როგორ ვიპოვოთ ზეთის გაჟონვა მანქანაში

პარკირების უსიამოვნო ადგილების გარდა, ზეთის გაჟონვამ შეიძლება კატასტროფა გამოიწვიოს მძღოლისთვის. თუ მაინც წამოიჭრება წამოჭრილი პრობლემა, რამდენიმე მნიშვნელოვანი დეტალი ვერ მოხერხდება. ყველაზე ცუდი ისაა, თუ ძრავა გაჭედილია.

ძრავის საპოხი მასალის დროული შემოწმება ხელს შეუწყობს კრიტიკული სითხის დაკარგვას. როდესაც მანქანის მეპატრონემ შეამჩნია, რომ მანქანის ქვეშ რაღაც წვეთოვანია, ეს არის შემდგომი ნაბიჯების გადადგმის სიგნალი.

ემზადება პოტენციური ზეთის გაჟონვის დასადგენად

სანამ ცხიმის გაჟონვის მიზეზებს ეძებთ, საჭიროა სწორი იარაღებით შეიარაღება. ამ პროცედურისთვის ბინძური ტანსაცმლის გარდა, დაგჭირდებათ:

• გაჟღენთილი მასალა;
• ძრავის საწმენდი;
• საშუალებები ფლუორესცენტული დიაგნოსტიკისთვის;
• ფარანი, ან ლურჯი ბრწყინვალების ნათურა.

გაჟღენთილი მასალა და სარეცხი საშუალებები აუცილებელია ძრავის მტვრისა და ჭუჭყისაგან გაწმენდისთვის. დანარჩენი ინსტრუმენტები ხელს შეუწყობს სისტემაში გაჟონვის ძიებას. საავტომობილო სალაროებში იყიდება სპეციალური სითხე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ იპოვოთ გაჟონვები ულტრაიისფერი ნათურის გამოყენებით.

გაჟონვის გამოვლენის უფრო იაფი მეთოდია ძრავის დაბანა და ცოტათი გაშვება. მწვავე გაჟონვა ჩანს შეუიარაღებელი თვალით.

გაჟონვის მიზეზები

საპოხი მასალის გაჟონვა მანქანაში ორი მიზეზის გამო ჩნდება. პირველ რიგში, ეს არის კვების ბლოკის (ან მისი ელემენტების) ავარია. მეორე, პრობლემა შეიძლება იყოს გადაცემათა კოლოფი. თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია დამატებითი დანადგარებით, რომლებიც ასევე იყენებენ საპოხი მასალებს. მაგალითად, საჭის მართვის გამაძლიერებელი.

ძრავის განყოფილება მტვრის მუდმივი დაგროვების ადგილია. ძრავის უდროოდ გაწმენდას წარმოქმნილი დაფიდან შეიძლება გამოიწვიოს შიდა წვის ძრავის გადახურება. უფრო მაღალი ტემპერატურა უარყოფითად მოქმედებს შუასადების მასალების მჭიდროობაზე.

Crankcase– ის ვენტილაციის დარღვევა არის ზეთის გაჟონვის შემდეგი მიზეზი. ამის დადგენა დაუყოვნებლივ შეიძლება. ძირითადად, თუ crankcase არ არის ვენტილირებადი, მაშინ მასში ზეწოლა იქმნება. უპირველეს ყოვლისა, ის გამოწურებს დიპლომს.

მძღოლის შეცდომები

ზოგჯერ ძრავზე ცხიმიანი გაჟონვის გაჩენის ყველაზე მარტივი მიზეზი არის თავად მანქანის მფლობელის შეცდომები. საპოხი მასალის შეცვლის დროს, ზოგი შეგნებულად აღემატება საყრდენზე მითითებულ დონეს. შედეგად, სისტემაში ზედმეტი წნევა გროვდება, ამიტომ შუასადებზე ნავთობი ჩამოდის.

მეორე მიზეზი ასევე დამოკიდებულია ავტომობილზე. ზოგს შეცდომით მიაჩნია, რომ ძრავის მუშაობის ხარისხი დამოკიდებულია საპოხი მასალის ღირებულებაზე. ეს ყოველთვის ასე არ არის. მწარმოებელი ადგენს მოთხოვნებს ასეთი სითხეების მიმართ. ტარისტებს აქვთ SAE აღნიშვნა. ეს არის ზეთის სიბლანტის დონე. თუ ძრავა შექმნილია უფრო სქელი საპოხი მასალისთვის, მაშინ თხევადი უბრალოდ გამოჩნდება ნაწილების სახსრებზე. შეგიძლიათ წაიკითხოთ თუ რა უნდა იხელმძღვანელოთ საპოხი მასალის არჩევისას აქ.

როგორ ამოვიცნოთ ზეთის გაჟონვა მანქანაში

პირველი გზა არის ვიზუალური შემოწმება. ამისათვის მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის დათვალიერება კაპოტის გახსნით. მანქანა უნდა აიწიოს ლიფტზე, ჩააგდოთ ორმოში, ან დააყენოთ ესტაკადაზე.

პრობლემის ადგილი უფრო დაბინძურებული იქნება, რადგან უფრო მეტი მტვერი გროვდება ზეთზე, ვიდრე სუფთა ზედაპირებზე. ასეთი ადგილები უნდა აღინიშნოს, შემდეგ ძრავა უნდა დაიბანოთ. შემდეგ მანქანა ააქტიურეს და მუშაობის უფლება მისცეს. პრობლემურ ადგილებში ზეთი დაიწყებს სისხლდენას, როგორც კი ძრავა თბება მუშა ტემპერატურაზე. ამ შემთხვევაში, ცხიმს აქვს უფრო მეტი სითხის სითხე, ამიტომ მისი ჩვენება უფრო ადვილია მიკროკრკალების საშუალებით.

გაჟონვის გამოვლენის მეორე გზაა ფლუორესცენტული სითხის გამოყენება. იგი შეედინება ძრავას თავად, გამოყენების ინსტრუქციის შესაბამისად. ათი წუთის განმავლობაში ძრავის მოჩვენებითი მუშაობის შემდეგ, მანქანა გამორთულია. ნეონის შუქით ფანარი აჩვენებს საქმეს მცირედი დეპრესირების ადგილს, ან ზეთის ხაზის გახეთქვას. სადიაგნოზო სითხე ბრწყინავს ანთებას, როდესაც ფანარიდან მოხვდება სინათლე.

ადგილმდებარეობის შემდეგ, სადაც ნავთობი გადის, აუცილებელია დარწმუნდეთ, რომ ეს ერთადერთი პრობლემაა.

როგორ გამოვასწოროთ ზეთის გაჟონვა მანქანაში

ზოგიერთ შემთხვევაში საპოხი მასალის გაჟონვის აღმოსაფხვრელად, საკმარისია უბრალოდ შეცვალოთ შუასადების მასალები, თუ ეს პროცედურა დიდი ხანია შესრულებულია. ყოველთვის არ არის შესაძლებელი პრობლემის მოგვარება საკუთარი ხელებით. მაგალითად, ცილინდრის ბლოკსა და სარქვლის საფარს შორის გაჟონვა მოითხოვს სარქვლის საფარის შუასადების შეცვლას. შუასადების ნაცვლად, ბევრი მანქანა იყენებს სითბოს მდგრად დალუქვას. თუ ამ კავშირზე გაჟონვა წარმოიქმნა, მაშინ აუცილებელია ძველი ბეჭდის ამოღება და ახლის გამოყენება. ამგვარი სამუშაოს შესრულების გამოცდილების გარეშე, მძღოლი მხოლოდ ზიანს აყენებს მანქანას.

კიდევ ერთი გავრცელებული გაუმართაობა, რომელშიც ხდება ზეთის სითხის დაკარგვა, არის crankshaft ზეთის ბეჭდის გაჟონვა. ასევე უმჯობესია, ამ პრობლემას თავად არ მოაგვაროთ.

საგანგებო რჩევები

ზოგიერთ მანქანის ენთუზიასტს ურჩევენ გამოიყენონ სპეციალური ზეთის დანამატები. ამ ნივთიერებების მოქმედების პრინციპი იგივეა. ისინი მოქმედებენ როგორც გასქელებელი, რაც დროებით გამორიცხავს პრობლემას. ამასთან, ამ მეთოდს აქვს მნიშვნელოვანი ნაკლი. თუ მძღოლი გადაწყვეტს გამოიყენოს ისინი, მან უნდა გაითვალისწინოს, რომ ამ შემთხვევაში შეიცვლება ზეთის სიბლანტე. ძრავის მძიმე შეზეთვა იწვევს მის გადატვირთვას. განსაკუთრებით ცივ ამინდში დაწყებისას.

თუ პლატაზე მცირედი გაჟონვა გამოჩნდა, პატარა ხრიკს შეუძლია გადაარჩინოს სიტუაცია (მომდევნო შეკეთებამდე). სამრეცხაოს საპნის პატარა ნაჭერი უნდა დარბილდეს ორიოდე წვეთი წყლით. უნდა მიიღოთ ელასტიური მასა, პლასტილინის მსგავსი. ამ კომპოზიციით, ჭუჭყისაგან ადრე გაწმენდილი ბზარი ირეცხება. მნიშვნელოვანია ამ პროცედურის ჩატარება ცივ ძრავაზე.

რა პრობლემები იწვევს ზეთის გაჟონვამ

აღსანიშნავია, რომ პრობლემების გადაჭრის მეთოდების უმეტესობას დროებითი ეფექტი აქვს. ისინი არ შეცვლიან ძირითადი ავტონაწილების მაღალხარისხოვან შეკეთებას. მანქანის დროული შემოწმება და მცირედი გაჟონვის აღმოფხვრა გაზრდის ავტომობილის მუშაობის ხანგრძლივობას.

რა მოხდება, თუ მძღოლი არ არის ჩვეული, რომ მანქანის ქვეშ იყურება ასფალტზე არანორმალური ლაქები და დიდი ხანია ყურადღება არ მიაქცია ზეთის წნევის მაჩვენებელს? მაშინ ის მზად უნდა იყოს ყველაზე შეუსაბამო მომენტში ძრავის კაპიტალური რემონტი. ძრავის ზეთი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს შიდაწვის ძრავის უწყვეტი მუშაობაში. ენერგორესურსების მრავალი ნაწილი ექვემდებარება ხახუნის ძალებს. საპოხი ამცირებს ხახუნს მეტალის ნაწილებს შორის.

ზეთი არა მხოლოდ საპოხი მასალებს მოძრაობს, არამედ აცივებს მათ. თუ ძრავა დიდი ხნის განმავლობაში განიცდის ზეთის შიმშილს, მშრალი სარეცხი ნაწილები გახდება ძალიან ცხელი, რაც გამოიწვევს მათ გაფართოებას. შედეგად, ყურები სწრაფად გაუარესდება. crankshaft და საწოლი camshaft.

როგორც ხედავთ, ყველა მძღოლს უნდა ჰქონდეს კარგი ჩვევა - პერიოდულად უყურებს კაპოტის ქვეშ და მანქანის ქვეშ, რათა დროულად გამოავლინოს პრობლემები.

ასევე იხილეთ ვიდეო საავტომობილო ზეთის შიმშილის შედეგების შესახებ:

ძრავის ზეთის შიმშილის შედეგები

საერთო კითხვები:

როგორ გამოვასწოროთ ზეთის გაჟონვა ძრავის დაშლის გარეშე? ბევრი ქიმიკატების მწარმოებელი ქმნის ნივთიერებებს, რომელსაც ეწოდება ნავთობის ანთების საწინააღმდეგო გაჟონვა. ზოგიერთი პროდუქტი, მაგალითად HG2241, ანადგურებს ზეთის სიბლანტეს ან არბილებს შუასადების მასალებს, ოდნავ აღადგენს მათ.

რა იწვევს მანქანაში ზეთის გაჟონვას? გამოიყენეთ უფრო სითხის ცხიმი, ვიდრე მწარმოებლის მიერ რეკომენდებულია. ძველი ძრავა აუცილებლად გაჟონა. Crankcase აირების ცუდი ვენტილაცია ქმნის ზედმეტ წნევას, რაც იწვევს ზეთის გამოძახებას ძრავისგან.

რა დანამატები არსებობს ზეთის გაჟონვისთვის? საშინაო motorists, პოპულარულია sealant დანამატები ასეთი კომპანიების: Xado, Astrohim, StepUp, Liqui Moly, Hi-Gear.