როგორ დაიწყო Mercedes-AMG, BMW M და Audi RS ისტორიები
სტატიები

როგორ დაიწყო Mercedes-AMG, BMW M და Audi RS ისტორიები

თითქმის ყველა ავტომობილის ბრენდის მოდელს, რომელიც შემუშავებულია საკუთარი სპორტული განყოფილებების მიერ, შეუძლია მაქსიმალურად მიიღოს სტანდარტული მანქანებიდან და გადააქციოს ისინი ძლიერ ერთეულებად. ეს არის BMW-ს შემთხვევა თავისი M განყოფილებით, Mercedes-ით AMG-ით, Volkswagen R-ით. ამ სიით Motor იხსენებს მოდელებს, რომლებმაც გახსნეს ეს გამოყოფილი სპორტული განყოფილებები. მათგან ყველაზე უფროსი 90-იან წლებშია, უმცროსი კი მხოლოდ ხუთი წლისაა. ქვემოთ მოყვანილი ბრენდები ანბანური თანმიმდევრობითაა.

Audi rs2 avant

Audi Sport GmbH-ის სპორტული განყოფილების RS სერიის (RennSport - სარბოლო სპორტი) პირველი Audi (2016 წლამდე მას quattro GmbH ერქვა) იყო საოჯახო მანქანა, რომელიც შეიქმნა Porsche-სთან ერთად. მას აქვს 2,2 ლიტრიანი, 5 ცილინდრიანი ტურბო ძრავა, რომელიც 315 ცხ.ძ. მას ასევე აქვს quattro ყველა წამყვანი სისტემა. წარმოგიდგენიათ 262 კმ/სთ ასვლა თქვენს შვილებთან ერთად უკანა სავარძელში ან 100 კმ/სთ ასვლა სულ რაღაც 4,8 წამში? 

როგორ დაიწყო Mercedes-AMG, BMW M და Audi RS ისტორიები

BMW M1

მიუხედავად იმისა, რომ არაოფიციალურად პირველი BMW M იყო 530 MLE (Motorsport Limited Edition), წარმოებული სამხრეთ აფრიკაში 1976 - 1977 წლებში, ისტორია ადგენს M1- ს, როგორც მოდელს, რომელიც მიუნხენის ბრენდის სპორტული საგაა. შეიქმნა 1978 წელს და ხელით არის აწყობილი, ის იყენებს 6 ლიტრიან, 3,5 ცხ.ძ. ხაზში 277-ცილინდრიან ძრავას. მისი დახმარებით, მანქანა 0 – დან 100 კმ / სთ – ს აჩქარებს 5,6 წამში და მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 260 კმ / სთ. წარმოებულია მხოლოდ 456 ერთეული, რაც BMW– ს ერთ – ერთ ყველაზე პოპულარულ კოლექციურ მოდელს წარმოადგენს.

როგორ დაიწყო Mercedes-AMG, BMW M და Audi RS ისტორიები

იაგუარ XJR

ბრიტანული ბრენდის R (ახლანდელი SVR) სამმართველოს დებიუტი შედგა 1995 წელს ამ სედანით, რომელიც იკვებებოდა 4 ლიტრიანი 6 ცილინდრიანი ხაზოვანი ძრავით, 326 ცხენის ძალის გამომუშავებით. 5000 წთ / წთ Mercedes-Benz C 36 AMG კონკურენტი, ასევე ამ ჩამონათვალის მთავარი გმირი, ნაჩქარევი სიჩქარით მოძრაობს 96 კმ / სთ (60 მილი / სთ) 6,6 წამში, აქვს მკაფიო ესთეტიკა და აქვს ბილშტეინის ადაპტაციური დემპერები.

როგორ დაიწყო Mercedes-AMG, BMW M და Audi RS ისტორიები

ლექსუსი IS F

მიუხედავად იმისა, რომ იაპონური ბრენდი გამოირჩევა ჰიბრიდული მოდელებით, იგი ასევე გამოირჩევა სპორტული ისტორიით, რომელიც დაიწყო 2006 წელს IS F.– ით. მოდელს ატარებს 5 ლიტრიანი ბუნებრივ ასპირაციული V8 ძრავა, 423 ც.ძ. 6600 rpm- ზე და 505 Nm- ზე 5200 rpm- ზე. მოდელის მაქსიმალური სიჩქარეა 270 კმ / სთ და გაჩერებადან 100 კმ / სთ აჩქარებს 4,8 წამში. მთელი ძალა უკანა ღერძზე იგზავნება 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.

როგორ დაიწყო Mercedes-AMG, BMW M და Audi RS ისტორიები

Mercedes-Benz C 36 AMG

პირველი მოდელი, რომელიც Mercedes-Benz და AMG ერთობლივად შეიმუშავეს, არის ეს სედანი, რომელიც აღჭურვილია 3,7 ლიტრიანი ექვსცილინდრიანი ხაზოვანი ძრავით, 280 ცხენის ძალის გამომუშავებით. 5750 rpm და 385 Nm დიაპაზონში 4000-დან 4750 rpm- მდე. ავტომობილს, რომელიც 100-დან 6,7 კმ / სთ-ს სიჩქარით მოძრაობს 4 წამში, სტანდარტულს გააჩნია 300 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ბრუნვის გადამყვანით და წევის კონტროლით. რა თქმა უნდა, AMG ისტორიაში პირველი პროდუქტი იყო 1971 წლის 6,8 SEL, რომელიც გადაკეთდა სარბოლო მანქანად. მისი 8-ლიტრიანი V420 ძრავა XNUMX ცხენის ძალას ავითარებს.

როგორ დაიწყო Mercedes-AMG, BMW M და Audi RS ისტორიები

Range Rover Sport SVR

სიაში ყველაზე ბოლო მოდელი 2013 წლითაა დათარიღებული და 5 ლიტრიანი V8 ბენზინის ძრავით მუშაობს, რომელიც 550 ც.ძ. 6000-დან 6500 წთ-მდე. მას დაწყვილებული აქვს 8 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ბრუნვის გადამყვანი და ყველა წამყვანი სისტემა. თითქმის 2,3 ტონა წონის მიუხედავად, ის 0-დან 100 კმ / სთ-მდე აჩქარებს 4,7 წამში და მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 260 კმ / სთ.

როგორ დაიწყო Mercedes-AMG, BMW M და Audi RS ისტორიები

რენო კლიო სპორტი

მიუხედავად იმისა, რომ Renault- ის სპორტული სერია თითქმის ისეთივე ძველია, როგორც თავად ბრენდი, ჩვენ გადავწყვიტეთ პირველი მოდელით დავიწყოთ სახელწოდება Sport (იგულისხმება Renault Sport განყოფილება). ეს არის მეორე თაობის Clio, ბუნებრივად ასპირაციული 2,0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, 172 ც.ძ. 6250 rpm და 200 Nm 5400 rpm, დაწყვილებული 5 სიჩქარიანი კოლოფი. მოდელის მაქსიმალური სიჩქარეა 220 კმ / სთ, ხოლო აჩქარება შეჩერებული ადგილიდან 100 კმ / სთ - 7,3 წამს.

როგორ დაიწყო Mercedes-AMG, BMW M და Audi RS ისტორიები

სავარძელი ibiza gti 16v cupra

პირველი თასის რბოლა ან CUPRA 1996 წელს ეწოდა GTi 16V. მისი 2,0-ლიტრიანი ნატურალური ასპირირებული ბენზინის ძრავა ავითარებს 150 ცხენის ძალას. სიმძლავრე 6000 rpm-ზე და 180 Nm 4600 rpm-ზე. ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით აღჭურვილი ეს მოდელი დაიბადა Ibiza Kit Car-ის გამარჯვების აღსანიშნავად 2 ლიტრიან მსოფლიო ჩემპიონატზე. 100-დან 8,3 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 216 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 2018 კმ/სთ. XNUMX წლის დასაწყისიდან CUPRA დამოუკიდებელ ბრენდად იქცა.

როგორ დაიწყო Mercedes-AMG, BMW M და Audi RS ისტორიები

Skoda Octavia RS

საუკუნის დასაწყისში Skoda მონაწილეობდა რალის მსოფლიო ჩემპიონატში და შეეცადა ამ მედიის უპირატესობით ისარგებლა სპორტული სედანის შექმნით, რომელიც აღჭურვილია 1,8 ლიტრიანი ტურბოტენზიული ბენზინის ძრავით და 180 ცხ.ძ. და 235 ნმ ნმ 1950-დან 5000 წ-მდე. მოდელი, რომელიც ასევე შესაძლებელია უნივერსალის სახით, 10-დან 7,9 კმ / სთ-მდე აჩქარებს 235 წამში და მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 180 კმ / სთ. ეს იყო თანამედროვე ეპოქის პირველი RS (ან Rally Sport) შემდეგ მემკვიდრეობით მიღებული RS 200, RS 130 და XNUMX RS, თითქმის უცნობია დასავლეთ ევროპაში.

როგორ დაიწყო Mercedes-AMG, BMW M და Audi RS ისტორიები

Volkswagen Golf R32

გერმანული კომპაქტური მოდელის მეოთხე თაობა R დეპარტამენტის დასაწყისია. ამ სპორტულ მანქანას ჰქონდა 3,2 ლიტრიანი ბუნებრივ ასპირაციული V6 ძრავა, 241 ცხენისძალით. 6250 rpm და 320 Nm დიაპაზონში 2800-დან 3200 rpm- მდე. 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფის, 4MOTION 100 წამყვანი სისტემისა და სპეციალური სავალი ნაწილის წყალობით, მოდელი 6,6-დან 246 კმ / სთ-ს აჩქარებს XNUMX წამში და მისი მაქსიმალური სიჩქარეა XNUMX კმ / სთ.

როგორ დაიწყო Mercedes-AMG, BMW M და Audi RS ისტორიები

ახალი კომენტარის დამატება