რისგან მზადდება მანქანის საბურავები?

საბურავების მწარმოებლები მალავენ მათი წარმოების ზუსტ რეცეპტს. ძირითადი კომპონენტები უცვლელი რჩება. სხვადასხვა მოდელის მახასიათებლები განსხვავებულია. ეს უნდა იქნას გათვალისწინებული მანქანისთვის საბურავების არჩევისას.

რეზინის ტიპები

მწარმოებლის მიუხედავად, ბაზარზე ორი სახის საბურავია. მათი ტექნიკური მახასიათებლები პრაქტიკულად იგივეა. რეზინის სახეობები:

1. დამზადებულია ბუნებრივი ნედლეულისგან. შემადგენლობა ემყარება მცენარეულ რეზინს. ეს არის ბუნებრივი ნივთიერება, რომელიც მოპოვებულია ხეების წვნიდან. მანქანის საბურავების წარმოების საწყის ეტაპზე მხოლოდ მცენარეული რეზინი გამოიყენებოდა.
2. სინთეზური ნედლეულისგან. თანამედროვე საბურავები მზადდება რეზინისგან, რომელიც მზადდება ქიმიკატების გამოყენებით. მასალა მდგრადია მცენარეული და ცხოველური ზეთების მიმართ. სინთეზური რეზინისგან დამზადებულ პროდუქტებს კარგი ჰაერის შეკავება აქვთ. ამის წყალობით, მასალა ფართოდ გავრცელდა მანქანის საბურავების წარმოებაში.

ბუნებრივი ან სინთეზური ნედლეულისგან დამზადებული რეზინი გამოიყენება მთელ მსოფლიოში მანქანებზე. მწარმოებლები აწარმოებენ სხვადასხვა სპეციფიკაციის საბურავებს, რეზინის შემადგენლობის ცვლილების გამო. ეს აუმჯობესებს ძალაუფლებას მშრალ, სველ ან ყინულოვან ზედაპირებზე.

ქიმიური შემადგენლობა

ზუსტი ქიმიური შემადგენლობა და რეცეპტი განსხვავებულია თითოეული მწარმოებლისთვის. კომპანიები არ ამჟღავნებენ ინგრედიენტებს და მათ ზუსტ დოზირებას. საბურავების წარმოებისთვის გამოყენებული ძირითადი კომპონენტები ცნობილია. ესენია რეზინის, სილიციუმის მჟავა, ნახშირბადის შავი, ფისები და ზეთები.

რა არის ბუნებრივი რეზინი

ნედლეული არის ელასტიური მასალა, წყალგამძლე თვისებებით. ბუნებრივი რეზინის მოპოვება ხდება ხეების წვნიდან. ამისათვის ხდება ჭრილობები მცენარეების ქერქზე. შეკრების შემდეგ, თხევადი იგზავნება დამუშავებისთვის.

ლატექსი მზადდება ბუნებრივი ნედლეულისგან. იგი გამოიყენება სხვადასხვა რეზინის ნაწარმის, მათ შორის ავტო საბურავების წარმოებისთვის. ლატექსის მისაღებად ხის ბუნებრივ წვენს ურევენ მჟავას. შედეგი არის სქელი ელასტიური მასა.

ჭარბი ტენიანობა ამოღებულია ლატექსისგან. ამის გაკეთება, მასა მოთავსებულია პრესის ქვეშ ან გადის მოძრავი რულონებით. ამრიგად, შესაძლებელია სუფთა ლატექსის მიღება ბუნებრივი ნედლეულისგან.

საბურავის შემადგენლობის სხვა ელემენტები

რეზინის გარდა, საბურავების წარმოების დროს შემადგენლობას ემატება სხვა ელემენტებიც. ისინი აუცილებელია პროდუქტის სიმტკიცის თვისებების გასაუმჯობესებლად და მისი ტექნიკური მახასიათებლების შესაცვლელად. მწარმოებლები შემადგენლობას დაამატებენ შემდეგ ინგრედიენტებს:

1. ნახშირბადოვანი შავი. ნივთიერების მასობრივი წილი შეიძლება იყოს 30% -მდე. ნახშირბადის შავი საჭიროა რეზინის სიმტკიცის მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად. მანქანის ბორბალი ხდება მდგრადია აბრაზიისაგან, როდესაც მოძრაობთ სხვადასხვა ხარისხის ზედაპირებზე.
2. სილიციუმის მჟავა. აუმჯობესებს ბორბლების დაჭერას გზის სველ ზედაპირებზე. მწარმოებლები მას ნახშირბადის შავ შემცვლელად იყენებენ. ეს გამოწვეულია იმით, რომ სილიციუმის მჟავას უფრო დაბალი ღირებულება აქვს. გასათვალისწინებელია, რომ სილიციუმის მჟავით დამზადებული საბურავები ნაკლებად მდგრადია აბრაზიას.
3. ზეთები და ფისები. ისინი გამოიყენება რეზინის ელასტიური თვისებების გასაუმჯობესებლად. მწარმოებლები ამ ტიპის დანამატს უმატებენ შემადგენლობას საბურავის რბილობის მისაღწევად. ეს მოთხოვნადია საბურავებში, რომლებიც ზამთრისთვისაა განკუთვნილი.
4. საიდუმლო ინგრედიენტები. მწარმოებლები სპეციალიზირებულ ქიმიკატებს უმატებენ შემადგენლობას. ისინი საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ რეზინის მახასიათებლები. ასე რომ, შესაძლებელია გაუმჯობესდეს მანქანის მართვა, დამუხრუჭების მანძილის შემცირება და ა.შ.

სხვადასხვა მწარმოებლის პროდუქტებში კომპონენტების მასობრივი წილი განსხვავებულია. საბურავების შერჩევისას მხედველობაში მიიღება მათი მახასიათებლები.

ეტაპობრივად საბურავის წარმოების პროცესი

წარმოების მეთოდი შეიძლება განსხვავდებოდეს კომპანიიდან კომპანიაში. თანამედროვე აღჭურვილობის წყალობით, შესაძლებელია ზოგიერთი პროცესის ავტომატიზაცია. საბურავის წარმოების ძირითადი ეტაპები:

1. ხის წვენის ლატექსის დამუშავება.
2. ელასტიური მასალის ჭარბი ტენიანობის მოცილება.
3. ლატექსის დაფქვა.
4. სამკურნალო. ამ პროცესისთვის ლატექსი ერევა გოგირდს.

ვულკანიზაციის შემდეგ, სწორი ინგრედიენტების დამატებით, შესაძლებელია რეზინის მიღება, რომელიც გამძლეა აბრაზიისა და მაღალი ტემპერატურის მიმართ. მისგან მზადდება მანქანის საბურავები.

საბურავების თანამედროვე რეზინი

მანქანების რაოდენობის ზრდამ გამოიწვია ბუნებრივი რეზინის დეფიციტი. შედეგი იყო სინთეზური მასალა. თავისი თვისებებით, ის არ ჩამოუვარდება მცენარეულ რეზინს.

თანამედროვე საბურავები მზადდება რეზინისგან, რომელიც შეიცავს ბუნებრივ ან სინთეზურ რეზინს. დამატებითი ინგრედიენტები უფრო მეტ გავლენას ახდენს პროდუქციის მახასიათებლებზე. ამის მიუხედავად, ბუნებრივი რეზინისგან დამზადებული საბურავების ფასი უფრო მაღალია, ვიდრე სინთეზური რეზინისგან.

როგორ იკრიბება საბურავები

საბურავების აწყობისთვის გამოიყენება სპეციალური აღჭურვილობა. მანქანების რაოდენობა და ტიპი შერჩეულია ცალკეული თითოეული შემთხვევისთვის, წარმოების სიმძლავრის მიხედვით.

საბურავები შედგება მეტალის ჩარჩოსა და რეზინისგან. ეს საშუალებას გაძლევთ მისცეთ პროდუქტს სასურველი ფორმა. სხვადასხვა მწარმოებლის საბურავების მშენებლობა განსხვავებულია.

თანამედროვე საბურავები მზადდება ბუნებრივი ან სინთეზური რეზინისგან. რეზინის მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად სპეციალიზირებული დანამატები შედის შემადგენლობაში. ეს საშუალებას იძლევა შემცირდეს დამუხრუჭების მანძილი და გაუმჯობესდეს ავტომობილის მართვა, მიუხედავად გზის საფარის ხარისხისა.

კითხვები და პასუხები:

ვინ გამოიგონა რეზინი? ჩარლზ გუდიარი. 1839 წელს ამ გამომგონებელმა, ნედლი რეზინის გოგირდთან შერევით და ამ ნარევის გაცხელებით, აღმოაჩინა გზა რეზინის ელასტიურობის სტაბილიზაციისთვის.

რა შედის საბურავში? იგი შედგება კაბისგან (ლითონის, ტექსტილის ან პოლიმერის ძაფი) და რეზინისგან. თავად რეზინას შეიძლება ჰქონდეს რეზინის განსხვავებული შემცველობა (დამოკიდებულია სეზონურობაზე, სიჩქარის ინდექსზე და დატვირთვაზე).

როგორ მზადდება მანქანის საბურავები? სარტყელი მიმაგრებულია არავულკანიზებულ რეზინის კაბელზე. ლითონის ჩარჩო დამზადებულია რეზინის მავთულისგან (ბორბლის ფლანგიდან). ყველა ნაწილი ვულკანიზებულია.