ისტორია Peugeot მანქანის
ავტომობილების ბრენდის ისტორიები

ისტორია Peugeot მანქანის

Peugeot არის ფრანგული კომპანია, რომელიც აწარმოებს მანქანებს კომპაქტური მანქანებიდან სარბოლო მანქანებამდე. ავტო გიგანტი აწარმოებს სპეციალურ მანქანებს, ასევე სპეციალიზირებულია ველოსიპედების, მოტოციკლების და ძრავების წარმოებაში.ეს არის სიდიდით მეორე ევროპული ბრენდი წარმოების თვალსაზრისით, Volkswagen-ის შემდეგ. 1974 წლიდან მწარმოებელი არის PSA Peugeot Citroen-ის ერთ-ერთი შემადგენელი ნაწილი. ბრენდის სათაო ოფისი პარიზშია.

დამფუძნებელი

"პეჟო" შორეული მე -18 საუკუნით თარიღდება. შემდეგ ჟან პიერ პეჟო მუშაობდა მსუბუქი მრეწველობაში. 1810 წელს მისმა შთამომავლებმა აღადგინეს წისქვილი, რომელიც მათ მემკვიდრეობით მიიღეს. იგი გადაიქცა ფოლადის ჩამოსხმის საამქროში. ძმებმა შექმნეს საათების ზამბარების, სანელებლების წისქვილების, ფარდების რგოლების, ხერხის პირებისა და მსგავსი ნივთების წარმოება. 1858 წელს ბრენდის ემბლემა დააპატენტეს. 1882 წლიდან არმანდ პეჟომ დაიწყო ველოსიპედების წარმოება. 7 წლის შემდეგ მწარმოებლებმა გამოუშვეს Peugeot მანქანის პირველი მოდელი, რომელიც შეიმუშავეს Armand Peugeot- მა და Leon Serpollet- მა. მანქანას სამი ბორბალი და ორთქლის ძრავა ჰქონდა. პირველად ეს პრეზენტაცია გაიმართა საფრანგეთის დედაქალაქში გამართულ გამოფენაზე და მიიღო სახელი Serpolett-Peugeot. სულ 4 ასეთი მოდელი იქნა წარმოებული. 

ემბლემა

ისტორია Peugeot მანქანის

Peugeot lion- ის ლოგოს ისტორია მე -19 საუკუნის შუა ხანებიდან იწყება, როდესაც ერთ-ერთმა დამფუძნებელმა მიიღო პატენტის სურათი. იგი დააპროექტა იუველირმა ჟულიენ ბელეზერმა, რომელსაც ემილი და ჟიულ პეჟო მიუახლოვდნენ. მისი არსებობის ისტორიის განმავლობაში, ლომის სურათი შეიცვალა: ლომი ისრის გასწვრივ გადავიდა, ოთხ და ორ ფეხზე იდგა, თავი გვერდზე გადაბრუნებულიყო. შემდეგ ლომი გარკვეული დროის განმავლობაში ჰერალდიკური იყო, ლოგო განთავსდა მანქანის წინა მხარეს, შემდეგ კი რადიატორის ცხაურზე, მან შეიცვალა ფერი. დღეს ემბლემა გამოირჩევა ფოლადის ლომით, რომელსაც ჩრდილები ემატება მოცულობის დასამატებლად. ბოლო ცვლილებები 2010 წელს მოხდა.

ბრენდის ისტორია მოდელებში 

რა თქმა უნდა, ძრავა, რომელიც ორთქლით მუშაობდა, არ განვითარდა და არც პოპულარული გახდებოდა. ამიტომ, მეორე მოდელს უკვე ჰქონდა შიდა წვის ძრავა. პირველად იგი წარმოდგენილი იყო 1890 წელს. მანქანას უკვე ჰქონდა 4 ბორბალი, ხოლო ძრავმა მიიღო 563 ც.ს. მანქანა გაჩნდა Peugeot- სა და Gottlieb Daimler- ის თანამშრომლობით. ახალი მანქანა ცნობილი გახდა, როგორც ტიპი 2. მას შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 20 კილომეტრამდე საათში.

ისტორია Peugeot მანქანის

Peugeot-ის ბრენდის შეკვეთები და წარმოება საკმაოდ სწრაფად გაიზარდა. Ისე. 1892 წელს გამოვიდა 29 მანქანა, ხოლო 7 წლის შემდეგ - 300 ეგზემპლარი. 1895 წლისთვის Peugeot იყო პირველი, ვინც რეზინის საბურავები დაამზადა. პეჟოს მანქანები ძალიან პოპულარული გახდა. იმ წლების ერთ-ერთი მოდელი გახდა პარიზი-ბრესტ-პარიზის აქციის მონაწილე, რომელმაც კომპანიის დიდი ყურადღება მიიპყრო.

1892 წელს Peugeot– ის სპეციალური შეკვეთით წარმოიქმნა უნიკალური მანქანა 4 ცილინდრიანი ძრავით. სხეული დამზადებულია თუჯისგან. საავტომობილო ინდუსტრიის Peugeot– ის პროდუქტმა პირველად მიიღო მონაწილეობა პარიზ – რუანის საავტომობილო რბოლაში, რომელიც გაიმართა 1894 წელს. მანქანამ აიღო პრიზი და მეორე ადგილი დაიკავა.

ახალი მე -20 საუკუნის დასაწყისში, Peugeot ხელმძღვანელობს ძალისხმევას, შეიმუშაოს ქალაქისთვის მოდური ბიუჯეტის ვერსია. Bugatti- სთან თანამშრომლობით იქმნება Bebe Peugeot, რომელიც პოპულარული ფოლკლორული მოდელი გახდა. ამავდროულად, რბოლებისთვის მანქანების წარმოება გრძელდება. ერთ-ერთი მათგანი იყო Peugeot Goix. მანქანა გაათავისუფლეს 1913 წელს. მანქანა გამოირჩეოდა იმით, რომ მას შეეძლო 187 კმ / სთ სიჩქარის მიღწევა. შემდეგ ეს აბსოლუტური რეკორდი გახდა. Peugeot ბრენდი იწყებს ასამბლეის ხაზის აწყობას. მანამდე საფრანგეთში არცერთ ავტომწარმოებელს არ გამოუყენებია ეს მეთოდი.

ისტორია Peugeot მანქანის

1915 წლის შემდეგ კომპანიამ ყურადღება გაამახვილა იაფი, მაგრამ მასობრივი წარმოების მანქანებზე. ჩანს ბიუჯეტიანი Peugeot Quadrilette. სედანები გახდნენ მოდელები უფრო ძვირადღირებულ ფასად.

დროთა განმავლობაში Peugeot– ს ნაწილი გახდა ავტომობილების ორი დიდი მწარმოებელი Bellanger და De Dion-Bouton. დიდი დეპრესიის პერიოდში, როდესაც ბევრმა კომპანიამ ვერ შეძლო პოზიციის შენარჩუნება, ავტომობილების მწარმოებელი Peugeot აყვავდა. ამ დროს გამოჩნდა მანქანების კომპაქტური მოდელები, რომლებიც მყიდველებისთვის ხელმისაწვდომია. საშუალო კლასისთვის წარმოიშვა Peugeot 402 სედანი.

საომარი მოქმედებები. რომელიც 1939 წელს დაიწყო, საკუთარი შესწორებები შეიტანეს. Peugeot ბრენდის ქვეშ მოექცა Volkswagen- ის მეურვეობა. საომარი მოქმედებების დასრულების შემდეგ ავტომწარმოებელს შეეძლო ევროპაში შესვლა მცირე მანქანების წარმოების გზით.

გასული საუკუნის 1960-იან წლებში Peugeot- მ დაიწყო მანქანების წარმოება უფრო მდიდარი მყიდველებისთვის. მათთან მუშაობს სხეულის დიზაინერი Pininfarina.

1966 წელს ბრენდი აფორმებს ხელშეკრულებას Renault-ის ბრენდთან. რომელზედაც გაერთიანებულია მათი ტექნიკური შესაძლებლობები. მოგვიანებით თანამშრომლობას უერთდება შვედეთის კონცერნი ვოლვოც.

თანამშრომლობის ხელშეკრულებების დადების სერია ამით არ მთავრდება. 1974 წელს Peugeot ხდება Citroen– ის ერთ – ერთი საზრუნავი. ხოლო 1978 წლიდან Peugeot– მ აიღო Chrysler Europe– ი, რომელიც აწარმოებს როგორც სამგზავრო მანქანებს, ასევე სატვირთო მანქანებს. გარდა ამისა, Peugeot ბრენდის ქვეშ გრძელდება ორბორბლიანი მანქანების წარმოება: ველოსიპედები, მოტოციკლები.

Peugeot 205, რომელიც წარმოებაში იყო 1983 წლიდან 1995 წლამდე, ხდება წარმატებული გამოგონება.

ისტორია Peugeot მანქანის

1989 წელს, ფრანკფურტში, საფრანგეთის ავტოინდუსტრიის ლიდერმა წარადგინა Peugeot 605. 1998 წელს ეს მანქანა გადაკეთდა Signature ვერსიაში. 605 მანქანის მოდელი შეიცვალა ახლით - 607. გაუმჯობესება გარე და შიდა გარეგნობაში, ასევე ძრავებში მოხდა 1993 და 1995 წლებში.

ახალი Peugeot 106 1991 წელს შემოვიდა ასამბლეის ხაზიდან. ის პატარა მანქანა იყო. მანქანა წინა წამყვანი იყო, ძრავის ადგილმდებარეობა განივი გახდა.

ისტორია Peugeot მანქანის

მოდელის რესტაილინგი გამოვიდა 1992 წელს. მანქანა ხუთკარიანი გახდა, აღიჭურვა 1,4 ლიტრიანი დიზელის ძრავით. მისი მოდიფიკაცია 1996 წელს იქნა წარმოდგენილი.

Peugeot 405- ის განმეორებითი გამოშვება 1993 წელს დაიწყო. მანქანა ტიპიური გახდა საშუალო კლასის მყიდველებისთვის.

1993 წლის იანვრიდან დაიწყო ახალი ავტომობილის, Peugeot 306-ის წარმოება, ეს იყო პატარა მოდელი. შემოდგომაზე ბაზარზე გამოჩნდა კონვერტირებადი ვერსია. 1997 წელს მანქანამ მიიღო ვაგონის კორპუსი.

ისტორია Peugeot მანქანის

1994 წელს პირველად გამოვიდა Peugeot / Citroen და Fiat / Lanzia ბრენდების თანამშრომლობის პროდუქტი. ეს იყო Peugeot 806, რომელიც წინა წამყვანი მინივენი იყო განივი ძრავით. მოდელი ორჯერ გამოიცა (SR, ST). 

ჯერ მანქანამ მიიღო დიზელის ძრავა და ტურბო დატენვა, შემდეგ კი 2,0 HDi დიზელის ძრავით აღიჭურვა.

1995 წელს წარმოდგენილი შემდეგი ავტომობილი იყო Peugeot 406. მისი მოდიფიკაცია, რომელიც 1999 წელს მოხდა, ძალიან წარმატებული გახდა. 1996 წლიდან წარმოებულია სადგურის უნივერსალით რესტილინგი. 1996 წლიდან ჩნდება Peugeot 406 Coupe. ამ აპარატს აწარმოებს Pininfarina.

1996 წლიდან ბრენდი შეიმუშავა და გამოუშვა Peugeot Partner- მა. ეს არის სადგური უნივერსალი, განივი ძრავით. ავტომობილს ჰქონდა ვანის რამდენიმე ვარიანტი: სატვირთო ფურგონი ორი ადგილითა და სატვირთო-სამგზავრო ხუთი.

შემდეგი მანქანა არის Peugeot 206. ის პირველად გამოვიდა 1998 წელს. საგრძნობლად გაიზარდა საავტომობილო კომპანიის პროდუქციის გაყიდვების ტემპი. 

2000 წელს საფრანგეთის დედაქალაქში გამართულ საავტომობილო შოუზე წარმოდგენილი იყო კაბრიოლეტი, რომელსაც 206 CC ეწოდა. 

ისტორია Peugeot მანქანის

საშუალო კლასის საშუალო Peugeot 607 მანქანა შეიმუშავა და გამოუშვა ავტომობილების მწარმოებელმა 1999 წელს. 2000 წელს ბრენდმა გამოუშვა თამამი კონცეფციის მანქანა: Promethee ჰეჩბეკი. 2001 წელს ჟენევის საავტომობილო შოუზე წარმოდგენილი იყო Peugeot 406. 

განვითარების დღევანდელ ეტაპზე Peugeot ბრენდი საკმაოდ წარმატებულია. მანქანების წარმოების მისი ქარხნები ბევრ ქვეყანაშია. მანქანების უზარმაზარი რაოდენობა რეგულარულად იწარმოება ბრენდის ქვეშ. ბრენდი მოთხოვნადი და პოპულარულია საავტომობილო ბაზარზე.

ახალი კომენტარის დამატება