რამდენად ხშირად გჭირდებათ ჰაერის ფილტრის შეცვლა?
თითოეულ მანქანას აქვს ბევრი პატარა და დიდი ნაწილი. მაგრამ დიდი ყოველთვის არ არის ყველაზე მნიშვნელოვანი. ბევრი პატარა მშვიდად და შეუმჩნევლად აკონტროლებს მთელი მექანიზმის მუშაობას. მათ ეკუთვნის ჰაერის ფილტრებიც - ჰაერის ერთგვარი გამშვები პუნქტი, მტვრისა და სხვა მავნე ნაწილაკების სკრინინგის მიზნით.
მანქანის მოძრაობა უზრუნველყოფს არა სუფთა საწვავის, არამედ საწვავის ჰაერის ნარევის წვას. უფრო მეტიც, მასში მეორე კომპონენტი უნდა იყოს
კარბურატორში უცხო ელემენტები არასასურველია. ისინი წყდებიან, ბლოკავენ გადასასვლელებს და არხებს, აუარესებენ წვას და ქმნიან მიკროდეტონაციების საშიშროებას. სწორედ ამიტომ არის სისტემაში ჩაშენებული ჰაერის ფილტრები. მათი ფუნქციები:
- ჰაერის გაწმენდა დიდი და პატარა (დიამეტრის რამდენიმე მიკრონამდე) ნაწილაკებისგან. თანამედროვე მოწყობილობები თავის მთავარ ამოცანას 99,9%-ით ასრულებს;
- მიმღები ტრაქტის გასწვრივ გავრცელებული ხმაურის შემცირება;
- ბენზინის შიდა წვის ძრავებში საწვავი-ჰაერის ნარევის ტემპერატურის რეგულირება.
ბევრი მძღოლი უგულებელყოფს ჰაერის ფილტრის შეცვლას და თვლის, რომ ის უნდა გაგრძელდეს სანამ არ გაცვეთილია. მაგრამ ახლის დროული გაწმენდა და დამონტაჟება დაზოგავს მანქანის კარბუტერს და დაზოგავს საწვავს.
ამ ელემენტის მუშაობა ვლინდება ისეთი ინდიკატორით, როგორიცაა შემავალი ჰაერის შემზღუდველი წინააღმდეგობა. მისი თქმით, რაც უფრო ჭუჭყიანია ჰაერის ფილტრი, მით უარესად გადის ჰაერი თავის შიგნით.
ჰაერის გასაწმენდად გამოყენებული თანამედროვე ფილტრები უკიდურესად მრავალფეროვანია ფორმით, დიზაინით, წარმოების მასალისა და სამუშაო ტექნოლოგიით. შესაბამისად, არსებობს მათი კლასიფიკაციის სახეობების ნაკრები. ყველაზე ხშირად, ჰაერის ფილტრები გამოირჩევა შემდეგი მახასიათებლებით:
- ფილტრაციის მეთოდი (ზეთი, ინერციული, ციკლონური, პირდაპირი დინება და ა.შ.);
- ნარჩენების განთავსების ტექნოლოგია (გამონაბოლქვი, შეწოვა, კონტეინერში შეგროვება);
- ფილტრის ელემენტის მასალა (სპეციალური ქაღალდი, მუყაო, სინთეტიკური ბოჭკოები, ხდება ნეილონის/ლითონის ძაფი);
- ფილტრის ელემენტის კონსტრუქციული ტიპი (ცილინდრული, პანელი, უჩარჩო);
- გამოყენების დაგეგმილი პირობები (ნორმალური, მძიმე);
- ფილტრაციის დონეების რაოდენობა (1, 2 ან 3).
ბუნებრივია, თითოეული ეს სახეობა ვერ იარსებებს სხვებისგან იზოლირებულად. მაშასადამე, არსებობს, მაგალითად, მშრალი ინერციული ფილტრები ატმოსფეროში არასასურველი კომპონენტების განთავისუფლებით, პროდუქტები სპეციალური გაჟღენთილი ფილტრის ელემენტით, ინერციული ზეთის სისტემები და ა.შ.
უნდა აღინიშნოს, რომ ძველი დიზაინის მანქანებში (GAZ-24, ZAZ-968) გამოყენებული იყო მხოლოდ ინერციული ზეთის ჰაერის ფილტრები. მისი არსი მდგომარეობს იმაში, რომ როდესაც მანქანა მოძრაობს, ზეთი რეცხავს ტიხრს (დაჭერილი რკინის ან ნეილონის ძაფისგან), იჭერს ნაწილაკებს და ჩაედინება სპეციალურ აბაზანაში. ამ კონტეინერის ძირში ის დნება და ამოღებულია ხელით, რეგულარული გაწმენდით.
თანამედროვე მანქანებისა და კომპონენტების მწარმოებლები ცდილობენ გააუმჯობესონ სისტემის მუშაობა და ხელი შეუწყონ მის შენარჩუნებას. ამიტომ გამოიგონეს და ფართოდ გამოიყენება სისტემები მოსახსნელი ფილტრის დანაყოფით.
ფილტრის ზედაპირის ფართობი ასევე მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს შეცვლილი ელემენტის ფუნქციონირებაზე. მაგალითად, ჟიგულში არის 0,33 მ2 (სუფთა ჰაერის შეღწევის მაქსიმალური წინააღმდეგობა მიიღწევა 20 ათას კილომეტრზე კარგ გზაზე). ვოლგას უფრო დიდი ფართობი აქვს - 1 მ2 და სრული დაბინძურება ხდება 30 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ.
კიდევ ერთი ინოვაცია, რომელსაც აქტიურად იყენებენ მძღოლები, არის ნულოვანი წინააღმდეგობის ფილტრი. მისი ფილტრის ელემენტი შედგება შემდეგი ნაწილებისგან:
- ბამბის ქსოვილი დაკეცილი დროებით და სპეციალური ზეთით გაჟღენთილი;
- ორი ალუმინის მავთულის ბადე, რომელიც შეკუმშავს ქსოვილს და აძლევს ელემენტს ფორმას.
ეს დიზაინი საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ მანქანაში შემავალი ჰაერის რაოდენობა 2-ჯერ. მისი უზარმაზარი უპირატესობაა ხელახალი გამოყენების შესაძლებლობა (გარეცხვის და გაშრობის შემდეგ).
როგორც ზემოთ აღინიშნა, თითოეული ფილტრი დროთა განმავლობაში აგროვებს ჭუჭყს და მტვერს და მისი შესრულება უარესდება. მანქანების უმეტესობის ტექნიკურ დოკუმენტაციაში რეკომენდებულია ჰაერის ფილტრის შეცვლა ყოველ 10 ათას კილომეტრში. მაგრამ ავტომობილის გამოყენების პირობები განსხვავებულია, ამიტომ ხდება, რომ აუცილებელია ამ ნაწილის მდგომარეობის შემოწმება.
გარდა ამისა, შემდეგი პრობლემები მიუთითებს იმაზე, რომ საჭიროა ჰაერის ფილტრის შეცვლა:
- ჩნდება გამონაბოლქვი სისტემაში;
- არასტაბილური ბრუნვები;
- საწვავის მოხმარება ნორმაზე მაღალია;
- შიდა წვის ძრავის რთული დაწყება;
- ავტომობილის აჩქარების დინამიკის შემცირება;
- არასწორად გასროლა.
უნდა აღინიშნოს, რომ როდესაც ფილტრი იშლება, არა მხოლოდ შიდა წვის ძრავის მუშაობა ზარალდება. ეს ამცირებს ინჟექტორების, სანთლების და კატალიზური კონვექტორების მომსახურების ხანგრძლივობას. შეფერხებულია საწვავის ტუმბოების და ჟანგბადის სენსორების მუშაობა.
იდეალურ პირობებში მართვისას ჰაერის ფილტრი შეიძლება იყოს საკმარისი 10 ათას კილომეტრზე მეტ მანძილზე. გამოცდილი მძღოლები გვირჩევენ, რომ მოხდეს მისი მდგომარეობის დიაგნოსტიკა და ზომიერი დაბინძურების შემთხვევაში შეანჯღრიონ და ოდნავ გაასუფთავონ.
ეს ყველაფერი დამოკიდებულია გამოყენებული ნაწილის ტიპზე. თუ მსუბუქად ჩამოიშორებთ ნაგავს მონო ქაღალდის პროდუქტებიდან და დააინსტალირებთ უკან, მაშინ ნულოვანი ფილტრი შეიძლება ღრმად გაიწმინდოს. იგი მზადდება შემდეგი ნაბიჯების კომპლექტით.
- ამოიღეთ ფილტრი მისი ფიქსაციის ადგილიდან.
- გაწმინდეთ ფილტრის ელემენტი რბილი ჯაგარის ფუნჯით.
- წაისვით ორივე მხრიდან ასეთი პროდუქტების გასაწმენდად რეკომენდებული სპეციალური პროდუქტი (K&N, Universal Cleaner ან JR).
- გააჩერეთ დაახლოებით 10 წუთის განმავლობაში.
- კარგად გარეცხეთ კონტეინერში და ჩამოიბანეთ გამდინარე წყლით.
- გაჟღენთეთ ფილტრის ელემენტი სპეციალური გაჟღენთით
- ადგილზე დააყენეთ.
ამ პროცედურის ჩატარება რეკომენდებულია დაახლოებით სამ თვეში ერთხელ (მანქანის აქტიური გამოყენების გათვალისწინებით). ასევე, პროცედურის გასაადვილებლად, შეგიძლიათ დააკავშიროთ ზეთის შეცვლა.
სუფთა ჰაერის ფილტრი არის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორი სტაბილური და ეკონომიური მანქანის ტარებისთვის.
