რა უპირატესობა აქვს ავტომობილს გაზზე შევსებას
ინფორმაციის
ხშირი ეკონომიკური კრიზისი და ინფლაცია აიძულებს მძღოლებს იფიქრონ ალტერნატიული საწვავის გამოყენების შესაძლებლობაზე. ელექტრო და ჰიბრიდული მანქანები საშუალო კლასისთვის ძალიან ძვირია. ამიტომ, იდეალური ვარიანტია მანქანის გაზზე გადაყვანა.
სანამ სემინარის ძებნას დაიწყებთ, უნდა გადაწყვიტოთ, რა მოწყობილობა უნდა დააყენოთ. არსებობს რამდენიმე სახის გაზები. და საერთოდ ღირს HBO– ზე გადართვა?
რომელი აირის არჩევა
პროპანი ან მეთანი გამოიყენება ბენზინის ალტერნატივად. ამ ნივთიერებებს სხვადასხვა სიმკვრივე და სტრუქტურა აქვთ და, შესაბამისად, მათი გამოყენების განსხვავებული პარამეტრებია საჭირო. რა განსხვავებაა მეთანსა და პროპანს შორის?
პროპანი
პროპანი არის ორგანული აქროლადი ნივთიერება, რომელიც წარმოიქმნება ნავთობპროდუქტების გადამუშავების შედეგად. საწვავად გამოსაყენებლად გაზს ურევენ ეთანს და ბუტანს. ის ფეთქებადია ჰაერში 2%-ზე მეტი კონცენტრაციით.
პროპანი შეიცავს უამრავ მინარევს, ამიტომ მას სჭირდება მაღალი ხარისხის ფილტრაცია ძრავებში გამოსაყენებლად. თხევადი პროპანი გამოიყენება ბენზინგასამართ სადგურებზე. მაქსიმალური დასაშვები წნევა ავტომობილის ცილინდრში არის 15 ატმოსფერო.
მეთანი
მეთანი ბუნებრივი წარმოშობისაა და მას არ ახასიათებს დამახასიათებელი სუნი. მცირე რაოდენობით ნივთიერებებს ემატება მისი შემადგენლობა, რათა გაჟონვის ამოცნობა მოხდეს. პროპანისგან განსხვავებით, მეთანს აქვს მაღალი შეკუმშვის კოეფიციენტი (250 ატმოსფერომდე). ასევე, ეს გაზი ნაკლებად ფეთქებადია. ის ანთებს 4% კონცენტრაციით ჰაერში.
მას შემდეგ, რაც მეთანი უფრო სუფთაა, ვიდრე პროპანი, მას არ სჭირდება რთული ფილტრაციის სისტემა. ამასთან, მაღალი შეკუმშვის კოეფიციენტის გამო, იგი მოითხოვს განსაკუთრებით გამძლე ცილინდრების გამოყენებას. ვინაიდან ის შეიცავს მინარევების მინიმალურ რაოდენობას, ამ საწვავზე მომუშავე დანადგარი იწვევს ძრავის ნაკლებ ცვეთას.
შემდეგ ვიდეოში მოცემულია დეტალური ინფორმაცია, თუ რომელია საუკეთესო NGV საწვავის გამოყენება.
HBO– ს მთავარი უპირატესობები
ავტომობილებს შორის მწვავე კამათია გაზის აპარატების გამოყენების შესახებ. ზოგი ფიქრობს, რომ გაზზე საწვავით ძრავა არანაირ ზიანს არ აყენებს. სხვები საწინააღმდეგოდ დარწმუნდნენ. რა უპირატესობა აქვს HBO– ს გამოყენებას?
- გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა. მას შემდეგ, რაც მეთანი და პროპანი შეიცავს ნაკლებ მინარევებს, ემისიები უფრო ეკოლოგიურად სუფთაა.
- ფასი ბენზინთან და დიზელთან შედარებით, გაზზე საწვავის ღირებულება ნაკლებია.
- წვის ხარისხი. მანქანების საწვავის დროს გამოყენებულ აქროლაკებს აქვთ მაღალი ოქტანური რიცხვი. ამიტომ, მცირედი ნაპერწკალი საკმარისია მათი გასანათებლად. ისინი უფრო სწრაფად ერევიან ჰაერს. ამიტომ, ნაწილი მთლიანად მოხმარებულია.
- ანთების გამორთვისას ძრავის დარტყმის მინიმალური რისკი.
- არ არის საჭირო გაზზე ადაპტირებული მანქანის შეძენა. საკმარისია იპოვოთ მომსახურების სადგური, რომლის თანამშრომლებმაც იციან, თუ როგორ უნდა დააყენონ ტექნიკა სწორად.
- ბენზინიდან გაზზე გადასვლა არ არის რთული. თუ მძღოლს არ აქვს გაანგარიშებული ეკონომიკური საწვავის რეზერვი, მას შეუძლია გამოიყენოს რეზერვი გაზის ავზიდან.
მეთანის და პროპანის მცენარეების შედარება:
| პროპანი | მეთანი | |
| ეკონომიკა ბენზინთან შედარებით | 2 ჯერ | 3 ჯერ |
| LPG ინსტალაციის ფასი | დაბალი | მაღალი |
| საწვავის საშუალო მოხმარება 100 კმ-ზე. (ზუსტი ციფრი დამოკიდებულია ძრავის ზომაზე) | 11 ლიტრი | 8 კუბი |
| ავზის მოცულობა საკმარისია (დამოკიდებულია მოდიფიკაციაზე) | 600 კმ-დან. | 350 წლამდე |
| ეკოლოგიური თავსებადობა | მაღალი | აბსოლუტური |
| ძრავის სიმძლავრის შემცირება (ბენზინის ეკვივალენტთან შედარებით) | 5 პროცენტამდე | 30 პროცენტამდე |
| ოქტანური ნომერი | 100 | 110 |
დღეს პროპანით საწვავის შევსება არ არის რთული. ბენზინგასამართი სადგურების არსებობა იგივეა, რაც ბენზინგასამართი სადგურები. მეთანის შემთხვევაში, სურათი განსხვავებულია. დიდ ქალაქებში არის ერთი ან ორი ბენზინგასამართი სადგური. პატარა ქალაქებს შეიძლება საერთოდ არ ჰქონდეთ ასეთი სადგურები.
HBO– ს ნაკლოვანებები
გაზზე მომუშავე აღჭურვილობის მრავალი სარგებელის მიუხედავად, ბენზინი კვლავ მთავარი საწვავია მანქანებისთვის. აქ მოცემულია რამდენიმე მიზეზი.
- გაზი ნაკლებად აზიანებს ძრავას, თუ მანქანა ქარხნული წესით არის ადაპტირებული ამ ტიპის საწვავზე. გადაკეთებულ ძრავებს სჭირდება სარქვლის რეგულირება ცოტა უფრო ხშირად, ვიდრე ბენზინის გამოყენებისას.
- გაზის საწვავად გამოსაყენებლად უნდა დამონტაჟდეს დამატებითი მოწყობილობა. პროპანის LPG შემთხვევაში, ეს რაოდენობა მცირეა. მაგრამ მეთანის ქარხანა ძვირია, რადგან იგი არ იყენებს თხევად გაზს, არამედ ნივთიერებას მაღალი წნევის ქვეშ.
- ბენზინიდან გაზზე გადასვლისას, ზოგიერთი ძრავის ძალა შესამჩნევად იკლებს.
- ინჟინრები არ გირჩევენ ძრავას გაზზე გათბობა. ეს პროცესი უნდა იყოს მაქსიმალურად გლუვი. განსაკუთრებით ზამთარში. მას შემდეგ, რაც ოქტანური გაზის რაოდენობა უფრო მაღალია, ვიდრე ბენზინი, ცილინდრის კედლები მკვეთრად თბება.
- LPG ეფექტურობა ასევე დამოკიდებულია საწვავის ტემპერატურაზე. რაც უფრო მაღალია, მით უფრო ადვილია ნარევის ანთება. ამიტომ, ძრავა ჯერ კიდევ უნდა გაცხელდეს ბენზინით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საწვავი სიტყვასიტყვით მილში გაფრინდება.
ღირს მანქანაზე გაზის აპარატურის დადება
რა თქმა უნდა, ყველა მძღოლი თვითონ წყვეტს, თუ როგორ დაიტვირთება მისი მანქანა. როგორც ხედავთ, HBO– ს აქვს თავისი უპირატესობა, მაგრამ აპარატურა მოითხოვს დამატებით მოვლას. ავტომობილმა უნდა გაანგარიშოს, თუ რამდენად სწრაფად გამოიღებს ინვესტიცია მის შემთხვევაში.
შემდეგი ვიდეო აშორებს მთავარ მითებს LPG- ის დაყენების შესახებ და დაგეხმარებათ დაადგინოთ ღირს თუ არა მასზე გადართვა:
კითხვები და პასუხები:
როგორ იზომება გაზი მანქანაში? თხევადი საწვავისგან განსხვავებით (ბენზინი ან დიზელი მხოლოდ ლიტრებში), მანქანებისთვის გაზი იზომება კუბურ მეტრში (მეთანისთვის). თხევადი გაზი (პროპან-ბუტანი) იზომება ლიტრებში.
რა არის მანქანის გაზი? ეს არის აირისებრი საწვავი, რომელიც გამოიყენება როგორც ალტერნატიული ან პირველადი საწვავი. მეთანი ძლიერ შეკუმშულია, ხოლო პროპან-ბუტანი თხევად და მაცივარშია.
