როგორ გავაკეთოთ ხარვეზი მანქანის სანთლებზე 2
სტატიები

როგორ გავაკეთოთ ხარვეზი მანქანის სანთლებზე

სანთლები არის ბენზინის ძრავის ერთ-ერთი მთავარი ნაწილი. სანთლების ხარვეზი, მისი ხარისხი და დაბინძურების ხარისხი პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის სტაბილურობასა და ეფექტურობაზე. სტაბილური ნაპერწკალი ხსნის შიდა წვის ძრავის პოტენციალს იმის გამო, რომ საწვავი-ჰაერის ნარევი სრულად იწვის, ზრდის ეფექტურობას. მნიშვნელოვან როლს ასრულებს სანთლების სწორი ხარვეზი, რომელიც განსაზღვრავს თუ როგორ იმოძრავებს მანქანა.

რომელია სანთლების სწორი ხარვეზი

სანთლების დიზაინი ითვალისწინებს ცენტრალურ ელექტროდს, რომელიც ენერგიულია. ნაპერწკალი წარმოიქმნება ცენტრალურ და გვერდით ელექტროდებს შორის და მათ შორის მანძილი არის უფსკრული. დიდი უფსკრულით, ძრავა არამდგრადია, ხდება დეტონაცია, იწყება აფეთქება. მცირე უფსკრულით სანთლებზე ძაბვა ეცემა 7 კილოვოლტამდე, ამის გამო სანთელი ჭვარტლით იფარება.

ძრავის კლასიკური მუშაობაა საწვავი-ჰაერის ნარევის ცილინდრებისთვის მიწოდება, სადაც დგუშის ზევით მოძრაობის გამო წარმოიქმნება ანთებისთვის აუცილებელი წნევა. შეკუმშვის დარტყმის ბოლოს სანთელზე მოდის მაღალი ძაბვის დენი, რაც საკმარისია ნარევის გასანათებლად. 

ხარვეზის საშუალო მნიშვნელობა 1 მილიმეტრია, შესაბამისად, 0.1 მმ გადახრა მნიშვნელოვნად მოქმედებს ანთებაზე უარესი ან უკეთესი. ძვირადღირებული სანთლები კი საჭიროებს თავდაპირველ კორექტირებას, რადგან ქარხნის ხარვეზი შეიძლება თავიდანვე არასწორი იყოს.

როგორ გავაკეთოთ ხარვეზი მანქანის სანთლებზე 2

დიდი კლირენსი

თუ უფსკრული საჭიროზე მეტია, ნაპერწკლის სიმძლავრე სუსტი იქნება, საწვავის ნაწილი დაიწვება რეზონატორში, შედეგად, გამონაბოლქვი სისტემა დაიწვება. ახალ პროდუქტს თავდაპირველად შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული მანძილი ელექტროდებს შორის და გარკვეული გაშვების შემდეგ, უფსკრული გადადის და საჭიროებს კორექტირებას. ელექტროდებს შორის წარმოიქმნება რკალი, რაც ხელს უწყობს მათ თანდათანობით დამწვრობას, რის გამოც შიგაწვის ძრავის მუშაობისას ელექტროდებს შორის მანძილი იზრდება. როდესაც ძრავა არასტაბილურია, სიმძლავრე მცირდება და საწვავის მოხმარება იზრდება - შეამოწმეთ ხარვეზები, სწორედ აქ დევს პრობლემების 90%. 

უფსკრული ასევე მნიშვნელოვანია იზოლატორისთვის. ის იცავს ქვედა კონტაქტს გაფუჭებისგან. დიდი უფსკრულით, ნაპერწკალი ეძებს მოკლე გზას, ამიტომ დიდია ავარიის ალბათობა, რაც იწვევს სანთლების გაფუჭებას. ასევე დიდია ჭვარტლის წარმოქმნის ალბათობა, ამიტომ რეკომენდებულია სანთლების გაწმენდა ყოველ 10 კმ-ში, ხოლო გამოცვლა ყოველ 000 კმ-ში. მაქსიმალური დასაშვები უფსკრული არის 30 მმ.

მცირე კლირენსი

ამ შემთხვევაში, ნაპერწკლის ძალა იზრდება, მაგრამ ეს არ არის საკმარისი სრულფასოვანი ანთებისათვის. თუ თქვენ გაქვთ კარბუტერი, სანთლები მყისიერად შეივსება და ელექტროენერგიის შემდეგი დაწყება შესაძლებელია მხოლოდ მათი გაშრობის შემდეგ. მცირე ხარვეზი შეინიშნება მხოლოდ ახალ სანთლებში და ის უნდა იყოს მინიმუმ 0.4 მმ, წინააღმდეგ შემთხვევაში საჭიროა რეგულირება. ინჟექტორი ნაკლებად ახირებს ხარვეზებს, ვინაიდან აქ ხვია აქვს რამდენჯერმე მეტი სიმძლავრე, ვიდრე კარბუტერი, რაც ნიშნავს, რომ ნაპერწკალი მუხტი მცირედი ხარვეზით დაეცემა.

როგორ გავაკეთოთ ხარვეზი მანქანის სანთლებზე 24

საჭიროა თუ არა ხარვეზის დადგენა

თუ ელექტროდებს შორის მანძილი განსხვავდება ქარხნული მნიშვნელობებისაგან, საჭიროა თვითრეგულირება. NGK სანთლების მაგალითისთვის ვიგებთ, თუ რა უფსკრული დგინდება BCPR6ES-11 მოდელზე. ბოლო ორი ციფრი მიუთითებს, რომ კლირენსი არის 1.1 მმ. დაშორება მანძილზე, თუნდაც 0.1 მმ-ით, დაუშვებელია. თქვენი მანქანის საოპერაციო ინსტრუქციას უნდა ჰქონდეს სვეტი, სადაც ეს მითითებულია 

რა უნდა იყოს კონკრეტულ ძრავაზე. თუ საჭიროა 0.8 მმ უფსკრული და დამონტაჟებულია BCPR6ES-11 შტეფსელი, მაშინ შიდა წვის ძრავის სტაბილური მუშაობის ალბათობა ნულის ტოლია.

რა არის საუკეთესო სანთლის ხარვეზი

ხარვეზი უნდა შეირჩეს ძრავის ტიპის მიხედვით. საკმარისია სამი კლასიფიკაციის გამოყოფა:

  • ინექცია (მინიმალური ხარვეზი ძლიერი ნაპერწკლის გამო 0.5-0.6 მმ)
  • კარბუტერი კონტაქტური ანთებით (წმენდის 1.1-1.3 მმ დაბალი ძაბვის გამო (20 კილოვოლტამდე))
  • კარბუტერი უკონტაქტო ანთებით (0.7-0.8 მმ საკმარისია).
როგორ გავაკეთოთ ხარვეზი მანქანის სანთლებზე 2

როგორ შევამოწმოთ და დავაყენოთ ხარვეზი

თუ თქვენი მანქანა გარანტირებულია, მაშინ ოფიციალური მანქანის სერვისი ამოწმებს სანთლებს შორის არსებულ უფსკრული რუტინული მოვლის დროს. დამოუკიდებელი მუშაობისთვის საჭიროა უფსკრული ლიანდაგი. Stylus შედგება ფირფიტების სერიისაგან, რომელთა სისქეა 0.1 – დან 1.5 მმ. შემოწმების მიზნით, საჭიროა განისაზღვროს ნომინალური მანძილი ელექტროდებს შორის, და თუ ის განსხვავდება დიდი მიმართულებით, საჭიროა ჩასვათ საჭირო სისქის ფირფიტა, დააჭიროთ ცენტრალურ ელექტროდს და დააჭიროთ ისე, რომ ზონდი მჭიდროდ გამოვიდეს. თუ ხარვეზი არასაკმარისია, ჩვენ ვირჩევთ საჭირო სისქის ზონდს, გადავაადგილეთ ელექტროდი ზევით ხრახნიანით და მივყავართ საჭირო მნიშვნელობამდე. 

თანამედროვე ზონდების სიზუსტე 97% -ს შეადგენს, რაც სრულიად საკმარისია სრული კორექტირებისთვის. კარბურატორის მანქანებზე რეკომენდებულია სანთლების შემოწმება ყოველ 10 კმ-ზე, რადგან ანთების სისტემისა და კარბურატორის არასტაბილური მუშაობის გამო იზრდება სწრაფი ცვეთის ალბათობა. სხვა შემთხვევაში, სანთლების მოვლა ხორციელდება ყოველ 000 30 კმ-ზე.

კითხვები და პასუხები:

რა უფსკრული უნდა იყოს ინექციურ ძრავებზე სანთლებზე? ეს დამოკიდებულია ანთების სისტემის დიზაინზე და საწვავის მიწოდების სისტემაზე. ინჟექტორების ძირითადი პარამეტრი არის ერთიდან 1.3 მილიმეტრამდე.

რამდენი უფსკრული უნდა ჰქონდეს სანთელს? ეს დამოკიდებულია ანთების ტიპზე და საწვავის სისტემაზე. კარბურატორის ძრავებისთვის ეს პარამეტრი უნდა იყოს 0.5-დან 0.6 მილიმეტრამდე.

რა არის უფსკრული სანთლების ელექტრონულ ანთებასთან? სანთლების ნორმალური უფსკრული, რომლებიც გამოიყენება ელექტრონული აალების მქონე ძრავებში, ითვლება პარამეტრად 0.7-დან 0.8 მილიმეტრამდე.

ახალი კომენტარის დამატება