რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე სითხე?
სითხეები ავტო

რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე სითხე?

რატომ შეცვალეთ სამუხრუჭე სითხე?

დავიწყოთ საფუძვლებით. სამუხრუჭე სითხე მოქმედებს როგორც წნევის გადამცემი ძირითადი სამუხრუჭე ცილინდრიდან (GTE) მუშებამდე. მძღოლი აჭერს პედალს, გაზის ტურბინის ძრავა (უმარტივესი დგუში სარქვლის სისტემით კორპუსში) აგზავნის სითხის წნევას ხაზებში. სითხე აწვდის წნევას სამუშაო ცილინდრებზე (კალიპერები), დგუშები ვრცელდება და ავრცელებს ბალიშებს. ბალიშები ძალით არის დაჭერილი დისკების ან დოლების სამუშაო ზედაპირზე. და ამ ელემენტებს შორის ხახუნის ძალის გამო, მანქანა ჩერდება.

სამუხრუჭე სითხის ძირითადი თვისებები მოიცავს:

  • შეკუმშვა;
  • დაბალი და მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობა;
  • ნეიტრალური დამოკიდებულება სისტემის პლასტმასის, რეზინის და ლითონის ნაწილების მიმართ;
  • კარგი საპოხი თვისებები.

ყურადღება მიაქციეთ: პირველ რიგში იწერება შეუკუმშვის თვისება. ანუ სითხემ მკაფიოდ, დაუყოვნებლად უნდა გადაიტანოს წნევა სამუშაო ცილინდრებზე ან კალიპერებზე.

რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე სითხე?

სამუხრუჭე სითხეს აქვს ერთი უსიამოვნო თვისება: ჰიგიროსკოპიულობა. ჰიგიროსკოპიულობა არის გარემოდან ტენის დაგროვების უნარი.

სამუხრუჭე სითხის მოცულობაში წყალი ამცირებს მის წინააღმდეგობას დუღილის მიმართ. მაგალითად, DOT-4 სითხე, რომელიც დღეს ყველაზე გავრცელებულია, არ ადუღდება, სანამ არ მიაღწევს 230°C ტემპერატურას. და ეს არის აშშ-ს ტრანსპორტის დეპარტამენტის სტანდარტის მინიმალური მოთხოვნა. კარგი სამუხრუჭე სითხეების ფაქტობრივი დუღილის წერტილი 290°C-ს აღწევს. როდესაც სამუხრუჭე სითხეს ემატება წყლის მთლიანი მოცულობის მხოლოდ 3,5%, დუღილის წერტილი +155 °C-მდე ეცემა. ეს არის დაახლოებით 30%.

სამუხრუჭე სისტემა თავისი მუშაობის დროს გამოიმუშავებს უამრავ სითბოს ენერგიას. ეს ლოგიკურია, რადგან შეჩერების ძალა წარმოიქმნება ხახუნისგან დიდი შეკვრის ძალით ბალიშებსა და დისკს (ბარაბანი) შორის. ეს ელემენტები ზოგჯერ თბება 600°C-მდე კონტაქტურ პაჩში. დისკებიდან და ბალიშებიდან ტემპერატურა გადადის კალიპერებსა და ცილინდრებზე, რაც ათბობს სითხეს.

და თუ დუღილის წერტილი მიიღწევა, სითხე ადუღდება. სისტემაში წარმოიქმნება გაზის შტეფსელი, სითხე დაკარგავს შეკუმშვის თვისებას, ფუჭდება პედლები და მუხრუჭები.

რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე სითხე?

ჩანაცვლების ინტერვალები

რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე სითხე? საშუალოდ, ამ ტექნიკური სითხის მომსახურების ვადა წყლის კრიტიკული რაოდენობის დაგროვებამდე 3 წელია. ეს ეხება გლიკოლის ვარიანტებს, როგორიცაა DOT-3, DOT-4 და მისი ვარიაციები, ისევე როგორც DOT-5.1. DOT-5 და DOT-5.1/ABS სითხეები, რომლებშიც ბაზისად გამოიყენება სილიკონის ბაზა, უფრო მდგრადია წყლის დაგროვების მიმართ, მათი შეცვლა შესაძლებელია 5 წლის განმავლობაში.

თუ მანქანა ყოველდღიურად გამოიყენება და რეგიონში კლიმატი უპირატესად ნოტიოა, მიზანშეწონილია სამუხრუჭე სითხის მომდევნო გამოცვლას შორის დროის შემცირება 30-50%-ით. გლიკოლის სითხეები სისტემის რთულ სამუშაო პირობებში უნდა შეიცვალოს ყოველ 1,5-2 წელიწადში ერთხელ, სილიკონის სითხეები - 1-ჯერ 2,5-4 წელიწადში.

რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს სამუხრუჭე სითხე?

როგორ იცით, როდის დადგა სამუხრუჭე სითხის გამოცვლის დრო?

თუ არ იცით, როდის განახლდა სამუხრუჭე სითხე ბოლოს (დაგავიწყდათ ან უბრალოდ იყიდეთ მანქანა), არსებობს ორი გზა იმის გასარკვევად, დადგა თუ არა შეცვლის დრო.

  1. გამოიყენეთ სამუხრუჭე სითხის ანალიზატორი. ეს არის უმარტივესი მოწყობილობა, რომელიც აფასებს ტენიანობის პროცენტს მოცულობაში ეთილენგლიკოლის ან სილიკონის ელექტრული წინააღმდეგობის მიხედვით. ამ სამუხრუჭე სითხის ტესტერის რამდენიმე ვერსია არსებობს. საშინაო საჭიროებისთვის, უმარტივესი შესაფერისია. როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, იაფ მოწყობილობასაც კი აქვს უმნიშვნელო შეცდომა და მისი ნდობა შეიძლება.
  2. ვიზუალურად შეაფასეთ სამუხრუჭე სითხე. ჩვენ ვხსნით დანამატს და ვუყურებთ გაფართოების ავზს. თუ სითხე მოღრუბლულია, დაკარგა გამჭვირვალობა, ჩაბნელდა ან შესამჩნევია წვრილი ჩანართები მის მოცულობაში, აუცილებლად ვცვლით.

გახსოვდეს! ჯობია დაივიწყო ძრავის ზეთის გამოცვლა და ძრავის შეკეთებაზე მოხვედრა, ვიდრე სამუხრუჭე სითხის დავიწყება და ავარია. ავტომობილის ყველა ტექნოლოგიურ სითხეს შორის ყველაზე მნიშვნელოვანია სამუხრუჭე სითხე.

//www.youtube.com/watch?v=ShKNuZpxXGw&t=215s

ახალი კომენტარის დამატება