როგორ სწორად დაარეგულიროთ მანქანის ფარები - ეს ძალიან მარტივია!

გზის ოპტიმალური განათების უზრუნველსაყოფად საჭიროა მრავალი ფაქტორის გათვალისწინება, მაგალითად, რეფლექტორისა და პლექსიგლასის საფარის სისუფთავე, ადეკვატური მონტაჟი, სწორი ნათურა, ასევე სწორი განლაგება. . არასწორად დარეგულირებულმა ფარმა შეიძლება დააბრმავოს მოახლოებული მოძრაობა ან ვერ გაანათოს გზა. ორივემ შეიძლება გამოიწვიოს საშიში სიტუაციები სიბნელეში მართვისას. წაიკითხეთ ამ სახელმძღვანელოში, რამდენად ადვილია თქვენი მანქანის ფარების რეგულირება სახლში.

Სანამ დაიწყებ...

მანქანის დიზაინის სხვა ელემენტების მსგავსად, ფარები ექვემდებარება მოდის ტენდენციებს. კუდის ფარფლები და ამომხტარი ფარები მოვიდა და წავიდა და ჩვენ ახლა პლექსიგლასის (პლექსიგლასის) ფარების ფარების ეპოქაში ვართ. ეს გამჭვირვალე ასამბლეაზე დამონტაჟებული გადასაფარებლები დამზადებულია პლასტმასისგან, რაც უფრო დაბალი ხარისხისაა, ვიდრე ადრინდელი მყარი მინის მანქანის ფარები. ამ ცვლილების მიზეზები ბევრია, მაგრამ არსებითად შეიქმნა აცვიათ ნაწილი. პლექსიგლასის საფარი ადვილად იკაწრება და ჭუჭყიანდება და საბოლოოდ ვერ ახერხებს შემოწმების ტესტს.

ამ შემთხვევაში, ავტო ინდუსტრია რეკომენდაციას უწევს შეცვლას. რაც ამ პრობლემას ხდის არის ის ფაქტი, რომ ქუდები არ არის ხელმისაწვდომი როგორც აცვიათ ან შემცვლელი კომპონენტი. ხშირად, მქრქალი საფარის შემთხვევაში, საჭიროა მთლიანი ფარის გამოცვლა და რადგან მანქანას ორი ფარანი აქვს, ეს განსაკუთრებით ხელსაყრელია შემდგომი ბაზრისთვის.

პირველ რიგში, შეგიძლიათ სცადოთ რემონტი, რომელიც თითქმის არ ღირს:

აქსესუარების მაღაზია გთავაზობთ ფარების გასაპრიალებელ სპეციალურ კომპლექტებს. მცირე პრაქტიკით, ძლიერ დაკაწრული და მოსაწყენი ფარებიც კი შეიძლება დაუბრუნდეს პირვანდელ სიკაშკაშეს. ეს საკმაოდ შრომატევადი ამოცანაა, თუმცა ღირს ხარჯების გათვალისწინება. მხოლოდ მაშინ, როდესაც ეს სამაშველო მცდელობა წარუმატებელია, საჭიროა შუშის ან მთელი ფარის შეცვლა. საყოფაცხოვრებო ხსნარები, როგორიცაა კბილის პასტა, ხშირად არ იძლევა დამაკმაყოფილებელ შედეგს. დაბზარული ან გატეხილი მინის ან მოსაწყენი და დაჟანგული რეფლექტორის შემთხვევაში, სრული ჩანაცვლება ერთადერთი ვარიანტია. მცირე ნარჩენი ღირებულების მქონე ძველი მანქანებისთვის, გადამამუშავებელთან ვიზიტი შეიძლება სასარგებლო იყოს. მას ხშირად აქვს ყველა ტიპის მანქანის ფარები მარაგში.

მანქანის ფარების რეგულირების სახელმძღვანელო

სწორად მორგებული ფარები აუცილებელია მოვლისთვის. ამიტომ, სერვისის სადგურზე მისვლამდე სასარგებლოა ფარების შემოწმება და საჭიროების შემთხვევაში დარეგულირება. ამისათვის საჭიროა:

- 1 ბინა, დონის ფართობი ან ველი, რომელიც იდეალურად ესაზღვრება თეთრი კედლით (გარაჟები იდეალურია) - ქაღალდი დასაბეჭდად - ფანქარი - Კრიტერიუმი - ფართო ფერადი ელექტრო ლენტი – შესაძლოა გრძელი ხრახნიანი

ფარების რეგულირებამდე შეამოწმეთ შემდეგი:

1. არის თუ არა ჰაერის წნევა ყველა საბურავში სწორი? 2. ამორტიზატორი ნორმალურია? 3. ფარის დაბნელება არის ნულზე (უმაღლესი წერტილი)?

ეს შემოწმებები აუცილებელია იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მანქანა პირდაპირ დგას. გარდა ამისა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ფარების დონის კონტროლი. ფარების გასწორების სისტემა სავალდებულოა ევროკავშირსა და დიდ ბრიტანეთში .

1. განათავსეთ მანქანა კედლიდან ზუსტად 10 მ მანძილზე.

10 მ მანძილი იდეალურია სასურველი და რეალური მნიშვნელობების გამოსათვლელად.
ფარების კუთხე განსხვავებულია ყველა მანქანისთვის.
მანძილი 10 მ იძლევა მარტივი გამოთვლების საშუალებას .
თუ მხოლოდ 5 მ არის შესაძლებელი, გამოთვლილი შედეგი უნდა გაიყოს ორზე.
მანძილი არ უნდა იყოს 5 მ-ზე ნაკლები.

2. იპოვეთ სინათლის გამოსხივების ზედაპირის ზედა კიდე

დაბალი სხივის მანქანის ფარების სინათლის გამოსხივების ზედაპირის ზედა კიდე შეიძლება გაიზომოს თეთრი ქაღალდისა და სახაზავის გამოყენებით. დადექით მანქანის წინ და ფურცელი ფარის წინ დაიჭირეთ. თქვენ შეამჩნევთ, რომ სხივს აქვს კაშკაშა მბზინავი ზედა. ქვედა ქვედა უბანი არის ატმოსფერული სინათლე და უნდა იყოს იგნორირებული. გაზომეთ სინათლის გამოსხივების ზედაპირის ზედა კიდის სიმაღლე და ჩაწერეთ იგი.

ამ შემთხვევაში, თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაზომოთ სინათლის გამოსხივების ზედაპირის ქვედა კიდე. ის არ უნდა იყოს 500 მმ-ზე დაბალი . ეს ეხება ყველა მანქანას, მათ შორის მოტოციკლებს.
თუ ეს ზღვარი უფრო დაბალია, ეს წარმოადგენს სერიოზულ დეფექტს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის MOT-ის უკმარისობა.

ეს პრობლემა უფრო ხშირად გვხვდება მანქანებში დაბალი კლირენსით. მიუხედავად იმისა, რომ შეჩერება თავდაპირველად დაშვებული იყო, შეჩერების თანდათანობით შემცირებამ შეიძლება გამოიწვიოს ამ ზღვრის შეცვლა.

3. სინათლის გამოსხივების ზედაპირის სიმაღლის გადაცემა

სინათლის გადამცემი ზედაპირის კიდის სიმაღლე ახლა გადადის განათებულ კედელზე.
თუ კედელი საკმარისად თეთრი არ არის, მიამაგრეთ კედელზე ქაღალდის ფურცელი შესაბამის დონეზე.
სინათლის გამოსხივების ზედაპირის კიდის გაზომილი სიმაღლე გადადის განათებულ კედელზე ფანქრისა და სახაზავის გამოყენებით.

4. გამოთვალეთ სასურველი სიმაღლე

სწორი დახრილობით ( ჩვეულებრივ 1-დან 1,5%-მდე ) და მანქანასა და კედელს შორის მანძილი, შეგიძლიათ გამოთვალოთ სასურველი ფარის სიმაღლე. 10 მ მანძილზე და 1% დახრილობისას შუქის გამოსხივების ზედაპირის ზედა კიდე უნდა იყოს 10 სმ-ით ქვემოთ ფარის გადამცემი სინათლის ზედაპირის კიდეზე. . საჭირო მნიშვნელობა ახლა აღინიშნება კედელზე. მარკირება ხაზგასმულია ფართო ფერის საიზოლაციო ლენტით ისე, რომ ნათლად ჩანს 10 მ მანძილზე.

5. ფარების რეგულირება

როდესაც კედელზე სასურველი მნიშვნელობა აღინიშნება, ფარის რეგულირება შესაძლებელია ხრახნიანი საშუალებით. რამდენიმე შემობრუნება საკმარისი უნდა იყოს. პროცესი მეორდება სხვა ფარით. ახლა მანქანის ფარები მორგებული, სუფთა და უსაფრთხოა. წარმატებულ ტექნიკურ ინსპექტირებას ხელს არაფერი უშლის.

როდესაც ფარების დიაპაზონის კონტროლი არ მუშაობს

ფარების გასწორება სავალდებულოა ყველა მანქანისთვის. ბევრ მანქანაში, როგორიცაა Fiat Cinquecento ან Volvo 480, ფარების დიაპაზონის კონტროლი ჰიდრავლიკური იყო. შედეგად, გასწორების კონტროლი ხშირად მთავრდებოდა 5 წლის შემდეგ. საწვავის შევსება ან შეკეთება საკმაოდ რთული და იშვიათად წარმატებული აღმოჩნდა. აქედან გამომდინარე, ფარების სხივის სროლის რეგულირების სისტემების უმეტესობა ელექტრულად კონტროლდება. ეს არა მხოლოდ ბევრად უფრო საიმედოა, არამედ უფრო ადვილია შენარჩუნება. ფარების დიაპაზონის კონტროლის ძრავები გამძლეა და გამძლეა და ადვილად შეიძლება შეიცვალოს გაუმართაობის შემთხვევაში. თუმცა, უმეტეს შემთხვევაში, კოროზიირებული დანამატის კონტაქტები ან გატეხილი კაბელები პასუხისმგებელია ფარის სხივის სროლის კონტროლის წარუმატებლობაზე. ეს რემონტი მარტივია. თუ თქვენ გაქვთ მანქანა ჰიდრავლიკური ფარის სხივის რეგულირებით, უნდა შეამოწმოთ შესაძლებელია თუ არა ელექტრომოდულზე გადაყვანა. გასაკვირია, რომ Fiat Cinquecento-ს ნიველირების სისტემა ადვილად შეიძლება შეიცვალოს Volkswagen Polo 86C 2F-ის ელექტრო ნიველირების სისტემით.

ყოველთვის გამოიყენეთ საუკეთესო ნათურები

ძველი მანქანებიც კი მძლავრი გარეშე ქსენონის ფარები შეიძლება განახლდეს უფრო თანამედროვე განათებით. მნიშვნელოვანია მაქსიმალურად გამოიყენოთ. მეტი და უკეთესი განათება ნიშნავს უფრო უსაფრთხო მართვას და უკეთეს ხილვადობას გზის სხვა მომხმარებლებისთვის.
თუ არა, შეიძლება სასარგებლო იყოს დღის განათების დაყენება.
ეს ინტეგრაცია შეიძლება გაკეთდეს შაბათს ნაშუადღევს მანქანის განათების კაპიტალური რემონტისთვის.
ძველი უკანა კარიბჭის და წინა და გვერდითი შემობრუნების ნათურებით შეცვლა LED ნათურები ასრულებს თქვენი მანქანის განათების სისტემის მოდერნიზაციას, ადაპტაციას და დარეგულირებას.