როგორ ამოვიცნოთ გრეხილი სირბილი?

სტატისტიკის მიხედვით, გერმანიაში, ყოველი მესამე გაყიდული მანქანა აჩვენებს ოდომეტრით მანიპულირების ნიშანს. მხოლოდ იმის გამოცნობაა შესაძლებელი, თუ რამდენ ამ მანქანას, ასევე იტალიიდან და ევროპის სხვა ქვეყნებიდან ჩამოსულ "ახალ იმპორტს" აქვს ზუსტი კითხვები. მაგრამ "ოსტატები" ყოველთვის ტოვებენ კვალს.

სიტუაცია მსგავსია "კატა-თაგვის" თამაშისა. მწარმოებლები მუდმივად აუმჯობესებენ პროგრამულ უზრუნველყოფას თავიანთ მანქანებში, რათა დაიცვან ისინი ჰაკერებისგან. მაგრამ თაღლითები მხოლოდ რამდენიმე დღეში პოულობენ ხვრელებს. ექსპერტების აზრით, მყიდველები ცუდ მდგომარეობაში არიან, რადგან თაღლითობის დადგენა ძნელია.

გზების შემოწმება

დატრიალებული გარბენი ტექნიკურად რთულია, მაგრამ კარგი დიაგნოზი და მანქანის საფუძვლიანი გამოკვლევა დაგეხმარებათ ფარული გარბენის პოვნაში.

დოკუმენტაცია

თითოეულ მანქანას უნდა ჰქონდეს განახლებული ტექნიკური დოკუმენტი. შემოწმების დროს, გარბენი ასევე ჩაიწერება წიგნში. ამრიგად, ძველი ჩანაწერების საფუძველზე, განვლილი გზა შეიძლება აღდგეს. როგორც წესი, შესრულებული რემონტის ინვოისები ასევე შეიცავს ინფორმაციას გარბენის შესახებ.

ზოგიერთი სერვისული განყოფილება აფიქსირებს ავტომობილის მონაცემებს და შასის ნომერს ატარებს მონაცემთა ბაზაში. ამ შემთხვევაში, თქვენ მზად უნდა იყოთ საჭირო დოკუმენტაციის წარსადგენად, ასევე გარკვეული თანხის გადახდა. თუ გამყიდველი კატეგორიულ უარს იტყვის ასეთ გადამოწმებაზე, გააუქმეთ გარიგება.

საფუძვლიანად შეამოწმეთ მანქანა. კაპოტის ქვეშ ერთი შეხედვით ჩანს, როდის მოხდა ზეთის ბოლო შეცვლა. ჩვეულებრივ, სადღაც ძრავის ნაწილში არის ნიშანი იმის შესახებ, როდის და რა გარბენით გადაისხა ახალი ზეთი. ეს მონაცემები უნდა შეესაბამებოდეს სხვა დოკუმენტებს.

ტექნიკური მდგომარეობა

აცვიათ კვალი, რომელიც დამახასიათებელია მანქანებისთვის, რომლებმაც საკმაოდ გრძელი გარბენი აქვთ გავლილი, ასევე შეიძლება მიანიშნებდეს, რომ ოდომეტრის ნომერი სიმართლეს არ შეესაბამება. გასათვალისწინებელია, რომ ეს ფაქტორი არ მოგაწვდით ზუსტ ინფორმაციას, მაგრამ მხოლოდ არაპირდაპირი მტკიცებულებაა. მაგალითად, თუ წინა მფლობელი სისუფთავე იყო, მაშინ ინტერიერის ცვეთა მინიმალური იქნება.

ამასთან, ზოგიერთი ელემენტი მაინც გამოდგება მძიმე გამოყენებისთვის. მაგალითად, ნახმარი პედლებიანი ბალიშები, ნახმარი ქარხნული საჭის საფარი (თუ საჭე არ არის შეცვლილი). Auto Club Europa (ACE) - ს ცნობით, ასეთი კვალი ჩნდება მინიმუმ 120 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ, მაგრამ არა უფრო ადრე.

ზოგიერთი სარემონტო მაღაზია ინახავს მონაცემებს მანქანებზე, რომელსაც ისინი წლების განმავლობაში ემსახურებიან. თუ თქვენ გაქვთ წინა მფლობელის სახელები ან სხვა დეტალები, ავტომობილის იდენტიფიცირება მარტივად შეიძლება, ამასთანავე, მომსახურების ისტორია და გარბენი.

დაბოლოს: მექანიკური ოდომეტრების შემთხვევაში, ჩარევა მაშინვე გამოჩნდება, როდესაც აკრიფეთ ნომრები არათანაბარია. თუ მანქანას აქვს ელექტრონული ოდომეტრი, მაშინ კომპიუტერულ დიაგნოზში წაშლილი მონაცემების ნიშნები ყოველთვის ჩანს.