სატესტო დრაივი Isuzi D-Max: სპეციალისტი

ტესტირება ჩვენს ქვეყანაში უახლესი ძირითადი მოთამაშის პიკაპის სეგმენტში

იაპონური ტექნოლოგიის პატივისცემის მრავალი მიზეზი არსებობს. და არა მხოლოდ ზოგადად ტექნოლოგიის ან განსაკუთრებით მანქანების, არამედ იმის შესახებ, თუ როგორ უახლოვდებიან ცხოვრებას ამ ქვეყანაში. ამომავალი მზის იმპერიაში ყოველთვის უფრო მნიშვნელოვანი იყო ის, რაც შენში ხარ, ვიდრე შენი გარეგნობა. და როდესაც გადახედავ ყველაფრის არსს, რასაც გზაში წააწყდები, ეს ცვლის შენს მსოფლმხედველობას. ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ იაპონური ინჟინერიის გენიალობას ავტომობილების სამყაროში კარგად სცემენ პატივს.

ერთგული თანამშრომელი

მთელი რიგი ეროვნული მახასიათებლების გამო, იაპონელები ძნელად ეჯიბრებიან ევროპელებს ოთხ ბორბალზე სულიერი ბუტიკის შედევრების შექმნაში. მათი მიდგომა რეკრეაციული მანქანებისადმი ასევე ძალიან სპეციფიკურია და ზოგ შემთხვევაში ტოპ ათეულში ნამდვილი ჰიტია (უბრალოდ ავიღოთ Nissan GT-R ან Mazda MX-5) და ზოგ შემთხვევაში არც ისე ბევრი. თუმცა, როდესაც საქმე ეხება მანქანებს, რომლებიც შექმნილნი არიან თავიანთი სამუშაოს საუკეთესოდ შესასრულებლად, რაც შეიძლება გაუადვილონ მათ მფლობელს, ხოლო რაც შეიძლება დიდხანს ემსახურონ მას, ძნელია იმის მტკიცება, რომ იაპონელები მთლიანობაში არიან. მეორე არავის. . ამიტომ, შემთხვევითი არ არის, რომ პლანეტაზე ფაქტიურად ურღვევი პიკაპების ნახევარი მაინც იქ შეიქმნა. და ეს მხოლოდ ერთი მათგანია ამ მასალაში.

ევროპაში Isuzu ბრენდი უფრო მეტად ასოცირდება დიზელის ძრავებთან, სატვირთო მანქანებთან და ავტობუსებთან, ვიდრე კომპანიის მანქანებთან. მაგრამ მსოფლიოს ბევრ სხვა ქვეყანაში ეს ასე არ არის. უფრო მეტიც, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ბაზრებზე, Isuzu D-Max არის ის, რაც VW Golf ან Ford, მაგალითად, არის Fiesta. ან რომ ახლა დაჩია ბულგარეთში. მაგალითად, ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა ტაილანდი და ინდონეზია, D-Max რეალურად არის ყველაზე გავრცელებული ახალი მანქანის მოდელი გზაზე. ამ საიმედო მანქანის შესაძლებლობების ოდნავ გაცნობის შემდეგ, თქვენ არ გჭირდებათ განსაკუთრებით ღრმა ცოდნა მანქანების სფეროში, რომ გაიგოთ, რომ არც მისი პოპულარობა და არც იმიჯი არ არის შემთხვევითობის შედეგი. უბრალოდ იმიტომ, რომ D-Max არის ერთ-ერთი იმ მანქანათაგანი, რომელიც მუდმივად კარგია იმაში, რასაც აკეთებს.

მართლაც კარგია თავის სფეროში

როგორ გრძნობთ თავს D-Max-ის მიმართ, დიდწილად დამოკიდებულია თქვენს მიდგომაზე. რადგან თუ თქვენ ეძებთ ძვირადღირებულ ამერიკული სტილის პიკაპს (ფრაზა, რომელსაც პირადად მე ყოველთვის უცნაურ ოქსიმორონად მივიჩნევ), თქვენ არასწორ ადგილას ხართ. Isuzu არის კომპანია, რომელიც სპეციალიზირებულია საიმედო, ეფექტური და ფუნქციონალური მანქანების დიზაინსა და წარმოებაში ხელმისაწვდომ ფასად და არა სახალისო სათამაშოების.

პროფესიონალის როლში, D-Max ბრწყინვალედ ასრულებს. უზარმაზარი ტვირთამწეობით 1,1 ტონაზე მეტი, 3,5 ტონამდე მასის მისაბმელის ბუქსირების შესაძლებლობა, უზარმაზარი დატვირთვა, გვერდითი ფერდობზე გადაადგილების შესაძლებლობა 49 პროცენტამდე, შეტევის კუთხე 30 გრადუსი წინ და 22,7 გრადუსით უკანა, ეს პიკაპი არის მისი კატეგორიის ერთ-ერთი ყველაზე ქმედითი წარმომადგენელი. მიუხედავად იმისა, რომ "პირველი მოსმენით" 1,9 ლიტრიანი ძრავის მახასიათებლები 164 ცხ.ძ. საკმაოდ მოკრძალებულად ჟღერს, სინამდვილეში D-Max საოცრად მოხერხებულია, გადაცემის კოეფიციენტები ძალიან კარგად ემთხვევა და წევა ბევრად უფრო საიმედოა, ვიდრე ქაღალდის ბრუნვის მაჩვენებლები გვთავაზობს. "ნამდვილი", ხელით გადაცვლილი ორმაგი ტრანსმისიის არსებობა აუცილებლად დააფასებს ყველას, ვისაც სჭირდება მართლაც სერიოზული გამავლობის მანქანა, ხოლო დაბალი სიჩქარის რეჟიმი დამატებით ეხმარება განსაკუთრებით რთულ სიტუაციებში.

შეიძლება ცოტა უცნაურად ჟღერდეს, მაგრამ D-Max-ის არასატრანსპორტო, პრო და გამავლობის შესაძლებლობები არის ის, რაც ყველაზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა ამ მანქანაში. არა იმიტომ, რომ ისინი ამად არ ღირს - პირიქით, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, Isuzu პიკაპი ერთ-ერთი საუკეთესოა თავის კლასში ყველა ასპექტში, რაც მნიშვნელოვნად ითვლება პიკაპში. თუმცა, ის ფაქტი, რომ ამ მანქანას შეუძლია იტვირთოს მძიმე ტვირთი, წავიდეს თითქმის ყველგან და გაუმკლავდეს თითქმის ნებისმიერ გამოწვევას თავის გზაზე, მოსალოდნელია სერიოზული D-Max რანგის აპარატისთვის.

თუმცა, აუცილებლად, ასეთი მოდელებით, რატომღაც ავტომატურად მიდის დასკვნამდე, რომ მათი ქცევა ჩვეულებრივ ყოველდღიურ ცხოვრებაში მეტ-ნაკლებად ჰგავს სპილოს მინის სახელოსნოში, ხალხურ ხელოვნებაში ასე განთქმული. და აქ არის დიდი სიურპრიზი - D-Max არა მხოლოდ ასრულებს სამუშაოს შეუჩერებელ პიკაპში, არამედ საოცრად სასიამოვნოა მგზავრობაც. საკმარისად დინამიური, ღირსეული მანევრირება, შესანიშნავი ხილვადობა ყველა მიმართულებით, კარგი მუხრუჭები, კარგი კომფორტი და ქცევა გზაზე, რამაც შეიძლება შეარცხვინოს მრავალი მოდელი, რომლებიც აცხადებენ, რომ არიან SUV კატეგორიის ელიტარული წარმომადგენლები. შიგნით მანქანა არ არის მდიდრული, მაგრამ კომფორტული და ერგონომიული. ხანგრძლივი გადასვლები შეიძლება არ იყოს მისი მთავარი დისციპლინა, მაგრამ ისინი არ არის რეალური პრობლემა და არ მოგბეზრდებათ, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანა. D-Max არის იმ მანქანებიდან, სადაც რაც უფრო მეტს ატარებთ, მით უფრო მეტად აფასებთ მას. ვისთანაც რაღაცნაირად შეუმჩნევლად მეგობრობ. იმიტომ რომ სულ უფრო და უფრო ნაკლებია კარგი პროფესიონალები. და Isuzu D-Max არის ზუსტად ის, რაც სთავაზობენ ამავე დროს მის სეგმენტში საუკეთესო ფასებში. პატივისცემა!

ტექსტი: ბოჟან ბოშნაკოვი

ფოტო: მელანია იოსიფოვა