საბვუფერის კონდენსატორი
ინფორმაციის
მძლავრი მანქანის საბვუფერების მუშაობას შესაძლოა თან ახლდეს პრობლემები, რომლებიც დაკავშირებულია ამ მოწყობილობების მაღალი დენის მოხმარებასთან. ამას შეამჩნევთ ბასის მწვერვალებზე, როცა საბვუფერი „ხრჩობს“.
ეს გამოწვეულია ძაბვის ვარდნით საბვუფერის დენის შეყვანაზე. ენერგიის შესანახი მოწყობილობა, რომლის როლს ასრულებს საბვუფერის კვების წრეში შემავალი კონდენსატორის ტევადობა, ეხმარება პრობლემის მოგვარებაში.
რატომ გჭირდებათ კონდენსატორი საბვუფერისთვის?
ელექტრული კონდენსატორი არის ორპოლუსიანი მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია ელექტრული მუხტის დაგროვება, შენახვა და გამოთავისუფლება. სტრუქტურულად, იგი შედგება ორი ფირფიტისგან (ფირფიტები), რომლებიც გამოყოფილია დიელექტრიკით. კონდენსატორის ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელია მისი ტევადობა, რომელიც ასახავს ენერგიის რაოდენობას, რომელიც მას შეუძლია შეინახოს. ტევადობის ერთეული არის ფარადი. ყველა ტიპის კონდენსატორებიდან ყველაზე დიდი სიმძლავრე აქვთ ელექტროლიტურ კონდენსატორებს, ისევე როგორც მათ შემდგომ გაუმჯობესებულ ნათესავებს, იონისტორებს.
იმის გასაგებად, თუ რატომ არის საჭირო კონდენსატორი, მოდით გავარკვიოთ, რა ხდება მანქანის ელექტრო ქსელში, როდესაც ჩართულია დაბალი სიხშირის მანქანის აუდიო სიმძლავრე 1 კვტ ან მეტი. მარტივი გაანგარიშებით ჩანს, რომ ასეთი მოწყობილობების მიერ მოხმარებული დენი აღწევს 100 ამპერს და მეტს. დატვირთვას აქვს არათანაბარი ხასიათი, მაქსიმუმი მიიღწევა ბასის დარტყმის მომენტებში. ძაბვის ვარდნა იმ მომენტში, როდესაც მანქანის აუდიო გადის ბასის ხმის პიკს, განპირობებულია ორი ფაქტორით:
- ბატარეის შიდა წინააღმდეგობის არსებობა, რაც ზღუდავს მის უნარს სწრაფად გამომავალი დენი;
- დამაკავშირებელი მავთულის წინააღმდეგობის გავლენა, რაც იწვევს ძაბვის ვარდნას.
ბატარეა და კონდენსატორი ფუნქციურად მსგავსია. ორივე მოწყობილობას შეუძლია დააგროვოს ელექტრული ენერგია, შემდგომში მისცეს მას დატვირთვას. კონდენსატორი ამას აკეთებს ბევრად უფრო სწრაფად და უფრო "ნებით", ვიდრე ბატარეა. ეს თვისება საფუძვლად უდევს მისი გამოყენების იდეას.
კონდენსატორი დაკავშირებულია ბატარეის პარალელურად. დენის მოხმარების მკვეთრი ზრდით, ძაბვის ვარდნა ბატარეის შიდა წინააღმდეგობაზე იზრდება და, შესაბამისად, მცირდება გამომავალი ტერმინალებზე. ამ დროს კონდენსატორი ჩართულია. ის ათავისუფლებს დაგროვილ ენერგიას და ამით ანაზღაურებს გამომავალი სიმძლავრის ვარდნას.
როგორ ავირჩიოთ კონდენსატორი
საჭირო ტევადობა დამოკიდებულია საბვუფერის სიმძლავრეზე. იმისათვის, რომ არ შეხვიდეთ რთულ გამოთვლებში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მარტივი წესი: 1 კვტ სიმძლავრისთვის, გჭირდებათ ტევადობა 1 ფარადი. ამ თანაფარდობის გადაჭარბება მხოლოდ მომგებიანია. ამიტომ, ბაზარზე ყველაზე გავრცელებული 1 ფარადიანი დიდი კონდენსატორის გამოყენება ასევე შესაძლებელია 1 კვტ-ზე ნაკლები სიმძლავრის საბვუფერებისთვის. კონდენსატორის სამუშაო ძაბვა უნდა იყოს მინიმუმ 14 - 18 ვოლტი. ზოგიერთი მოდელი აღჭურვილია ციფრული ვოლტმეტრით - ინდიკატორით. ეს ქმნის დამატებით კომფორტს ექსპლუატაციაში, ხოლო ელექტრონიკა, რომელიც აკონტროლებს კონდენსატორის დატენვას, ამარტივებს ამ პროცედურას.
როგორ დააკავშიროთ კონდენსატორი საბვუფერთან
კონდენსატორის დაყენება არ არის რთული პროცედურა, მაგრამ მისი შესრულებისას ფრთხილად უნდა იყოთ და დაიცვან გარკვეული წესები:
- ძაბვის შესამჩნევი ვარდნის თავიდან ასაცილებლად, კონდენსატორისა და გამაძლიერებლის დამაკავშირებელი მავთულები არ უნდა იყოს 50 სმ-ზე მეტი, ამავე მიზეზით, სადენების ჯვარი უნდა შეირჩეს საკმარისად დიდი;
- პოლარობა უნდა იყოს დაცული. ბატარეიდან დადებითი მავთული უკავშირდება საბვუფერის გამაძლიერებლის პოზიტიურ დენის ტერმინალს და კონდენსატორის ტერმინალს, რომელიც აღინიშნება "+" ნიშნით. კონდენსატორის გამომავალი აღნიშვნით "-" დაკავშირებულია მანქანის კორპუსთან და გამაძლიერებლის უარყოფითი დენის ტერმინალთან. თუ გამაძლიერებელი უკვე შეერთებული იყო მიწასთან, კონდენსატორის უარყოფითი ტერმინალის დამაგრება შესაძლებელია იმავე თხილით, კონდენსატორიდან გამაძლიერებელამდე მავთულის სიგრძის შენარჩუნებით 50 სმ მითითებულ საზღვრებში;
- გამაძლიერებლისთვის კონდენსატორის შეერთებისას უმჯობესია გამოიყენოთ სტანდარტული დამჭერები მის ტერმინალებთან მავთულის დასაკავშირებლად. თუ ისინი არ არის გათვალისწინებული, შეგიძლიათ გამოიყენოთ soldering. გადახვევა თავიდან უნდა იქნას აცილებული, კონდენსატორის მეშვეობით დენი მნიშვნელოვანია.
სურათი 1 ასახავს კონდენსატორის საბვუფერთან დაკავშირებას.
როგორ დატენოთ კონდენსატორი საბვუფერისთვის
მანქანის ელექტრო ქსელთან დასაკავშირებლად გამოყენებული უნდა იყოს უკვე დამუხტული მანქანის კონდენსატორი. ამ მოქმედების შესრულების აუცილებლობა აიხსნება კონდენსატორის თვისებებით, რომლებიც ზემოთ იყო ნახსენები. კონდენსატორი იტენება ისე სწრაფად, როგორც განმუხტავს. ამიტომ, იმ მომენტში, როდესაც ჩართულია გამონადენი კონდენსატორი, მიმდინარე დატვირთვა ძალიან დიდი იქნება.
თუ საბვუფერისთვის შეძენილი კონდენსატორი აღჭურვილია ელექტრონიკით, რომელიც აკონტროლებს დატენვის დენს, არ ინერვიულოთ, თავისუფლად დააკავშირეთ იგი დენის სქემებთან. წინააღმდეგ შემთხვევაში, კონდენსატორი უნდა დაიტენოს დაკავშირებამდე, რაც ზღუდავს დენს. ამისთვის მოსახერხებელია ჩვეულებრივი მანქანის ნათურის გამოყენება დენის წრედზე მისი ჩართვით. სურათი 2 გვიჩვენებს, თუ როგორ უნდა დატენოთ დიდი კონდენსატორები.
ჩართვის მომენტში ნათურა აინთება სრულ სიცხეში. მაქსიმალური დენის ტალღა შემოიფარგლება ნათურის სიმძლავრით და მისი ნომინალური დენის ტოლი იქნება. გარდა ამისა, დატენვის პროცესში, ნათურის ინკანდესენცია შესუსტდება. დატენვის პროცესის ბოლოს ნათურა გამოირთვება. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა გამორთოთ კონდენსატორი დატენვის წრედან. შემდეგ შეგიძლიათ დააკავშიროთ დამუხტული კონდენსატორი გამაძლიერებლის ელექტრომომარაგების წრეში.
თუ სტატიის წაკითხვის შემდეგ კვლავ გაქვთ შეკითხვები კავშირის შესახებ, გირჩევთ წაიკითხოთ სტატია „როგორ დავაკავშიროთ გამაძლიერებელი მანქანაში“.
მანქანებში კონდენსატორების დაყენების დამატებითი სარგებელი
საბვუფერის მუშაობასთან დაკავშირებული პრობლემების გადაჭრის გარდა, მანქანის ქსელთან დაკავშირებული კონდენსატორი დადებითად მოქმედებს მთლიანად ელექტრო მოწყობილობების მუშაობაზე. იგი გამოიხატება შემდეგნაირად:
- კონდენსატორი არის კარგი ფილტრი მაგისტრალური ძაბვის მაღალი სიხშირის კომპონენტებისთვის, რომლებიც წარმოიქმნება დატვირთვების გადართვისა და ზოგიერთი ელექტრონული მოწყობილობის მუშაობის დროს, მისი ფუნქციები დადებითად მოქმედებს ყველა სატრანსპორტო სისტემის მუშაობაზე;
- კონდენსატორის გამოყენება შესაძლებელს ხდის ძაბვის ტალღების გამარტივებას, რაც ხდება ბორტ ქსელის მომხმარებლების ჩართვისა და გამორთვის დროს, რაც გენერატორს საშუალებას აძლევს იმუშაოს უფრო თანაბარ რეჟიმში;
- მანქანის დამწყებლით დაწყებისას, კონდენსატორი, რა თქმა უნდა, დამატებით მონაწილეობას იღებს მასში, რაც თავის დატენვას აძლევს ბორტ ქსელს. ეს განსაკუთრებით ეხება ზამთარში, როდესაც ბატარეის დენის მიცემის უნარი მცირდება და კონდენსატორის თვისებები არ იცვლება.
კონდენსატორი დამონტაჟებულია და შეამჩნევთ, რომ თქვენი საბვუფერი უფრო საინტერესოდ დაიწყო დაკვრა. მაგრამ თუ ცოტას სცადეთ, შეგიძლიათ კიდევ უფრო უკეთ დაკვრას, გირჩევთ წაიკითხოთ სტატია „როგორ დავაყენოთ საბვუფერი“.
დასკვნა
ჩვენ დიდი ძალისხმევა დავიხარჯეთ ამ სტატიის შესაქმნელად, ვცდილობთ დავწეროთ იგი მარტივ და გასაგებ ენაზე. მაგრამ თქვენი გადასაწყვეტია, გავაკეთეთ ეს თუ არა. თუ ჯერ კიდევ გაქვთ შეკითხვები, შექმენით თემა "ფორუმზე", ჩვენ და ჩვენი მეგობრული საზოგადოება განვიხილავთ ყველა დეტალს და ვიპოვით მასზე საუკეთესო პასუხს.
და ბოლოს, გსურთ დაეხმაროთ პროექტს? გამოიწერეთ ჩვენი Facebook საზოგადოება.
