მოკლე ტესტი: Hyundai i20 1.25 Style

ინფორმაციის

ძირითადი ინფორმაცია
ხარჯები (წელიწადში)
ტექნიკური ინფორმაცია
ჩვენი გაზომვები

ასე რომ, როცა ჟურნალს ათვალიერებთ, შეიძლება მოხვდეთ გვერდზე, სადაც ხელები სველდება, პულსი აჩქარდება და თვალს ვერ აშორებთ 200-ზე მეტი ცხენის სპორტულ სილამაზეს. რა თქმა უნდა, Hyundai i20 არ არის სპორტული მანქანა, მაგრამ თუ უბრალოდ გამოტოვებთ ამ ორ გვერდს, თქვენ ნამდვილად აკეთებთ უსამართლობას.

უროშ მოდლიჩი

ფაქტია, რომ ეს არის მანქანა, რომელსაც გარეგნულად სურს შთაბეჭდილების მოხდენა ცოტა ახალი და კორეელებისთვის საკმაოდ თამამი დიზაინით. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის მანქანა იმ სეგმენტიდან, სადაც შეთავაზებები უზარმაზარია და სადაც გაყიდვების მაჩვენებლები ყველაზე მაღალია, თამამმა დიზაინმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს მარცხი. ექსტერიერი ძალიან თანამედროვეა, ზოგადად მოდურია LED ფარები და დიდი ჭრილი კაპოტის ქვეშ ცივი ჰაერისთვის. ჩვენ შეგვიძლია ვიოცნებოთ რაიმე ძალიან სპორტულ, შესაძლოა WRC სარბოლო მანქანის სამოქალაქო ვერსიაზეც კი, მაგრამ რეალობა ხშირად განსხვავებულია, საფულის სისქე განსაზღვრავს რა იქნება ავტოფარეხში და ეს არის სადღაც აქ ამ სეგმენტში. სადაც თაობიდან თაობამდე მანქანები იძენენ ხარისხს და თამამად აფართოებენ აქსესუარების ასორტიმენტს, ყველა წვრილმანი მნიშვნელოვანია. ახალი i20 ამ ტენდენციის შესანიშნავი მაგალითია. უფრო დიდი, უფრო კომფორტული, მასალებითა და აღჭურვილობით, რომლებიც ადვილად გვხვდება უფრო დიდ და ძვირადღირებულ მოდელებში, ეს აბსოლუტურად გვარწმუნებს. ის ასევე რჩება პრაქტიკული, ამბობს Hyundai, და არ მოაქვს ინოვაციური ცვლილებები და ინოვაციები იქ, სადაც ეს არ არის საჭირო.

პატარა 1.248 კუბური ფუტი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავა ტურბოს გარეშე იწყება ღილაკის დაჭერით, ხოლო გასაღები მოთავსებულია ჯიბეში ან შენახვის მრავალ ადგილას. გამოცდაზე ის არ იყო ზედმეტად უჭმელი, რადგან საშუალოდ 6,8 კილომეტრზე 100 ლიტრ ბენზინს სვამდა, ნორმალურ წრეზე კი მოხმარება შემცირდა 6,3 ლიტრამდე 100 კილომეტრზე. ამ შესაძლებლობების წყალობით (84 "ცხენის ძალა"), ის სრულად დააკმაყოფილებს საშუალო მძღოლს, რომელიც ეძებს მანქანას, რომელიც არ არის ზარმაცი ან საჭიროებს სწრაფ აჩქარებას, რათა შეძლოს ნორმალურად დაიცვას მოძრაობის ნაკადი ან დააჩქაროს საჭიროების შემთხვევაში. რეკორდულად დაბალი მოხმარება უბნების მაგისტრალებზე, რომლებიც აკავშირებს პერიფერიას დედაქალაქთან. მართვის უზრუნველსაყოფად, მანქანა თქვენს ჭკვიან ეკრანს უკავშირდება ლურჯი კბილების კავშირის საშუალებით. მანქანის რადიოში CD / MP3 პლეერით შეგიძლიათ შეინახოთ 1 გბ -მდე თქვენი საყვარელი მელოდიები, რაც შეამცირებს ერთსა და იმავე მგზავრობას სამსახურში და სახლში.

იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ყველა ბრძანება ზუსტი და სწრაფია, ამ მოწყობილობების კონტროლის უმეტესი ნაწილი შეიძლება განხორციელდეს მრავალფუნქციური საჭის ღილაკების გამოყენებით. ჩვენ ასევე გვინდა აღვნიშნოთ დიდი 7 დიუმიანი ფერადი LCD ეკრანი, რომელიც ასევე ორმაგდება როგორც სატელიტური სანავიგაციო ეკრანი, რათა არ დაიკარგოთ ქალაქში. ახალი i20 ნამდვილად არ არის პატარა ქალაქის მანქანა, თუმცა ოფიციალურად შეიძლება ჩაითვალოს უფრო პატარა მანქანად. მაგრამ მისი სიგრძე ოთხ მეტრზე ოდნავ მეტია, რაც ასევე შესამჩნევია ინტერიერში. საოცრად ბევრი ადგილია წინა სავარძლებში და იგივე შეიძლება ითქვას უკანა სავარძელზე.

კარიდან შემოსვლა ასევე არ არის მოსაწყენი, რადგან ის საკმარისად ფართოდ იხსნება და ზურგი სადღაც ღრმად არ ჯდება, ასე რომ, პრობლემები არ შეგვექმნება ზურგის ქვედა ნაწილში ან მუხლებზე. მოკლე დისტანციებზე მას შეუძლია დროებით იმოქმედოს, როგორც საოჯახო მანქანა, მაგრამ ოჯახური მოგზაურობისთვის პატარა ბავშვებით სავსე სკამით, უფრო გრძელი მგზავრობა არ არის რეკომენდებული. ბარგითაც არ იძლევა ზედმეტ წარმოებას, მაგრამ 326 ლიტრით არც ისე მცირეა. Style i20 პაკეტში ის იძენს იმ ხიბლს, რომელიც მოითხოვს ყველაზე სწრაფ მძღოლებს. ეს ნიშნავს, რომ ეს არ არის ყველაზე იაფი შეთავაზებაში, მაგრამ სწორედ ამისთვისაა განკუთვნილი საბაზისო მოდელები და Style განკუთვნილია ყველასთვის, ვინც რაღაცას მატებს გარეგნობას და კომფორტს მართვის დროსაც კი.

ტექსტი: სლავკო პეტროვიჩი

i20 1.25 სტილი (2015)

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	შპს Hyundai Auto Trade
მოდელის ძირითადი ფასი:	10.770 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	13.535 €
Ძალა:	62 კვტ (84 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	13,1 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	170 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	4,7 ლ / 100 კმ

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 1.248 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 62 კვტ (84 ცხ.ძ.) 6.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 120 ნმ 4.000 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავი - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 195/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 170 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 13,1 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 5,8/4,0/4,7 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 109 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.055 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.580 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.035 მმ – სიგანე 1.734 მმ – სიმაღლე 1.474 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.570 მმ – საბარგული 326–1.042 50 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 26 ° C / p = 1.021 mbar / rel vl = 37% / ოდომეტრის სტატუსი: 6.078 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	13,8s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	19,0 წელი ( 120 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	16,8s (IV.)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	22,7s (ვ.)
მაქსიმალური სიჩქარე:	170 კმ / სთ (ვ.)
ტესტის მოხმარება:	6,8 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	6,3 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	38,9m
AM მაგიდა:	40m