როგორ მუშაობს რევოლუციური ახალი e-Turbo?
სტატიები,  მანქანის მოწყობილობა

როგორ მუშაობს რევოლუციური ახალი e-Turbo?

გარეგნულად, ამერიკული კომპანიის BorgWarner- ის ტურბოჩარჩენი არ განსხვავდება ჩვეულებრივი ტურბინისგან. მას შემდეგ, რაც მას მანქანის ელექტრო სისტემასთან დააკავშირებთ, ყველაფერი მკვეთრად იცვლება. გაითვალისწინეთ რევოლუციური ტექნოლოგიის მახასიათებლები.

ახალი ტურბო დამტენი

eTurbo კიდევ ერთი სიახლეა F-1– ისთვის. მაგრამ დღეს ის თანდათანობით იწყება ჩვეულებრივი მანქანების დანერგვა. "ე" სიმბოლო მიუთითებს ელექტროძრავის არსებობაზე, რომელიც მართავს იმპულსს, როდესაც ძრავმა ვერ მიაღწია საჭირო სიჩქარეს. ნახვამდის ტურბო ორმოს!

როგორ მუშაობს რევოლუციური ახალი e-Turbo?

ელექტროძრავა აჩერებს მუშაობას, როდესაც crankshaft ბრუნავს ტურბოჩამტეხის ნორმალური მუშაობისთვის საჭირო სიჩქარით. მაგრამ მისი ფუნქცია ამით არ მთავრდება.

როგორ მუშაობს e-Turbo

ჩვეულებრივ ტურბინებში დამონტაჟებულია სპეციალური სარქველი, რომელიც გაზებს უშვებს საშრობში. ETurbo გამორიცხავს ამ სარქვლის საჭიროებას. ამ შემთხვევაში, impeller განაგრძობს მუშაობას შიდა წვის ძრავის მაღალი სიჩქარით, მაგრამ ელექტრო სისტემა ცვლის ძრავის პოლარობას, რის გამოც ის გენერატორად იქცევა.

როგორ მუშაობს რევოლუციური ახალი e-Turbo?
როგორ მუშაობს ჩვეულებრივი ტურბინა

გამომუშავებული ენერგია გამოიყენება დამატებითი მოწყობილობების საკვებად, როგორიცაა სამგზავრო განყოფილების გათბობა. ჰიბრიდული მანქანების შემთხვევაში, ამ ეტაპზე მოწყობილობა ახდენს კვების ელემენტის დატენვას. რაც შეეხება შემოვლითი არხს, eTurbo– ს ასევე აქვს ერთი, მაგრამ მისი ფუნქცია სულ სხვაა.

ელექტრო ტურბო გამორიცხავს ცვალებადი გეომეტრიის მექანიზმის საჭიროებას, რომელიც არეგულირებს კომპრესორის წნევას. გარდა ამისა, ინოვაცია გავლენას ახდენს ძრავის ემისიებზე.

გარემოსდაცვითი სტანდარტები

ჩვეულებრივი ტურბო ძრავის გაშვებისას კომპრესორი ღირსეულ სითბოს იღებს გამონაბოლქვიდან. ეს გავლენას ახდენს კატალიზატორის მუშაობაზე. ამ მიზეზით, ტურბინის ძრავების რეალური ტესტები არ ითვალისწინებს ეკო სტანდარტებს, რომლებიც მითითებულია ტექნიკურ ლიტერატურაში მწარმოებლის მიერ.

როგორ მუშაობს რევოლუციური ახალი e-Turbo?

ზამთარში ცივი ძრავის მუშაობის პირველი 15 წუთის განმავლობაში ტურბინა არ იძლევა გამონაბოლქვი სისტემის სწრაფად გაცხელებას. კატალიზატორში მავნე გამონაბოლქვის განეიტრალება ხდება გარკვეულ ტემპერატურაზე. ETurbo ტექნოლოგია ატარებს კომპრესორის ლილვს ელექტროძრავის გამოყენებით და შემოვლითი გზით წყვეტს გამონაბოლქვი აირების წვდომას ტურბინის ძრავაზე. შედეგად, ცხელი გაზები კატალიზატორის აქტიურ ზედაპირს ბევრად უფრო სწრაფად ათბობენ, ვიდრე ჩვეულებრივი ტურბო ძრავებში.

სისტემა აქტიურად გამოიყენება ფორმულა 1-ის რბოლაში მონაწილე მრავალ რბოლაში. ეს ტურბოტენტორი ზრდის 1,6 ლიტრიან V6 ძრავის ეფექტურობას ენერგიის დაკარგვის გარეშე. ელექტრო ტურბოთი აღჭურვილი წარმოების მოდელები მალე გამოჩნდება გლობალურ ავტომობილების ბაზარზე.

როგორ მუშაობს რევოლუციური ახალი e-Turbo?

ტურბინის კლასიფიკაცია

BorgWarner– მა შეიმუშავა e-Turbo– ს 4 მოდიფიკაცია. უმარტივესი (eB40) განკუთვნილია პატარა მანქანებისთვის, ხოლო უფრო ძლიერი (eB80) დამონტაჟდება დიდ მანქანებში (სატვირთო და სამრეწველო მანქანები). ელექტრო ტურბინის დაყენება ასევე შესაძლებელია ჰიბრიდებში 48 ვოლტიანი ელექტრული სისტემით ან დანამატის ჰიბრიდებში, რომლებიც იყენებენ 400 - 800 ვოლტს.

როგორც დეველოპერი აღნიშნავს, ამ eTubo სისტემას არ აქვს ანალოგი მთელ მსოფლიოში და არაფერი აქვს საერთო იმ ელექტრო კომპრესორებთან, რომლებიც Audi– მ გამოიყენა SQ7 მოდელში. გერმანელი კოლეგა ასევე იყენებს ელექტროძრავას კომპრესორის ლილვის დასატრიალებლად, მაგრამ სისტემა არ აკონტროლებს გამონაბოლქვ სისტემას. როდესაც რევოლუციების საჭირო რაოდენობა მიიღწევა, ელექტროძრავა უბრალოდ გამორთულია, რის შემდეგაც მექანიზმი მუშაობს ჩვეულებრივი ტურბინის მსგავსად.

როგორ მუშაობს რევოლუციური ახალი e-Turbo?

BorgWarner- ის ელექტრონული ტურბო მუშაობს დიდი ეფექტურობით და მექანიზმი თავისთავად არ არის ისეთი მძიმე, როგორც მისი კოლეგები. ჯერ გასარკვევია, რომელი მანქანები გამოიყენებენ ზუსტად ამ ტექნოლოგიას. ამასთან, მწარმოებელმა მიანიშნა, რომ ეს იქნება სუპერ მანქანა. არსებობს მოსაზრებები, რომ ეს შეიძლება იყოს Ferrari. ჯერ კიდევ 2018 წელს იტალიელებმა შეიტანეს პატენტი ელექტრო ტურბოზე.

ახალი კომენტარის დამატება