როგორ და რატომ უნდა შეამოწმოთ გამაგრილებლის დონე
რჩევები მძღოლებისთვის,  სტატიები,  მანქანების ექსპლუატაცია

როგორ და რატომ უნდა შეამოწმოთ გამაგრილებლის დონე

უმეტესობა ხშირად ძრავის გამაგრილებელს ანტიფრიზს უწოდებს. ამასთან, მისი თვისებები არ შემოიფარგლება მხოლოდ ყინვისგან დაცვით. გაითვალისწინეთ ამ სითხის მახასიათებლები და აგრეთვე მისი რეგულარული ჩანაცვლების მიზეზები.

ანტიფრიზის ფუნქციები

ექსპლუატაციის დროს ძრავა ძალიან თბება და საჭიროა მისი რეგულარული გაგრილება, რომ არ მოხდეს მისი ჩამორთმევა (ზედმეტი გათბობის გამო, ნაწილები არამარტო ფართოვდება, არამედ მექანიკური სტრესიც შეიძლება გატეხეს) წინააღმდეგ შემთხვევაში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ფატალური შედეგები.

თანამედროვე საბორტო კომპიუტერები აფრთხილებენ შიდა წვის ძრავას გადახურებისგან. ძველ ავტომობილების მოდელებში მძღოლმა თავად უნდა დააკვირდეს პანელის კითხვებს. მათ შორის არის გამაგრილებლის ტემპერატურის მაჩვენებელი.

როგორ და რატომ უნდა შეამოწმოთ გამაგრილებლის დონე

ძრავის გასაგრილებლად გამოიყენება წყალთან გარკვეული პროპორციით შერეული სითხე. იგი მდებარეობს გაფართოების ავზში (დამზადებულია გამძლე პლასტმასისგან, რადგან გამაგრილებლის გაფართოებისას ის ქმნის ძლიერ წნევას, რომელსაც შეუძლია მილის გატეხვა), მდებარეობს ძრავის ნაწილში.

ზოგიერთი გამაგრილებელი საშუალება იყიდება კონცენტრატის სახით. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა იყოთ ფრთხილად წყლის ხარისხის ამა თუ იმ რეგიონში. გაგრილების სისტემაში უზარმაზარი მასშტაბის წარმოქმნის გამორიცხვის მიზნით, ექსპერტები გვირჩევენ კონცენტრატის განზავებულ წყალს. ასევე მნიშვნელოვანია, რომ გამაგრილებლის დონე არ დაიწიოს. როდესაც ეს მოხდება, თანამედროვე მანქანების უმეტესობაში, სისტემა სიგნალს მისცემს.

გაგრილების სისტემის მოვლა

გამაგრილებლის დონის რეგულარული შემოწმება განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ძველი მანქანებისათვის, რომლებსაც არ აქვთ გამაფრთხილებელი სისტემა. სწორი დონის დადგენა მარტივია, გაფართოების ავზის დათვალიერებით. მაქსიმალური და მინიმალური დონე აღინიშნება კონტეინერის გვერდზე. თქვენ არ უნდა სცილდეთ ამ ნიშნების საზღვრებს. მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ შემოწმება უნდა გაკეთდეს ცივ ძრავაზე.

როგორ და რატომ უნდა შეამოწმოთ გამაგრილებლის დონე

თუ დონე ნიშნის ქვემოთ ჩამოდის, სისტემაში სითხის რაოდენობა ნაკლებია, საიდანაც ძრავა უფრო მეტად გახურდება. დარჩენილი გამაგრილებელი გადახურდება და იწყება აორთქლება. ამ შემთხვევაში, მგზავრობის გაგრძელება შეუძლებელია მანამ, სანამ წყალი არ დაემატება. გარდა ამისა, საჭიროა დადგინდეს სითხის დაკარგვის მიზეზი. გაფართოების ავზის გატეხვის შემთხვევაში, იგი უნდა შეიცვალოს ახლით ან მანქანა უნდა მიიზიდოს უახლოეს საამქრომდე.

ცივ სეზონზე მნიშვნელოვანია, რომ გამაგრილებელი შეიცავს ანტიფრიზს. წყალი იყინება 0 გრადუსზე, რამაც შეიძლება დააზიანოს ძრავა (წარმოქმნილი ყინულის ბლოკის გამო, ძრავა არ გაცივდება, რაც მის გაფუჭებას გამოიწვევს). ანტიფრიზი საშუალებას აძლევს გამაგრილებელს არ გაყინოს მინუს 30 გრადუსზეც კი. პრემიქსი შეედინება კონსერვატორში და უნდა იზრუნოს, რომ არ გადააჭარბოს მაქსიმალურ დონეს.

როგორ და რატომ უნდა შეამოწმოთ გამაგრილებლის დონე

განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ სითხის დამატებისას. თუ ძრავა დიდი ხანია მუშაობს და წყალსაცავის სახურავს ხსნით, შეიძლება დამწვრობა მიიღოთ მისგან გამომავალი ორთქლისგან. ასეთ შემთხვევებში ყოველთვის ნელა მოიხურეთ სახურავი და მიეცით ორთქლის გაქცევა, სანამ იგი მთლიანად გახსნით.

გამაგრილებელი არის ერთ-ერთი კომპონენტი, რომელიც ყოველთვის უნდა იყოს მონიტორინგი. ამ მიზეზით, თვეში ერთხელ ჩაიხედეთ კაპოტის ქვეშ.

კითხვები და პასუხები:

როგორ შევამოწმოთ ანტიფრიზის დონე ცივი ან ცხელი? ვინაიდან გამაგრილებელი სითხე ფართოვდება ძრავის გაცხელებისას, მისი დონე უნდა შემოწმდეს, სანამ ძრავა ცივია. ამისათვის უბრალოდ ნახეთ რა არის ავზში ანტიფრიზის დონე.

როდის უნდა შეამოწმოთ გამაგრილებლის დონე? თუ ძრავა გადახურდება, პირველი ნაბიჯი არის ავზში გამაგრილებლის დონის დათვალიერება. ამისათვის ძრავა არ უნდა ჩართოთ და უნდა იყოს ცივი.

როგორ სწორად შევამოწმოთ ანტიფრიზის დონე მანქანაში? ეს არის უმარტივესი პროცედურა მანქანის მდგომარეობის დიაგნოსტიკაში. საკმარისია უბრალოდ აწიოთ კაპოტი და ნახოთ არის თუ არა ავზში ანტიფრიზის დონე მინიმალურ და მაქსიმალურ ნიშნულებს შორის.

ახალი კომენტარის დამატება