმ 2.000 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა: წინა ამძრავი ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 235/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A).
ტევადობა: მაქსიმალური სიჩქარე 195 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 10,0 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,9/4,9/6,0 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 159 გ/კმ.
მასა: ცარიელი მანქანა 1.655 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.295 კგ.
გარე ზომები: სიგრძე 4.652 მმ – სიგანე 1.835 მმ – სიმაღლე 1.633 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.760 მმ – საბარგული 110–1.594 64 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 27 ° C / p = 1.112 mbar / rel vl = 44% / ოდომეტრის სტატუსი: 17.110 კმ


აჩქარება 0-100 კმ:10,0s
ქალაქიდან 402 მეტრში: 17,1 წელი (


130 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: 10,1 / 12,5 წ


(IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: 11,2 / 14,1 წ


(მ./პარ.)
მაქსიმალური სიჩქარე: 195 კმ / სთ


(ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება: 7,4 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: 38,2m
AM მაგიდა: 39m

оценка

  • Chevrolet Orlando არის მანქანა, რომელსაც შეუძლია მყისიერად მოხიბლოს ან გადაგაფანტოს თავისი ფორმით. თუმცა, მართალია, შვიდი ადგილი დიდი პლუსია, მით უმეტეს, რომ ისინი მარტივია და ლამაზად იკეცება.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძრავა

წინა სავარძლები

დასაკეცი ადგილები ბრტყელ ქვედაბოლოში

საწყობები

ტრაქცია

უკანა სავარძლების დასაკეცი მაგისტრალური ძაფის ჩარევა

ახალი კომენტარის დამატება