მანქანის საწვავის ავზის დიზაინის მახასიათებლები

ძრავისთვის მიწოდებული საწვავის შესანახად, თითოეული მანქანის დიზაინში გათვალისწინებულია სპეციალური რეზერვუარი - საწვავის ავზი. ეს არის დალუქული კონტეინერი და, აპარატის მოდელის მახასიათებლების მიხედვით, შეიძლება განსხვავდებოდეს ფორმის, წარმოების მასალისა და მოცულობის მიხედვით. საავტომობილო ინდუსტრიის პრაქტიკაში, საწვავის ავზი გამოიყენება თხევადი საწვავისთვის (ბენზინი, დიზელი) და გაზზე.

მანქანაში ავზის ადგილმდებარეობის მახასიათებლები

სატრანსპორტო საშუალებების თითოეული კატეგორიისთვის შემუშავებულია საწვავის ავზების ოპტიმალური კონფიგურაციები და აირჩევა ავზის ყველაზე რაციონალური ადგილმდებარეობა მთლიან სტრუქტურაში. მაგალითად, სამგზავრო მანქანებში, ავზი მდებარეობს უკანა მხარეს სავარძლის ქვეშ (უკანა ღერძის წინ), ვინაიდან ეს ადგილი ყველაზე მეტად არის დაცული შეჯახების დროს.

კომერციულ მანქანებში, საწვავის ავზები (ერთი ან მეტი) ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია ჩარჩოს გვერდებზე წინა და უკანა ღერძებს შორის. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ამ კატეგორიის მანქანებისთვის, ყველაზე ხშირად ხდება ავარიები შუბლის შეჯახებით. თუ მანქანა "მოირგეს", მისი საწვავის ავზი შეიძლება გადავიდეს თვითნებურ ადგილზე, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში ეს შეიძლება საფრთხეს შეუქმნას მფლობელს ჯარიმით.

 

მას შემდეგ, რაც საწვავის ავზი ხშირად მდებარეობს გამონაბოლქვი სისტემის მახლობლად, გამოიყენება სპეციალური სითბური ფარები, რომ არ მოხდეს მისი გახურება.

საწვავის ავზების ტიპები და წარმოების მასალები

საწვავის ავზების მთავარი მოთხოვნაა კონტეინერის მაღალი მჭიდროობა, რაც ხელს უშლის საწვავის (ან მისი ორთქლის) გაჟონვას გარემოში. ეს უზრუნველყოფს ზოგადად საწვავის მოხმარების უსაფრთხო მუშაობასა და ეკონომიას.

გაზების ავზების წარმოებისთვის გამოიყენება შემდეგი სახის მასალები:

  • ფოლადი - ძირითადად გამოიყენება სატვირთო ავტომობილებში, ისევე როგორც გაზის სისტემებში;
  • ალუმინი - გამოიყენება ბენზინზე მომუშავე მანქანებში;
  • პლასტიკური არის ყველაზე პოპულარული მასალა, რადგან ის შესაფერისია ყველა საწვავისთვის.
Oreმეტს თემაზე:
  HUD– ის ეკრანის ტიპები, სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი

საწვავის რეზერვის საკმარისი რაოდენობა უზრუნველყოფს ძრავის უწყვეტ მუშაობას და მართვის უფრო მეტ ავტონომიურ ინტერვალს. თანამედროვე საავტომობილო სტანდარტები ითვალისწინებს სიმძლავრის ისეთ მოცულობას, რომელიც საშუალებას მისცემს საწვავის გარეშე გადაადგილებას მინიმუმ 400 კმ მანძილზე. მეორეს მხრივ, თუ ავზი ძალიან დიდია, ეს ზრდის მანქანის წონას და ართულებს მის დიზაინს.

 

საწვავის ავზის მოცულობა პირობითად შეიძლება დაიყოს ნომინალურად (მითითებულია მანქანის დოკუმენტაციაში) და რეალური (კისრის ქვეშ შევსებისას). საწვავის ავზების რეალური მოცულობა, მოდელიდან გამომდინარე, შეიძლება ნომინალზე მეტი იყოს 2-დან 17 ლიტრამდე ოდენობით. ბენზინის ავზის მოცულობა სამგზავრო მანქანებისთვის, საშუალოდ, 50-დან 70 ლიტრამდეა. ზოგიერთ განსაკუთრებით მძლავრ მოდელს აქვს ავზის მოცულობა 80 ლიტრამდე, ხოლო პატარა მანქანები აღჭურვილია ავზებით, რომელთა მოცულობაა მხოლოდ 30 ლიტრი. სატვირთო მანქანებს შეიძლება ჰქონდეთ საწვავის რეზერვი 170-დან 500 ლიტრამდე.

თანამედროვე საწვავის ავზების დიზაინი

მანქანის საწვავის ავზის ერთი ფორმა არ არსებობს. საწვავის ავზების მაქსიმალური მოცულობის მისაღწევად, მათი კომპაქტურობის დარღვევის გარეშე, მათ ეძლევათ რთული გეომეტრია, რომელიც შეიძლება განსხვავდებოდეს არა მხოლოდ მანქანის მარკისა და მოდელის მიხედვით, არამედ კონკრეტული მანქანის კონფიგურაციის მიხედვით.

ლითონის კონტეინერებში რთული ფორმა მიიღწევა ფურცლის ჭედურობისა და დალუქული შედუღებული სახსრების საშუალებით. პლასტმასის ავზები ყალიბდება მაღალ ტემპერატურაზე და წნევაზე.

გაზის ავზის ძირითადი კვანძები

განსხვავებული ფორმის მიუხედავად, ყველაზე თანამედროვე გაზის ავზების დიზაინს აქვს საერთო დეტალები:

  • შემავსებლის კისერი - აქვს გასასვლელი სხეულის გარე ნაწილში და განკუთვნილია საწვავის შესავსებად. ყველაზე ხშირად მდებარეობს მძღოლის მხარეს (კორპუსის უკანა ფრთის ზემოთ). უმეტეს მანქანებში, შემავსებლის კისერს აქვს სპეციალური დალუქული ხრახნიანი სახურავი საწვავის ავზზე, რათა თავიდან იქნას აცილებული საწვავის გაჟონვა და მტვრის შეღწევა. ამასთან, ზოგიერთ თანამედროვე მანქანას ასეთი საფარი არ აქვს. იგი შეიცვალა Easy Fuel- ით, მცირე ელექტრონულად მომუშავე ლუქით, რომელიც ხსნის და იკეტებს გაზქურას.
  • კორპუსი ან კედლები (უშუალოდ კონტეინერი).
  • საწვავის შემწოვი მილი - აღჭურვილია ფილტრით, რომ არ მოხდეს დამაბინძურებლების შეღწევა. თანამედროვე სამგზავრო მანქანებზე ამ ფუნქციას ასრულებს წყალქვეშა საწვავის ტუმბოს მოდული. იგი აღჭურვილია დამატებითი მოსახსნელი ფილტრით (ქსელით).
  • გადინების ხვრელი (ნორმალურ მდგომარეობაში, დახურული შტეფსელით) - გამოიყენება მაშინ, როდესაც საჭიროა საწვავის სასწრაფოდ გადინება.
  • საწვავის დონის სენსორი ათწილადით - შექმნილია საწვავის ოდენობის გასაზომად.
  • სავენტილაციო მილი.
Oreმეტს თემაზე:
  დამატებითი ინტერიერის გამათბობლების ტიპები და განლაგება

სავენტილაციო სისტემის მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს სავენტილაციო სისტემას ავტომობილის საწვავის ავზის დიზაინის მახასიათებლებისა და მოწყობის განხილვისას. ეს საშუალებას გაძლევთ გადაჭრას რამდენიმე მნიშვნელოვანი ამოცანა ერთდროულად:

  • ზედმეტი ჰაერის მოცილება, რომელიც შიგნით შედის საწვავის შევსებისას.
  • ავზის შიგნით წნევის შენარჩუნება ატმოსფერულ დონეზე, რაც აუცილებელია საწვავის სისტემის ნორმალური მუშაობისთვის. მას შემდეგ, რაც ავზი მაქსიმალურად დალუქულია, საწვავის დამუშავების დროს იქმნება ვაკუუმი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დეფორმაცია და კორპუსის გახეთქვა.
  • ავზის გაგრილება და უსაფრთხო ტემპერატურის შენარჩუნება.

თანამედროვე მანქანები, როგორც წესი, აღჭურვილია დახურული სავენტილაციო სისტემებით. ამ დიზაინს არ აქვს პირდაპირი გასასვლელი საწვავის ავზიდან ატმოსფეროში და აღჭურვილია მთელი რიგი მოწყობილობებით, რომლებიც შექმნილია ჰაერის მიღებისა და ორთქლის მოპოვებისთვის. ჰაერის მიღება ხორციელდება საწვავის ავზის სავენტილაციო გამშვები სარქვლის საშუალებით. ვაკუუმის დაგროვებისთანავე, შიდა წნევის მოქმედებით, სარქვლის ზამბარა აიწევს და ჰაერი შედის შიგნით. ეს ხდება მანამ, სანამ ავზის შიგნით არ დადგინდება ატმოსფერული წნევა.

სატანკოდან საწვავის ორთქლის მოსაშორებლად გათვალისწინებულია სავენტილაციო ხაზი (ორთქლის ხაზი), რომლის მეშვეობითაც ორთქლი შედის ადსორბტორში. მასში ისინი კონდენსირდება და გროვდება. ადსორბერის შევსებისთანავე იწყება გაწმენდის სისტემა, შედედებული საწვავის მიწოდება მიმწოდებლის მრავალფეროვნებაზე მომდევნო გამონაბოლქვისთვის.

 

საწვავის ავზის ექსპლუატაციის ხანგრძლივობა დიდწილად დამოკიდებულია მუშა პირობებზე და საწვავის ხარისხზე. როგორც მანქანის ნებისმიერი ნაწილი, ის შესაბამის მომსახურებას მოითხოვს. უპირველეს ყოვლისა, ეს მოიცავს ავზის გამორეცხვას და დამაბინძურებლების მოცილებას. გამორეცხვისას არ უნდა გამოიყენოთ სპეციალური საწმენდი დანამატები, რამაც შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს საწვავის სისტემის ძირითად ელემენტებზე და ზოგიერთ შემთხვევაში გამოიწვიოს კორპუსის განადგურება და დეპრესირება.

მსგავსი სტატიები
მთავარი » სტატიები » მანქანის მოწყობილობა » მანქანის საწვავის ავზის დიზაინის მახასიათებლები

ახალი კომენტარის დამატება