Kia Sorento 2.5 CRDi A / T EX Prestige

შეიძლება უცნაურად ჟღერდეს, მაგრამ Kia Sorento 2.5 CRDi ძრავით, ავტომატური ტრანსმისიით და თითქმის ყველა იმ აღჭურვილობით, რაც დღეს შეგვიძლია წარმოვიდგინოთ ასეთ მანქანაში, მიუხედავად ამ კორეული ბრენდის უჩვეულოდ მაღალი ფასისა, არც ისე ძვირი მანქანაა. თუმცა კითხვა ის არის, გადაიხდის თუ არა შესყიდვა თქვენთვის.

ეს იყო მთავარი კითხვა, რომელზეც ჩვენ ვცდილობდით გაგვეცა პასუხი ტესტში. თქვენ არ ნახავთ ასეთ იაფ და, უპირველეს ყოვლისა, ასეთ საოცრად დიდ ჯიპს ყველა კუთხეში. მოდით მოვიყვანოთ მაგალითი: Sorento LX Extreme აპარატურით, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და 2 ლიტრიანი CRDi დიზელი აქვს საშუალოდ ყველაფერი, კარგი, შესაძლოა საშუალოზე ოდნავ მაღალიც კი, რაც გაფუჭებულ სლოვენიელ მძღოლს სჭირდება დაახლოებით ექვს მილიონ ტოლად.

მას აქვს ორმაგი აირბაგები, ABS სამუხრუჭე ენერგიის განაწილებით, ESP, წევის კონტროლი, ალუმინის დისკები, კონდიციონერი, ელექტრო შუშები, ცენტრალური საკეტი და სხეულის ფერის ბამპერები. Სხვა რა გინდა? ჩვენ არ ვიქნებით, ჩვენ კმაყოფილი ვართ ფასით და პაკეტით. თქვენ რატომ გკითხავთ, რატომ არის ეს ასე მნიშვნელოვანი? ამრიგად, ჩვენ ამას ვწერთ მხოლოდ იმისთვის, რომ წარმოგიდგინოთ რას ნიშნავს ზრდა 2.674.200 ტოლარად (არის ფასის სხვაობა) ასეთ მანქანაში.

ფულისთვის თქვენ ასევე იღებთ ავტომატურ გადაცემას, ტყავით დაფარულ სავარძლებს, პლასტმასის მაღალხარისხიან ხეს, ქრომირებულ მორთვას და მანქანას, რომელიც არც გარეგნულად და არც შიგნიდან არ გამოიყურება ცუდად. ეს დაგარწმუნებს? !!

თუ საფიქრალი არაფერი გაქვთ, სორენტოს ფუფუნება რეალურია. თუ ეჭვი გეპარებათ და ბოლომდე დარწმუნებული არ ხართ, რომ ნამდვილად გსურთ პრესტიჟულად აღჭურვილი Kio, ჩვენ გირჩევთ უფრო იაფ ვერსიას.

მარტივი მიზეზის გამო - ტყავი არ არის უმაღლესი ხარისხის, საკმაოდ პლასტიკურია, სრიალა, თორემ ლამაზად იკერება. ხის იმიტაცია ჰგავს ნებისმიერ სხვა იმიტაციას, ამიტომ ის არანაირად არ ჰგავს ნამდვილ ხეს დამაჯერებლად. ყველაზე დიდი მიზეზი, რის გამოც გირჩევნიათ Sorento-ს იაფი ვერსია, არის ავტომატური ტრანსმისია.

ოღონდ კიდევ ერთი რამ განვმარტოთ: კრიტიკულად არ ჟღერდეს ის, რაც ახლა ჩამოვთვალეთ. არავითარ შემთხვევაში ეს აღჭურვილობა არ წარმოადგენს აბსოლუტურად სოლიდურ საშუალოს შორეული აღმოსავლეთის მანქანებს შორის და, მეორე მხრივ, ჩვენ არ ვართ დარწმუნებული, რომ ბევრად უფრო ძვირი ევროპული მანქანები ასევე ბევრად უკეთესია. მხოლოდ იმის თქმა გვინდა, რომ განიხილონ (თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ ამ მანქანის ყიდვით) გჭირდებათ თუ არა შემოთავაზებული ფუფუნება, რაც მანქანას ასე ძვირად აქცევს.

ავტომობილის მართვისას სორენტო სწრაფად ავლენს თავის ამერიკულ ფესვებს. ინდივიდუალური შეჩერება წინა და მყარი ღერძი უკანა ნაწილში, რომელიც არ ახდენს სასწაულებს. Kia კარგად მოძრაობს, განსაკუთრებით სწორხაზოვნად, ხოლო საკმაოდ კომფორტულს გვთავაზობს, ალბათ ოდნავ შეწუხებულია უკანა სავარძელზე ცუდად ჩამქრალი ვიბრაციებით, როდესაც მანქანა მკვეთრ დაბრკოლებას გადის. თუნდაც ავტომატური (ხუთ სიჩქარიანი) ტრანსმისია საუკეთესოდ გამოდგება თვითმფრინავზე, განსაკუთრებით მაგისტრალზე, სადაც ძრავის ბრუნვის სიჩქარე და სიჩქარის შერჩევა არ გჭირდებათ.

დიახ, ჩვენ უკვე გამოვიყენეთ უფრო ნათელი, სწრაფი და უფრო საპასუხო ავტომატური ტრანსმისია. ჩვენ უნდა შევაფასოთ მექანიკური გადართვის ვარიანტი, რომელიც წინა პლანზე მოდის ზომიერი მართვისას, ხოლო უფრო მკვეთრი მართვისას, მექანიკური გადართვის არჩევა ნიშნავდა მხოლოდ ავტომატურ გადართვას ძრავის ოდნავ უფრო მაღალი სიჩქარით.

მიხვეულ-მოხვეულ გზებზე Sorento არ არის ყველაზე დამაჯერებელი გზის პოზიციითა და ზუსტი მართვაში. უფრო სწრაფი მოხვევა იწვევს უამრავ ყოყმანს და გადახვევას, ხოლო დემპერებს უჭირთ სხვადასხვა კუთხეების მხოლოდ სწრაფი თანმიმდევრობის მიდევნება. ამიტომ, მართვის ყველაზე ლამაზი ტემპი მშვიდი, არავითარ შემთხვევაში სპორტული რიტმია. აქვე გვინდა აღვნიშნოთ, რომ მანქანა დამაჯერებლად აჩქარებს ამაჩქარებლის პედლის ძლიერ დაჭერით და ასევე საკმაოდ წესიერად ჩერდება. ეს არ არის რეკორდსმენი, მაგრამ არწმუნებს SUV კლასის მძღოლების უმეტესობას.

რა თქმა უნდა, მისი მახასიათებლები არ არის მხოლოდ ფართო სივრცე, ლამაზი გარეგნობა და უზარმაზარი ფენომენი, სადაც არ უნდა იყოს გადაღებული. ის ასევე კარგად მუშაობს ნაკლებად მომთხოვნ რელიეფზე. მუდმივ ოთხბორბალს (წინ და უკანა წყვილი ბორბლები დაკავშირებულია ბლანტი შეერთებით) აქვს გადაცემათა კოლოფის ჩართვის შესაძლებლობა. ყველაფერი რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ არის საჭის მარცხნივ მდებარე ღილაკი, რომელიც მდებარეობს ხელის ხელზე. ამრიგად, სორენტო თავდაჯერებულად მოძრაობს მოლიპულ გზებზეც კი. ასე რომ, ყველას, ვინც ცხოვრობს ისეთ ადგილებში, სადაც ხშირია თოვლი, გადაცემათა კოლოფი იქ არის და, შესაბამისად, მისი გამოყენებაც შეგიძლიათ. ეს მისასალმებელია, რადგან ეს ასევე კარგი უპირატესობაა კონკურენტებთან შედარებით.

გვერდის ავლით პატარა საბარგულს, რომელიც სივრცეს სწირავს პრაქტიკულობისა და გარეგნობის ხარჯზე, რადგან მეხუთე ბორბალი მდებარეობს საბარგულის ბოლოში, Sorento არის ლამაზი სპორტული კომუნალური მანქანა, რომელიც გამოირჩევა ხარისხით და დახვეწილი მოპირკეთებით. ინტერიერი ფიტინგებით და ყველა უჯრით, და ამის გარდა, ის კარგად მიდის გზაზე. ავტომატური ტრანსმისიის გამო, საწვავის მოხმარება ოდნავ მაღალია, რადგან საშუალო ტესტი იყო 13 ლიტრი დიზელის საწვავი 100 კმ-ზე, მაგრამ ოდნავ უფრო მაღალი ფასით, ვიდრე ჩვენ შევეჩვიეთ Kia-ს მანქანებს, ეს შეიძლება გავიგოთ, როგორც ნაწილი. პრესტიჟი, რომელსაც ეს მანქანა ნამდვილად გვთავაზობს. ფუფუნება, რა თქმა უნდა, არასდროს ყოფილა იაფი.

პეტრე კავჩიჩი

ალიოშა პავლეტიჩის ფოტო.

Kia Sorento 2.5 CRDi A / T EX Prestige

ძირითადი ინფორმაცია

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - in-line - პირდაპირი ინექციური დიზელი - მოცულობა 2497 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 103 კვტ (140 ცხ.ძ.) 3800 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 350 ნმ 2000 ბრ/წთ-ზე.
ენერგიის გადაცემა:	მუდმივი ოთხბორბლიანი ამძრავი - 5 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 245/70 R 16 (Kumho Radial 798).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 171 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 15,5 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 8,5 ლ/100 კმ.
ტრანსპორტირება და შეჩერება:	გამავლობის ფურგონი - 5 კარი, 5 ადგილი - კორპუსი შასიზე - წინა ინდივიდუალური საკიდარი, ზამბარის ფეხები, ორი სამკუთხა ჯვარედინი სხივი, სტაბილიზატორი - უკანა ხისტი ღერძი, გრძივი გიდები, პანჰარდის ჯოხი, კოჭის ზამბარები, ტელესკოპური ამორტიზატორები, სტაბილიზატორი - წინა სამუხრუჭე დისკი (იძულებითი გაგრილება), უკანა დისკი (იძულებითი გაგრილება) - მოძრაობის რადიუსი 12,0 მ - საწვავის ავზი 80 ლ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 2146 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2610 კგ.
ყუთი:	საბარგულის მოცულობა იზომება AM სტანდარტული კომპლექტით 5 სამსონიტის ჩემოდანი (საერთო მოცულობა 278,5 ლ): 1 × ზურგჩანთა (20 ლ); 1 × საავიაციო ჩემოდანი (36 ლ); 2 × ჩემოდანი (68,5 ლ); 1 × ჩემოდანი (85,5 ლ)

ჩვენი გაზომვები

T = 27 ° C / p = 1030 mbar / rel vl = 39% / ოდომეტრის სტატუსი: 12690 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	15,4s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	20,2 წელი ( 113 კმ / სთ)
ქალაქიდან 1000 მეტრში:	36,8 წელი ( 143 კმ / სთ)
მაქსიმალური სიჩქარე:	170 კმ / სთ (დ)
მინიმალური მოხმარება:	12,0 ლ / 100 კმ
მაქსიმალური მოხმარება:	14,0 ლ / 100 კმ
ტესტის მოხმარება:	13,4 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	40,6m
AM მაგიდა:	43m
ხმაური 50 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით	56dB
ხმაური 50 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	55dB
ხმაური 50 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	55dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით	65dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	63dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	60dB
ხმაური 130 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	65dB
ხმაური 130 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	62dB
ტესტის შეცდომები:	უტყუარი

საერთო რეიტინგი (302/420)

• Kia Sorento 2.5 CRDi EX A/T Prestige გთავაზობთ უამრავ ფუფუნებას, მაგრამ ამასაც აქვს ფასი. მაგრამ თითქმის 8,7 მილიონი ტოლარი ჯერ კიდევ არ არის ზედმეტი იმისთვის, რასაც მანქანა გთავაზობთ. იგი გამოირჩევა დიზაინით, მაგრამ არ გააჩნია ტარების ხარისხი, საწვავის ეკონომია და ავტომატური ტრანსმისიის შესრულება.

• ექსტერიერი (14/15)

  სორენტო საოცარი და თანმიმდევრულია.

• ინტერიერი (107/140)

  უამრავი სივრცე, ადგილები კომფორტულია, მხოლოდ საბარგული არის პატარა.

• ძრავა, გადაცემათა კოლოფი (37
  
  
  / 40)

  ძრავა კარგია, გადაცემათა კოლოფი შეიძლება უკეთესი იყოს.

• მართვის უნარი (66
  
  
  / 95)

  მართვის უნარი კარგია, მაგრამ მხოლოდ გზის დონეზე.

• შესრულება (26/35)

  2,5 ლიტრიანი ძრავა დაახლოებით დიდი მანქანის ზომისაა.

• უსაფრთხოება (32/45)

  ABS, ESP, წევის კონტროლი, ოთხი წამყვანი ... ეს ყველაფერი უსაფრთხოების სასარგებლოდ მეტყველებს.

• ეკონომიკისა

  საწვავის მოხმარება საკმაოდ მაღალია.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

გარეგნობა

ძვირადღირებული აღჭურვილობა

crates

გადაცემათა კოლოფი

ზომიერი მართვის კომფორტი

ნელი არაზუსტი ავტომატური ტრანსმისია

რბილი შასი

დაუდევარი მართვა და ცუდი მართვა მძიმე მართვის დროს

გამაფრთხილებელი სიგნალი გაშლილი უსაფრთხოების ღვედის შესახებ, მაშინაც კი, თუ მძღოლი უკვე ატარებს

პატარა საბარგული