Kia e-Niro - მომხმარებლის გამოცდილება პლუს რამდენიმე შედარება Nissan Leaf-თან [ვიდეო]

ნორვეგიის მცხოვრებმა რაფალმა გადახედა ელექტრო Kia Niro-ს და შეადარა ის პირველ და მეორე თაობის Nissan Leaf-ს. ვიდეო არ ეხება მანქანის ტექნიკურ დეტალებს, მაგრამ ის ტოვებს შთაბეჭდილებას e-Niro-ზე, როდესაც გამოიყენება მკაცრი ზამთრის პირობებში.

გავიხსენოთ რას ვუყურებთ: ეს არის Kia e-Niro, C-SUV კროსოვერი - ზომით მსგავსი Nissan Leaf-ის ან Toyota RAV4-ით - 64 კვტ/სთ ბატარეით (გამოსაყენებელი სიმძლავრე) და რეალური დიაპაზონი დაახლოებით 380-390. კმ (455 კმ WLTP). პოლონეთში მანქანის ფასი, სავარაუდოდ, დაახლოებით 175 PLN იქნება [შეფასება www.elektrowoz.pl].

პირველ სურათზე ნაჩვენები ინფორმაცია ძალიან შთამბეჭდავია. მიუხედავად თოვლისა და დაბალი ტემპერატურისა (-9, მოგვიანებით -11 გრადუსი ცელსიუსი), მანქანა აჩვენებს ენერგიის მოხმარებას 19 კვტ/სთ / 100 კმ, ხოლო დარჩენილი დიაპაზონი 226 კმ. ბატარეის ინდიკატორი გეუბნებათ, რომ გვაქვს 11/18 ტევადობა, რაც ნიშნავს ამ ძრავით e-Niro დაახლოებით 370 კილომეტრს გაივლის.... რა თქმა უნდა, ისიც უნდა დავამატოთ, რომ ბატონი რაფალი უკვე მართავს ელექტრომობილებს, ამიტომ იცნობს ეკონომიური მართვის ხელოვნებას.

> Kia e-Niro - მკითხველის გამოცდილება

ცოტა მოგვიანებით, როდესაც მანქანის მრიცხველიდან მორიგი გასროლა დავინახეთ, ენერგიის მოხმარება გაიზარდა 20,6 კვტ/სთ-მდე, მანქანამ გაიარა 175,6 კმ, ხოლო საკრუიზო დიაპაზონი დარჩა 179 კმ. ამრიგად, მთლიანი რეალური სიმძლავრის რეზერვი დაეცა დაახლოებით 355 კილომეტრამდე, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ მანქანა ჩართულია და მუდმივად ათბობს ინტერიერს, როდესაც მძღოლი თავის შთაბეჭდილებებს გვიზიარებს. ბატარეის სიმძლავრე მცირდება, დიაპაზონი მცირდება, მაგრამ მანძილი არ იზრდება.

ვიდეოში ნაჩვენები აღჭურვილობის ვარიანტში Kia e-Niro-ს შეუძლია სავარძლის უკან გადაწევა გასვლისას. ასეთი ფუნქცია ხელმისაწვდომია ბევრ უმაღლესი კლასის მანქანაში, ხოლო კონკურენცია ნაჩვენებია მხოლოდ Jaguar I-Pace-ში, ანუ მანქანაში, რომელიც 180 PLN-ით უფრო ძვირია.

> ელექტრო Kia e-Niro: სრულად დატვირთული გამოცდილება [YouTube]

e-Niro-ს აუდიო სისტემა Leaf-ის წინააღმდეგ აღწერილია, როგორც "ბევრად უკეთესი". პირველი თაობის Nissan Electric კატასტროფად ითვლებოდა, მეორე თაობა ჯობია, მაგრამ JBL დინამიკები e-Niro-ში ჟღერს "გაგრილებაზე". Kia ასევე უფრო მორჩილი ჩანს ვიდრე Nissan Leaf. უპირატესობა არის სათვალეების ზედა განყოფილება და ბევრი სხვა განყოფილება წინ, მათ შორის ღრმა განყოფილება ტელეფონისთვის, რაც, ალბათ, ხელს უშლის სმარტფონის ამოვარდნას ძლიერი აჩქარების დროსაც კი.

აქ არის ბატონი რაფალის შესვლა და ამ მანქანის მოდელის რამდენიმე სხვა ფოტო:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: