მოკლე ტესტი: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Acenta

უპირველეს ყოვლისა, როგორც ჩანს, ნისანმა უკვე კარგად შეასრულა მანქანის ფორმა. მათ არ გარისკეს, ასე რომ ეს არ არის ისეთი ბავშვური, როგორიც პატარა ჯუკია, მაგრამ ის საკმაოდ განსხვავდება პირველი თაობისგან, რათა შეიცვალოს. ძალიან გამორჩეულ დიზაინს, რა თქმა უნდა, აქვს ორი მხარე: ზოგს ეს მანქანა მოსწონს მაშინვე, ზოგს კი საერთოდ არ მოსწონს. და ისინი არც კი არიან გვიან. ამრიგად, მეორე თაობის Qashqai– ის ფორმა ბევრად უფრო დახვეწილია, ვიდრე პირველი, ის ასევე მოიცავს სახლის დიზაინის ელემენტებს (განსაკუთრებით წინა და ცხაური) და უკანა თანამედროვე ჯიპების სტილში ან იმ მანქანებს, რომელთაც სურთ იყვნენ. ... SUV კლასი ერთ დროს მხოლოდ პრემიუმ ჯიპებისთვის იყო განკუთვნილი (რაც ის არ არის), მაგრამ დღეს ის ასევე მოიცავს ე.წ. Qashqai შეიძლება იყოს როგორც გარეგნულად, ასევე ზომით.

მისი გადამწყვეტი მოძრაობები გავლენას ახდენს მანქანის იმიჯზე, რომელმაც იცის რა სურს. სწორედ აქ უნდა დაიხარონ და მიულოცონ Nissan-ის დიზაინერებმა - ლამაზი მანქანის დამზადება ადვილი არ არის, მით უმეტეს, თუ ის უნდა ჩაანაცვლოს უფრო წარმატებული პირველი თაობა. ისე, ოქრო თითქმის არასდროს ანათებს და არც Nissan Qashqai არის გამონაკლისი. მშვენიერი მზიანი დღე იყო და რამდენიმე მანქანაზე გამოვიყენეთ გაზომვისთვის და გაზომვის დაწყებამდეც შევთანხმდით ბიჭებთან, რომ სამუშაოს დასრულების შემდეგ Qashqai-ს გავატარებდი, რაც დიდწილად მოიწონეს ჩემმა კოლეგებმა. საჭესთან ვჯდები და ვშორდები. მაგრამ როცა ჩრდილებს ვტოვებ, დიდ შოკს განვიცდი - თითქმის მთელი დაფა ძლიერად აისახება საქარე მინაზე! ისე, სამრეცხაოში მათ აქვთ გარკვეული დამსახურება, რადგან დაფა დაფარული იყო სინათლისგან დამცავი და მით უმეტეს Nissan-ის დიზაინერებისა და პლასტმასის ინტერიერის იაპონური ტრადიციის მიერ. რა თქმა უნდა, ეს შემაშფოთებელია, თუმცა მიმაჩნია, რომ ადამიანი დროთა განმავლობაში ეჩვევა, მაგრამ გამოსავალი ნამდვილად არ არის სწორი.

მეორე პრობლემა, "პროვოცირებული" ქაშკაის ტესტით, რა თქმა უნდა ძრავას უკავშირდება. შემცირებამ ასევე იმოქმედა Nissan– ზე და სანამ პირველი თაობის Qashqai ჯერ არ გამოირჩეოდა მაღალი ცხენის ძრავით, მეორე თაობას აქვს კიდევ უფრო მცირე ძრავები. განსაკუთრებით ბენზინზე, მხოლოდ 1,2 ლიტრიანი ძრავა აშკარად ძალიან მცირე ჩანს მაშინაც კი, სანამ გაზის პედლს პირველად დაარტყამთ. დაბოლოს, მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანია, რომ მანქანა ისეთი მამაცი და სერიოზული, როგორიც ქაშქაია, ნამდვილად არ მოსწონს ძრავა, რომელმაც დაიწყო მოგზაურობა პატარა მიკრაში. და კიდევ ერთი აზრი წავიდა სოკოზე! ძრავა კარგია, თუ არ ყიდულობთ მას ქაშქაიზე, სიჩქარის რეკორდების დამყარებას და გაზზე დაზოგვას.

155 ცხენით და ტურბოთი, თქვენ არ ხართ ყველაზე ნელი ქალაქში, ასევე, არც ყველაზე სწრაფი გზატკეცილზე. შუალედური მარშრუტი ყველაზე იდეალურია და 1,2 ლიტრიანი ძრავით სიარული ასევე უფრო კარგია ქაშქაიში ქვეყნის გზაზე. რა თქმა უნდა, გასათვალისწინებელია, რომ რაც უფრო მეტი მგზავრია სალონში (და ნებისმიერი აქსესუარი), მით უფრო სწრაფად იცვლება მგზავრობის ხარისხი და იზრდება აჩქარება. ასე რომ, მოდი ასე ვთქვათ: თუ აპირებთ ტარებას ძირითადად მარტო ან წყვილებში, 1,2-ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ძრავა შესანიშნავია ამ ტიპის ტარებისთვის. თუ წინ გრძელი მოგზაურობა გელით, თუნდაც მაგისტრალებზე და ბევრი მგზავრით, გაითვალისწინეთ დიზელის ძრავა - არა მხოლოდ აჩქარებისა და მაქსიმალური სიჩქარისთვის, არამედ საწვავის მოხმარებისთვისაც. იმიტომ რომ 1,2 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი მეგობრულია, თუ მეგობრულად ხარ და მას არ შეუძლია სასწაულების მოხდენა დევნის დროს, რაც განსაკუთრებით შესამჩნევია გაზის გაცილებით მაღალ გარბენში.

დანარჩენი ტესტი Qashqai აღმოჩნდა მეტი ვიდრე შესანიშნავი ყველა სხვა. Acenta– ს პაკეტი არ იყო საუკეთესო, მაგრამ რამდენიმე დამატებით, საცდელი მანქანა საშუალოზე მაღალი იყო. ყაშქას ასევე ჰქონდა უსაფრთხოების არჩევითი პაკეტი, რომელიც მოიცავს საგზაო ნიშნების აღიარებას, ავტომობილის წინ საგნების გადაადგილების შესახებ გაფრთხილებას, მძღოლის მონიტორინგის სისტემას და პარკირების სისტემას.

როგორც ჩანს, ნისანი ზრუნავდა ყველაფერზე, რათა ახალი ყაშკაი წარმატებული ყოფილიყო. მათ ფასიც კი არ გაზარდეს, რა თქმა უნდა, იმის გათვალისწინებით, რომ წინა თაობასთან შედარებით, კაშკაი ახლა ბევრად უკეთ არის აღჭურვილი.

ტექსტი: სებასტიან პლევნიაკი

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T აქცენტი

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	შპს Renault Nissan Slovenia
მოდელის ძირითადი ფასი:	19.890 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	21.340 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	11,9 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	185 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	5,6 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბო ბენზინი - მოცულობის მოცულობა 1.197 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 85 კვტ (115 ცხ.ძ.) 4.500 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 190 ნმ 2.000 ბრ/წთ-ზე.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 215/60 R 17 H (Continental ContiEcoContact).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 185 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 10,9 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 6,9/4,9/5,6 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 129 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.318 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.860 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.377 მმ – სიგანე 1.806 მმ – სიმაღლე 1.590 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.646 მმ – საბარგული 430–1.585 55 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 18 ° C / p = 1.047 mbar / rel vl = 63% / ოდომეტრის სტატუსი: 8.183 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	11,9s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,9 წელი ( 126 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	11,8 / 17,5 წ (IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	17,2 / 23,1 წ (მ./პარ.)
მაქსიმალური სიჩქარე:	185 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	8,0 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	5,5 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	39,8m
AM მაგიდა:	40m

оценка

• ახალი Nissan Qashqai მნიშვნელოვნად გაიზარდა წინამორბედზე. ეს უფრო დიდია, შეიძლება უკეთესიც, მაგრამ ნამდვილად უკეთესი. ამით ის ასევე ფლირტაობს იმ მყიდველებთან, რომლებსაც არ მოსწონთ პირველი თაობა. კიდევ უფრო ადვილი იქნება, როდესაც უფრო მძლავრი და, უპირველეს ყოვლისა, უფრო დიდი ბენზინის ძრავა გახდება ხელმისაწვდომი.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ფორმა

უსაფრთხოების ელემენტები და სისტემები

საინფორმაციო -გასართობი სისტემა და Bluetooth

კეთილდღეობა და ფართო სივრცე სალონში

მუშაობის ხარისხი და სიზუსტე

ინსტრუმენტის პანელის ასახვა საქარე მინაზე

ძრავის სიმძლავრე ან ბრუნვის მომენტი

საშუალო საწვავის მოხმარება