მოკლე ტესტი: Audi A3 Sportback 1.6 TDI Attraction Comfort Edition

აუდი?

Ჩვენ ვიცით: VAG ჯგუფის პრესტიჟული ბრენდი. A3? ჩვენ ვიცით, რომ ტექნიკა ძალიან გავს გოლფის ტექნიკას, მაგრამ "გოლფის" წერა არ არის პოლიტიკურად სწორი. ტექნიკა შემაშფოთებელია, მასზე ყველაზე პოპულარული პროდუქტი შეიძლება იყოს გოლფი (თუ ეს არ არის ოქტავია ...), მაგრამ ეს არ ნიშნავს რომ ის არის "მისი".

ასე: Audi A3 (ჯერ კიდევ) არის ამ ჯგუფის პრესტიჟული პროდუქტი მათ ალბათ ყველაზე გავრცელებულ პლატფორმაზე. ქვედა საშუალო კლასი.

არ აქვს მნიშვნელობა, ბოლოს და ბოლოს: თუ მექანიკური ბაზა ღირსია აუდის სახელისა, მას ასევე შეიძლება ვუწოდოთ ოქტავია. და ეჭვი არ ეპარება: მაშინაც კი, როდესაც თქვენ იჯდებით A3– ში, ისევ გამოდის, რომ მათთვის განკუთვნილი სალონი, ასევე მექანიკურ ბაზაზე (პლატფორმაზე) დაფუძნებული, ალბათ ერთ – ერთი ყველაზე მრავალმხრივია.

ის არა მხოლოდ მოიცავს მძღოლის სიმაღლის ფართო სპექტრს, არამედ შესანიშნავად ეგუება მათ სიგანეს (და სიგრძეს) და, რაც მთავარია, მათ გემოვნებას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ: როდესაც თქვენ პირველად შეხვალთ A3– ში, ალბათობა იმისა, რომ თქვენ სწრაფად გაიცნობთ მას როგორც მძღოლს და თავს კარგად იგრძნობთ მის მიმართ ძალიან მაღალია. მამოძრავებელი პოზიციიდან დაწყებული საჭის ბერკეტებამდე, რაც ადვილად შეიძლება გახდეს სტანდარტი საავტომობილო სამყაროში.

პრესტიჟის დონის სხვაობა (ბიძაშვილებთან და ბიძაშვილებთან შედარებით), რა თქმა უნდა, ყველაზე მეტად შესამჩნევია შიგნით; მასალები შესანიშნავია გარეგნულად და შეხებით (აქ შეგიძლიათ იკამათოთ მხოლოდ საფარის ქსოვილზე, რადგან ის ძალიან უხეშია იდაყვის შიშველი კანისთვის), უნაკლო შრომა, ერგონომიკა და გარეგნობა შეუმჩნევლად ელეგანტურია. აქცენტი გაკეთებულია მქრქალ შავზე, რომელიც ასევე აღმოჩნდა პრიალა შავის ეკვივალენტური ალტერნატივა, მაგრამ პრაქტიკულად კიდევ უკეთესი.

A3 მექანიკა, რომელსაც ხედავთ ფოტოებში, არის საწვავის ეფექტური ვარიანტი: 1,6 ლიტრიანი TDI, გაჩერება / დაწყება, ისარი, რომელიც გითხრათ როდის უნდა გადახვიდეთ (და რომელი სიჩქარით) საწვავის მოხმარების შესამცირებლად, ასევე თავაზიანი გაფრთხილება. გაითვალისწინეთ გადართვის ისარი სამგზავრო კომპიუტერის ეკრანზე, თუ ეს (ისარი) შემთხვევით არ ჩანს. პლუს დამატებითი ინფორმაცია ბორტ კომპიუტერში, რამდენს მოიხმარს ძრავა, თუ კონდიციონერი მუშაობს.

ძრავს აქვს ბრუნვის კარგი დოზა, რომ ღირსეულად მართოს ვაგონი, ასევე უყვარს მოტრიალება: მეორე გადაცემაში 5.000-მდე ადვილია, მესამეში ასევე დიდი ძალისხმევით, მეოთხეში კი 4.000-მდე. რიცხვი XNUMX უკვე მაქსიმალურია.

ის არაფერს ამბობს, ეს საკმარისია, მომხმარებლის თვალსაზრისით ის ყველაზე ნაკლებად მეგობრულია, რომ გადაცემათა კოლოფში მხოლოდ ხუთი გადაცემათა კოლოფია, რაც იმას ნიშნავს, რომ დაწყება ცოტა უხერხულია (დატვირთული მანქანა, მჭლე, სწრაფი დაწყება მარცხნივ გადახვევისას ) რომ გადაცემათა კოლოფი ნაკლებად ინტენსიურად არის გადახურული (ფერდობები) და რომ უფრო მაღალი სიჩქარით (თუ გერმანიაში ხარ) ძრავა ძალიან სწრაფად ბრუნავს.

იგივე ეხება საბურავებს: ჩვენი შეზღუდვები და ჯარიმები უმაღლეს დონეზეა, წინააღმდეგ შემთხვევაში საგზაო დამნაშავეები ასევე "შემოტრიალდებიან" მშრალ მოსახვევებში სწრაფ მოსახვევებში, შემდეგ კი მანქანის რეაქცია საჭესთან ბრძანებაზე არ იქნება ხაზოვანი, რაც უფრო მეტად ვტრიალდები, მით უფრო ბრუნავს მანქანა. მაგრამ სამაგალითო მძღოლები ვერასდროს შეამჩნევენ.

რადგან თქვენ ყიდულობთ ასეთ A3 მიზეზს: მართოთ ეკონომიური (და ეკოლოგიურად სუფთა) პროგრამა. ყბადაღებული პრესტიჟის მშვენიერ ვაგონში. რატომაც არა?

ვინკო კერნკი, ფოტო: ალეშ პავლეტიჩი

Audi A3 Sportback 1.6 TDI (77 კვტ) Attraction Comfort Edition

ძირითადი ინფორმაცია

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.598 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 77 კვტ (105 ც.ძ.) 4.400 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 250 ნმ 1.500–2.500 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი ძრავი - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 194 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 11,7 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 4,8/3,4/3,9 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 102 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.320 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.880 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.292 მმ – სიგანე 1.765 მმ – სიმაღლე 1.423 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.578 მმ – საბარგული 370–1.100 55 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel vl = 33% / ოდომეტრის სტატუსი: 7.127 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	11,8s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	18,1 წელი ( 125 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	10,9s
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	16,2s
მაქსიმალური სიჩქარე:	194 კმ / სთ (ვ.)
ტესტის მოხმარება:	7,8 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	41,1m
AM მაგიდა:	40m

оценка

• სადღაც მეორე მხარეს არის S3, მაგრამ იმ დროს, რომელშიც ჩვენ ვცხოვრობთ და იმ პროექციით, რომელიც გვპირდება, ეს არის ზუსტად ის, ასე მოტორიზებული, ყველაზე ინტელექტუალური. ეს შორს არის ნელი, მაგრამ ეკონომიური. და რადგან ეს არის აუდი, ის უფრო პრესტიჟულია, მაგრამ მნიშვნელოვნად ნაკლებად პრაქტიკული ვიდრე თანაბრად დიდი გოლფი. ოქტავიაზე რომ აღარაფერი ვთქვათ.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძრავა: ენერგიის მოხმარება, ბრუნვის მომენტი

საჭის ბერკეტები, ბორტ კომპიუტერი

მასალები ინტერიერში

მართვის პოზიცია

გადაცემათა კოლოფი ძალიან გრძელია (სულ ხუთი გადაცემა)

საბურავები (გაზრდილი მართვის მოთხოვნებისთვის)

გარე უკანა სარკეები ძალიან დაბალია

ასაწყობი ქსოვილი