საცდელი ჯიპი კომპასი: სწორი მიმართულებით

უკიდურესად საინტერესო შეთავაზება კომპაქტური ჯიპის სეგმენტში

ჯიპის ბრენდი საავტომობილო სამოთხის ერთ-ერთი სახელია, რომლის მნიშვნელობის აღწერა ძნელია მხოლოდ სიტყვებისა და ფაქტების ენით. ათწლეულების მანძილზე ჯიპი სინონიმი იყო ავთენტური ამერიკული სულის, თითქმის უსაზღვრო თავისუფლებისაკენ სწრაფვის, უგზოობის შესაძლებლობის, მკაცრი ხასიათის, გამძლეობისა...

ის ფაქტი, რომ სიტყვა "ჯიპი" დღემდე განაგრძობს გამოყენებას ჯიპებისთვის, მეტყველებს ნებისმიერი სიტყვიერი აფეთქების შესახებ. დღესდღეობით, თითქმის უამრავი ჯიშის ჯიპი და კროსოვერი მოდელის ბაზარზე დღეს, როგორც ჩანს, ევროპაში ჯიპის ხსენება უფრო მეტ მოგონებას ბადებს ვიდრე კომპანიის ამჟამინდელი შემადგენლობის ასოციაციები.

რაც რეალურად სრულიად დაუმსახურებელია - სულ მცირე სამი მიზეზის გამო. უპირველეს ყოვლისა, მუდმივი კლასიკური Wrangler-ის წინაშე, ამერიკულ კომპანიას იტალიელი მფლობელებით, ამჟამად თავის პორტფელში აქვს ერთ-ერთი გადარჩენილი ნამდვილი SUV-ებიდან, რომლის წინაშეც თითქმის არ არსებობს გადაულახავი დაბრკოლებები.

მეორეც, ბრენდს შეუძლია შესთავაზოს ძალიან კარგი, თუმცა ხშირად დაუსაბუთებლად დაბალი ფასის პროდუქტები, როგორიცაა Grand Cherokee, რომელიც რეალურად ერთ-ერთი საუკეთესო მანქანაა თავისი ფასით თავის კლასში. მესამე მიზეზს კი თავის მხრივ „კომპასი“ ჰქვია და ახლა უფრო დეტალურად გეტყვით რატომ ვფიქრობთ ასე.

ჯიპი კომპაქტურ ჯიპ მოდელებს შორის

კომპასის ბუნების რაც შეიძლება მოკლედ აღსაწერად, ყველაზე მიზანშეწონილი იქნება ამის თქმა: ეს მანქანა ზუსტად ისეთი უნდა იყოს, როგორიც ჯიპის ბრენდი უნდა იყოს, როგორც იარაღი კომპაქტური SUV სეგმენტში.

მანქანა, უდავოდ, ერთ – ერთი ყველაზე წარმავალია თავის კატეგორიაში და ორიგინალურად გადმოგვცემს კლასში ნამდვილი ჯიპები, სადაც ავანტიურისტული სულისკვეთება ხშირად უფრო მეტად მარკეტინგული წინადადებების შედეგია, ვიდრე რეალური შესაძლებლობებისა.

Compass არის ნამდვილი ხორცისა და სისხლის ჯიპი, რომელსაც აქვს მოპირკეთებული პოტენციალი ღირსების საკითხი და გამორჩეული ამერიკული სტილი თავისი დნმ-ით. გარეგნულად, მანქანა არა მხოლოდ ნამდვილი იანკია, არამედ საკმარისად ელეგანტური და თანამედროვეა, რომ ადეკვატურად დააკმაყოფილოს თანამედროვე აუდიტორიის მოთხოვნები.

კომპანიის დიდებული წარსულის შესახებ ბევრია მოხსენიებული, მაგრამ განსხვავებით პატარა Renegade- სგან, ისინი უფრო მეტად გრძნობენ კლასიკური დეტალების თანამედროვე ინტერპრეტაციას, ვიდრე აუდიტორიის ნოსტალგიური განწყობით თამაშის მცდელობას.

ჯიპისთვის დამახასიათებელია ინტერიერიც - განიერი და კომფორტული სავარძლები, დიდი ადგილი სავარძლების ორივე რიგში, მდიდარი აღჭურვილობა, შესანიშნავი აუდიო სისტემა და კარგი ერგონომიკა. აქ სტილი ძალიან განსხვავდება იმისგან, რასაც ჩვენ შეჩვეულები ვართ კონკურენტ მოდელებში - გრძნობის სასურველი ეფექტი, რომელიც ოდნავ განსხვავდება ჩვეულებრივისგან, სრულად არის მიღწეული.

ერთ-ერთი იმ რამდენიმე ობიექტური პარამეტრიდან, რომელშიც კომპასი უფრო სერიოზულ ოპონენტებს ჩამორჩება, არის ბარგის განყოფილების მოცულობა, რომელიც საკმაოდ საშუალოა კლასის დონისთვის.

ნამდვილი ჯიპი გზიდან და მის გარეთაც

კომპასის საჭესთან პირველი წუთების შემდეგ, ჩვენ სრულად დავამტკიცეთ ჩვენი მოსაზრება, რომ აქ საქმე გვაქვს თანამედროვე ჯიპის და კლასიკური ჯიპის მართლაც საინტერესო სიმბიოზთან, პირველი კატეგორიის თვისებების მიმართ დიდი მიკერძოებით, მაგრამ სრულად არ მოკლებულია მეორის მახასიათებლებს.

მანქანა მოძრაობს შეუფერხებლად, მაგრამ არ სცდება არც უსიამოვნო კანკალზე მოსახვევებში და გაჩერებებზე, არც უსიამოვნო კანკალზე მუწუკებზე. დამუშავება მშვიდია, ხოლო მართვის ქცევა პროგნოზირებადი და შეუმჩნეველია, სულაც არ არის მგრძნობიარე სპორტული მართვის სტილი.

ასევე ძალიან ტიპიურია ორლიტრიანი ტურბოდიზელის მუშაობა 140 ცხენის ძალით და ცხრა სიჩქარიანი ZF ავტომატური - წევა 1800 rpm-ზე კარგია, გადაცემათა კოლოფის რეაქციები დაბალანსებულია და ძრავის ტონი არ მალავს მის დიზელის ხასიათს.

ამ მოდელში თქვენ თავს კლასიკურ ამერიკულ მანქანაში გრძნობთ, რომლისთვისაც კომფორტი და თავისუფლების გრძნობა ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ეგოისტური დინამიკის ძიება. ობიექტურად ვსაუბრობ, რადგან ტერმინი "სპორტული სატრანსპორტო საშუალება" შემთხვევათა 95 პროცენტში კვლავ აშკარა წინააღმდეგობაა რეალურ ცხოვრებაში, კომპასთან ერთად, პრაქტიკულად ყველაფერი ადგილზეა.

ორმაგი ტრანსმისიისა და ელექტრონული სისტემების მუშაობის სხვადასხვა რეჟიმის არსებობა, ასევე 50:50 პოზიციაზე გადაადგილების ორ ღერძზე გადაცემათა კოლოფის შესაძლებლობა აშკარად აჩვენებს, რომ კომპასი ნამდვილად არ გადაეცემა მანამ, სანამ პირველი პრობლემები არ აღმოჩნდება გარეთ. გზები

გრუნტის შედარებით მაღალი სიწმინდისა და ქვესკნელისა და სხეულის საიმედო დაცვა ზემოქმედებისგან და ნაკაწრებისგან ასევე აძლევს მძღოლს ნდობის მყარ დოზას, რომ მას შეუძლია ამ მანქანასთან სიმშვიდე დარჩეს მავნე პირობებშიც კი.

რაც შეეხება საფასო პოლიტიკას, ის საკმაოდ ადეკვატურია ჯიპის რანგის კომპანიისთვის - კომპასი, რა თქმა უნდა, არ არის მისი კლასის ყველაზე იაფი წარმომადგენელი, მაგრამ მისი შესაძლებლობებიდან გამომდინარე, ის სულაც არ არის ძვირი.

მათთვის, ვინც ეძებს თანამედროვე კომპაქტური ჯიპის ყველა უპირატესობას, მაგრამ ამავე დროს გამორთულია გზაზე და სურს რაღაც განსხვავებული და ავთენტური, ეს მანქანა უდავოდ შეიძლება ძალიან საინტერესო ალტერნატივა იყოს.