A/C კომპრესორი - საავტომობილო კლიმატი
ინფორმაციის
თანამედროვე მანქანების უმეტესობას აქვს სხვადასხვა მოწყობილობა კომფორტული მგზავრობისთვის. ერთ-ერთი მათგანია მანქანის კონდიციონერი - ჩვენს დროში ის შეუცვლელ ნივთად იქცევა ზაფხულის სიცხეში. საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ შეაკეთოთ და შეცვალოთ კომპრესორი და მთელი სისტემა თავად.
კომპრესორის გაუმართაობის დადგენა
კონდიციონერი სეზონური მოწყობილობაა, როგორც წესი, ზამთრისთვის სრულიად გვავიწყდება მისი არსებობა მანქანაში. ამიტომ მისი გაუმართაობა ზაფხულში კონდიციონერის ჩართვის მცდელობის შემდეგ უმეტეს შემთხვევაში სრული სიურპრიზი ხდება. კონდიციონერის დიაგნოზს თავად გავუკეთებთ. კონდიცირების სისტემაში სუსტი რგოლი კომპრესორია.
ნუ ჩქარობთ მწარმოებლის დადანაშაულებას - ჩვენს გზებზე მოძრაობის შემდეგ შეიძლება არა მხოლოდ ეს მოწყობილობა გაფუჭდეს - კომპრესორის გარდა, ელექტრონიკა შეიძლება გაფუჭდეს. ელექტრომომარაგების პრობლემა ძირითადად გამოწვეულია აფეთქებული საკრავებით.. საკრავების მდგომარეობა ადვილი გასაგებია მხოლოდ ამ დეტალების დათვალიერებით. უბრალო ჩანაცვლებამ შეიძლება გამოასწოროს სიტუაცია.
კონდიციონერის პრობლემა ასევე შეიძლება იყოს ფრეონის მცირე რაოდენობა გაჟონვის გამო.
გაჟონვის დადგენა ასევე ადვილია - თუ ქუდის ქვეშ ზეთის კვალი ჩანს კონდიციონერის ალუმინის მილებზე (შეხებისას მსუქანი იგრძნობა), მაშინ, სავარაუდოდ, თქვენი კომპრესორი ავტომატურად გამორთულია. სისტემა ასე მუშაობს - მანქანის ბორტ კომპიუტერებში დაპროგრამებულია, რომ სისტემაში დაბალი წნევით ამოქმედდეს ავარიული გამორთვა, რათა დროული ჩანაცვლება მოხდეს.
ხშირად ავარიის მიზეზი არის ფხვიერი ან დაზიანებული კლაჩი. ვიზუალური შემოწმება დაგეხმარებათ ამ პრობლემის მარტივად იდენტიფიცირებაში. საბედნიეროდ, დამწყებსაც კი შეუძლია შეცვალოს კლაჩი. ასევე აუცილებელია როტორის საკისრის შემოწმება, ფრეონი შეიძლება გამოვიდეს მასში, რაც კვლავ ჩანს ცხიმიანი ლაქებიდან. ზაფხულის სეზონამდე საკისრის შეცვლა ახლით ჯობია.
რა გჭირდებათ გამოცვლისა და შეკეთებისთვის - ჩვენ ვირჩევთ ხელსაწყოს
კონდიციონერის კლიმატის კონტროლის ყველა მოწყობილობიდან კომპრესორი ყველაზე ძვირადღირებული და მნიშვნელოვანი მოწყობილობაა, ამიტომ შეცვლა ან მოხსნა ფრთხილად უნდა მოხდეს. რემონტის გასაკეთებლად საკმარისია იარაღების სტანდარტული ნაკრები და მცირე უნარები. უმეტეს მანქანებში კომპრესორის ამოღება არც ისე რთულია, ის ძირითადად გენერატორის ქვეშ მდებარეობს. თავად მოხსნის პროცესს შეიძლება ხელი შეუშალოს მილები, სპარი, გამონაბოლქვი კოლექტორი, გენერატორი.
როგორც წესი, უფრო ადვილია კომპრესორის ამოღება ზემოდან. კონდიცირების კომპრესორის სრული ჩანაცვლება ხორციელდება, თუ დარწმუნებული ხართ, რომ მას აქვს მექანიკური დაზიანება, რომლის აღმოფხვრა შეუძლებელია მანქანის ოსტატის გარეშე. თუმცა, ეს იშვიათი შემთხვევებია - კომპრესორის დაზიანების უმეტესი ნაწილი შეიძლება გამოსწორდეს შედუღებით ან შედუღებით.
კომპრესორის შეცვლა - ეტაპობრივად
ყველა სამუშაოს შესრულებამდე აუცილებელია ამოიღოთ ტერმინალები ბატარეაზე და მოამზადოთ სახანძრო ბუდე თითოეული სახანძრო ჯეკისთვის. მოათავსეთ ყველა ამოღებული ნაწილი სადგამზე ან პლაივუდზე, რათა არ დაკარგოთ ისინი კომპრესორის გამოცვლისა და ხელახლა დაყენების შემდეგ. საავტომობილო კომპრესორების რამდენიმე სახეობა არსებობს, ახალ ბრენდების მანქანებში ხშირად გადახვევის მოწყობილობები, ძველ მანქანებში - მბრუნავი ფანქარი.
უფრო თანამედროვე კომპრესორი იყენებს მბრუნავი swashplate სისტემას. ჯერ უნდა ამოიღოთ თქვენი მანქანის გამონაბოლქვი კოლექტორი, შემდეგ თავად გენერატორი. გენერატორის სამაგრების ამოღება არ შეიძლება, მთავარია კონდიციონერის გადაბმულობის დაჭიმვის ღვედები მოხსნათ, რომ კომფორტულად იმუშაოთ. ყველა სამუშაოს შემდეგ, ჩვენ ვაგრძელებთ პრობლემური მოწყობილობის შემოწმებას. კონდიცირების კომპრესორის შეცვლა ან შეკეთება ხორციელდება ფრთხილად, რათა არ დაზიანდეს მილები სისტემაში ფრეონის შეწოვისა და ინექციისთვის.
ისინი განლაგებულია უშუალოდ თავად სუპერდამტენზე, არ არის საჭირო მანიპულაციები მილების ამოხსნით, რადგან ისინი შედის რეზინის ჩანართებში. საკმარისია მხოლოდ შეანჯღრიოთ ისინი და ისინი სრიალებენ ბეჭედს. არ ინერვიულოთ, სისტემის წნევა არსად გაქრება, არ მოგიწევთ სისხლდენა ან საწვავის შევსება. ფრთხილად ამოიღეთ ჩიპი ელექტრო სადენებით. ვხსნით ჭანჭიკებს, რომლებზეც კომპრესორია მიმაგრებული ძრავზე და ამოვიღებთ.
შემდეგ დაადგინეთ პრობლემის მიზეზი. ნახმარი ნაწილის გამოცვლა ან შედუღება არის შემდეგი ნაბიჯები, რის შემდეგაც ჩვენ ვაბრუნებთ გარემონტებულ კომპრესორს. ინსტალაციის შემდეგ, შეამოწმეთ სისტემა გაჟონვისთვის. ჩართეთ მანქანის ძრავა და პირდაპირ კონდიცირების კომპრესორი. ცოტა დამუშავების შემდეგ ნახეთ საქშენებზე ზეთის კვალი ხომ არ არის. თუ არსებობს, მაშინ შეეცადეთ უფრო მჭიდროდ ჩასვათ ისინი.
