მოკლე ტესტი: BMW 220d Active Tourer xDrive
მათთვის, ვინც ეძებს BMW- ს ბრენდს და ფართო სივრცეს, ბავარიელები ახლა პასუხს გვთავაზობენ, თუნდაც ყველა წამყვანი.
საშა კაპეტანოვიჩი
BMW– ს ეტიკეტით პირველი ნამდვილი მიკროავტობუსის ჩვენს პირველ გამოცდაზე, ჩვენ უკვე აღმოვაჩინეთ, რომ ის საკმაოდ წარმატებული იყო. მაგრამ შეთავაზება ფართოვდება. არა მხოლოდ მათ, ვინც უფრო მეტ სივრცეს ეძებს, შეიძლება განიხილონ გაფართოებული კორპუსის (Grand Tourer) ვარიანტი, უფრო პატარა კი იძლევა საკმაოდ მძლავრ გადაწყვეტას ყველა წამყვანი. Active Tourer– ის მოტორიზაციასთან შედარებით, რომელიც ჩვენ პირველ რიგში გამოვცადეთ, ის ბევრად უფრო მძლავრია და ავტომატურ გადაცემასთან ერთად, მძღოლს დიდ სიამოვნებას ანიჭებს. ძრავა ნამდვილად შესაფერისია არც თუ ისე მძიმე მანქანისთვის, მაგრამ ექსტრემალურ შემთხვევებში ის შეიძლება ივსებოდეს ბარგით, შემდეგ კი მას მოუწევს ორ ტონაზე მეტი ტრანსპორტირება.
ამავდროულად, მძღოლს შეუძლია ისარგებლოს რეაგირებით და მართვის სტილიდან გამომდინარე, ავტომატური ტრანსმისიის ადაპტაციური ფუნქციონირებით. ოდნავ ნაკლებად დამაჯერებელი დრაივი. ცუდ გზებზე (ნაოჭიან ზედაპირებზე) საკმაოდ კარგად შეიძლება გამოვლინდეს გადასვლა ორ ან ოთხბორბალს შორის. მაგრამ ეს ეხება მხოლოდ ექსტრემალურ პირობებს და არა ნორმალურ მართვას. მაშინ Active Tourer საოცრად კომფორტულია, მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი აღჭურვილი იყო M Sport პაკეტით ან უფრო დიდი დისკებით და საბურავების მცირე ჯვარედინით. ამ სატესტო მანქანის აქსესუარების სია წარმოუდგენლად მდიდარი იყო და ეს საბოლოოდ ნაჩვენებია ფასში, რადგან ის პრემიუმ იყო. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ მყიდველი ბევრს იღებს ამ ფულისთვის და პირველი შემოწმებული Active Tourer-ის პრაქტიკის საწინააღმდეგოდ, უკანა ორივე სავარძელზე ISOFIX აღჭურვილობაც კი უკვე შედის სტანდარტულად. მოკლედ, Active Tourer-ის მართვა ერთგვარი სიცოცხლის ნიშანია მაღალ სიმაღლეზე.
სიტყვა: Tomaž Porekar
220d Active Tourer xDrive (2015)
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | BMW GROUP სლოვენია |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 27.100 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 49.042 € |
| Ძალა: | 140 კვტ (190 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 8,4 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 223 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 4,8 ლ / 100 კმ |
ხარჯები (წელიწადში)
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.995 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 140 კვტ (190 ცხ.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 400 ნმ 1.750 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | ძრავა ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 223 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 7,3 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 5,4/4,5/4,8 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 127 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.585 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.045 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.342 მმ – სიგანე 1.800 მმ – სიმაღლე 1.586 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.670 მმ – საბარგული 468–1.510 51 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| T = 21 ° C / p = 1.012 mbar / rel vl = 85% / ოდომეტრის სტატუსი: 6.813 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 8,4s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 16,1 წელი ( 140 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | ამ ტიპის გადაცემათა კოლოფის გაზომვა შეუძლებელია. ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 223 კმ / სთ (VIII.) |
| ტესტის მოხმარება: | 8,1 ლ / 100 კმ |
| საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით: | 4,7 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 37,5m |
| AM მაგიდა: | 40m |
оценка
BMW-ს პირველი ნამდვილი მინივენი არის ძალიან სასარგებლო მანქანა, მაგრამ უფრო მაღალი ფასით.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ძრავა
Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი
ერგონომიკა
კაბინის და საბარგულის მოქნილობა
მასალების წარმოება და ხარისხი
ინფო -გართობა და კომუნიკაციები
საბურავის მოცულობა
გამჭვირვალობა (განსაკუთრებით A სვეტები)
არაზუსტი სამგზავრო კომპიუტერი
