რამდენი უნდა გაბერილიყო საბურავები ზამთარში?

ამ მიმოხილვაში ჩვენ ვისაუბრებთ ისეთი მნიშვნელოვან საკითხზე, რომ უმეტესობა არც კი ფიქრობს ამაზე: საბურავის წნევა.

ადამიანების უმეტესობის მიდგომა არის საბურავების კარგად გაბერვა, როგორც წესი, სეზონური ცვლილებების დროს. პარამეტრი ფასდება ვიზუალურად - საბურავის დეფორმაციით. სამწუხაროდ, ეს არა მხოლოდ იწვევს დამატებით ხარჯებს, არამედ მნიშვნელოვნად ზრდის ავარიის რისკს.

საბურავის კონტაქტი გზასთან

მანქანის ქცევა, მოქცევის შეჩერების და დინამიკის შენარჩუნების უნარი მოლიპულ ზედაპირებზეც კი დამოკიდებულია ამ ფაქტორზე. ზოგი ფიქრობს, რომ ოდნავ გაბრტყელებული საბურავები ზრდის ძალას. მაგრამ თუ ის სწორად არ არის გაბერილი, კონტაქტის ზედაპირი მნიშვნელოვნად შემცირდა. და როდესაც ჩვენ ვამბობთ "სწორად", ჩვენ ვსაუბრობთ ორ უკიდურესობაზე: ზედმეტად დატუმბულ და ბრტყელ საბურავებზე.

გაბრტყელებული საბურავი დეფორმირდება და პრაქტიკულად ეხება გზის ზედაპირს მხოლოდ ფეხის კიდეებით. ზედმეტად გაბერილი საბურავი გაბერილი იქნება ცენტრში, რაც იწვევს კონტაქტის ზედაპირის შევიწროებას. ორივე შემთხვევაში, ძალაუფლება დაქვეითებულია და გაჩერების მანძილი მნიშვნელოვნად იზრდება. რომ აღარაფერი ვთქვათ, საბურავი თავისთავად უფრო სწრაფად იშლება.

სამწუხაროდ, წნევის რამდენიმე მეათედი ბარის წვეთები შეუიარაღებელი თვალით არ ჩანს. ამავდროულად, საბურავი აუცილებლად კარგავს ჰაერს დროთა განმავლობაში - ხანდახან საკმაოდ სწრაფად, თუ ტარებისას ხშირია დარტყმები (სიჩქარის დარტყმები და ხვრელები).

ამიტომ რეკომენდებულია წნევის რეგულარულად შემოწმება და კორექტირება - თვეში ერთხელ. წნევის საზომი მხოლოდ რამდენიმე დოლარი დაგიჯდებათ. 20 წლამდე ასაკის თითქმის ყველა მანქანას აქვს ინსტრუქციები იმის შესახებ, თუ როგორ მოახდინოს სათანადო ზეწოლა - კიდევ ერთი შესწორებით, თუ მძიმე ტვირთს ზიდავთ.

საბურავების გასათბობად სწორია, სანამ არ გახურდება, ანუ არაუმეტეს 2-3 კილომეტრის ნელი მოძრაობის შემდეგ. მანქანის მართვის შემდეგ, წნევის ლიანდაგს დაამატეთ დაახლოებით 0,2 ბარი. შემდეგ კვლავ შეამოწმეთ წნევა, როდესაც საბურავები მაგარია.

მიზეზი აშკარაა: გახურებული ჰაერი ფართოვდება, რის შედეგადაც ხდება წნევის მომატება. ათი გრადუსიანი ტემპერატურის ვარდნას შეუძლია საბურავის წნევის დაწევა 0,1-0,2 ბარით. ამ მიზეზით, ზოგიერთი მწარმოებელი გვირჩევს, საბურავები ზამთარში ექსპლუატაციამდე ცოტა უფრო ძნელი გაბერილი იყოს. ყინვის დადგომისთანავე, მათში ჰაერი ოდნავ შესუსტდება და წნევა სტაბილური იქნება ოპტიმალურ დონეზე.

ამასთან, სხვები თავს იკავებენ ამ რეკომენდაციისგან, ალბათ იმიტომ, რომ რისკი ძალიან დიდია იმისთვის, რომ გადააჭარბოთ მას და ხელი შეუშალოთ თქვენი მანქანის მართვას. ნებისმიერ შემთხვევაში, უფრო ბრძენია, რომ უფრო ხშირად შეამოწმოთ წნევა ზამთარში.