როგორ მუშაობს ანთების კოჭა
Როგორ მუშაობს
თქვენი მანქანის აალების სისტემას აქვს სპეციალური ელემენტი, რომელიც უზრუნველყოფს ნაპერწკალს ელექტროსადგურის ცილინდრებში საწვავის ნარევის გასანათებლად. ეს ხდება ანთების კოჭში, რომელიც ბორტზე დაბალი ძაბვის ძაბვას გარდაქმნის მაღალი ძაბვის პულსად, რომელიც აღწევს ათიათასობით ვოლტს.
მოწყობილობა
გმადლობთ დიაგრამის საიტისთვის automn.ru
მაღალი ძაბვის პულსის გამომუშავება ამ ნაწილის მთავარი მიზანია, რადგან ბორტ ელექტრონიკას არ შეუძლია ასეთი ძაბვის მიწოდება. მზა პულსი გამოიყენება სანთლებზე.
ასეთი მაღალი სიმძლავრის პულსის გამომუშავება მიიღწევა თავად დიზაინის წყალობით. მისი დიზაინის მიხედვით, ეს არის ტრანსფორმატორი იზოლირებულ კორპუსში, რომლის შიგნით არის ორი გრაგნილი, პირველადი და მეორადი ფოლადის ბირთვით.
ერთ-ერთი გრაგნილი - დაბალი ძაბვა - გამოიყენება გენერატორიდან ან ბატარეიდან ძაბვის მისაღებად. ეს გრაგნილი შედგება სპილენძის მავთულის კოჭებისგან დიდი ჯვარი განყოფილებით. ფართო განივი განყოფილება არ იძლევა საკმარისად მაღალი რაოდენობის შემობრუნების გამოყენების საშუალებას და მათგან 150-ზე მეტია პირველადი გრაგნილი. პოტენციური ძაბვის აწევის თავიდან ასაცილებლად და მოკლე ჩართვის წარმოქმნის მიზნით, დამცავი საიზოლაციო ფენა გამოიყენება. მავთული. პირველადი გრაგნილის ბოლოები გამოსახულია კოჭის ყდაზე, სადაც მათთან არის დაკავშირებული გაყვანილობა 12 ვოლტის ძაბვით.
მეორადი გრაგნილი ყველაზე ხშირად მდებარეობს პირველადი შიგნით. ეს არის მავთული მცირე ჯვარედინი კვეთით, რის გამოც უზრუნველყოფილია მობრუნების დიდი რაოდენობა - 15-დან 30 ათასამდე. მეორადი გრაგნილის ერთი ბოლო უკავშირდება პირველადი გრაგნილის „მინუსს“, ხოლო მეორე გამომავალი „პლუს“ უკავშირდება ცენტრალურ გამომავალს. სწორედ აქ იქმნება მაღალი ძაბვა, რომელიც იკვებება პირდაპირ სანთლებზე.
როგორ აკეთებს ამას მუშაობა
ელექტრომომარაგება იყენებს დაბალ ძაბვას პირველადი გრაგნილის მოხვევებზე, რაც ქმნის მაგნიტურ ველს. ეს ველი გავლენას ახდენს მეორად გრაგნილზე. როდესაც ამომრთველი პერიოდულად წყვეტს ამ ძაბვას, მაგნიტური ველი მცირდება და გარდაიქმნება ელექტრომოძრავ ძალად (EMF) ანთების კოჭის მოხვევებში. თუ გაიხსენებთ სკოლის ფიზიკის კურსს, EMF-ის მნიშვნელობა, რომელიც წარმოიქმნება ხვეულში, რაც უფრო მეტი იქნება გრაგნილის შემობრუნება. ვინაიდან მეორადი გრაგნილი შეიცავს უამრავ ბრუნს (გაიხსენეთ, მათგან 30 ათასამდეა), მასში წარმოქმნილი იმპულსი მიაღწევს ძაბვას ათიათასობით ვოლტამდე. იმპულსი იკვებება სპეციალური მაღალი ძაბვის მავთულის საშუალებით პირდაპირ სანთელში. ამ პულსს შეუძლია გამოიწვიოს ნაპერწკალი სანთლის ელექტროდებს შორის. აალებადი ნარევი გამოდის და აალდება.
შიგნით მდებარე ბირთვი კიდევ უფრო აძლიერებს მაგნიტურ ველს, რის გამოც გამომავალი ძაბვა აღწევს მაქსიმალურ მნიშვნელობას. და კორპუსი ივსება სატრანსფორმატორო ზეთით, რათა გაცივდეს გრაგნილები მაღალი დენის გათბობისგან. თავად ხვეული დალუქულია და მისი შეკეთება შეუძლებელია.
ძველი მანქანების მოდელებში, მაღალი ძაბვის იმპულსი დაუყოვნებლივ გამოიყენებოდა ყველა სანთელზე ანთების დისტრიბუტორის მეშვეობით. მაგრამ მუშაობის ამ პრინციპმა არ გაამართლა საკუთარი თავი და ახლა აალების კოჭები (ეს ხდება, რომ მათ სანთლებს ეძახიან) თითოეულ სანთელზე ცალკეა დამონტაჟებული.
ანთების ხვიათა ტიპები
ისინი ინდივიდუალური და ორმხრივია.
ორი ტერმინალი გამოიყენება სანთლის პირდაპირი მიწოდების სისტემებში. მათი დიზაინით, ისინი განსხვავდებიან ზემოთ აღწერილიდან (ზოგადი) მხოლოდ ორი მაღალი ძაბვის ტერმინალის არსებობით, რომელსაც შეუძლია ნაპერწკალი მიაწოდოს ერთდროულად ორ სანთელს. მიუხედავად იმისა, რომ პრაქტიკაში ეს არ ხდება. შეკუმშვის ინსულტი ერთდროულად შეიძლება მოხდეს მხოლოდ ერთ ცილინდრში და, შესაბამისად, მეორე ნაპერწკალი გადის "უსაქმურად". მუშაობის ეს პრინციპი გამორიცხავს სპეციალური ნაპერწკლის დისტრიბუტორის საჭიროებას, თუმცა ნაპერწკალი ოთხი ცილინდრიდან მხოლოდ ორს მიეწოდება. აქედან გამომდინარე, ასეთ მანქანებში გამოიყენება ოთხპინიანი კოჭები: ეს არის მხოლოდ ორი ორპინიანი ხვეული დახურული ერთ ბლოკში.
ინდივიდუალური გამოიყენება ელექტრონული ანთების მქონე სისტემებში. ორ ტერმინალთან შედარებით, აქ პირველადი გრაგნილი მდებარეობს მეორადი შიგნით. ასეთი ხვეულები პირდაპირ სანთლებს უერთდება და იმპულსი გადის დენის დაკარგვის გარეშე.
ოპერაციის რჩევები
- არ დატოვოთ ანთება დიდი ხნის განმავლობაში შიდა წვის ძრავის ჩართვის გარეშე. ეს ამცირებს მუშაობის დროს
- ჩვენ გირჩევთ პერიოდულად გაიწმინდოთ ხვეულები და თავიდან აიცილოთ წყლის მოხვედრა მის ზედაპირზე. შეამოწმეთ მავთულის შესაკრავები, განსაკუთრებით მაღალი ძაბვის.
- არასოდეს გამორთოთ კოჭის მავთულები, როდესაც ანთება ჩართულია.
