რამდენია ევროპაში ავტომობილების საშუალო ასაკი?
თუ თქვენ გაინტერესებთ ევროპული ავტოპარკის საშუალო ასაკი ქვეყნების მიხედვით, ეს კვლევა ნამდვილად დაგაინტერესებთ. იგი შეიმუშავა ევროპული ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციამ ACEA და საკმაოდ ლოგიკურად გვიჩვენებს, რომ ძველი მანქანები, როგორც წესი, აღმოსავლეთ ევროპის გზებზე მოძრაობენ.
ფაქტობრივად, 2018 წელს ლიტვა, რომლის საშუალო ასაკი 16,9 წელია, ევროკავშირის ქვეყანაა ყველაზე ძველი ავტოპარკით. მას მოსდევს ესტონეთი (16,7 წელი) და რუმინეთი (16,3 წელი). ლუქსემბურგი არის ქვეყანა უახლესი მანქანებით. მისი ფლოტის საშუალო ასაკი 6,4 წელია შეფასებული. საუკეთესო სამეულს ავსტრია (8,2 წელი) და ირლანდია (8,4 წელი) ავსებენ. ევროკავშირის ავტომობილების საშუალო მაჩვენებელი 10,8 წელია.
ბულგარეთი არ ჩანს ACEA-ს კვლევაში, რადგან არ არსებობს ოფიციალური სტატისტიკა. საგზაო პოლიციის 2018 წლის მონაცემებით, ჩვენს ქვეყანაში რეგისტრირებულია სამი ტიპის 3,66 მილიონზე მეტი მანქანა - მსუბუქი, ფურგონები და სატვირთო მანქანები. მათი უმრავლესობა 20 წელზე მეტია - 40% ან 1,4 მილიონზე მეტი. 5 წლამდე ახლები გაცილებით ნაკლებია, ისინი მთელი ფლოტის მხოლოდ 6.03%-ს შეადგენენ.
ACEA აქვეყნებს სხვა საინტერესო მონაცემებსაც, მაგალითად, მანქანების ქარხნების რაოდენობას ქვეყნების მიხედვით. გერმანიას სათავეში 42 ქარხანა უდგას, შემდეგ მოდის საფრანგეთი 31. პირველ ხუთეულში ასევე შედიან დიდი ბრიტანეთი, იტალია და ესპანეთი, შესაბამისად 30, 23 და 17 მცენარეებით.
ევროპის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის კვლევამ ასევე აჩვენა, რომ 2019 წელს ევროპაში გაყიდული ახალი ავტომობილი გამოყოფს საშუალოდ 123 გრამ ნახშირორჟანგს კილომეტრზე. ნორვეგია ამ მაჩვენებლით პირველ ადგილზეა მხოლოდ 59,9 გრამი წონით იმ მარტივი მიზეზის გამო, რომ ელექტრომობილების წილი იქ ყველაზე დიდია. ბულგარეთი არის ქვეყანა ყველაზე ბინძური ახალი მანქანებით 137,6 გრამი CO2 კილომეტრზე.
ჩვენი ქვეყანა ასევე მე-7ა ევროკავშირში, რომლის მთავრობები არ აფინანსებენ მომხმარებლებს ელექტრომობილების შესაძენად. დანარჩენი ბელგია, კვიპროსი, დანია, ლატვია, ლიტვა და მალტაა.
