კრატკის ტესტი: Renault Megane Coupe RS 2.0T 265 Red Bull Racing RB8

57 წამისა და 65 მეასედის განმავლობაში (სულ სამი წრე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ზამთრის საბურავების პროფილი გაქრებოდა) Megane RS- მა Red Bull Racing- ის კოსტიუმში დაიკავა ამჟამინდელი მე -12 ადგილი საერთო ჯამში და დამაჯერებლად პირველია მანქანებს შორის, ვინც ზამთრის საბურავებს ატარებს. ეს ვერსია კომპანიას კიდევ სამი Megane RS- ს ხდის, რომელთაგან ორი ასევე კრიტერიუმებია ინდივიდუალურ კატეგორიებში (RS R26.R პირველი წინა წამყვანი მანქანებს შორის ნახევრად რბოლის საბურავებით და RS Trophy პირველი წინა წამყვანი მანქანებითა და ზაფხულის საბურავებით). შესაძლებელია თუ არა კიდევ უფრო ნათლად ვისაუბროთ ნამდვილ ჩემპიონზე, რადგან პირველ თორმეტში ოთხი მეგანი RS არის?

Red Bull RB8-ს მიკუთვნებული Renault Megane RS, რა თქმა უნდა, შეიქმნა ფორმულა 1-ში ახალი დიზაინის ტიტულის აღსანიშნავად. სპეციფიკური მუქი ლურჯი ფერის ძარის ფერი და Red Bull Racing ეტიკეტები მართლაც განსაკუთრებულია, თუმცა ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებით დავადასტუროთ, რომ Renault-მ მხოლოდ აიღო. საუკეთესო ნივთები აქსესუარების თაროებიდან და შესთავაზა მათ ლამაზ შეფუთვაში. ამიტომ, ფორმულა 1-ის ნამდვილი გულშემატკივრებისთვის ისინი შეიძლება ძალიან თამამად გამოიყურებოდეს, რადგან მეგანს შეეძლო მეტი დრო და ძალისხმევა დაეთმო დიდებული გამარჯვებებისა და ტიტულის მოსაპოვებლად. დიახ, საუბარია უფრო მძლავრ ძრავზე, თუმცა 195 კილოვატი და მეტი შინაური 265 „ცხენი“ ზამთრის პირობებში მამაცი ჭაბუკისთვის შეიძლება ზედმეტი იყოს.

ვინაიდან მას 200 კილოვატიც კი არ აქვს, რედაქციაში ზოგი იცინოდა და მე ავუხსენი, რომ წინა წამყვანი ბორბლები ცარიელი მიდის ფერდობზე, მიწისა მიუხედავად, როდესაც სტაბილიზაციის სისტემა გამორთულია. ძრავა მართლაც მკვეთრია, უყვარს სირბილი თუნდაც დაბალი ბრუნვის დროს და ყოველთვის აცინებს მძღოლს, როდესაც ტურბო შემავსებელი სუნთქავს სრულ ფილტვებს. უნდა დავამატოთ, რომ ის შეიძლება არ იყოს განსაკუთრებით შთამბეჭდავი ხმის სცენით, როგორიცაა Volkswagen Golf GTI DSG ორმაგი გადაბმულობით და არც ის გვთავაზობს ოჯახის ფურგონის ვარიანტს, როგორიცაა Ford Focus ST, მაგრამ თქვენ არ უნდა იყო რენოს ფანი, რომ შეგიყვარდეს. ამ განყოფილების ტექნიკა. როგორც კლასიკურ კუპეს, რა თქმა უნდა, მას აქვს სპორტული მანქანის ყველა ნაკლი, გამჭვირვალეობიდან დიდ და მძიმე კარებამდე, ძნელად მისაწვდომი წინა სამგზავრო უსაფრთხოების ღვედებიდან უკანა ფანჯრამდე, რომელიც ყველა ბინძურია დრო მინიმუმ ზამთარში. ამას დაამატე ხისტი შასი და Recaro- ს ბრენდის გალიის სავარძლები და როდესაც შემთხვევით გაივლი გვერდითი გამაგრების გარეთა კიდეს, ვიღაც იფიქრებს, რომ მანქანა მხოლოდ ჭაბუკებისთვისაა განკუთვნილი (ვგულისხმობ გიჟ მძღოლებს). შეცდომა

Megane RS ასევე შეიძლება იყოს ძალიან სასიამოვნო მანქანა ყოველდღიური მართვისთვის. ცენტრალური საკეტი და დაწყების რუკა დიდი ხანია იყო Renault-ის დიდი აქტივი, უკან დახევის კამერა ამსუბუქებს ზოგიერთ ზემოხსენებულ ხარვეზს, არის R-Link მულტიმედიური მოწყობილობაც კი ნავიგაციით (სენსორული ეკრანი!), ხოლო Recar-ის სავარძლები საუკეთესოა, რაც შეიძლება ველოდოთ სპორტული მანქანა. გლუვი აჩქარებით და ჩართული ESC-ით მართვა სულაც არ არის დამღლელი ან შრომატევადი, რადგან Megane უბრალოდ მსუბუქად იტანს ყოველდღიურ სტრესს.

ეს არის მკაცრი, მკაცრი ... როდესაც თქვენ აიღებთ საჭეს, რომელსაც აქვს სარბოლო ნიშნები თავზე თეთრი ნაკერით, აიღეთ ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ალუმინის გადაცემათა კოლოფი და შეუერთდით ნახევრად რბოლის წინა სავარძელს ნათელი წითელი ადგილს. ქამარი, თქვენ სწრაფი ხართ სამყაროში სწრაფი მანქანები. Renault Sport Technologies– მა იცის რა არის სწრაფი მართვა და ამ წინადადებაში მე მთლიანად დამავიწყდება უახლესი Clio RS– ის შესახებ. ისინიც უბრალოდ არიან ადამიანები, რომლებიც უშვებენ შეცდომებს, თუმცა ეს შეცდომა ალბათ მხოლოდ ლიდერების სურვილია სლოვენიის რესპუბლიკის სამყარო უფრო ფართო ჯგუფში გაფართოვდეს. დიდი ალბათობით, ეს შეცდომები არ განმეორდება Megan RS– ში, მით უმეტეს, რომ უკვე ჭორებში ვრცელდება ჭორები, რომ ისინი ამზადებენ რადიკალს, ანუ კიდევ უფრო მსუბუქ და მკვეთრ ვერსიას ახალი (იხ. ახალი ამბები) გამოსახულებით. ჯუპიი!

სწრაფი მანქანების სამყარო მოითხოვს გარკვეულ პირობებს, ვთქვათ, ფხიზელ თავს (და ჩვენ საერთოდ არ ვსაუბრობთ ალკოჰოლზე), გამოცდილებას და იმის გაცნობიერებას, რომ ეს არ არის პრობლემა სწრაფი მამოძრავებელი, არამედ სწრაფად გაჩერება. Brembo- ს ექვს დგუშიანი სამუხრუჭე ხალიჩები შეღებილი აქვს ტოქსიკურ წითელ დახმარებას, ისევე როგორც პრემიუმ შასი, მაგრამ არა მგონია, რომ ისინი სასწაულებს ახდენენ. როდესაც ჩართავთ Sport Mode პროგრამას (რაც ნიშნავს ESC გამორთვას, უფრო სწორ საჭეს და უფრო მგრძნობიარე ამაჩქარებლის პედლს), მაშინვე მიხვდებით, რომ თქვენ გააღვიძეთ ეშმაკი 800 ლიტრიან ტურბოში. ძრავა. ძრავის ბრუნვები უეცრად 1.100 – დან 19 rpm– მდე გადავა, ხოლო თამამი აჩქარებით, წინა წამყვანი ბორბლები, ჩაცმული მაღალი წარმადობის XNUMX დიუმიანი ზამთრის საბურავებით, მოინდომებს ცივ ასფალტზე ხვრელის გათხრა.

მადლობა ღმერთს Megane RS Red Bull RB8– ს აქვს მექანიკური ნაწილობრივი დიფერენციალური საკეტი, რომელიც ასეთი ცქრიალა ძრავით გულწრფელად უნდა ახვევდეს ყდის და შეუდგეს საქმეს. შემდეგ თქვენ ნახავთ გამაფრთხილებელ ნიშანს ძრავის ამოსვლის ზონის წინ, რომელიც მიუთითებს ცვლის იდეალურ დროზე და გართობა შეიძლება დაიწყოს. რეკორდულ დროზე ნადირობისას, სტანდარტული RS მონიტორის სისტემა გეხმარებათ აკონტროლოთ წრეების დრო, გვერდითი და გრძივი აჩქარება და გაზომოთ აჩქარება 0 -დან 100 კმ / სთ.კონტროლის სიზუსტე ახალ დონეზე. და თუ ამას დაამატებთ კლასიკურ ხელის მუხრუჭს, სპორტული დღე შეიძლება იყოს სრულყოფილი. ცოტაოდენი უდანაშაულო პობალინიზმი არასოდეს გტკივა.

საწვავის მოხმარება 9 -დან 12,5 ლიტრამდე, რა თქმა უნდა, მოსალოდნელია სიმძლავრის თვალსაზრისით, მაგრამ ჩვენი სტანდარტები ადასტურებს, რომ მას შეუძლია 100 კილომეტრის გავლა თუნდაც 7,5 ლიტრით. მიუხედავად იმისა, რომ ტესტი Megane RS Red Bull RB8 უკვე საკმაოდ დაღლილი იყო, რადგან 24 ათასი სწრაფი კილომეტრი შედარებულია მინიმუმ 200 ათას ჩვეულებრივთან, მან დატოვა ძალიან დამაჯერებელი შთაბეჭდილება. გთხოვთ რენო, გთხოვთ არ მისცეთ ნება რენო სპორტ ტექნოლოგიების ინჟინრებს, რომ გახადონ მემკვიდრე უფრო სახელმძღვანელო. მაშინ როგორ უნდა გრძნობდეს ამ მანქანაში მყოფი ყველა მძღოლი, როგორც ფეტელი?

ტექსტი: ალიოშა მრაკი

Renault Megane Coupe RS 2.0T 265 Red Bull Racing RB8

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	შპს Renault Nissan Slovenia
მოდელის ძირითადი ფასი:	25.270 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	32.145 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	6,4 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	254 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	12,0 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბო ბენზინი - მოცულობის მოცულობა 1.998 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 195 კვტ (265 ცხ.ძ.) 5.500 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 360 ნმ 3.000–5.000 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 235/35 R 19 V (Continental Winter Contact TS810 S).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 254 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 6,0 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 11,3/6,5/8,2 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 190 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.374 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.835 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.299 მმ – სიგანე 1.848 მმ – სიმაღლე 1.435 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.636 მმ – საბარგული 375–1.025 60 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 7 ° C / p = 1.150 mbar / rel vl = 33% / ოდომეტრის სტატუსი: 24.125 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	6,4s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	14,5 წელი ( 158 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	5,6 / 9,3 წ (IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	6,8 / 9,6 წ (მ./პარ.)
მაქსიმალური სიჩქარე:	254 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	12,0 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	39,4m
AM მაგიდა:	39m

оценка

• საოცრად რბილია ურბანულ ბრბოში და უმაღლესი კლასი უფრო უსაფრთხო სავარჯიშო მოედანზე, იდეალურია სპორტული დღეებისთვის იპოდრომებზე. ფეტელ, მივდივართ ერთ შუადღეს?

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძრავა

შასი

სპორტული ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი

რეკაროს გარსის სავარძლები

ნაწილობრივი დიფერენციალური საკეტი

RS მონიტორის ფუნქცია

საწვავის ხარჯი

როგორ შეიძლება რედ ბული იყოს უფრო გაბედული (უფრო ძლიერი ...)

კუპეს ყველა ნაკლი