როგორ მუშაობს ჩამოსვლის სისტემა

თანამედროვე ავტომობილების მწარმოებლები მაქსიმალურად ცდილობენ უზრუნველყონ მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოება. ამ მიზნებისათვის, მრავალფეროვანი სისტემაა გათვალისწინებული, რათა თავიდან იქნას აცილებული საგანგებო სიტუაციები. მძღოლის თანაშემწეებიდან ერთ-ერთი მათგანია Hill Descent Assist, რომელიც უზრუნველყოფს მდგრადობის სტაბილურ სიჩქარეს საშიში აჩქარების გარეშე.

DAC სისტემა: რისთვის სჭირდება მძღოლს

ითვლება, რომ უსაფრთხოების სისტემა მთაზე ჩამოსვლისას DAC (დაღმართის დამხმარე კონტროლი) პირველად შემოიღეს ცნობილი საავტომობილო ბრენდის ტოიოტას ინჟინრებმა. ახალი განვითარების მთავარი მიზანი იყო მანქანას მიეცა ციცაბო ფერდობებიდან ყველაზე უსაფრთხო დაღწევა, თავიდან აიცილოს არასასურველი აჩქარება და გააკონტროლოს მუდმივი უსაფრთხო მართვის სიჩქარის დაცვა.

ყველაზე გავრცელებული აბრევიატურა DAC გამოიყენება უსაფრთხო ფერდობის ფუნქციის აღსანიშნავად. თუმცა, არ არსებობს ერთი ზოგადად მიღებული აღნიშვნა. ცალკეულ მწარმოებლებს შეუძლიათ ამ სისტემას სხვაგვარად უწოდონ. მაგალითად, BMW და Volkswagen აქვთ აღნიშვნა HDC (მთაზე დაღმართის კონტროლი), ნისანში - DDS (დაღმართის წამყვანი მხარდაჭერა)... ოპერაციის პრინციპი იგივე რჩება სახელის მიუხედავად.

ყველაზე ხშირად, დაღმართზე სიჩქარის მართვის სისტემა დამონტაჟებულია მაღალი გამავლობის მანქანებში, რომელშიც შეიძლება შევიდნენ როგორც კროსოვერები, ასევე ჯიპები, ასევე ყველა წამყვანი სედანი.

მიზანი და ფუნქციები

სისტემის მთავარი ამოცანაა ციცაბო ჩამოსვლის დროს ავტომობილს უზრუნველყოს სტაბილური და უსაფრთხო სიჩქარე. სხვადასხვა სენსორიდან მიღებული ინფორმაციის საფუძველზე, მექანიზმი აკონტროლებს სიჩქარეს მთის დატოვებისას ბორბლების დამუხრუჭებით.

DAC განსაკუთრებით ღირებულია ციცაბო სერპენტინებზე და მთის ფერდობებზე მოძრაობისას. მიუხედავად იმისა, რომ სისტემა აკონტროლებს სიჩქარეს, მძღოლს შეუძლია სრულად კონცენტრირება მოახდინოს გზაზე.

ძირითადი ელემენტები

უმეტეს შემთხვევაში, დაღმართის დამხმარე ფუნქცია ხელმისაწვდომია ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანებში. მანქანებში მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ასეთი სისტემა ძალზე იშვიათია.

სინამდვილეში, DAC მხოლოდ დამატებითი ფუნქციაა ავტომობილის სტაბილურობის კონტროლის სისტემაში (TCS ან ESP). მექანიზმის ძირითადი ელემენტებია:

• სენსორი, რომელიც განსაზღვრავს გაზის პედლის პოზიციას;
• დამუხრუჭების დროს ძალის სენსორი (პედელზე დაჭერით);
• crankshaft სიჩქარის სენსორი;
• ავტომობილის სიჩქარის სენსორი;
• ბორბლის სიჩქარის სენსორები ABS;
• ტემპერატურის სენსორი;
• TCS სისტემის ჰიდრავლიკური დანადგარი, კონტროლის განყოფილება და აქტივატორები;
• ჩართვის / გამორთვის ღილაკი.

თითოეული სენსორი ეხმარება სისტემის სრულ მუშაობას, სრულად აფასებს ყველა თანმხლებ ფაქტორს, რომლებმაც შეიძლება გავლენა მოახდინონ სიჩქარის ავტომატურ კონტროლზე. მაგალითად, ტემპერატურის სენსორს შეუძლია დაადგინოს, თუ რა ამინდის პირობებში ხდება მოძრაობა.

პრინციპი ოპერაციის

მიუხედავად იმისა, თუ რომელი მანქანის მოდელშია დაინსტალირებული სისტემა, მისი მუშაობის პრინციპი იგივე რჩება. დაღმართის სიჩქარის კონტროლი აქტიურდება შესაბამისი ღილაკის დაჭერით. იმისათვის, რომ მექანიზმმა დაიწყოს მუშაობა, უნდა შესრულდეს რამდენიმე პირობა:

1. მანქანის ძრავა უნდა მუშაობდეს;
2. გაზისა და სამუხრუჭე პედლები არ არის დეპრესიული;
3. მგზავრობის სიჩქარე - არაუმეტეს 20 კმ / სთ;
4. ფერდობზე - 20% -მდე.

ყველა პირობის დაკმაყოფილების შემთხვევაში, ინსტრუმენტის პანელზე ღილაკზე დაჭერის შემდეგ, სისტემა ავტომატურად იწყებს მუშაობას. კითხულობს ინფორმაციას მრავალი სენსორიდან, ის გადასცემს მას კონტროლის განყოფილებაში. გარკვეული სიჩქარის გადაჭარბებისას, სამუხრუჭე სისტემაში იზრდება წნევა და ბორბლები იწყებენ დამუხრუჭებას. ამის წყალობით, სიჩქარე შეიძლება შენარჩუნდეს წინასწარ განსაზღვრულ დონეზე, რაც დამოკიდებულია როგორც ავტომობილის საწყის სიჩქარეზე, ასევე ჩართულ სიჩქარეზე.

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

ავტომობილების უმეტესობა თანხმდება, რომ DAC- ს ბევრი მნიშვნელოვანი უპირატესობა აქვს, მაგრამ ამას აქვს თავისი ნაკლიც. აშკარა უპირატესობებში შედის:

• თითქმის ნებისმიერი წარმოშობის უსაფრთხო გადასასვლელი;
• სიჩქარის ავტომატური კონტროლი, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს არ გადაიტანოს კონტროლიდან;
• დამწყები ავტომობილების დახმარება ავტომობილის მართვის მახასიათებლების ათვისებაში.

მინუსებიდან შეიძლება აღინიშნოს, რომ ამ ფუნქციის მქონე მანქანა ოდნავ მეტი ეღირება. გარდა ამისა, DAC არ არის გათვლილი დიდ მანძილებზე. რეკომენდებულია ბილიკის მოკლე და ყველაზე რთულ მონაკვეთებზე დაჩქარების ავტომატური კონტროლი დაღმართზე.

Hill Descent Control შეუძლია მძღოლს დაეხმაროს მარშრუტის რთულ მონაკვეთებში ნავიგაციაში და დაღმართში უსაფრთხო სიჩქარის უზრუნველყოფაში. ეს მექანიზმი განსაკუთრებით სასარგებლოა დამწყები ავტომობილებისთვის. მაგრამ გამოცდილმა მძღოლებმაც არ უნდა უგულებელყონ DAC– ის გამოყენება, რადგან თვითონ მძღოლის, მისი მგზავრებისა და სხვა გზების მომხმარებლების უსაფრთხოება ყოველთვის პრიორიტეტად უნდა დარჩეს.