მოკლე ტესტი: Audi Q3 TDI (103 კვტ) Quattro
საცდელი წამყვანი

მოკლე ტესტი: Audi Q3 TDI (103 კვტ) Quattro

მისი მისია იგივეა - დააკმაყოფილოს ის მომხმარებლები, რომლებიც მანქანისგან მრავალფეროვნებას მოელიან. Audi Q3 არის პატარა, მაგრამ ეს არის SUV. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა იჯდეთ უფრო მაღლა, რათა ზოგიერთმა მძღოლმა თავი დაცულად იგრძნოს მასში. მეორე მხრივ, კომპრომისებია საჭირო – შედარებით მოკლე მანქანისთვის საჭიროა გაცილებით მეტი ფულის გამოკლება, ვიდრე ჩვეულებრივი სედანისთვის. მაგრამ ტესტი Q3-ში გამოჩნდა კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფუნქცია - ყველა წამყვანი.

ასე ხდება: თუ არსებობს, შესანიშნავია, თუ არა, ასევე კარგი. სლოვენიაში სრულამძრავიანი ძრავის ყოველდღიური გამოყენების საჭიროება რეალურად ძალიან მცირეა. ზამთარი მართლაც ახლოვდება და საგზაო მომსახურების წლიურ პრობლემებს ყოველთვის აკვირვებს დილით საღამოს თოვლი, მაგრამ მოდი, ვაღიაროთ: ღირს თუ არა ოთხბორბლიანი მანქანის ყიდვა რამდენიმე დღის თოვლის გამო? რა თქმა უნდა, არა, მაგრამ როგორც ვთქვი, თუ ეს ასეა, ესეც კარგია. მაგრამ არ იფიქროთ, რომ ეს დისკი უფასო ან იაფია.

Audi არ არის ბრენდი, რომლის შეძენაც ყველას შეუძლია, მაგრამ ეს ასევე სწორია. ამრიგად, ტესტი Q3 აღმოჩნდა საკმაოდ ძვირადღირებული სათამაშო, მიუხედავად არც თუ ისე პირველი კლასის აღჭურვილობისა. საბედნიეროდ, სლოვენიელი დილერის ბიზნეს პაკეტმა კიდევ უფრო შეამცირა ფასი, რითაც მომხმარებელს მისცა ცენტრალური საყრდენი, ავტომატური კონდიციონერი, ქსენონის ფარები, უკანა პარკირების სენსორები, მრავალფუნქციური საჭე, განახლებული რადიო და დამატებითი ხმის იზოლაცია. საქარე მინა 3.000 ევროზე მეტად ან აღნიშნულ პაკეტთან დაკავშირებით 20 პროცენტით მაინც იაფად, ვიდრე ყველაფერი ჩამოთვლილია. ბევრი არა, მაგრამ მაინც არსებობს.

მაგრამ Audi Q3 ტესტი ასევე სასიამოვნო სიურპრიზი იყო! იმისდა მიუხედავად, რომ იგი აღჭურვილი იყო ბორბლიანი ამძრავით, რაც, რა თქმა უნდა, განპირობებული იყო მანქანის შესანიშნავი მოჭიდებითა და პოზიციით როგორც მშრალ, ისე სველ ამინდში, ძრავა სასიამოვნო სიურპრიზი იყო. ორი ლიტრიანი TDI ტურბოდიზელი არის Volkswagen ჯგუფის დიდი ხნის მეგობარი. მით უმეტეს, რომ საუბარი არ არის ბოლო თაობის ძრავზე 150 ცხენის ძალით. მესამე კვარტალში არის "მხოლოდ" 3 მათგანი, მაგრამ ისინი იმდენად რაციონალურია, რომ ძნელია რიცხვების დაჯერება. არა მხოლოდ ბორტ კომპიუტერმა აჩვენა საშუალო მოხმარება მხოლოდ 140 ლიტრი 2.500 კილომეტრზე თითქმის 6,7 კილომეტრზე, ხელით გაანგარიშებამ ასევე დაადასტურა კომპიუტერის შედეგი; და ეს ბოლო დეტალამდეც კი, ან გათვლილი ღირებულება იყო კიდევ უფრო დაბალი (რაც თითქმის არასდროს ხდება, რადგან ქარხნები კომპიუტერს „დაარწმუნებენ“ იმაზე ნაკლებს, ვიდრე რეალურად მოიხმარს ძრავა), მხოლოდ 100 ლიტრი 6,6 კილომეტრზე.

ამრიგად, საკმაოდ რეალურია სტანდარტული მოხმარების გაანგარიშებაც, რომელმაც აჩვენა მხოლოდ 4,6 ლიტრი 100 კილომეტრზე 3 კილომეტრის შემდეგ და სიჩქარის ლიმიტებთან შესაბამისობა. ეს მაჩვენებელი ასევე გასაკვირია ზემოაღნიშნული სრულამძრავის გამო, რომელიც უმეტეს შემთხვევაში ხელს უწყობს ძრავის ბიძგის შენარჩუნებას სულ მცირე რამდენიმე დეცილიტრით მაღლა. ტესტში QXNUMX, მიუხედავად ოთხი ბორბლიანი ამძრავისა, აღმოჩნდა, რომ ის უფრო მცირე იყო, რაც ნიშნავს, რომ მანქანა ნაწილობრივ მაინც იყიდა უფრო მაღალი საწყისი ფასის გამო. რამდენიმე წლის შემდეგ და მაღალი გარბენით, საბოლოო გაანგარიშება უფრო ხელსაყრელი აღმოჩნდება, მიუხედავად დიდი საწყისი ინვესტიციისა და გამოყენებული საწვავზე დაზოგილი ფულისა.

ტექსტი: სებასტიან პლევნიაკი

Audi Q3 TDI (103 კვტ) Quattro

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების: პორშე სლოვენია
მოდელის ძირითადი ფასი: 26.680 €
ტესტის მოდელის ღირებულება: 32.691 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
აჩქარება (0-100 კმ / სთ): 9,8 ს
მაქსიმალური სიჩქარე: 199 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: 6,7 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა: 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.968 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 103 კვტ (140 ც.ძ.) 4.200 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 320 ნმ 1.750–2.500 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა: ძრავა ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 215/65 R 16 V (GoodYear EfficientGrip).
ტევადობა: მაქსიმალური სიჩქარე 199 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 9,9 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 6,9/5,0/5,7 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 149 გ/კმ.
მასა: ცარიელი მანქანა 1.610 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.135 კგ.
გარე ზომები: სიგრძე 4.385 მმ - სიგანე 1.831 მმ - სიმაღლე 1.608 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.603 მმ - საბარგული 460 - 1.365 ლ - საწვავის ავზი 64 ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 24 ° C / p = 1.025 mbar / rel vl = 70% / ოდომეტრის სტატუსი: 4.556 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:9,8s
ქალაქიდან 402 მეტრში: 17,0 წელი (


132 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: 7,1 / 14,4 წ


(IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: 11,1 / 13,5 წ


(მ./პარ.)
მაქსიმალური სიჩქარე: 199 კმ / სთ


(ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება: 6,7 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: 41,8m
AM მაგიდა: 40m

оценка

  • მიუხედავად იმისა, რომ Audi-ის ყველაზე პატარა ჯიპია, Audi Q3 ადვილად აკმაყოფილებს საშუალო მძღოლის საჭიროებებს. გარდა ამისა, ის სთავაზობს მძღოლს კომფორტულ სატრანსპორტო პოზიციას, რაც მას საშუალებას აძლევს დიდ დისტანციებზე, სადაც კოზირი არის ორლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავა, რომელიც შთაბეჭდილებას ახდენს სიმძლავრით და შთაბეჭდილებას ახდენს საწვავის დაბალი მოხმარებით.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

მოქნილობა და ძრავის სიმძლავრე

საწვავის ხარჯი

მძღოლის ადგილი საჭესთან

სალონში შეგრძნება

ოსტატობა

ძირითადად საკმაოდ ბევრი სტანდარტული აღჭურვილობა

ძვირადღირებული აქსესუარები

არ არის USB, Bluetooth ან ნავიგაცია სტანდარტულად

ახალი კომენტარის დამატება