მოკლე ტესტი: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression

სანტა ფე შეიძლება იყოს ძალიან დიდი, ვთქვათ ნახევარი ფიგურა. მაგრამ ძალიან ცოტა ევროპელი - ან ძალიან ცოტა SUV და ძალიან ცოტა კროსოვერი. ცოტა ფორმაზე, ცოტა მასალებზე, ცოტა გზაზე პოზიციაზე და შასის მუშაობაზე. ვთქვათ უკეთესი იქნებოდა ამერიკელი მძღოლები რომ მართავდნენ, მითუმეტეს სრულად აღჭურვილი, 197 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით (კარგი, სხვა ქვეყნებში ასეთი პოპულარული არ იქნებოდა) და ავტომატური ტრანსმისიით.

თანმიმდევრობით: სანტა ფე შთაბეჭდილების ეტიკეტი აღნიშნავს აღჭურვილობის უმდიდრეს ვერსიას, ლიმიტირებული აღჭურვილობის კიდევ ერთ დონეს, რომელიც დიდი ხანია ჰიუნდაის შეთავაზების მთავარი მაჩვენებელია. ეს არის ტყავის სავარძლები ელექტრული ენერგიის მეხსიერების ფუნქციით, შვიდ დიუმიანი ფერადი LCD ეკრანი დაფის ცენტრში, ნავიგაციის სისტემა, მოცურების პანორამული ლუქი (რომლის გახსნა შესაძლებელია უკან მოცურების გზით, მაგრამ არა მხოლოდ ნაწილობრივ უკანა ნაწილის აწევით. ), გაუმჯობესებული ხმის სისტემა, ქსენონის და LED ფარები, წინა და უკანა სავარძლების გათბობა, სიჩქარის შემზღუდველი და საკრუიზო კონტროლი, წვიმის სენსორი, bluetooth ...

არა ის, რომ ის იქ არ არის, თქვენ შეგიძლიათ თქვათ ტექნიკის ჩამონათვალის დათვალიერებისას, მაგრამ მართალია, ბევრი ელექტრონული უსაფრთხოების აქსესუარი აკლია (არა მხოლოდ აღჭურვილობაში, არამედ აქსესუარების ჩამონათვალში), რომლებიც კარგად არის ცნობილი ევროპული მანქანები. : დაბრკოლებების გამოვლენისა და დამუხრუჭების ავტომატური სისტემები, ბილიკიდან გასვლის გაფრთხილების ან პრევენციის სისტემა, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, აქტიური საკრუიზო კონტროლი და მრავალი სხვა.

საჭესთან ის არ ჰგავს ძველი სკოლის ჯიპს, ვიდრე სამგზავრო მანქანას. ძრავა არის ძლიერი, არც ისე ხმამაღალი და ავტომატური ტრანსმისია საკმაოდ გლუვია და მეორეს მხრივ მორგებულია მძღოლის ბრძანებების მარტივად შესასრულებლად. რა თქმა უნდა, არის უკეთესიც, მაგრამ ასეთ შემთხვევებში ფასების სიაში რიცხვებიც განსხვავებულია.

Საჭე? საჭის გამაძლიერებელი დენის დონის რეგულირება შესაძლებელია სამ საფეხურზე გადართვით, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, სანტა ფეს შეუძლია მსუბუქად დაარტყას საჭე მყარ აჩქარებას და ეს არ არის ბოლო სიტყვა სიზუსტისა და კავშირის თვალსაზრისით. მაგრამ ყოველდღიური გამოყენებისას, მძღოლების უმეტესობა მაინც აყენებს მას რაც შეიძლება კომფორტულად და ეს მათ საერთოდ არ შეაწუხებს.

Ჩარჩო? გასაკვირი არ არის, რომ სანტა ფე უყვარს კუთხეებში ასფალტზე დაეყრდნოს და შეიძლება ოდნავ შეცდომაში შეიყვანოს გვერდითი მცირე დარღვევებით, მაგრამ მთლიანობაში Hyundai ინჟინრებმა იპოვეს კარგი კომპრომისი, რომელიც კარგად მუშაობს როგორც ხრეშის გზებზე, ასევე ნანგრევებზე. არა მხოლოდ საკმარისი კომფორტი, არამედ საიმედო გამძლეობა ბილიკის მიმართულებით.

ოთხბორბლიანი ამძრავა კლასიკურია, ბრუნვის უმეტესი ნაწილი მიდის წინა ბორბლებზე (რაც ზოგჯერ შესამჩნევია მძიმე აჩქარების დროს, როგორც უკვე აღვნიშნეთ), მაგრამ, რა თქმა უნდა, ცენტრალური დიფერენციალი ადვილად იკეტება (50:50 თანაფარდობით). მაგრამ იმისათვის, რომ ეს მოხდეს, სიტუაცია გზაზე (ან მის გარეთ) ნამდვილად არასასიამოვნო უნდა იყოს.

სანტა ფეის გარე ზომები მიუთითებს იმაზე, რომ სალონში უამრავი ადგილია და მანქანა არ იმედგაცრუებს. სიმაღლის მძღოლებმა (190 სანტიმეტრზე მეტი) შეიძლება მოინდომონ მძღოლის სავარძლის დამატებით სანტიმეტრით უკან გადაწევა, ხოლო სხვები (არც წინა და არც უკანა) უჩივიან.

სენსორები შეიძლება იყოს ცოტა უფრო გამჭვირვალე, გადართვის ადგილი ზოგადად კარგია და ცენტრში დიდი, შეხებით მგრძნობიარე ფერადი LCD უზრუნველყოფს მოსახერხებელ კონტროლს საინფორმაციო-გასართობი სისტემის ყველა ფუნქციაზე. Bluetooth ყურსასმენი მშვენივრად მუშაობს (და ასევე შეუძლია მუსიკის დაკვრა თქვენი ტელეფონიდან).

საბარგული, რა თქმა უნდა, დიდია და რადგან სანტა ფეს ტესტს არ ჰქონდა დამატებითი მესამე რიგის სავარძლები (ისინი, როგორც წესი, საკმაოდ გამოუსადეგარი რჩებიან, გარდა მართლაც დიდი ჯიპების, რომლებიც იკავებს საბარგულს), ის უზარმაზარი იყო, სასარგებლო ურნები ქვეშ.. კარგი იქნებოდა საბარგულის გვერდით ჩანთების დასაკიდი უფრო სასარგებლო კაუჭი - დეტალები, რამაც შეიძლება დააბნიოს ევროპელი მყიდველი.

მას ალბათ მოეწონება გარეგნობა. სანტა ფეის ცხვირი დინამიური, სუფთა და შესამჩნევია, ფორმა სრულად თანმიმდევრულია და მანქანა 4,7 მეტრი სიგრძისაა, ის კარგად ასრულებს თავის ზომის დამალვას.

მოხმარება? სასიამოვნოა. 9,2 ლიტრიანი საცდელი მოხმარება საკმაოდ ხელსაყრელია თითქმის 1,9 ტონიანი ჯიპისთვის ოთხი წამყვანი და ძლიერი ძრავით და ჩვენს სტანდარტულ წრეზე სანტა ფე მოიხმარდა 7,9 ლიტრ დიზელის საწვავს 100 კილომეტრზე.

ჰიუნდაის ყველაზე „ევროპულ“ მოდელებთან შედარებით (როგორიცაა i40 და უმცროსი ძმა), სანტა ფე ძველი სკოლის ჰიუნდაია, რაც ნიშნავს მანქანას, რომელიც ანაზღაურებს მცირე ხარვეზებს შესრულებასა და ინტერიერის დეტალებში შეღავათიან ფასად. 190 ცხენისძალიანი დიზელი, ყველა ბორბალი, უამრავი სივრცე და ბოლო, მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანი, 45 ათასიანი სტანდარტული აღჭურვილობის გრძელი სია? კი კარგია.

ტექსტი: დუშან ლუკიჩი

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	შპს Hyundai Auto Trade
მოდელის ძირითადი ფასი:	33.540 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	45.690 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	9,9 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	190 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	9,2 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 2.199 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 145 კვტ (197 ც.ძ.) 3.800 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 436 ნმ 1.800–2.500 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავა ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 235/55 R 19 H (Kumho Venture).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 190 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 10,0 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 8,9/5,5/6,8 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 178 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.882 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.510 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.690 მმ – სიგანე 1.880 მმ – სიმაღლე 1.675 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.700 მმ – საბარგული 534–1.680 64 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 30 ° C / p = 1.016 mbar / rel vl = 27% / ოდომეტრის სტატუსი: 14.389 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	9,9s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,1 წელი ( 130 კმ / სთ)
მაქსიმალური სიჩქარე:	190 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	9,2 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	40,3m
AM მაგიდა:	39m

оценка

• სანტა ფე შეიძლება იყოს SUV– ზე ოდნავ პატარა და ოდნავ (განწყობისა და შესრულების თვალსაზრისით) უფრო ახლოს კროსვორდზე, მაგრამ ამის გარეშეც, ეს გარიგებაა.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ღია სივრცე

ენერგიისა და მოხმარების ხელსაყრელი კომბინაცია

მდიდარი აღჭურვილობა

ოდნავ ცვალებადი შასი

მცირე ერგონომიული დეფექტები