საცდელი მანქანა Kia Cerato
თაობის შეცვლის შემდეგ, Kia Cerato სედანი გაიზარდა ზომით, კარგად აღჭურვილი და საეჭვოდ მსგავსია Stinger. ახლა ის კლასის ერთ – ერთი ყველაზე ლამაზი მანქანაა.
Hyundai-Kia– ს მთავარ დიზაინერს პიტერ შრაიერს დიდი ხანია შეწუხებული აქვს იგივე კითხვები იმის შესახებ, თუ რა აიძულებდა მას დაეტოვებინა Volkswagen. მიუხედავად ამისა, სპეციალისტი, რომელმაც შეიმუშავა Audi TT- ის დიზაინი, ყოველთვის თავაზიანად პასუხობს, რომ, პირველ რიგში, მას მოისყიდეს შესაძლებლობა ნულიდან დაწყების. მართლაც, XNUMX -იანი წლების შუა ხანებში, სამხრეთ კორეული ბრენდის მანქანების გარეგნობა ისეთივე უსუსური იყო, როგორც ფუნჩოზა, რომელსაც არაფერი ემატებოდა მდუღარე წყლის გარდა.
მარკს სასწრაფოდ დასჭირდა საკუთარი სახე - და მას ეს ჰქონდა. ჯერ მანქანებს მიამაგრეს ეგრეთ წოდებული "ვეფხვის ღიმილი", შემდეგ კიამ სენსაციურად ესროლა სტინგერის მოდელს, რის შემდეგაც კორეელებმა დაკარგეს მოსაწყენი მანქანების წარმოების უფლება.
მეოთხე თაობის Cerato სედანის დიზაინის მახასიათებლებს სწორედ "სტინგერთან" აქვთ საერთო, რაც მას სეგმენტის ერთ-ერთ ყველაზე ნათელ წარმომადგენლად აქცევს. ფლაგმანური "Gran Turismo" - ს საშუალებით, ახალ Cerato- ს აქვს მოგრძო კაპოტი, უკანა ბოლო უფრო მოკლე და წინა სვეტები 14 სმ-ით გადაადგილებულია მკაცრისკენ, რაც სედანს აძლევს სწრაფი ფორმის ფორმას.
ახლა შუქები უკავშირდება მყარ წითელ ზოლს, რაც Cerato უფრო ფართოა. გარდა ამისა, დიზაინერებმა შრეიერის ხელმძღვანელობით აგრესიას დაამატეს ბამპერები და ასევე გამოიყენეს ჯვარედინი ელემენტები ფარებში, რომლებიც გახდნენ ახალი Kia მანქანების კიდევ ერთი სავაჭრო ნიშანი.
"სტინჯერთან" მსგავსება შეიძლება სალონში, სადაც თვითმფრინავების ტურბინების სახით დეფლექტორები გამოჩნდა. მულტიმედიური დისპლეი Apple CarPlay- სა და Android Auto- ს მხარდაჭერით შეიცვალა ცალკეული ტაბლეტით რვა ინჩიანი ტრაპეციული სენსორული ეკრანით, რომელიც ჩვენთვის ნაცნობია პრემიუმ Genesis პრემიუმ ბრენდის Hyundai- ის ახალი კროსოვერებისა და მანქანებისგან.
დანარჩენი ინტერიერი ახალ Kia Ceed- ს ემსგავსება ყველაზე დაბალ ვერსიაში: იგივე მრავალფუნქციური საჭე, მოპირკეთებაში პრიალა ელემენტები, კონდიცირების მართვის აპარატი და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. ანალოგურ აკრეფებს შორის არის 4,2 ინჩიანი პერსონალურად მორგებული TFT ზედამხედველობის ეკრანი, რომელსაც შეუძლია აჩვენოს სხვადასხვა ინფორმაცია მანქანის სისტემების მუშაობის, საწვავის ხარჯი, ენერგიის რეზერვი და სიჩქარე.
სედანს აქვს ძალიან კომფორტული სავარძლები: ზედა კონფიგურაციაში ისინი ტყავითაა დაფარული, ხოლო მძღოლის ადგილს აქვს ელექტრული რეგულირება მეხსიერების ფუნქციით, რომელიც, თუმცა, წინა მგზავრისთვის არ არის ხელმისაწვდომი. მაღალი ადამიანების უკანა მხარე გარკვეულწილად მჭიდრო იქნება, მაგრამ მათ განკარგულებაში აქვთ დამატებითი USB ბუდეები და საჰაერო ხვრელები.
ახალი Ceed– ით, მეოთხე Cerato– მ ასევე გაიზიარა პლატფორმა, სახელწოდებით K2, სადაც ინჟინრები უკანა ხუთბოლიანი სავალი ნაწილის ნაცვლად განივ სხივს იყენებდნენ. ქვეკადრი მიამაგრეს განახლებულ ჩუმ ბლოკებზე და ძრავა იდგა ახალ ალუმინის საყრდენებზე.
Cerato- ს ბორბლიანი ბილიკი იგივე რჩება - 2700 მილიმეტრი - მაგრამ მანქანა თვითონ გაიზარდა ზომით. წინა და უკანა გადაფარვის გაზრდის გამო (შესაბამისად +20 და +60 მმ), სედანის სიგრძე 80 მმ-ით გაიზარდა თავის წინამორბედთან შედარებით, 4640 მმ-მდე.
ამის წყალობით, ბარგის მოცულობა გაიზარდა 20 ლიტრით და ახლა იტევს 502 ლიტრამდე ტვირთს. სედანის სიმაღლე გაიზარდა 5 მმ-ით (1450 მმ-მდე), რაც ათავისუფლებს თავების გარკვეულ ადგილს პირველ და მეორე რიგებში.
უფრო ხისტი კონსტრუქცია და სასიამოვნო წონით სავსე ინფორმაციული საჭე საშუალებას გაძლევთ ზუსტად მოათავსოთ მანქანა ხორვატიის პროვინციაში ვიწრო გველის მოსახვევებში. სუსპენზია, მართალია ხანდახან იჩენს დარღვევებს, მაგრამ ამას აკეთებს საკმაოდ შეუფერხებლად - შესამჩნევი შერყევის გარეშე.
მაგრამ ძრავები იგივე დარჩა, როგორც მესამე თაობის სედანის. ბაზის Cerato შემოთავაზებულია 1,6 ლიტრიანი გამა გამათბობელით, 128 ცხენის ძალის განვითარებით. და 155 ნმ ბრუნვის მომენტი, რომელიც შერწყმულია როგორც ექვსსიჩქარიან "მექანიკასთან" და იმავე დიაპაზონის ავტომატურ ტრანსმისიასთან.
ამასთან, ყველაზე პოპულარული ვერსია, როგორც ადრე, უნდა იყოს მოდიფიკაცია 150 ცხენის ძალის (192 ნმ) ორი ლიტრიანი ბუნებრივ ასპირაციულ ერთეულთან Nu ოჯახის და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. ამ კომბინაციამ 2018 წლის პირველ ნახევარში წინამორბედის გაყიდვების 60% შეადგინა. ინჟინრებმა ოდნავ ოპტიმიზირებული გადაცემათა კოლოფი შეცვალეს სიჩქარის თანაფარდობა, რამაც გავლენა მოახდინა სედანის დინამიკაზე - სავარაუდო აჩქარება ნულიდან "ასამდე" გაიზარდა 9,3-დან 9,8 წამამდე.
ეს, რა თქმა უნდა, შთამბეჭდავი მაჩვენებლებისგან შორს არის, თუმცა არ შეიძლება ითქვას, რომ სედანი აღმაშფოთებლად ნელია. "მანქანას" და ძრავას შესანიშნავი გაგება აქვთ, მაგრამ ეს უკანასკნელი შესამჩნევად კარგავს ინტერესს სწრაფი აჩქარების მიმართ 70 კმ / სთ სიჩქარით. გაზომილი ქალაქის მართვისთვის ტალღის დინამიკა მისაღებია, მაგრამ მაგისტრალზე გასწრება უკვე წინასწარ უნდა იყოს გააზრებული.
სედანის ყველაზე მძლავრ ვერსიას აქვს ჭკვიანი სისტემა Smart, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს დაეხმაროს ელექტრონიკას, დამოუკიდებლად აირჩიოს დანადგარების ოპტიმალური პარამეტრები, მართვის სტილთან და მართვის პირობებთან მორგება. მკვეთრად დააჭირა ამაჩქარებელი - გადაცემა შეფერხდა, ძრავა გამოვიდა და ეკრანზე გამოჩნდა წარწერა "სპორტი". სანაპიროზე გაუშვა პედლებიანი სისტემა და სისტემა ავტომატურად გადავიდა ეკო დიეტის რეჟიმში.
სამწუხაროა, მაგრამ რუსეთში მეოთხე Cerato– ს არ ჰყავდა 1,4 ლიტრიანი ტურბო ძრავა 140 ძალის სიმძლავრით, მხიარულ კომბინაციაში "რობოტთან", რომელიც soplatform "Sid" - ს აქვს. ამრიგად, Kia– ს მარკეტინგის წარმომადგენლები ცდილობენ ორი მოდელის სხვადასხვა კლასებად გამოყოფას - ახალი სედანი განთავსებულია, როგორც ევროპული და ახალგაზრდული Ceed– ის უფრო მაღალი სტატუსის ალტერნატივა. ამასთან, სამხრეთ კორეაში, მოდელს, რომელიც იქ იყიდება K3 სახელწოდებით, ექნება "დამუხტული" GT ვერსია 204 ლიტრიანი სუპერტენზიული 1,6 ლიტრიანი ძრავით. ამასთან, ასეთი ვერსიის გამოჩენის შესაძლებლობა ჩვენს ქვეყანაში ძალზე ბუნდოვანია.
Kia Cerato ხელმისაწვდომია ხუთი ვერსიით, საწყისი ფასი 13 800 დოლარიდან. კარგი კორეული ტრადიციის თანახმად, მანქანა უკვე კარგად არის აღჭურვილი ბაზაში: ექვსი ბალიში, საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემები, დინამიური გაცვლითი კურსის სტაბილურობა, დახმარება აწევისას, წინა სავარძლების გათბობა, საქარე მინის სარეცხი საქშენები, მულტიმედია ექვსით დინამიკები და კონდიციონერი.
ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მქონე მანქანა 500 დოლარით მეტი ღირს, ხოლო სედანი 150 ლიტრიანი 14 ცხენის ძალის მქონე მინიმუმ 700 14 დოლარი ღირს. შემდეგი Luxe მორთვა აქვს, მაგალითად, პარკირების უკანა სენსორებს, ცალკე კლიმატის კონტროლს, სალონის ელექტრო გამათბობელს და გამათბობელ საჭეს (300 15 აშშ დოლარიდან). პრესტიჟის მორთვის დონე ($ 700 დოლარიდან) გთავაზობთ რვა ინჩიან მულტიმედიურ სენსორულ ეკრანს Apple CarPlay და Android Auto, უკანა ხედვის კამერა, დისკის რეჟიმის არჩევის სისტემა და უკანა სავარძლები.
Premium მორთვა ($ 17) მხოლოდ ორლიტრიანი ძრავებით არის შესაძლებელი. ასეთი მანქანის აღჭურვილობას ემატება LED ფარები, მეორე USB პორტი, სმარტფონების უსადენო დატენვის სადგური, გასაღების გარეშე შესვლა, ასევე უსინათლო წერტილის მონიტორინგის სისტემა და პარკირების საპირისპიროდ დატოვებისას დახმარების ფუნქცია. პრემიუმ + საუკეთესო ვერსია ტყავის სალონით და ელექტრონულად რეგულირებადი მძღოლის სავარძლით იწყება 000 17 დოლარიდან.
მეოთხე Cerato– ს მთავარი კონკურენტი დარჩება Skoda Octavia, რომელიც განაგრძობს ლიდერობის შენარჩუნებას კომპაქტურ სედანებსა და ლიფტინგებს შორის - 2018 წლის პირველ ნახევარში ჩეხურმა მოდელმა შეადგინა ამ სეგმენტის გაყიდვების 42% –მდე. შუა კონფიგურაციაში, ამბიცია 150 ცხენის ძრავით და DSG Octavia (17 აშშ დოლარიდან) თითქმის 000-ით მეტი ღირს ვიდრე კორეული ლუქს-ვერსიით იგივე სიმძლავრის ორი ლიტრიანი ავტომატიზატორით და ავტომატური ტრანსმისიით (აქედან $ 2). ახალი კია ცერატოს ფასისა და აღჭურვილობის ბალანსი, კარგი მართვა და, რა თქმა უნდა, ნათელი გარეგნობა ძალიან კარგი კომბინაციაა.
| გაცნობის | სედანი |
| ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ | 4640/1800/1450 |
| ბორბლის მმ | 2700 |
| წონის ასალაგმად | 1322 |
| ძრავის ტიპი | ბენზინი, R4 |
| სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ | 1999 |
| სიმძლავრე, სთ. rpm საათზე | 150 6200-ზე |
| მაქს მაგარი მომენტი, ნმ / წთ | 192 4000-ზე |
| გადაცემა, მართვა | 6АКП, წინა |
| მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ | 203 |
| დაჩქარება 100 კმ / სთ, წმ | 9,8 |
| საწვავის ხარჯი (ჰორიზონტალური / მარშრუტი / ნარევი), ლ | 10,2/5,7/7,4 |
| მაგისტრალური მოცულობა, ლ | 502 |
| ფასი, აშშ დოლარიდან | 14 700 |
