მოკლე ტესტი: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 კვტ) ბიზნესი

შეხედეთ მას, მისტერ სპორტბეკ. გარეგნულად, სპორტსმენისგან მხოლოდ წითელი საღებავი და შესაძლოა წითელი სამუხრუჭე ხალიჩები უნდა და ყოველგვარი ფიქრის გარეშე, უკანა ჭიშკარზე S სამკერდე ნიშანს მიამაგრებენ, თუნდაც დიფუზორით, თუნდაც RS-ით. კუპეს ხაზები (მიუხედავად ხუთი კარი), 19 დიუმიანი დისკები, მიწიდან მცირე მანძილი... გაჩერებული ან მართული, A5 Sportback არის ლამაზი მანქანა, რომელიც ატრიალებს თავებს, მიუხედავად მისი მოსაწყენი ფერისა.

რა არის მისი გული? მოდით გავითვალისწინოთ, რომ 177 ტურბოდიზელის ცხენები არ არის ის, რაც გარეგნულად წინასწარმეტყველებს. სპორტი მძღოლს უტოვებს უზარმაზარ ბორბლებს და სპორტულ შასს (ორივე აქსესუარის სიიდან), რომელიც უზრუნველყოფს გზის უსაფრთხო პოზიციას და საკმაოდ მყარ მუწუკებს, მაგრამ ის მაინც უფრო მეტია ვიდრე სპორტსმენი, შესანიშნავი ბიზნეს მანქანა: საკმაოდ კომფორტული, მიმზიდველი. და უღიმღამო.

ვინაიდან ცხვირში არის ცნობილი ორი ლიტრიანი ტურბოდიზელი, მფლობელის ნერწყვი წვეთდება ზუსტად მთელი პაკეტის დაზოგვის გამო. როდესაც საკრუიზო კონტროლი დადგენილია 130 კილომეტრზე საათში, ძრავა ჟღერს სასიამოვნო 2.200 rpm და მოიხმარს დაახლოებით ექვს ლიტრს ას კილომეტრზე. ასევე, გამოთვლილი ტესტის საშუალო არ არის ბევრად უფრო მაღალი, რაც კარგი მაჩვენებელია ასეთი დიდი მანქანისთვის და მფლობელის საფულისთვის.

როდესაც შეეგუებით იმ ფაქტს, რომ წარმოდგენა მხოლოდ მყარია (და არა რბოლა), ძალიან სასიამოვნოა ცხოვრება ასეთ მოტორიზებულ აუდისთან. ყველაზე შთამბეჭდავია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და მისი თანმიმდევრულობა ძრავასთან: საშუალო სიგრძის მოძრაობები ზუსტია, გადაცემათა ცვლა აშკარად ჩანს და მთლიანი დისკის რეაქცია ელეგანტურია ჟღერადობის გარეშე. მიუხედავად იმისა, რომ ამ და მსგავსმა მანქანებმა უკვე გაგვაფუჭეს შესანიშნავი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ამ სახელმძღვანელოსთან გასაჩივრებელი არაფერია. ასევე მისასალმებელია საკრუიზო კონტროლი, რომელიც არ ირღვევა (არ ითიშება) სიჩქარის გადაადგილებისას. ეს სასარგებლოა გადასახადიდან აჩქარებისას, სადაც შეგიძლიათ გამოიყენოთ ადრე დაყენებული 130 კილომეტრი საათში მესამე სიჩქარით, ხოლო შუალედში, უბრალოდ შეარჩიეთ სწორი გადაცემა ამაჩქარებლის პედლზე შეხების გარეშე.

ოდნავ ნაკლებად შთამბეჭდავი, მით უმეტეს, თუ მასში ჩახვალთ მიკროავტობუსიდან, გამჭვირვალობიდან. იმის გამო, რომ ის საკმაოდ დაბლა ზის და ამობურცული გარე ხაზების გამო ჩვენ ვერ ვხედავთ სხეულის გარე კიდეებს, A5 (ან მისი მძღოლი) არ ივარჯიშებს ავტოფარეხში კარგად. ეს მხოლოდ გადასახადია კუპეს გარე ფორმასა და პოზიციას საჭესთან და კარგია, რომ მათ ასევე შეიტანეს საპირისპირო პარკირების დახმარება Business Sport პაკეტში.

ოთხივე ადგილის შეგრძნება (ცენტრში მხოლოდ მეხუთეა უფრო დიდი) არის უმაღლესი დონის მძღოლისა და მგზავრების მიმდებარე კომპონენტების ფართო სივრცის, ფორმისა და ხარისხის თვალსაზრისით. სავარძლები, საყრდენები, ჩამრთველები, აუდიო სისტემა, სამი ფარები საბარგულში (ერთი თითოეულ მხარეს და ერთი კარზე), მულტიმედიური ინტერფეისი მკაფიოდ ... კომენტარის გარეშე. ერთადერთი გაფრთხილება ის არის, რომ ამ გზით აღჭურვილი მანქანა ათი ათასზე მეტი ღირს და ჯერ კიდევ არ გააჩნია რადარული საკრუიზო კონტროლი ან შესახვევიდან გასვლის გამაფრთხილებელი სისტემა.

ტექსტი: Matevж Gribar, ფოტო: Ales Pavletić

Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 კვტ) ბიზნესი

ძირითადი ინფორმაცია

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.968 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 130 კვტ (177 ც.ძ.) 4.200 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 380 ნმ 1.750–2.500 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი ძრავა - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 245/45 R 18 W (Continental ContiWinterContact3).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 228 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 8,5 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 5,6/4,1/4,7 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 122 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.590 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.065 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.712 მმ - სიგანე 1.854 მმ - სიმაღლე 1.391 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.810 მმ - საბარგული 480 ლ - საწვავის ავზი 63 ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 8 ° C / p = 993 mbar / rel vl = 73% / ოდომეტრის სტატუსი: 8.665 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	9,0s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	16,7 წელი ( 135 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	6,6 / 11,6 წ (IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	8,5 / 11,3 წ (მ./პარ.)
მაქსიმალური სიჩქარე:	228 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	7,1 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	41,0m
AM მაგიდა:	40m

оценка

• უძრავი S მძღოლები დასცინიან ძრავის თქვენს ვერსიას, მაგრამ თუ თქვენ ასევე ეძებთ საწვავის ხელმისაწვდომ ეკონომიას სტილის მიღმა, ეს კომბინაცია შეიძლება იყოს კარგი არჩევანი.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

გარეგნობა

საჭესთან შეგრძნება

წარმოება, მასალები

კონცენტრატორები

ძრავა და მისი კომბინაცია გადაცემათა კოლოფთან

საწვავის ხარჯი

მაგისტრალური განათება

მხოლოდ საშუალო შესრულების გარეგნობის გათვალისწინებით

უფრო რთული შესვლა და გასვლა

გამჭვირვალობა ქალაქში და ავტოსადგომებზე