როგორ ხდება დეკოდირების შეცდომა კოდი ტექნიკის გარეშე

მანქანის დიაგნოზის დასმა შეიძლება საკმაოდ ძვირი ღირდეს, თუ გარაჟში მეგობარი არ გყავს. ამიტომ, ბევრ მძღოლს ურჩევნია შეიძინოს შესაბამისი ტექნიკა ინტერნეტში, განსაკუთრებით ჩინურ წარმოებაში და თვითონ გააკეთოს ეს. ამასთან, ყველამ არ იცის, რომ მანქანის დაზიანების შესახებ მნიშვნელოვანი ინფორმაციის მიღება შესაძლებელია დამატებითი აღჭურვილობის გარეშე, მაგრამ მხოლოდ პედლების დახმარებით. რა თქმა უნდა, ამისათვის მანქანას უნდა ჰქონდეს საბორტო კომპიუტერი.

თუ შემოწმება ძრავის სინათლე დაფაზე, აშკარაა, რომ ძრავის შემოწმების დრო დგება. პრობლემა ისაა, რომ ინდიკატორი იძლევა ძალიან ზოგად ინფორმაციას. ამავდროულად, უფრო და უფრო თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია ბორტ კომპიუტერით, რომლებიც საკმაოდ სრულ ინფორმაციას აგროვებენ მანქანის ამჟამინდელი მდგომარეობის შესახებ. მათ შეუძლიათ ინფორმაცია მიაწოდონ შეცდომებისა და გაუმართაობის შესახებ კოდების სახით, რისთვისაც შეგიძლიათ გამოიყენოთ მანქანის პედლების კომბინაცია.

როგორ გავაკეთოთ ეს მექანიკური სიჩქარით სატრანსპორტო საშუალებებში: ერთდროულად დააჭირეთ ამაჩქარებელს და დამუხრუჭებას და გადააქციეთ გასაღები ძრავის ჩართვის გარეშე. შემდეგ კომპიუტერი აჩვენებს შეცდომისა და შეცდომის კოდებს, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. მოყვანილი ციფრები უნდა ჩაიწეროს და გაიშიფროს. თითოეული განსხვავებული რიცხვი სხვა პრობლემაზე მიუთითებს.

როგორ გავაკეთოთ ეს ავტომატური სიჩქარით მანქანებში: კვლავ დააჭირეთ ამაჩქარებელს და სამუხრუჭე პედლს და გადააქციეთ გასაღები ძრავის ჩართვის გარეშე. გადაცემათა კოლოფი უნდა იყოს მართვის რეჟიმში. შემდეგ, მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ გაქვთ ფეხები ორივე პედლებზე, უნდა გამორთოთ და ჩართოთ გასაღები. ამის შემდეგ, კოდები გამოჩნდება მართვის პანელზე.

მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ შეცდომის კოდების გაშიფვრაში დაგეხმარებათ ინტერნეტი ან მანქანის სახელმძღვანელო. ეს ყველაფერი ხელს შეუწყობს ავარიის კონკრეტული მიზეზის გაცნობას სამსახურთან დაკავშირებამდეც კი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მნიშვნელოვნად შეამცირებთ ოსტატის დიაგნოზირების ალბათობას, ან აიძულებთ ზედმეტი რემონტის გაკეთებას ("ცუდი არ არის კაბელების შეცვლა" ან მსგავსი რამ).

მიღებულ კოდებს ECN ეწოდება. როგორც წესი, ისინი შედგება ასოსა და ოთხი ნომრისგან. ასოები შეიძლება ნიშნავდეს შემდეგს: B - კორპუსი, C - შასი, P - ძრავა და გადაცემათა კოლოფი, U - მონაცემთა ერთეულის ავტობუსი. პირველი ციფრი შეიძლება იყოს 0-დან 3-მდე და ნიშნავს, შესაბამისად, უნივერსალურ, "ქარხნულ" ან "სათადარიგოს". მეორე აჩვენებს საკონტროლო განყოფილების სისტემას ან ფუნქციას, ხოლო ბოლო ორი აჩვენებს შეცდომის კოდის ნომერს. ამრიგად, მხოლოდ პირველი ოთხი სიმბოლო მიუთითებს შეცდომაზე.