როგორ და რატომ უნდა შეიცვალოს სტაბილიზატორის ბუჩქები

თანამედროვე მანქანის გვერდითი მდგრადობის სისტემა უზრუნველყოფს მანქანის კორპუსის პარალელურ მდგომარეობას მოხვევის, დამუხრუჭების ან აჩქარების დროს. სტაბილიზატორი თავისთავად არის ჯოხი, რომელიც ერთ მხარეს ეყრდნობა ქვე ჩარჩოს, ხოლო მეორე მხრიდან ბორბლის დამაგრების ბერკეტს. MacPherson- ის სტრიტს განსაკუთრებით ეს დეტალი სჭირდება.

თაროს უზრუნველყოფს ავტომობილის ბორბლების სტატიკური კამერი. შემობრუნებისას, ეს პარამეტრი იცვლება, რაც გავლენას ახდენს საჭეზე საავტომობილო გზისკენ - მანქანა იხრება, საიდანაც წნევა იზრდება საბურავის ერთ ნაწილზე და მცირდება მეორეზე. McPherson- ის საყრდენის დიზაინის გამო, ერთადერთი, რისი გაკეთებაც შეგიძლიათ მანქანის ტრასაზე დასტაბილურებლად, არის მოძრაობის შემცირება მოსახვევში.

ამ მიზნით, გამოიყენება სხვადასხვა მოდიფიკაციის საწინააღმდეგო როლი. ნაწილი მუშაობს ძალიან მარტივი გზით. როდესაც მანქანა შემოდის ბრუნვაში, ბერკეტი მუშაობს ბრუნვის ზოლის მსგავსად - საპირისპირო ბოლოები გადახვეულია სხვადასხვა მიმართულებით. ეს ქმნის ძალას, რომ შეეწინააღმდეგოს სხეულის ძლიერ დახრილობას.

სტაბილიზატორის თავისებურება ის არის, რომ ის მკაცრად არ უნდა იყოს დაფიქსირებული - მისი ბოლოები უნდა იმოძრაოს (წინააღმდეგ შემთხვევაში, სუსპენზია არ განსხვავდება დამოკიდებული ზამბარისგან). ლითონის ნაწილების უსიამოვნო ჩხვლეტის ან კაკუნის აღმოსაფხვრელად, სისტემის დიზაინს დაემატა რეზინის ბუჩქები. დროთა განმავლობაში, ეს ელემენტები უნდა შეიცვალოს.

როდის იცვლება ჯვრის სტაბილიზატორის ბუჩქები?

ამ კვანძში გაუმართაობა გამოვლენილია რუტინული დიაგნოზის დროს. ჩვეულებრივ, რეზინის ელემენტები უნდა შეიცვალოს ყოველ 30 ათასი პერსპექტივით, რადგან ისინი გაუარესდება - იბზარება, იშლება ან დეფორმირდება. გამოცდილი motorists გირჩევთ დაუყოვნებლივ შეცვალოთ ნაკრები და არა თითოეული ყდის ცალკე, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი მაინც გამოდგება გარეგნულად.

აქ მოცემულია რამდენიმე ნიშანი, რომლებიც მიუთითებს ნაწილის ჩანაცვლებას შორის მოვლას შორის:

• მოსახვევებზე, საჭეს აქვს უკუცემა (წაიკითხეთ უკუქცევის სხვა მიზეზების შესახებ) აქ);
• საჭის შემობრუნებისას იგრძნობა ცემა;
• მოსახვევებზე სხეული უფრო მეტად იხრება, ვიდრე ადრე. ამას ხშირად თან ახლავს ჭკუა ან დარტყმა;
• სუსპენზიაში იგრძნობა ვიბრაცია და ზედმეტი ხმაური;
• ავტომობილის არასტაბილურობა;
• სწორ მონაკვეთებზე მანქანა გვერდზე გაწევს.

თუ რაიმე ნიშნები მაინც გამოჩნდა, მანქანა დაუყოვნებლივ უნდა გაიგზავნოს დიაგნოზით. პრობლემა ხშირად მოგვარდება ბუჩქების შეცვლით. თუ ეფექტი ამ პროცედურის შემდეგაც არ გაქრება, ყურადღება უნდა მიაქციოთ სხვა სისტემებს, რომელთა გაუმართაობას მსგავსი სიმპტომები აქვს.

წინა სტაბილიზატორის ბუჩქების ჩანაცვლება

მანქანების უმეტესობის პროცედურა ამ ნაწილის შეცვლისას თითქმის იდენტურია. განსხვავება მხოლოდ მოდელის შეჩერებისა და შასის დიზაინშია. წაიკითხეთ როგორ შეცვალოთ სტაბილიზატორის ზოლი VAZ 2108-99-ზე ცალკე მიმოხილვა. აქ არის ნაბიჯ-ნაბიჯ პროცედურა:

• მანქანა დგას jacked, მოხსნას ლიფტით ან გადაადგილდება ესტაკადაზე;
• წინა ბორბლები ამოღებულია (თუ ისინი ხელს უშლიან მუშაობას);
• ამოიღეთ სტაბილიზატორის სამონტაჟო ჭანჭიკები;
• ბერკეტი გათიშულია თაროსთან;
• დამაგრების სამაგრების ხრახნები გახსნილია;
• ახალი ბუჩქის დამონტაჟების შემთხვევაში, ჭუჭყს აცლიან;
• ბუჩქის შიდა ნაწილი საპოხია სილიკონის პასტით (იაფი ვარიანტია თხევადი საპნის ან სარეცხის გამოყენება). შეზეთვა არამარტო გააგრძელებს ნაწილის სიცოცხლეს, არამედ ხელს შეუშლის პრობლემების სწრაფად წარმოქმნას, რომელსაც თან ახლავს ხრაშუნა ბუჩქები;
• ჯოხი დამონტაჟებულია ბუჩქში;
• მანქანა აწყობილია საპირისპირო თანმიმდევრობით.

უკანა სტაბილიზატორის შეკეთების შემთხვევაში, პროცედურა იდენტურია და ზოგიერთ მანქანაში ეს კიდევ უფრო ადვილია დაკიდების დიზაინის თავისებურობის გამო. არაჩვეულებრივია ბუჩქის შეცვლა, როდესაც ის იწყებს ფხუკუნს.

სტაბილიზატორის ბუჩქების გატეხვა

ზოგჯერ ჩხვლეტა შეიმჩნევა დაუყოვნებლივ ნაწილების შეცვლის შემდეგ, რომლებსაც დრო არ აქვთ გასატარებლად. მოდით განვიხილოთ, რა მიზეზების გამო შეიძლება ეს მოხდეს ახალ ელემენტებთან და პრობლემის შესაძლო გადაწყვეტა.

ჩხვლეტის მიზეზები

რეზინის სტაბილიზატორის ელემენტების გატეხვა შეიძლება გაჩნდეს მშრალ ამინდში ან ძლიერ ყინვაში. ამასთან, ასეთ გაუმართაობას ინდივიდუალური მიზეზები აქვს, რაც ხშირად ასოცირდება ავტომობილის მუშაობის პირობებთან.

შესაძლო მიზეზებში შედის შემდეგი:

• იაფი ბუჩქები - მასალა, საიდანაც მზადდება, დაბალი ხარისხისაა, რაც დატვირთვისას იწვევს ბუნებრივ ჩხვლეტამდე;
• სიცივეში, რეზინის უხეშდება და კარგავს ელასტიურობას;
• ხშირი ტალახში ტარება (პრობლემა ხშირად შეიმჩნევა ჯიბების გადალახვაზე, რომლებიც ჭაობიან ადგილებს გადალახავს);
• ავტომობილის დიზაინის მახასიათებელი.

პრობლემის გადაჭრის მეთოდები

პრობლემის გადაჭრის რამდენიმე ვარიანტი არსებობს. თუ ეს ასოცირდება ბუჩქის ცუდ ხარისხთან, მაშინ ან უნდა გაუძლოთ შემდეგ შეცვლამდე, ან შეცვალოთ ნაწილი უკეთესი ანალოგით.

ზოგიერთი მფლობელი რეზინის სპეციალური საპოხი მასით ზეთავს. ამასთან, უმეტეს შემთხვევაში, ეს მხოლოდ ამძიმებს სიტუაციას, რადგან ზეთოვანი ზედაპირი ბევრად უფრო სწრაფად ბინძურდება, რაც იწვევს ელემენტის დაჩქარებულ ცვეთას.

მწარმოებლები ხშირად ხელს უშლიან ცხიმის გამოყენებას, რადგან ეს ხელს უშლის ყდის ფუნქციას. მას მტკიცედ უნდა ჰქონდეს ჯოხი სავარძელში ისე, რომ იგი არ ჩამოიხრჩოს, რაც უზრუნველყოფს სტრუქტურის სიმკვრივეს. საპოხი მასალებს აადვილებს სტაბილიზატორის გადაადგილებას ბუჩქში, საიდანაც ის გადახვევს მასში, ხოლო ქვიშის მარცვლების მოხვედრისას ხახუნი კიდევ უფრო ძლიერდება.

ახალ ბუჩქში ჩხვლეტა შეიძლება იყოს იმ ფაქტის გამო, რომ რეზინი ჯერ კიდევ არ არის ჩასმული ლითონის ნაწილში. ორიოდე კვირის შემდეგ, ეფექტი უნდა გაქრეს. თუ ეს არ მოხდა, ნაწილი უნდა შეიცვალოს.

ახალი ბუჩქის ჩხვლეტის თავიდან ასაცილებლად, მანქანის მფლობელს შეუძლია დალუქოს სტაბილიზატორის სავარძელი ქსოვილით ან რეზინის დამატებითი ფენით (მაგალითად, ველოსიპედის მილის ნაჭერი). ზოგიერთ მანქანას აქვს პოლიურეთანის ბუჩქები. ისინი უფრო გამძლე და საიმედოა და სიცივეში არ გარუჯდებიან.

კონკრეტული მანქანების პრობლემის აღწერა

ამ მოწყობილობაში გაუმართაობა დამოკიდებულია მანქანის სუსპენზიის დიზაინის მახასიათებლებზე. აქ არის ცხრილი ბუჩქების ძირითადი მიზეზების ცხრილი და ზოგიერთ მანქანის მოდელში მათი აღმოფხვრის ვარიანტები:

მანქანის მოდელი:	პრობლემის მიზეზი:	ამოხსნის ვარიანტი:
Renault მეგანი	ზოგჯერ გამოიყენება შეუსაბამო ბუჩქი, რადგან მოდელს შეიძლება ჰქონდეს სტანდარტული ან მძიმე მოვალეობა. ისინი იყენებენ სხვადასხვა სტაბილიზატორებს	ნაწილის ყიდვისას მიუთითეთ რა დიამეტრია ბერკეტში. ინსტალაციის დროს გამოიყენეთ სარეცხი საშუალება, რომ ინსტალაციის დროს ყელი არ დეფორმირდეს
Volkswagen Polo	ასოცირდება ბუჩქის მასალის თავისებურებასთან და სამუშაო პირობებთან	ჭიკჭიკი შეიძლება აღმოიფხვრას პოლიურეთანის მოდელით ჩანაცვლებით. ასევე არსებობს საბიუჯეტო გადაწყვეტა - მოათავსოთ გამოყენებული დროის ქამარი ბუშტებსა და მანქანის სხეულს შორის ისე, რომ მისი კბილები ბუჩქის მხარეს იყოს. ასევე შესაძლებელია ბუჩქის დაყენება სხვა მანქანიდან, მაგალითად, Toyota Camry
ლადა ვესტა	საყრდენების დამაგრების ცვლილების გამო, სავალი ნაწილის დატვირთვა გაიზარდა მწარმოებლის წინა მოდელებთან შედარებით, რაც იწვევს სტაბილიზატორის უფრო დახვევას	ერთი გამოსავალია შეჩერების მოძრაობის შემცირება (მანქანა ოდნავ დაბლა). მწარმოებელი ასევე გირჩევთ გამოიყენოთ სპეციალური სილიკონის ცხიმი (არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ზეთზე დაფუძნებული პროდუქტები, რადგან ისინი ანადგურებენ რეზინის ნაწილებს). ეს ცხიმი არ გაირეცხება და არ აგროვებს ჭუჭყს.
შკოდა რაპიდი	ასეთი მანქანების მფლობელები უკვე შეეგუნენ ბუნებრივ ხმაურს ამ დეტალებში. Polo– ს მოდელების მსგავსად, ხშირ შემთხვევაში უმნიშვნელო წკავწკავი არის გიბლის მუდმივი თანმხლები.	ზოგი, როგორც ორიგინალური WAG ბუჩქების ალტერნატივა, იყენებს ნაწილებს სხვა მოდელებიდან, მაგალითად, Fabia– სგან. ხშირად ის ხელს უწყობს სტანდარტული ბუჩქის შეცვლას სარემონტო მინით, რომლის დიამეტრი ერთი მილიმეტრით ნაკლებია.

ბევრი მწარმოებელი ამზადებს ნაწილებს ანტარებით, ამიტომ ბუჩქები არ ცახცახებს. ამ ელემენტების არსებობა უზრუნველყოფს დაცვას ტენიანობისა და ჭუჭყისაგან შეკრებაზე. თუ ასეთი მოდიფიკაცია ხელმისაწვდომია კონკრეტული მანქანისთვის, უმჯობესია გამოიყენოთ ისინი, თუნდაც იმის გათვალისწინებით, რომ ისინი უფრო ძვირი ღირს, ვიდრე კლასიკური კოლეგები.

აქ არის დეტალური ვიდეო, თუ როგორ იცვლება ბუჩქები VAZ ოჯახის მანქანებზე:

როგორ შეცვალოთ ვაზ სტაბილიზატორის ბუჩქები, ჩანაცვლების რჩევები.

კითხვები და პასუხები:

რამდენი ხანია სტაბილიზატორის ბუჩქები? სტაბილიზატორის ბუჩქები იცვლება საშუალოდ 30 ათასი კილომეტრის შემდეგ ან როდესაც გამოჩნდება სტატიაში აღწერილი ნიშნები. გარდა ამისა, რეკომენდებულია ნაკრების დაუყოვნებლივ შეცვლა.

როგორ გავიგოთ, სტაბილიზატორის ბუჩქები აკაკუნებს? ყურით, ამ ბუჩქების ცვეთა დადგენა ძალიან რთულია. როგორც წესი, მათი დაკაკუნება იატაკს ეცემა. ხშირად ეს ეფექტი წაგებული ბუჩქების მსგავსია. კვანძების შემოწმებისას ბორბლები უნდა იყოს დატვირთული.

რა არის სტაბილიზატორის ბუჩქები? ისინი განსხვავდებიან თავად სტაბილიზატორის დამაგრების ფორმით და მასალის მიხედვით. არის რეზინის ან პოლიურეთანის ბუჩქები. განსხვავება ამ მასალებს შორის მომსახურების ვადისა და ფასის თვალსაზრისით.

როგორ შევამოწმოთ სტაბილიზატორის ბუჩქები სწორად? ვიზუალური შემოწმების გარდა, საჭიროა ძალისხმევა სტაბილიზატორზე მიმაგრების წერტილთან ახლოს (ძლიერად გაიყვანეთ სხვადასხვა მიმართულებით). კაკუნების ან ჩხვლეტას გამოჩენა გაცვეთილი ბუჩქების სიმპტომია.