ივეკო ყოველდღიური 2007 წლის მიმოხილვა
ყოველდღიური მიწოდების ფურგონებმა და კაბინა-შასის წარმოებულებმა მოითხოვეს ბევრი ინოვაცია ბოლო 30 წლის განმავლობაში და მწარმოებელი Iveco ისეთივე კმაყოფილია უახლესი მოდელებით.
მსუბუქი კომერციული მანქანების შასის ჩარჩო, პირდაპირი ინექციის ტურბოდიზელის ძრავები, 17cc ფურგონი შიდა სიმაღლით 210 სმ, საერთო სარკინიგზო დიზელის ინექცია და ძრავაც კი, რომელიც (ევროპაში) მუშაობს ბუნებრივ გაზზე, არის Daily van-ის კრიტერიუმებს შორის. ამ 30 წელიწადში.
მრავალფეროვანი მოდელებით - შვიდი ბორბლებით, დაბალი, საშუალო და მაღალი სახურავის ვერსიით, ორი ძრავით და სიმძლავრის განსხვავებული დონეებით, ტვირთამწეობის ფართო სპექტრით, ორმაგი კაბინის ვერსიით და ერთი ან ორმაგი უკანა ბორბლებით - შეგიძლიათ გააკეთოთ ათასობით ყოველდღიური გაზეთი ორის გარეშე. იგივე ყოფნა.
დადგენილია, რომ ყოველ ხუთ წუთში, სადმე მსოფლიოში, ვინმე ყიდულობს New Daily ფურგონს.
უახლესი Daily - ან New Daily, როგორც მას ასევე უწოდებენ, დიდი ასოებით - ინარჩუნებს უკანა ამძრავის კონფიგურაციას.
ყველა ძრავა შეესაბამება ევრო 4 სტანდარტს, ზოგიერთ მოდელს აქვს გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაცია და არ საჭიროებს დიზელის ნაწილაკების ფილტრს.
ყველა ძრავა არის ოთხცილინდრიანი, ხაზში, ოთხი სარქველით თითო ცილინდრზე და ორმაგი ზედა ამწევი ლილვებით. ისინი იყენებენ საერთო სარკინიგზო ინექციის სისტემას.
მსუბუქი ერთეულები ერთი უკანა ბორბალით იყენებენ 2.3-ლიტრიან დიზელს ცვლადი გეომეტრიის ფურცლებით ტურბო დამტენში. ყოველდღიური მოდელების უმეტესობას აქვს სამ ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავა. HPI გთავაზობთ 109 კვტ სიმძლავრეს და 350 ნმ ბრუნვის მომენტს. HPT ვერსია ზრდის სიმძლავრეს 131 კვტ-მდე და ბრუნვის 400 Nm-მდე, მაგრამ გასაოცარია, რომ ბრუნი უცვლელი რჩება 1250-დან 3000 rpm-მდე, რაც მიუთითებს ძრავის კარგ მოქნილობაზე.
ზეთისა და ფილტრის შეცვლა იგეგმება ყოველ 40,000 კმ-ზე, რაც ზღუდავს ტექნიკურ ხარჯებს და ავტომობილის გაჩერებას.
Daily-ს აქვს დამოუკიდებელი წინა საკიდარი, ხოლო მყარ უკანა ღერძზე შეიძლება დამონტაჟდეს საჰაერო საკიდარი მყიფე ტვირთის გადასატანად.
მძღოლისა და მგზავრის კომფორტი და კომფორტი ყოველდღიური პრიორიტეტია. მათ აქვთ პარკირების სენსორი, ცენტრალური საკეტი დისტანციური მართვის საშუალებით გასაღებში, გააზრებული სათავსოები კაბინაში, მათ შორის ოთხი DIN ზომის კუპე. კაბინაში ნავიგაცია გაადვილებულია ტირეზე დამონტაჟებული გადართვის ბერკეტით და უფრო მოკლე პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტით (მისი მსუბუქი მოქმედებით შესაძლებელი გახდა). სავარძლები კომფორტული და დამხმარეა.
Daily შეიძლება აღჭურვილი იყოს ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით ან ექვს სიჩქარიანი თანმიმდევრული ავტომატური ტრანსმისიით.
ტვირთამწეობა მერყეობს 1265 კგ-დან დამატებით გრძელ ბორბალამდე და 4260 კგ-მდე კაბინის შასი.
მოკლე ფურგონს აქვს ბორბლიანი ბაზა 3000 მმ, საშუალო ფურგონს აქვს 3300 მმ და 3750 მმ, გრძელ ფურგონს აქვს 3950 მმ, 4100 მმ და 4350 მმ, დამოკიდებულია ფურგონის ან შასის ტიპის მიხედვით, ტოვებს ორ მოდელს გაფართოებული შასიით კაბინით და ბორბლიანი ბაზა. 4750 მმ.
