როგორ მართოთ მოტოციკლი - ეტაპობრივად

ერთი შეხედვით, მოტოციკლით სიარული ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე მანქანის მართვა. სინამდვილეში, ორი ბორბლიანი მანქანა ერთ – ერთი ყველაზე საშიში ტიპის მექანიკური მანქანაა. ამის მიზეზი დაბალი სიჩქარის არასტაბილურობაა. მოტოციკლი კარგ ბალანსს მოითხოვს.

სწორი კატეგორიის გარდა, მხედარს დასჭირდება პრაქტიკული გაკვეთილები უსაფრთხო მართვაში. ქვემოთ მოცემულია დეტალური ინსტრუქცია, თუ როგორ უნდა ისწავლოთ ველოსიპედით ტარება.

ფონდი

ნებისმიერი სხვა ავტომობილის მსგავსად, მოტოციკლეტს მხოლოდ შეკეთება სჭირდება. სათანადო ფუნქციონირებისთვის მას სჭირდება დაგეგმილი მოვლა. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ამ შემთხვევაში. ნებისმიერი ნაწილის მარცხი სავსეა ეპიკური ვარდნით.

არც ისე ცუდია, თუ დაკავებული ტრასა არ არის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენი ბაიკერის კარიერა შეიძლება ძალიან სწრაფად დასრულდეს. ამიტომ უსაფრთხო მოძრაობა ემყარება ავტომობილის ჯანმრთელობას.

თქვენი უსაფრთხოება

მართვის დროს ტრავმის გაზრდილი რისკის გათვალისწინებით, უსაფრთხო მართვისთვის შემდეგი ნაბიჯია მძღოლის აღჭურვა. თქვენ ვერ იქნებით დაუდევარი ამ ნაბიჯის მიმართ. დაცემის დროს დაშავებული დაზიანებები, თუნდაც დაბალი სიჩქარით, დიდხანს საჭიროებს განკურნებას, რადგან მათ გახეხილი ხასიათი აქვთ.

ახალი მოტოციკლის შეძენის შემდეგ ღირს საკმარისი ფულის დახარჯვა ხარისხის დაცვაზე. Ეს მოიცავს:

• ტყავის ქურთუკი;
• ტყავის ჩექმები;
• გამძლე ჩაფხუტი;
• ხელთათმანები;
• ტყავის შარვალი.

რატომ ტყავი? მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი საგნების გადაადგილება ყოველთვის კომფორტული არ არის (განსაკუთრებით ცხელ ზაფხულში), შემოდგომის დროს ისინი საუკეთესო დაცვაა დაზიანებისგან.

მოტოციკლზე ჩასხდომა

ამ ეტაპზე დამწყებთათვის ხშირად ხდება სხვადასხვა ცნობისმოყვარეობა. არ იფიქროთ, რომ უმარტივესია ფეხი უნაგირზე გადააგდოთ. ღეროზე მდგარ ველოსიპედსაც კი შეუძლია გადაბრუნება, თუ მასზე სწორად არ არის განთავსებული.

მოტოციკლეტზე ჯდომისას არ უნდა გააკეთოთ ფართო საქანელი სწორი ფეხით. ამის გაკეთება უფრო ადვილია მუხლზე მოხრით. თქვენ უნდა გაასწოროთ მას შემდეგ, რაც ბარძაყი ველოსიპედის მეორე მხარეს მდებარეობს. ეს აადვილებს წონასწორობის შენარჩუნებას, თუნდაც მძიმე მანქანის წონაში.

სადესანტო შესრულებისას მკლავები იდაყვამდე უნდა იყოს მოხრილი. ამით სხეული უფრო ახლოს იქნება გაზქურასთან. ამ მდგომარეობაში ნაკლები სტრესი იქნება მკლავების კუნთებზე. და დამწყები არ დატრიალდება ორბორბლიან მეგობარსთან.

პირველადი კონტროლი: გაზზე / მუხრუჭზე

მას შემდეგ, რაც მძღოლმა დაეუფლა სადესანტო გაკვეთილებს, მან უნდა გაიხსენოს ძირითადი კონტროლი. მოტოციკლის მოდელის მიუხედავად, საკონტროლო ჯოხები იგივეა. მარცხენა პასუხისმგებელია წევაზე, ხოლო მარჯვენა დამუხრუჭება და აჩქარება.

ზოგს შეიძლება ჩანდეს, რომ საპირისპირო ფუნქციების შემსრულებელი მარეგულირებელი საჭის მოპირდაპირე მხარეს უნდა განთავსდეს. სინამდვილეში, ინჟინრებმა მანქანა ისე შექმნეს, რომ დამუხრუჭებისას მძღოლმა ავტომატურად გაათავისუფლოს გაზები.

გლუვი კონტროლი

კონტროლის დროს ნებისმიერი მანიპულაცია შეუფერხებლად უნდა შესრულდეს. ყოველ შემთხვევაში მანამ, სანამ დამწყები არ შეეჩვევა თავისი ცხენის "ხასიათს". თავდაპირველად, ნებისმიერი მძღოლი განიცდის გარკვეულ სტრესს. ეს ბუნებრივია, რადგან ახლა ტვინს გაცილებით მეტი მონაცემების დამუშავება სჭირდება.

ორბორბლიანი მოდელების უმეტესობა აღჭურვილია არა მხოლოდ ხელის მუხრუჭით, არამედ ფეხის მუხრუჭით. ამ შემთხვევაში საჭის ბერკეტი პასუხისმგებელია წინა ბორბლის დამუხრუჭებაზე, ხოლო მარჯვენა ფეხის ქვეშ ჩამრთველი პასუხისმგებელია უკანა ბორბლის დამუხრუჭებაზე.

როგორ ვაკონტროლოთ კლატჩი

გადაბმულობის მართვის ბერკეტი მდებარეობს მარცხენა სახელურზე. მარჯვენა მხრიდან მისი კოლეგის მსგავსად, ამ სახელურის გადატანაც მარტივია. სისტემის გასააქტიურებლად, უბრალოდ გაიყვანეთ ბერკეტი ორი თითით. ეს ხელს შეუშლის მძღოლს საჭის სროლა სიჩქარის შეცვლის მიზნით.

 Clutch დისკი აკავშირებს გადაცემათა კოლოფი (ჩართული სიჩქარით) ძრავის crankshaft. ამიტომ, სახელურის დაჭიმვა, ძრავა მიდის უმოქმედო სიჩქარეში. თუ მართვის დროს მკვეთრად დაამუხრუჭებთ და არ ასუსტებთ გადაბმის კაბელს, ძრავა ჩერდება.

აღჭურვილობის შეუფერხებლად მუშაობისთვის აუცილებელია ბერკეტის ბოლომდე დაჭერა. არასაკმარისი ძალისხმევა აფუჭებს კალათს იმით, რომ მასში წაშლილია სპინი, რომლებიც ყუთის გადაცემას მართავს.

მოტოციკლის ძრავის დაწყება

თანამედროვე მოდელების უმეტესობა აღჭურვილია ელექტრო დამწყებებით. ეს აადვილებს ძრავას. მაგრამ ისინი მხოლოდ მაშინ მუშაობენ, როდესაც ანთება არის ჩართული. ამისათვის, ჩართეთ გასაღები შესაბამისი დაბლოკვის მდგომარეობისკენ.

მნიშვნელოვანია დარწმუნდეთ, რომ ძრავის ამუშავებამდე აუცილებელია ტრანსმისიის ნეიტრალური სიჩქარე. მეტი ნდობის მისაღწევად, პირველ რიგში, თქვენ უნდა დააჭიროთ კლავიშის სახელურს და შეამოწმოთ მარცხენა ფეხი, რომელი სიჩქარეა ჩართული.

ათბობს მოტოციკლის ძრავას

არც ერთი ძრავა არ უნდა მუშაობდეს დატვირთვის ქვეშ მცირედი გახურების გარეშე. შიდა ინოვაციური ძრავაც კი კარგავს ძრავის ზეთს უსაქმური დროის შემდეგ. დანარჩენი, ის უბრალოდ ჩაედინება ტაფაში.

ანთების სისტემების სხვაობა

გათბობის დრო დამოკიდებულია საწვავის მომარაგების სისტემაზე. კარბურატორის ძრავისთვის, ცოტა მეტი მოლოდინი დაგჭირდებათ, სანამ ყველა ელემენტი ზეთდება. ელექტრონული ანთების სისტემები მნიშვნელოვნად ამცირებს ამ ინტერვალს.

იმისათვის, რომ უბრალოდ არ იდგეთ და დაველოდოთ ძრავის სწორ მდგომარეობას, სასარგებლოა გარშემო მიმოხედვა. 45 წამის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ მოძრაობა.

ამოიღეთ ფეხის საყრდენი გადაადგილებამდე

ავტომობილის მართვის დროს უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, მძღოლს უნდა ჩამოუყალიბდეს ერთი მნიშვნელოვანი ჩვევა. გასეირნების დაწყებამდე შეამოწმეთ, ამოღებულია თუ არა ნაბიჯი. პროცედურა არ არის რთული. ავტომობილის წონა გადადის მარჯვენა ფეხისკენ. შემდეგ მხარდაჭერა შეირჩევა მარცხენა ქუსლით, და თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ მოძრაობა.

მოძრაობის დასაწყისი

როდესაც მძღოლმა შეიქმნა სწორი რეფლექსები დანადგარის დასაწყებად და რეგულირებისთვის, შეგიძლიათ გადაადგილება მართოთ.

მოტოციკლი მუშაობს და ნაბიჯი მოიხსნება. შემდეგ clutch (მარცხენა ხელი) არის შესუსტებული. შეცვლა დაჭერილია მარცხენა ფეხის თითთან (დამახასიათებელ დაჭერამდე) - ჩართულია პირველი სიჩქარე. შემდეგ შეუფერხებლად გამოთავისუფლებულია clutch ბერკეტი და, საჭიროების შემთხვევაში, ცოტათი დაემატება გაზი (გადააქციეთ მარჯვენა სახელური თქვენსკენ).

თავდაპირველად, მოწყობილობა ჩერდება. მაგრამ ნუ შეგაშინებთ. ეს ახალბედებს მუდმივად ემართებათ. მთავარია, ავტომობილის მართვის დროს დაიცვათ საგზაო მოძრაობის წესები და არ გარისკოთ.

საერთო კითხვები:

შეიძლება სკუტერის ტარება მუზარადის გარეშე? ეს საშიშია, რადგან მოტოციკლეტები მიდრეკილნი არიან დაცემისა და თავის ტრავმებისკენ, თუნდაც დაბალი სიჩქარით. მსოფლიოს ყველა ქვეყნის მძღოლები ვალდებულნი არიან ჩაფხუტით იარონ ორ ბორბლიანი ძრავით მოძრავ ავტომობილზე. მაშინაც კი, თუ ზოგიერთი ქვეყნის კანონი შეიძლება ერთგული იყოს მოძალადეების მიმართ, ეს არ არის უსაფრთხო. დსთ-ს ტერიტორიაზე ასეთი მძღოლები ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობას აკისრებენ ამ კატეგორიის მინიმალური ჯარიმით.

რა დროიდან შეგიძლიათ მართოთ მოტოციკლი? სანამ ადამიანი მოტოციკლეტის მართვის უფლებას მიიღებს, იგი უნდა მომზადდეს მართვის სპეციალურ კურსებზე. 16 წლის ასაკს მიღწეულ პირს შეუძლია მიიღოს A კატეგორია. ეს კანონი მოქმედებს დსთ-ს ქვეყნებში.