როგორ მოვაწესრიგოთ მანქანის ფარები
მანქანის მოწყობილობა,  ავტომობილების ელექტრო მოწყობილობები

როგორ მოვაწესრიგოთ მანქანის ფარები

შუქის სწორი რეგულირება მნიშვნელოვანია ღამით გზაზე კარგი ხილვადობისთვის. თუ მანქანის ოპტიკა არ არის მორგებული, შეიძლება მხედველობის ველი მნიშვნელოვნად შემცირდეს, ან ფარები დისკომფორტს შეუქმნის მძღოლებს საპირისპირო ზოლში მოძრაობისას. სიბნელეში მოგზაურობისას სათანადო უსაფრთხოებისა და კომფორტის უზრუნველსაყოფად მნიშვნელოვანია მანქანის განათების მოწყობილობების სწორი მდგომარეობის კონტროლი და მათი დროული კორექტირება.

არასწორი ოპტიკური სწორების შედეგები

ფაქტორების რაოდენობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავტოსაგზაო შემთხვევები, მნიშვნელოვნად იზრდება სიბნელეში. ამიტომ, სწორად სამუშაო ფარები მძღოლის უსაფრთხოების მთავარი გარანტიაა. ავტომობილების ჩასხმული სხივის ოპტიკამ უნდა განათოს გზა 30-40 მეტრის წინ, ხოლო მარჯვენა მხრის მცირე ნაწილის აღება. თუ ეს პირობა არ არის დაკმაყოფილებული, საჭიროა ფარების რეგულირება.

შედეგები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საავტომობილო ოპტიკის არასწორი რეგულირება, შეიძლება ძალიან უსიამოვნო იყოს.

  1. ფარების ძლიერი დაღმართი იწვევს მძღოლზე სტრესის მომატებას: მას მუდმივად უწევს თვალების დაძაბვა, რათა ყურადღებით გახედოს ცუდად განათებულ სავალ ნაწილს.
  2. თუ ფარები ზევით ციცაბო კუთხით არის მიმართული, მას შეუძლია დააბრკოლოს საპირისპირო მიმართულება და შექმნას საგანგებო მდგომარეობა გზაზე.
  3. გზისპირა არასაკმარისმა განათებამ შეიძლება ასევე გამოიწვიოს საგზაო შემთხვევა, თუ მძღოლმა დროულად ვერ შენიშნა პირი ან დაბრკოლება გზის პირას.

საავტომობილო ოპტიკის პირველი რეგულირება ყოველთვის ხდება ქარხანაში. ფარის შემდგომი რეგულირება ხორციელდება თავად მესაკუთრის მიერ, საჭიროებისამებრ. ავტომობილს შეუძლია დახმარების აღმოჩენა მანქანის მომსახურებაში ან სამუშაოს შესრულება თვითონ.

რა შემთხვევაში შეიძლება დაგჭირდეთ ფარების რეგულირება

მანქანაში განათების მოწყობილობის ქარხნული პარამეტრები შეიძლება დაარღვიოს არათანაბარ გზებზე ხანგრძლივი სიარულით. მრავალრიცხოვანი ორმოები, ორმოები და ბზარები ბილიკზე იწვევს პარამეტრების დროთა განმავლობაში ჩავარდნას. შედეგად, ოპტიკა იწყებს სინათლის სხივების არასწორი მიმართულებით მართვას.

ფარის რეგულირება ასევე შეიძლება საჭირო გახდეს, თუ:

  • მოხდა უბედური შემთხვევა, რის შედეგადაც დაზიანდა მანქანის წინა ნაწილი;
  • motorist შეცვალა ფარები ან ფარები მანქანაზე;
  • მანქანაზე დამონტაჟდა ნისლის შუქები (PTF);
  • მოხდა საბურავების ან ბორბლების ჩანაცვლება ანალოგებით, რომლებიც განსხვავდება ზომით;
  • შეკეთდა მანქანის სუსპენზია ან შეიცვალა სიმტკიცე.

თუ შემომავალი მძღოლები რეგულარულად გინათებენ ფარებს, მაშინ თქვენი მანქანის ოპტიკა აბრმავებს მათ და საჭიროებს კორექტირებას.

ასევე ღირს შუქმფენი ნაკადის მოწესრიგება, თუ ღამით მოგზაურობისას ხილვადობის გაუარესება შეამჩნიეთ.

დაბოლოს, ავტომობილების მფლობელებს ურჩევენ შეცვალონ ფარები, სანამ შემოწმებას აპირებენ ან დიდ მანძილზე მართავენ.

რეგულირების ვარიანტები: დამოუკიდებლად ან მანქანის სერვისის დახმარებით

მანქანის მფლობელს შეუძლია განათების რეგულირება როგორც დამოუკიდებლად, ასევე მანქანის სერვისის სპეციალისტების დახმარებით.

თვითრეგულირების მთავარი უპირატესობა არის ის, რომ არ არსებობს ფინანსური ღირებულება. ამასთან, თუ არ ხართ დარწმუნებული, რომ სწორად და ეფექტურად შეგიძლიათ შეასრულოთ კორექტირება, უმჯობესია დაუკავშირდეთ მომსახურებას.

ავტოგასამართ სადგურზე ფარების რეგულირება ხდება სპეციალურად ამისათვის შექმნილი მოწყობილობების გამოყენებით. არაპრაქტიკულია საკუთარი თავისთვის ასეთი მოწყობილობის შეძენა: მისი ღირებულება შორს არის ყველაზე ხელმისაწვდომი, მაგრამ ამავე დროს მოწყობილობის იშვიათად გამოყენება მოგიწევთ.

მიზანშეწონილია დაუკავშირდეთ მანქანების მომსახურებას, უპირველეს ყოვლისა, მსუბუქი მოწყობილობების ავტომატური მართვის ელემენტების მქონე მანქანების მფლობელებისთვის. ოპტიკის რეგულირება ავტომატური დრაივით უნდა ენდონ მხოლოდ სპეციალისტებს, თვითონ ამის გაკეთების გარეშე.

Diy ფარის რეგულირება

არც ისე რთულია საკუთარი თავის რეგულირება. ამასთან, პროცედურის დაწყებამდე საჭიროა მანქანის სწორად მომზადება, რომ თავიდან იქნას აცილებული არასწორი პარამეტრები. ავტომობილის მოსამზადებლად დაგჭირდებათ:

  • შეამოწმეთ საბურავის წნევა (ოთხივე ბორბალში იგივე უნდა იყოს);
  • საბარგულიდან და სამგზავრო განყოფილებიდან ამოიღეთ ყველა ზედმეტი ნივთი (სათადარიგო ბორბლის, პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრებისა და ავტომობილების ნაკრების გარდა), ავტომობილის საბრძოლო წონის უზრუნველყოფა ინსტრუქციის სახელმძღვანელოს შესაბამისად;
  • დაასხით ბენზინის სრული ავზი და დაასხით ტექნიკური სითხე შესაბამის ჭურჭელში;
  • საფუძვლიანად გაწმინდეთ ოპტიკა მტვრისგან და ჭუჭყისაგან;
  • გამოიყენეთ WD-40 ცხიმი რეგულირების ხრახნებზე, რადგან ისინი შეიძლება მჟავიანობდნენ.

თანაბრად მნიშვნელოვანია სამუშაო ადგილის შესაფერისი ადგილის მოძებნა. იპოვნეთ დონის ფართობი ფერდობებისა და ხვრელების გარეშე. შერჩეული ადგილი ახლოს უნდა იყოს ვერტიკალურ ღობესთან ან კედელთან.

მარკირების წესები

მანქანის მომზადების დასრულების შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ მარკირების გამოყენება, რაც ფარების რეგულირებისთვის იქნება საჭირო. მოიმარაგეთ ფირზე, გრძელი ზოლი, მარკერი ან ცარცი. განლაგების სქემა გამოიყენება გარკვეული წესების შესაბამისად.

  1. მანქანა მიუახლოვეთ კედელთან და მონიშნეთ ავტომობილის ცენტრი. კედელზე მონიშნეთ შესაბამისი წერტილი, რომელიც ემთხვევა მანქანის ცენტრალურ ღერძს. ასევე გაითვალისწინეთ მანძილი იატაკიდან ნათურამდე და ნათურიდან მანქანის ცენტრამდე.
  2. გაზომეთ კედლიდან 7,5 მეტრი და მართეთ მანქანა ამ მანძილზე (სხვადასხვა მოდელისთვის ეს მანძილი შეიძლება განსხვავდებოდეს, თქვენ უნდა განმარტოთ ინსტრუქციებში).
  3. ჰორიზონტალური ხაზის გამოყენებით დააკავშირეთ ცენტრალური წერტილები ორივე ნათურაზე.
  4. დახაზეთ ვერტიკალური ხაზები ფარების ცენტრში და სხვა ხაზი მანქანის ცენტრში. დაბოლოს, ფარდების ცენტრების დამაკავშირებელი ჰორიზონტალური ხაზიდან 5 სმ-ის დაშორებით, ჩვენ ვხატავთ ერთ დამატებით ზოლს.

ამ ყველა ეტაპის დასრულების შემდეგ, ნიშანი მზად იქნება სამუშაოსთვის.

ეს სქემა შესაბამისია კომბინირებული ოპტიკისთვის. ცალკე ვერსიისთვის საჭიროა ორი ჰორიზონტალური ხაზის დახაზვა. მეორე ხაზი უნდა შეესაბამებოდეს დაშორებას მიწიდან მაღალ სხივურ ნათურებამდე. სექციები მასზე აღინიშნება ექსტრემალური ნათურების ადგილმდებარეობის შესაბამისად.

რეგულირების სქემა

როგორც კი ნიშნები დაიტანება, შეგიძლიათ დაიწყოთ სინათლის ნაკადის რეგულირება. მიუხედავად იმისა, რომ უკეთესია დღის განმავლობაში კედელზე გამოსახული ნიშნები მოამზადოთ, რეგულირების სამუშაო მხოლოდ სიბნელეშია შესაძლებელი. ფარის წარმატებული კორექციისთვის, თქვენ უნდა:

  1. გახსენით კაპიუშონი და ჩართეთ ჩავარდნილი სხივი (ისე, რომ არ მოხდეს ბატარეის დაცლა, ჯერ ძრავა შეგიძლიათ ჩართოთ).
  2. მთლიანად დაფარეთ ავტომობილის ერთი შუქნიშანი. დაიწყეთ ვერტიკალური რეგულირების ხრახნის ბრუნვა მეორე ფარებზე. ხრახნი მდებარეობს ძრავის ნაწილში, ოპტიკის უკანა ზედაპირზე. თქვენ უნდა გადაატრიალოთ ხრახნი, სანამ სინათლის სხივის ზედა საზღვარი არ შეესაბამება ზედა ჰორიზონტალურ ხაზს.
  3. გარდა ამისა, იგივე მეთოდით, საჭიროა ოპტიკის რეგულირება ვერტიკალურ სიბრტყეში. შედეგად, საპროექციო წერტილი უნდა მოხვდეს ხაზების ჯვარედინზე, რომელზეც ფარის სხივი იწყებს გადახრას და მარჯვნივ 15-20 ° -იანი კუთხით.
  4. როგორც კი თითოეულ ფარასთან მუშაობა ცალკე დასრულდება, უნდა შედარდეს მიღებული შუქური ნაკადის დამთხვევა.

თუ მანქანა აღჭურვილია სამგზავრო განყოფილებიდან შუქნიშნის დისტანციური მართვის საშუალებით, მუშაობის დაწყებამდე რეგულატორები უნდა ჩაკეტონ ნულოვან მდგომარეობაში.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ღამით დაურეგულირებელი ფარებით მართვა საშიშია არა მხოლოდ მძღოლისთვის, არამედ სხვა საგზაო მომხმარებლებისთვისაც. ამიტომ, არ უნდა დაზოგოთ თქვენი დრო და უგულებელყოთ სინათლის ნაკადის დროული შესწორება. ფარების სწორად რეგულირებით შეგიძლიათ უზრუნველყოთ მაქსიმალურად კომფორტული და უსაფრთხო ტარება.

ახალი კომენტარის დამატება