როგორ დავაყენოთ დინამიკები მანქანაში - აკუსტიკური რეზინის კარი

ნებისმიერი მუსიკის მოყვარულისთვის მანქანაში კარგი აკუსტიკა პირველია, რასაც ყურადღებას აქცევს. მანამდე განვიხილეთ როგორ უნდა აირჩიოთ და დააკავშიროთ გამაძლიერებელი მანქანაში. ასევე, კომპოზიციის ხმის სილამაზე დამოკიდებულია მანქანის რადიოს ხარისხზე. დამატებით არსებობს მიმოხილვა, როგორ უნდა აირჩიოს ხელმძღვანელი ერთეული თქვენს მანქანაში.

ახლა მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ უნდა დააყენოთ დინამიკები კარში და რა არის აკუსტიკური ეკრანი.

აკუსტიკის სახეები

სამი სახის აკუსტიკური ელემენტები გამოიყენება მანქანაში მაღალი ხარისხის ხმის შესაქმნელად:

• მაღალი სიხშირის დინამიკები - ტვიტერები. ეს არის პატარა "ტვიტერები", რომლებსაც მხოლოდ მაღალი სიხშირეების რეპროდუცირება შეუძლიათ - 5-დან 20 ათას ჰერციმდე. ისინი საუკეთესოდ გამოიყენება მანქანის წინა ნაწილში, მაგალითად, A- სვეტებზე. ტვიტერებში დიაფრაგმა მკაცრია, რადგან ხმის ვიბრაცია დინამიკის ცენტრიდან შორს არ ვრცელდება;
• კოაქსიალური აკუსტიკა - ასევე უწოდებენ კოაქსიალურს. მისი თავისებურება იმაში მდგომარეობს, რომ ასეთი აკუსტიკა მიეკუთვნება უნივერსალური ხსნარის კატეგორიას. ამ დინამიკებს აქვთ ტვიტერი და ვუფერი ერთ კორპუსში. შედეგი ხმამაღალია, მაგრამ ხარისხი შესამჩნევად დაბალია, თუ motorist ქმნის კომპონენტის აკუსტიკას;
• დაბალი სიხშირის დინამიკები - საბვუფერი. ასეთ მოწყობილობებს შეუძლიათ 10-დან 200 ჰც-მდე სიხშირით ბგერების გადაცემა. თუ კროსოვერის საშუალებით იყენებთ ცალკე ტვიტერსა და ქვევუფერს, კომპოზიცია ბევრად უფრო გასაგებად ჟღერს და ბასი არ ერევა მაღალ სიხშირეებთან. ბასის სპიკერი მოითხოვს რბილ დიაფრაგმას და, შესაბამისად, დიდ ზომას, რომ იგი მუშაობდეს საქანელაში.

მაღალხარისხიანი მანქანის აუდიოს მოყვარულებს გადააქვთ ფართოზოლოვანი აკუსტიკა (სტანდარტული ხმა, რომლითაც მანქანა აღჭურვილია ქარხნიდან) კომპონენტად. მეორე ვარიანტისთვის საჭიროა დამატებითი კროსოვერი.

ამასთან, რაც არ უნდა იყოს მაღალი ხარისხის აკუსტიკა, თუ სწორად არ მოამზადებთ ადგილს მისი ინსტალაციისთვის, ხმის ხარისხი დიდად არ განსხვავდება სტანდარტული ხმამაღალი ფართოზოლოვანი დინამიკებისგან.

რისგან შედგება მანქანის აკუსტიკა?

მანქანის დინამიკის მოწყობილობა შეიძლება შეიცავდეს კომპონენტთა დიდ რაოდენობას, რომლებიც სწორად უნდა იყოს დაკავშირებული, რათა ისიამოვნოთ მუსიკალური კომპოზიციების სიწმინდით. ბევრი მძღოლისთვის მანქანაში აკუსტიკა ნიშნავს მანქანის რადიოს და რამდენიმე დინამიკს.

სინამდვილეში, ეს მხოლოდ ხმის გამომმუშავებელი მოწყობილობაა. რეალური აკუსტიკა მოითხოვს აღჭურვილობის სწორ შერჩევას, ინსტალაციის ადგილს და ხმის საიზოლაციო მოთხოვნებთან შესაბამისობას. ამ ყველაფერზეა დამოკიდებული ძვირადღირებული აღჭურვილობის ხმის ხარისხი.

აქ არის ძირითადი ელემენტები, რომლებიც ქმნიან სანახაობრივი მანქანის დინამიკს.

1. კროსოვერი (კროსოვერის სიხშირის ფილტრი)

როგორც სახელიდან ჩანს, ეს მოწყობილობა შექმნილია აუდიო ნაკადის სხვადასხვა სიხშირეზე გასაყოფად. გარეგნულად, კროსოვერი არის ყუთი დაფაზე შედუღებული სხვადასხვა ელექტრული ნაწილებით.

ეს მოწყობილობა დამონტაჟებულია გამაძლიერებელსა და დინამიკებს შორის. არსებობს პასიური და აქტიური კროსოვერები. თითოეულს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები და აქვს განსხვავებული სიხშირის გამოყოფის ეფექტი.

2. გამაძლიერებელი

ეს არის კიდევ ერთი მოწყობილობა, რომელიც ჰგავს ყუთს, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანის რადიოსა და დინამიკებს შორის. იგი შექმნილია აუდიო სიგნალის გასაძლიერებლად. მაგრამ თუ ავტომოყვარული არ არის მუსიკის მოყვარული, მაგრამ მას სჭირდება რადიო ჩამწერი მანქანის ინტერიერში ზოგადი ფონის შესაქმნელად, მაშინ გამაძლიერებლის ყიდვა ფულის ფლანგვაა.

გამაძლიერებელი ხდის ხმას უფრო ძლიერს, ხდის მას უფრო სუფთა და უკეთესი. ეს არის მოწყობილობა მათთვის, ვინც დაინტერესებულია არა მხოლოდ მუსიკით, არამედ მისი სიწმინდით - რათა მათ ნათლად ამოიცნონ ვინილის ჩანაწერის ხმა.

გამაძლიერებლის შეძენამდე საჭიროა სწორად გამოთვალოთ მისი სიმძლავრე (ის უნდა შეესაბამებოდეს დინამიკების შესაძლებლობებს და მანქანის ინტერიერის ზომას). თუ მანქანაში დამონტაჟებულია სუსტი დინამიკები, მაშინ გამაძლიერებლის დაყენება გამოიწვევს მხოლოდ დიფუზორის რღვევას. გამაძლიერებლის სიმძლავრე გამოითვლება დინამიკების (ან საბვუფერის) სიმძლავრედან. მისი მაქსიმუმი უნდა იყოს 10-15 პროცენტით ნაკლები დინამიკების პიკ სიმძლავრესთან შედარებით.

სიმძლავრის გარდა (ამ მოწყობილობის ეფექტი იქნება თუ ეს პარამეტრი მინიმუმ 100 ვატია), ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემდეგ პარამეტრებს:

1. სიხშირის დიაპაზონი. ეს უნდა იყოს მინიმუმ 30-20 ათასი ჰერცი.
2. ფონის დონე 96-98 დბ-ის ფარგლებშია. ეს მაჩვენებელი ამცირებს ხმაურის დონეს კომპოზიციებს შორის.
3. არხების რაოდენობა. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს გაყვანილობის დიაგრამას აკუსტიკისთვის საბვუფერით. კარგი იქნება, თუ ამისთვის ცალკე არხი იქნება გამაძლიერებელში.

3. საბვუფერი

ეს არის დინამიკი, რომელიც აწარმოებს დაბალ სიხშირეებს. ამ კომპონენტის არჩევის მთავარი პარამეტრი მისი სიმძლავრეა. არსებობს პასიური (ჩაშენებული გამაძლიერებლის გარეშე) და აქტიური (ინდივიდუალური ჩაშენებული გამაძლიერებლით) საბვუფერები.

იმისთვის, რომ საბვუფერი სრულად გამოვიყენოთ ისე, რომ არ დაიხრჩოს სხვა დინამიკების მუშაობა, საჭიროა სწორად მოაწყოთ ხმის ტალღების განაწილება წინა და უკანა დინამიკებზე. ამისათვის თქვენ შეგიძლიათ:

• გააკეთეთ გაუთავებელი ეკრანი (საბვუფერი დამონტაჟებულია უკანა თაროზე). ამ ვერსიაში, თქვენ არ გჭირდებათ რაიმე გამოთვლების ჩატარება ყუთის ზომებზე და დინამიკის დაყენება მარტივია. ამავდროულად, ბასის ხარისხი მაქსიმალურია. ამ მეთოდის ნაკლოვანებები მოიცავს საბვუფერის ხმის დამახინჯებას მანქანის საბარგულის განსხვავებული შევსებით. ასევე, დინამიკი რომ არ დაზიანდეს, აუცილებელია „ქვებგერითი“ ფილტრის გამოყენება.
• დააინსტალირეთ ბასის რეფლექსი. ეს არის დახურული ყუთი, რომელშიც გვირაბია გაკეთებული. ამ მეთოდს უფრო მეტი უარყოფითი მხარე აქვს, ვიდრე წინა. ასე რომ, თქვენ უნდა გააკეთოთ სწორი გამოთვლები ყუთის ზომისა და გვირაბის სიგრძისთვის. ასევე, დიზაინი დიდ ადგილს იკავებს საბარგულში. მაგრამ თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, მაშინ ხმის დამახინჯება მინიმალური იქნება და დაბალი სიხშირეები მიენიჭება მაქსიმალურად.
• დააინსტალირეთ მხოლოდ დახურული ყუთი. ამ დიზაინის უპირატესობა ის არის, რომ ის იცავს დინამიკს შოკისგან და მარტივი ინსტალაცია. ეს ამცირებს საბვუფერის ეფექტურობას, რის გამოც უმჯობესია შეიძინოთ უფრო ძლიერი გამაძლიერებელი და საბვუფერი.

4. დინამიკები

არის კომპონენტური და კოაქსიალური მანქანის დინამიკები. პირველ შემთხვევაში, ხმის ხარისხისთვის, მოგიწევთ გარკვეული მსხვერპლის გაღება - მოგიწევთ მანქანის ინტერიერის გადაკეთება (თქვენ უნდა დააინსტალიროთ არა ორი დინამიკი თაროს გვერდებზე, არამედ განსაზღვროთ ადგილი რამდენიმე სპიკერი). მაგალითად, სამმხრივი დინამიკის სისტემის დასაყენებლად, თქვენ უნდა მოძებნოთ ადგილი ექვსი დინამიკისთვის. უფრო მეტიც, ისინი სწორად უნდა იყოს დაყენებული, რათა ხელი არ შეუშალონ ერთმანეთს.

თუ ვსაუბრობთ სრული დიაპაზონის დინამიკებზე, მაშინ ისინი უბრალოდ უნდა დამონტაჟდეს უკანა თაროზე შუშის მახლობლად. სრული ზომის კომპონენტის აკუსტიკა ადგილი არ არის, რადგან, პირველ რიგში, ის არ უნდა აწარმოებდეს დაბალი სიხშირეებს. მეორეც, მან უნდა შექმნას გარს ხმა, რომლის მიღწევა შეუძლებელია მინისგან ასახვით (ხმა მიმართული იქნება).

კარების ამორტიზება

მას შემდეგ, რაც მანქანაში კარის ფორმა არათანაბარია, ხმის ტალღები მისგან თავისებურად აისახება. ზოგიერთ კომპოზიციაში ეს კრიტიკულია, რადგან მუსიკას შეუძლია აირიოს ბგერითი ტალღები. ამ მიზეზით, სწორად უნდა მოამზადოთ სპიკერების დაყენების ადგილი.

ამ ეფექტის აღმოსაფხვრელად, მაღალი ხარისხის მანქანის აკუსტიკის ინსტალატორი გირჩევთ გამოიყენოთ რბილი მასალა, რომელიც შთანთქავს ვიბრაციებს, ხელს უშლის მათ კარს შიგნით გავრცელებას. ამასთან, განსხვავებული ზედაპირული სტრუქტურის გათვალისწინებით, უნდა იქნას გამოყენებული რბილი ან მყარი საყრდენი. თუ მსუბუქად დააკაკუნებთ კარზე, სადაც ხმა უფრო მოსაწყენი იქნება, რბილ საამორტიზაციო მასალას უნდა მიეკრათ. სხვაგან - ძნელი.

ეს პროცედურა ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან მანქანის კარი ყოველთვის ღრუა, ამიტომ ის მუშაობს გიტარაში რეზონატორის მსგავსად. მხოლოდ მანქანის აკუსტიკის შემთხვევაში, ეს უფრო მეტად აზიანებს ხმის სილამაზეს, ვიდრე მუსიკას უფრო სასიამოვნო ხდის.

ხმის იზოლაციის შემთხვევაშიც კი არ შეიძლება იყოს ზედმეტი. თუ მთლიანად ხმის შთამნთქმელ პანელებს დააყენებთ, მაშინ მუსიკა მშრალი იქნება, რაც მუსიკის მოყვარულისთვის მაშინვე ხელშესახები გახდება. მოდით განვიხილოთ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ მაღალი ხარისხის ხმის ამრეკლი ეკრანი.

კარის ვიბრაციის ჩახშობის წრე

იმის დასადგენად, კარების რომელ ნაწილს ესაჭიროება დემპერის ეკრანი, დააკაკუნეთ კარების გარედან. იმ ადგილებში, სადაც ხმა იქნება უფრო ხმამაღალი და მკაფიო, თქვენ უნდა დაიჭიროთ ხისტი ხმაურის იზოლაცია. სადაც ხმა უფრო მოსაწყენია, დაიდეთ რბილი ხმის იზოლაცია.

მაგრამ კარის ფოლადის ნაწილის ხმის იზოლაცია მაინც არ გამორიცხავს დინამიკების მუშაობის დროს რეზონანსულ ეფექტს. თუ კარის შიდა მხარე რეზონანსს განიცდის, მუსიკა ნათლად არ ისმის. იქმნება შთაბეჭდილება, რომ დინამიკი დაყენებულია დიდ დინამიკში.

მაგრამ მეორეს მხრივ, არ უნდა გადააჭარბოთ ხმის შთამნთქმელი ელემენტების დამონტაჟებას. ხმის გადაჭარბებული შთანთქმა ასევე სავსეა ცუდი აკუსტიკური ხმით. ზოგიერთი ხმის ტალღა დაკარგავს თავის განზომილებას.

ხმის ეკრანი უნდა შედგებოდეს ორი ნაწილისგან (გარდა კარების ხმის იზოლაციისა). ერთი ნაწილი (დაახლოებით 30 * 40 სანტიმეტრის ფურცელი) უნდა იყოს წებოვანი სპიკერის უკან, ხოლო მეორე - მისგან მაქსიმალურ მანძილზე. როგორც აკუსტიკური დამშლელი, უმჯობესია აირჩიოთ მასალა, რომელიც არ შთანთქავს ტენიანობას, რადგან მასში წყალი შეიძლება მოხვდეს ნახმარი მინის ბეჭდის ქვეშ.

აკუსტიკური ეკრანი კარში

ყველაზე მეტად, ეკრანი საჭიროა მაღალი და საშუალო სიხშირის დინამიკებისთვის. ეკრანის გამოყენების მთავარი მიზანი არის რაც შეიძლება ნათელი, მაგრამ ყველაზე ღრმა ბასის მიწოდება. ასეთი დინამიკის რეპროდუქციის ოპტიმალური დიაპაზონი უნდა იყოს მინიმუმ 50 ჰერცი.

აკუსტიკური ეკრანებისთვის არსებობს ორი ვარიანტი:

1. შიდა - მასალა დამონტაჟებულია კარის ბარათის ქვეშ;
2. გარეთ - მზადდება სპეციალური ყუთი, რომელშიც მდებარეობს დინამიკი. იგი ერთვის კარის ბარათს.

თითოეულ ვარიანტს აქვს საკუთარი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

შიდა აკუსტიკური ჟღარუნი

დადებითი:

1. არ არის საჭირო კარების ბარათის გაფუჭება, რომლის წყალობითაც ინტერიერი მანქანაშია დაცული;
2. შიდა ეკრანის ყველა ელემენტი იმალება გარსაცმის ქვეშ, ამიტომ არ არის საჭირო რაიმე დეკორატიული სამუშაოს შესრულება, ისე რომ დინამიკები არამარტო ლამაზად ჟღერს, არამედ ღირსეულად გამოიყურებოდეს;
3. მძლავრი დინამიკი უფრო უსაფრთხოდ გააგრძელებს თავს, რაც საშუალებას მისცემს მას უფრო მეტად დაძრაოს

Cons:

1. სპიკერი სტანდარტული დინამიკის მსგავსი იქნება. თუ აქცენტი გაკეთებულია არა მხოლოდ მუსიკის სილამაზეზე, არამედ გარე ცვლილებებზე, მაშინ ღირს გარე ეკრანის გამოყენება;
2. ბასი არ იქნება ისეთივე ელასტიური;
3. ასეთ ეკრანზე დინამიკი დამონტაჟდება მხოლოდ ერთ პოზიციაში. ხშირად, სტანდარტული მოწყობილობა ხმის ტალღას სპიკერიდან ფეხებამდე მიჰყავს. ეკრანის ეს ვერსია არ იძლევა დინამიკის დახრის კუთხის შეცვლის შესაძლებლობას.

გარე აკუსტიკური ჟღარუნი

დადებითი:

• ვინაიდან ეკრანის მნიშვნელოვანი ნაწილი მდებარეობს კარტის კარტის გარეთ, გაცილებით მეტი იდეაა განსხვავებული დიზაინის გადაწყვეტილებების განსახორციელებლად, ვიდრე წინა ვერსიაში;
• ეკრანის შიგნით ხმის ზოგიერთი ტალღა შეიწოვება და სასურველი ხმა აისახება, რის გამოც ხმა უფრო მკაფიო ხდება და ბასი უფრო ღრმაა;
• სვეტი შეიძლება მიმართული იყოს ნებისმიერი მიმართულებით. ხშირად, მანქანის აუდიო ენთუზიასტები ასრულებენ დინამიკებს ისე, რომ ხმოვანი ტალღების უმეტესობა მიმართულია სალონის ზედა ნაწილში.

Cons:

• ვინაიდან დინამიკი ეკრანზე გარედან იქნება მიმაგრებული, საქმე მაქსიმალურად უნდა იყოს ძლიერი;
• დრო დასჭირდება სტრუქტურის შექმნას, ასევე თანხებს დამატებითი მასალის შესაძენად;
• დინამიკების დაყენების უნარების არარსებობის შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ არამარტო გააფუჭოთ ხმა, არამედ გაანადგუროთ დინამიკი (გარდა იმისა, რომ ის თავს ვიბრაზებს ხმამაღლა ჟღერს, მართვის დროს ვიბრაციები მატულობს, რასაც სწრაფად შეუძლია გატეხოს მემბრანა);
• საჭიროა შესაბამისობა დახრის გარკვეულ კუთხესთან.

ხმის გამოსხივების კუთხე

თუ დინამიკი ძალიან მაღლაა მითითებული, ეს გავლენას მოახდენს მუსიკის სისუფთავეზე. მაღალი სიხშირეები ნაკლებად გადაიცემა. გამოცდილებამ აჩვენა, რომ 60 გრადუსზე მეტი დახრის კუთხეები ამახინჯებს აუდიო სიგნალის გადაცემას. ამ მიზეზით, გარე ეკრანის შექმნისას, ეს მნიშვნელობა ზუსტად უნდა იყოს გათვლილი.

გარე კონსტრუქციის გაკეთებისას, პირველ რიგში, უსაფრთხოდ უნდა დაფიქსირდეს შიდა ფარი. შემდეგ გარე ყუთი ან თავდაპირველად მზადდება ვერტიკალთან სასურველი დახრით, ან იკრიბება ირიბად თვითგამანაწილებელი ხრახნებით. სიცარიელე ივსება putty. მთლიანი სტრუქტურა დამუშავებულია მინაბოჭკოვანი მილით და იფარება შესაფერისი ქსოვილით.

კავშირი პროცესი

უკანა დინამიკები დაკავშირებულია რადიო მაგნიტოფონთან miniJack ტიპის გამყოფი კონექტორის გამოყენებით. თუ თქვენ გაქვთ მაღალი ხარისხის შედუღების უნარები, შეგიძლიათ გააუქმოთ შესაფერისი კონექტორი, რაც ხელს შეუწყობს კავშირის პროცესს.

თუ ერთი დინამიკი არის დაკავშირებული, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხაზი, რომელიც ხელმისაწვდომია რადიო მაგნიტოფონების უმეტესობაში (მინიჯეკი). მეტი დინამიკის შეერთებისას უნდა შეიძინოთ სპლიტერები ან რადიოს მოდელის მიხედვით (აქტიური ან პასიური), პირდაპირ უკანა პანელის კონექტორებთან დაკავშირება.

თუ მანქანის რადიოს არ აქვს ჩაშენებული გამაძლიერებელი (მოწყობილობების უმეტესობა აღჭურვილია სტანდარტული გამაძლიერებლით, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს ჩვეულებრივი სრული დიაპაზონის დინამიკების ნორმალური მუშაობა), მაშინ ბასის დინამიკების რხევისთვის, თქვენ უნდა შეიძინოთ დამატებითი გამაძლიერებელი და კროსოვერი.

მოკლედ განვიხილოთ მანქანის აკუსტიკის დაყენების მთელი პროცესი.

მოსამზადებელი ეტაპი

პირველ რიგში, თქვენ უნდა სწორად მოაწყოთ ყველა გაყვანილობა. უმჯობესია ეს პროცესი ინტერიერის შეკეთებასთან ერთად გავაერთიანოთ. ასე რომ, მავთულები არ დაგჭირდებათ სამგზავრო განყოფილების შეუფერებელ ადგილებში. თუ მავთულის კავშირი ცუდად იზოლირებულია, მას შეუძლია დაუკავშირდეს მანქანის სხეულს და გამოიწვიოს გაჟონვის დენი ან მოკლე ჩართვა.

დინამიკების კარში დაყენებისას საჭიროა სწორად გამოვთვალოთ მათი მდებარეობა კარის ბარათში, რათა კარი დაკეტვისას დინამიკის კორპუსი არ დააჭიროს თაროს. მოძრავ ელემენტებს შორის მავთულები ისეა დაჭიმული, რომ კარის დახურვისას ისინი არ იყოს გაფუჭებული ან დაჭიმული.

საიზოლაციო მახასიათებლები

მაღალი ხარისხის იზოლაციისთვის არ უნდა გამოიყენოთ გადახვევები და ელექტრო ლენტი. ბევრად უფრო პრაქტიკულია შედუღების ან სამონტაჟო ზოლების გამოყენება (ეს უზრუნველყოფს მავთულის მაქსიმალურ კონტაქტს). გამოიყენეთ ბორბლები, რათა თავიდან აიცილოთ შიშველი მავთულები ერთმანეთთან ან მანქანის სხეულთან შეხება. ეს არის თხელი საიზოლაციო შლანგები. ისინი ათავსებენ შესაერთებელ მავთულს და მაღალი ტემპერატურის (ასანთი ან სანთებელა) ეფექტის გამოყენებით მჭიდროდ სხედან შეერთების ადგილზე.

იზოლაციის ეს მეთოდი ხელს უშლის ტენის შეღწევას შეერთებაში (ხელს უშლის მავთულხლართების დაჟანგვას), თითქოს ქარხნის იზოლაციის შიგნით იყოს. მეტი ნდობისთვის, ლენტი შეიძლება დაიხუროს კამბრიკზე.

ჩვენ ვაგდებთ გაყვანილობას

უმჯობესია სამგზავრო განყოფილების გასწვრივ მავთულები დადოთ სამგზავრო განყოფილების პერანგის ქვეშ ან სპეციალურ გვირაბში, რომელზედაც არის წვდომა მაგისტრალის შეკეთების საჭიროების შემთხვევაში. მავთულის გახეხვის თავიდან ასაცილებლად, გაბურღული ხვრელების გამავალ ადგილებში უნდა დამონტაჟდეს რეზინის ლუქები.

საბანკო მარკირება

ეს მნიშვნელოვანი ნაბიჯია სადენების სწორად დაკავშირების გასაადვილებლად. მით უმეტეს, თუ მანქანის მფლობელი იმავე ფერის კაბელს იყენებს. იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ შეცდომები დაკავშირებაში და შეკეთების სიმარტივე (ან ამ შეცდომების ძებნა), პრაქტიკულია სხვადასხვა ფერის მავთულის გამოყენება (ერთ კონტაქტს აქვს საკუთარი ფერი).

ჩვენ ვუკავშირდებით დინამიკებს

თუ ფართოზოლოვანი დინამიკები გამოიყენება, მაშინ თითოეული მათგანი დაკავშირებულია შესაბამის კონტაქტთან რადიო ჩიპში. ამის გასაადვილებლად მანქანის რადიოს მწარმოებელი კომპლექტში შეიცავს მოკლე სამონტაჟო ინსტრუქციას. ეს მიუთითებს თითოეული კონტაქტის მიზანს.

თითოეული დინამიკი არა მხოლოდ სწორად უნდა იყოს დაკავშირებული, არამედ თავისი ადგილიც უნდა ჰქონდეს სალონში. ყველა დინამიკს აქვს თავისი მიზანი და მუშაობის პრინციპი, რაც გავლენას ახდენს მუსიკის ხარისხზე.

დასრულების მუშაობა

სამუშაოს დასრულებამდე და გარსაცმის ქვეშ ან გვირაბში მავთულის დამალვამდე აუცილებელია სისტემის ტესტირება. მონტაჟის ხარისხი მოწმდება სხვადასხვა სახის კომპოზიციების რეპროდუცირებით (თითოეულ მათგანს აქვს საკუთარი ხმის სიხშირე). თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ არის თუ არა გვერდები შებრუნებული ბალანსის დონის შეცვლით რადიოს პარამეტრებში.

როგორ განვათავსო ჩემი დინამიკები სწორად?

აკუსტიკის ხმის ხარისხი პირდაპირ დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად მყარად არის დაფიქსირებული დინამიკები. ამ მიზეზით, აკუსტიკური ბამბა დამზადებულია ხისგან. სტანდარტული ვერსიით, ხმის სილამაზე იგრძნობა, როდესაც მთელი სტრუქტურის წონა 7 კგ-ს აღემატება. მაგრამ მაქსიმალური ეფექტის მისაღწევად, მისასალმებელია სტრუქტურის მასის ზრდა. მთავარია, რომ კარის საკინძები გაუძლოს ასეთ წონას.

როდესაც ეკრანები უკავშირდება, მათ შორის არ უნდა არსებობდეს ხარვეზები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დინამიკის ვიბრაცია გამოყოფს ელემენტებს, ან ისინი დაიწყებენ რეკვას. გარე ფარის დამონტაჟება შეუძლებელია შიგნით. ამის მიზეზი არის ის, რომ მუსიკა არ განსხვავდება ჩვეულებრივი დინამიკის ხმისგან.

რაც შეეხება თვით მოსასხურებელ ხრახნებს, ისინი უნდა გაკეთდეს ფერადი ლითონისგან. წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი გახდებიან მაგნიტიზირებული და ამახინჯებენ მოსაუბრის მუშაობას.

საუკეთესო მანქანის აუდიო

აქ მოცემულია საუკეთესო საუკეთესო მანქანის აუდიოს TOP ხელმისაწვდომი ფასი:

მოდელი:	სპეციფიკა:	ღირებულება:
ფოკალური აუდიტორი RSE-165	კოაქსიალური აკუსტიკა; შებრუნებული გუმბათის ტვიტერი; დამცავი ფოლადის გრილი	56 დოლარი
ჰერცი K 165 უნო	დინამიკის დიამეტრი - 16,5 სმ; კომპონენტის მოდიფიკაცია (ორმხრივი ხმის გამოყოფა); სიმძლავრე (ნომინალური) 75W.	60 დოლარი
პიონერი TS-A1600C	კომპონენტი ორმხრივი; ვუფერების დიამეტრი - 16,5 სმ; სიმძლავრე (ნომინალური) 80W.	85 დოლარი

რა თქმა უნდა, არანაირი შეზღუდვა არ არის არც მანქანის აკუსტიკის ზომაში და არც მოცულობაში. არიან ოსტატები, რომლებსაც ორიოდე დამატებითი ბატარეის, ძლიერი გამაძლიერებლისა და უზარმაზარი დინამიკების დახმარებით შეუძლიათ მშვიდად მოაწყონ როკ კონცერტი თავიანთ ჟიგულში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მინა. ამ მიმოხილვაში ჩვენ გადავხედეთ რეკომენდაციებს მათთვის, ვისაც უყვარს ლამაზი და არა აღმაშფოთებლად ძლიერი ხმა.

აქ მოცემულია მანქანების კოაქსიალური და კომპონენტური აკუსტიკის მოკლე ვიდეო შედარება:

კომპონენტი თუ კოაქსიალური? რა აკუსტიკა უნდა აირჩიოს!

ვიდეო თემაზე

დასასრულს, ჩვენ გთავაზობთ ვიდეოს ყურებას, რომელიც გვიჩვენებს, თუ როგორ უნდა მოაწყოთ ბიუჯეტი, მაგრამ კომპეტენტურად დააკავშიროთ მანქანის აუდიო:

სწორი "ავტოსუნდი", დინამიკის სისტემის კომპეტენტური ინსტალაცია!

კითხვები და პასუხები:

სად დავაყენოთ დინამიკები მანქანაში? გადამცემები ტირის ზონაშია. წინაები კარებთან არის. უკანაები საბარგულის თაროზეა. საბვუფერი - სავარძლის ქვეშ, უკანა დივანზე ან საბარგულში (დამოკიდებულია მის სიმძლავრეზე და ზომაზე).

როგორ დავაყენოთ დინამიკები მანქანაში სწორად? კარში მძლავრი დინამიკების დასაყენებლად, ჯერ უნდა გააკეთოთ აკუსტიკური ბაფლი. დააფინეთ მავთულები ისე, რომ ისინი არ დაიღუნონ და არ დახეხონ მკვეთრ კიდეებს.

რა ღირს მანქანაში დინამიკების დაყენება? ეს დამოკიდებულია თავად აკუსტიკის სირთულეზე და სამუშაოზე, რომელიც უნდა გაკეთდეს. ფასების დიაპაზონი ასევე დამოკიდებულია ქალაქზე. საშუალოდ ფასები 20-70 დოლარიდან იწყება. და უფრო მაღალი.