როგორ შევცვალოთ საჭის ზეთი - უფრო მშვიდი მართვა საჭის ახალი სითხით!

როგორც მანქანის მომხმარებელმა, თქვენ ალბათ ყველაფერი იცით ზეთის შეცვლის შესახებ, თუმცა ეს ჩვეულებრივ ეხება ძრავის ზეთის შეცვლას. მანქანაში არის სხვა სითხეები და მათი შეცვლა არ უნდა იყოს უგულებელყოფილი. გადაცემათა კოლოფის ზეთისა და დიფერენციალური ზეთის გარდა, საჭის გამაძლიერებელი ზეთი სამუდამოდ არ ძლებს. ჩვენ გაჩვენებთ, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ ზეთი სამუხრუჭე სისტემაში და ელექტროგადამცემში.

ელექტროგადამცემი კომპონენტები და ფუნქცია

ელექტრო საჭე არის მოდული, რომელიც ბევრად აადვილებს საჭის მოტრიალებას. . ეს თავდაპირველად შეიქმნა ექსკლუზიურად სატვირთო მანქანებისთვის, მაგრამ ახლა სტანდარტულია კომპაქტურ მანქანებზეც. ელექტროგადამცემი შეიცავს
- ჰიდრავლიკური ცილინდრი
- ჰიდროტუმბო
- შლანგები
- გაფართოების ავზი

როგორც წესი, ჰიდრავლიკური ტუმბო ამოძრავებს ქამრით. მბრუნავი მოძრაობა ქმნის წნევას, რომელიც ააქტიურებს ელექტროგადამცემ სისტემას. ჰიდრავლიკური ცილინდრი დამონტაჟებულია პირდაპირ საჭის თაროზე. როგორც კი საჭე შემობრუნდება გარკვეული მიმართულებით, ცილინდრი აგრძელებს საჭის მოძრაობას ამ მიმართულებით.

წნევა საკმარისია საჭის მართვის გასაადვილებლად, მაგრამ არა საკმარისი იმისათვის, რომ დამოუკიდებელი მოძრაობა გამოიწვიოს. წნევის გადაცემა ხდება ელექტროგადამცემი სითხის საშუალებით. სანამ ის ახალი და სუფთაა, კარგად მუშაობს.

როდესაც საჭის ზეთის შეცვლაა საჭირო

საჭის ახალი ზეთს აქვს ჟოლოს ფერი . ძველი ზეთი ხდება დაბურული ყავისფერი აბრაზიას, ძრავის გადახურებით ან ნაწილაკების შეღწევით გამოწვეული ეფექტების გამო. თუმცა, თითქმის არცერთი მანქანის მწარმოებელი არ ადგენს ფიქსირებულ ელექტროგადამცემი სითხის შეცვლის ინტერვალს. როგორც წესი, გარბენი არის 80 000–100 000 კმ . როდესაც ეს გარბენი მიიღწევა, საჭის ზეთი მაინც უნდა შემოწმდეს.

ძალიან ძველი საჭის ზეთი იწვევს ხმაურის გაძლიერებას. საჭეს შეიძლება მცირე თამაში ჰქონდეს ან დამძიმდეს.

საჭის ახალი ზეთი დაზოგავს საჭის ყველა კომპონენტი და გაახანგრძლივოს მათი მომსახურების ვადა.
საჭის გამაძლიერებელი ზეთის შეცვლა არ არის კონკრეტულად დადგენილი ან საჭირო, ამიტომ მანქანის მწარმოებლების მიერ არ არის შემუშავებული სტანდარტული კომპონენტები ან პროცედურები. ძრავის ზეთის შესაცვლელად ადვილად მისაწვდომი ზეთის სანიაღვრე დანამატისა და ზეთის ფილტრისგან განსხვავებით, საჭის ზეთის შეცვლა გარკვეულწილად უფრო რთულია.

კარგი წერტილი - დროის ქამრის გამოცვლა . მისი მომსახურების ინტერვალები გაცილებით გრძელი გახდა. ამ აცვიათ ნაწილების სტანდარტული გარბენი ჩვეულებრივ მანქანებში არის 100 კმ-ზე მეტი გარბენი. დროის ქამრის გამოცვლა შეიძლება შერწყმული იყოს საჭის ზეთის შემოწმებასთან ან შეცვლასთან . ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ გამაძლიერებელი ტუმბოს მუშაობა. სანამ ის მუშაობს შეუფერხებლად და ჩუმად, ის მაინც კარგ მდგომარეობაშია.

საჭის საჭის ზეთის ეტაპობრივი შეცვლა

საჭის ზეთის შესაცვლელად საჭიროა შემდეგი ხელსაწყოები და მოწყობილობები:
- მანქანის ლიფტი
- ბორბლის სოლი
- ღერძის სადგამი
- ვაკუუმის ტუმბო
- ჭიქა
- ახალი გაფართოების ავზი
- ახალი და შესაფერისი საჭის ზეთი
- ასისტენტი

მნიშვნელოვანია: ზეთის შეცვლისას, საჭის ტუმბო არასოდეს არ უნდა გაშრეს, რათა თავიდან აიცილოთ დაზიანება.

1. აწიე მანქანა

მანქანა ისე უნდა იყოს აწეული, რომ წინა ბორბლები თავისუფლად შემობრუნდეს. . ეს ძალიან მნიშვნელოვანია ელექტროგადამცემი სისტემის ვენტილაციისთვის. სატრანსპორტო საშუალების ჯერ აწევა ხდება სატრანსპორტო საშუალების ლიფტით და შემდეგ მოთავსებულია ღერძების შესაფერის საყრდენებზე.

მნიშვნელოვანია: გამოიყენეთ მხოლოდ პროფესიონალური მანქანის ღერძები. ყველა სხვა გამოსავალი, როგორიცაა ხის ან ქვის ბლოკები ან მარტივი ჰიდრავლიკური ჯეკი, ძალიან საშიშია.

მანქანა ყოველთვის უნდა ეყრდნობოდეს მოწოდებულ საყრდენებს. არასწორად დაყენებულმა ჯეკ სადგამმა შეიძლება გამოიწვიოს კორპუსის დეფორმაცია.

მანქანის წინ აწევის შემდეგ, უკანა ბორბლები ფიქსირდება სოლით.

2. საჭის ძველი ზეთის ამოღება

გაფართოების ავზთან წვდომისთვის შესაძლოა საჭირო გახდეს ზოგიერთი კომპონენტის ამოღება. ნებისმიერ შემთხვევაში, თასი უნდა განთავსდეს გაფართოების ავზთან ახლოს, რათა თავიდან იქნას აცილებული არასაჭირო ხანგრძლივი დინება და ძრავის განყოფილების დაბინძურება. შესაფერისი თასებია ნახევრად გაჭრილი შუშის საწმენდი ბოთლები ან ძველი სამზარეულოს თასები.

საჭის გამაძლიერებელი ზეთი იწოვება უშუალოდ გაფართოების ავზიდან ვაკუუმური ტუმბოს საშუალებით და გადატუმბული თასში. სწორი ტუმბო ღირს დაახლოებით 25 ევრო  და შესაფერისი უნდა იყოს ნავთობისა და ბენზინისთვის.

3. ნარჩენების მოცილება

ვაკუუმური ტუმბო არ შლის საჭის ყველა ზეთს . ამიტომ, საჭიროა მცირე რაოდენობის ახალი ზეთის „შეწირვა“, რათა სისტემა მთლიანად განთავისუფლდეს ძველი ზეთისგან. ახლა მეორე ადამიანის დახმარება გვჭირდება.
თავდაპირველად ამოიღეთ გაფართოების ავზი შლანგებთან წვდომის მისაღებად. მიწოდების შლანგი ამოღებულია გაფართოების ავზიდან და მოთავსებულია თასში. შლანგი შეიძლება ამოიცნოთ უფრო დიდი დიამეტრით.
მაშინ შეაერთეთ შესასვლელი ლენტით ან სხვა მასალით.
ახლაჩაასხით ცოტა ახალი ჰიდრავლიკური ზეთი ავზში. თქვენმა ასისტენტმა უნდა ჩართოს ძრავა და მონაცვლეობით მოტრიალდეს საჭე მთლიანად მარცხნივ და მარჯვნივ. აუცილებელია გამუდმებით შევსება ახალი ჰიდრავლიკური ზეთით, რათა არ დაუშვას საჭის ტუმბო. როგორც კი ახალი ჟოლოს ფერის ზეთი დაიწყებს წვის პალატაში გადინებას, ძრავა უნდა გამორთოთ.

საჭის ელექტროგადამცემი სისტემა ახლა გარეცხილია ან "სისხლიანი" .

4. გაფართოების ავზის შეცვლა

ფართო ავზის ჩაშენებული ფილტრი არ არის ამოღებული. ელექტროგადამცემი სისტემის მომსახურება ყოველთვის მოიცავს გაფართოების ავზის შეცვლას.

რჩევა: გაჭერით გაფართოების ავზის შესასვლელი და სანიაღვრე შლანგები მათი მიმაგრების წერტილებში და გამოიყენეთ ახალი დამჭერები.

შლანგები კარგავენ დაძაბულობას ჩაღრმავებში და იწყებენ გაჟონვას. შეაერთეთ ახალი გაფართოების ავზი მოკლე შლანგებით. შლანგებს და სამონტაჟო ფეხებს აქვს ინდივიდუალური დიამეტრი, რათა აღმოიფხვრას უნებლიე გადაწყობის რისკი. მანქანის მოდელიდან გამომდინარე, ახალი გაფართოების ავზი ღირს 5 -დან 15 ევრომდე ; ზეთის შეცვლის ეს დამატებითი ხარჯები არ არის ზედმეტი.
თუ შლანგები ფოროვანია, ისინი ასევე უნდა შეიცვალოს. ფოროვანი ან დაბზარული შლანგები გაჟონვის ტენდენციას იწვევს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სახიფათო მართვის პირობები.

რჩევა: შეამოწმეთ შლანგები მღრღნელების კბილების კვალზე, როგორიცაა ფიჭვის კვერნა ან ყელსაბამი. მათი ამოცნობა შესაძლებელია საპირისპირო ნაკბენის ნიშნებით. თუ მღრღნელი დასახლდა ძრავში, საჭიროა სასწრაფო მოქმედება: ძრავის ძირითადი გაწმენდა და ულტრაბგერის დამონტაჟება ეფექტურია დიდი ხნის განმავლობაში.

5. საჭის გამაძლიერებელი ზეთის დამატება

ბოლოს ემატება ახალი საჭის ზეთი . ასისტენტი ხელახლა ჩართავს ძრავას და საწვავის შევსებისას საჭეს რამდენჯერმე აბრუნებს მარცხნივ და მარჯვნივ, ამით ჰიდრავლიკური სისტემის აფეთქება. როგორც კი ზეთი დარჩება გაფართოების ავზში, შეწყვიტეთ შევსება. ახლა ხრახნიანი თავსახური ედება გაფართოების ავზს და ისევ ადის. ზეთის დონე ნაჩვენებია ჩაშენებულ ზეთის ღერძზე. ის უნდა მიუთითებდეს ყველაზე "სრულ" მდგომარეობაზე. თუმცა, ჰიდრავლიკური სისტემა არ უნდა იყოს გადატვირთული. თუ მაქსიმალურ ნიშნულს გადააჭარბებს, ზეთის ნაწილი უნდა მოიხსნას ვაკუუმის ტუმბოს საშუალებით, სანამ იდეალური დონე არ მიიღწევა.

რჩევა: შეეცადეთ გამოიყენოთ სწორი ზეთი მანქანისთვის. ამის შესახებ ინფორმაცია მოცემულია მანქანის მონაცემთა ფურცელში ან მფლობელის სახელმძღვანელოში. საჭის არასწორმა ზეთმა შეიძლება დააზიანოს შლანგის შიდა ნაწილი და გამოიწვიოს სერიოზული დაზიანება. ყოველთვის იყიდეთ საჭირო თანხა ერთი შევსებისთვის. დიდი და იაფი ნაყარი შესყიდვას აზრი არ აქვს ზეთის გამოცვლის ხანგრძლივი ინტერვალის გამო.

საჭის ზეთი ლიტრი 10-50 ევრო ღირს.

ძველი საჭის ზეთის შედეგები

ჰიდრავლიკური საჭის სისტემაში დაბინძურებული ზეთი იწვევს ყველა კომპონენტის დაზიანებას . ნავთობის ნაკადში ნაწილაკები განსაკუთრებით ძლიერ გავლენას ახდენენ საჭის ტუმბოზე. მიკრონაწილაკები ხშირად წყდება საკისრებში და იწვევს ნაღველს. გაუმართავი საჭის ტუმბო იწვევს ხმამაღალ ხმაურს. მისი შეცვლა არ არის რთული, თუმცა ძვირია. ახალი საჭის ტუმბო 150-500 ევრო მწარმოებლის მიხედვით. საჭის ახალი ზეთი და ახალი გაფართოების ავზი ახანგრძლივებს ელექტროგადამცემი ტუმბოს სიცოცხლეს ამ რაოდენობის მხოლოდ ნაწილით.

როგორ მოვაყაროთ ძველი ზეთი

ყველა საპოხი მასალის მსგავსად, ძველი საავტომობილო ზეთი არის ქიმიური ნარჩენი და არ უნდა გადაყაროთ ჩვეულებრივ საყოფაცხოვრებო ნარჩენებთან ან კანალიზაციაში. ჩვენ გირჩევთ, ძველი ცხიმი დაასხით ცარიელ ახალ ზეთის ბოთლში და გადაიტანოთ ზეთის ახალ შესყიდვის პუნქტში. საცალო მოვაჭრეები ვალდებულნი არიან მიიღონ ის, რადგან მათ ჰყავთ პარტნიორები ქიმიური ნარჩენების პროფესიონალურ გადამუშავებაში.