Suzuki– ს მარკის ისტორია
ავტომობილის Suzuki ეკუთვნის იაპონურ კომპანია Suzuki Motor Corporation- ს, რომელიც დაარსდა 1909 წელს მიჩიო სუზუკის მიერ. თავდაპირველად, SMC– ს არაფერი ჰქონდა საერთო საავტომობილო ინდუსტრიასთან. ამ პერიოდის განმავლობაში, კომპანიის თანამშრომლებმა შეიმუშავეს და აწარმოეს ქსოვის ქსოვა და მხოლოდ მოტოციკლეტებს და მოპედებს შეეძლოთ წარმოედგინათ სატრანსპორტო ინდუსტრიის იდეა. შემდეგ კონცერნს ერქვა Suzuki Loom Works.
იაპონიამ 1930-იან წლებში დაიწყო უკიდურესად სამგზავრო მანქანების საჭიროება. ამგვარი ცვლილებების ფონზე კომპანიის თანამშრომლებმა დაიწყეს ახალი ქვეკომპაქტური მანქანის შექმნა. 1939 წლისთვის მუშებმა მოახერხეს ახალი მანქანების ორი პროტოტიპის შექმნა, მაგრამ მათი პროექტი არასოდეს განხორციელებულა მეორე მსოფლიო ომის დაწყების გამო. სამუშაოების ეს ხაზი უნდა შეჩერებულიყო.
გასული საუკუნის 1950-იან წლებში, როდესაც ყოფილი ოკუპანტი ქვეყნებიდან ბამბით მომარაგების დასრულების გამო, იკვეთება აქტუალობა, Suzuki– მ დაიწყო Suzuki Power Free მოტოციკლების შექმნა და წარმოება. მათი თავისებურება ის იყო, რომ მათ აკონტროლებდნენ როგორც წამყვანი ძრავა, ასევე პედლები. Suzuki აქ არ გაჩერებულა და უკვე 1954 წელს კონცერნს ეწოდა შპს Suzuki Motor Co. და კვლავ გამოუშვა თავისი პირველი მანქანა. Suzuki Suzulight წინა წამყვანი იყო და სუბკომპოტად ითვლებოდა. ამ მანქანით იწყება ამ საავტომობილო ბრენდის ისტორია.
დამფუძნებელი
მიჩიო სუზუკი, დაბადებული 1887 წელს, წარმოშობით იაპონიაში (ქალაქ ჰამაამაცუში), იყო მსხვილი მეწარმე, Suzuki- ს გამომგონებელი და დამფუძნებელი და რაც მთავარია, ის თავად იყო კომპანიის შემქმნელი. მან პირველმა მოიგონა და განახორციელა მსოფლიოში პირველი პედლებიანი ხის ჩამოსასხმელი. ამ დროს ის 22 წლის იყო.
მოგვიანებით, 1952 წელს, მისი ინიციატივით, Suzuki- ს ქარხნებმა დაიწყეს 36 ინსულტის ძრავების წარმოება, რომლებიც ველოსიპედებზე იყო დამაგრებული. ასე გაჩნდა პირველი მოტოციკლეტები, მოგვიანებით კი მოპედები. ამ მოდელებმა უფრო მეტი მოგება მოიპოვეს გაყიდვებიდან, ვიდრე დანარჩენმა წარმოებამ. შედეგად, კომპანიამ უარი თქვა თავის ყველა დამატებით განვითარებაზე და ყურადღება გაამახვილა მოპედებზე და ავტომობილების განვითარების დასაწყისზე.
1955 წელს Suzuki Suzulight პირველად გადმოვიდა ასამბლეის ხაზიდან. ეს მოვლენა მნიშვნელოვანი გახდა იმ ეპოქის იაპონიის საავტომობილო ბაზრისთვის. მიჩიო პირადად აკონტროლებდა მისი მანქანების განვითარებასა და წარმოებას, ფასდაუდებელი წვლილი შეიტანა ახალი მოდელების დიზაინსა და განვითარებაში. ამასთან, იგი ორმოცდაათიანი წლების ბოლომდე დარჩა შპს Suzuki Motor Co.- ს პრეზიდენტად.
ემბლემა
Suzuki– ს ლოგოს წარმოშობისა და არსებობის ისტორია გვიჩვენებს, თუ რამდენად მარტივი და ლაკონურია რაღაც დიდის შექმნა. ეს არის ერთ – ერთი იმ რამდენიმე ლოგოდან, რომელსაც დიდი ისტორია აქვს და უცვლელი რჩება.
Suzuki ემბლემა არის სტილიზებული "S" და კომპანიის სრული სახელწოდების გვერდით. მანქანებზე, ლითონის ასო მიმაგრებულია რადიატორის ცხაურს და არ აქვს ხელმოწერა. თვითონ ლოგო დამზადებულია ორ ფერში - წითელი და ლურჯი. ამ ფერებს აქვთ საკუთარი სიმბოლიკა. წითელი გამოხატავს ვნებას, ტრადიციას და მთლიანობას, ხოლო ლურჯი - სიდიადეს და სრულყოფილებას.
ლოგო პირველად 1954 წელს გამოჩნდა, 1958 წელს იგი პირველად განთავსდა Suzuki მანქანაზე. მას შემდეგ, ის მრავალი ათწლეულის განმავლობაში არ შეცვლილა.
ავტომობილის ისტორია მოდელებში
Suzuki– ს პირველი საავტომობილო წარმატება 15 წელს პირველი 1955 Suzulights– ის გაყიდვით დაიწყო. 1961 წელს დასრულდა ტოიოკავას ქარხნის მშენებლობა. ახალი Suzulight Carry მსუბუქი სატვირთო ფურგონები დაუყოვნებლივ დაიწყეს ბაზარზე გასვლა. ამასთან, ფლაგმანური გაყიდვები კვლავ მოტოციკლებია. ისინი საერთაშორისო რბოლებში გამარჯვებულები ხდებიან. 1963 წელს Suzuki მოტოციკლი ჩამოდის ამერიკაში. იქ ორგანიზებული იყო ერთობლივი პროექტი, რომელსაც აშშ Suzuki Motor Corp. ჰქვია.
1967 წელს გამოვიდა Suzuki Fronte- ს მოდიფიკაცია, რასაც მოჰყვა მაშინვე Carry Van- ის სატვირთო მანქანა 1968 წელს და Jimny პატარა ჯიპი 1970 წელს. ეს უკანასკნელი დღესაც არის ბაზარზე.
1978 წელს შპს SMC- ს მფლობელი. გახდა ოსამუ სუზუკი - ბიზნესმენი და თავად მიჩიო სუზუკის ნათესავი, 1979 წელს გაათავისუფლეს ალტოს ხაზი. კომპანია განაგრძობს მოტოციკლეტების, აგრეთვე ძრავების ძრავის კატარღების და, მოგვიანებით, ყველა რელიეფის მანქანების განვითარებასა და წარმოებას. ეს ის სფეროა, სადაც Suzuki- ს გუნდი დიდ წარმატებებს აღწევს, ავტოსპორტში ბევრი სრულიად ახალი ნაწილები და კონცეფცია მოიგონა. ეს ხსნის იმ ფაქტს, რომ საავტომობილო სიახლეები ძალიან იშვიათად იწარმოება.
ასე რომ, მანქანის შემდეგი მოდელი, რომელიც შეიმუშავა Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) - მა უკვე 1983 წელს. 1981 წელს ხელი მოეწერა ხელშეკრულებას General Motors- სა და Isuzu Motors- თან. ეს ალიანსი მიზნად ისახავდა საავტომობილო ბაზარზე პოზიციების შემდგომ გაძლიერებას.
1985 წლისთვის Suzuki– ს ქარხნები აშენდა მსოფლიოს ათ ქვეყანაში და Suzuki– ს AAC– ში. დაიწყოს არა მხოლოდ ავტომობილების, არამედ მანქანების წარმოება. ექსპორტი შეერთებულ შტატებში სწრაფად იზრდება. 1987 წელს დაიწყო კულტუსის ხაზი. გლობალური შეშფოთება ზრდის მექანიკური ინჟინერიის იმპულსს. 1988 წელს საავტომობილო ბაზარზე შემოვიდა საკულტო უნივერსალური მოდელი Suzuki Escudo (Vitara).
1991 დაიწყო სიახლით. პირველი ორ ადგილიანი კაპუჩინოს ხაზში ამოქმედდა. ამავდროულად, ხდება გაფართოება კორეის ტერიტორიაზე, რომელიც დაიწყო Daewoo საავტომობილო კომპანიასთან კონტრაქტის გაფორმებით. 1993 წელს ბაზარი ფართოვდება და მოიცავს კიდევ სამ ქვეყანას - ჩინეთს, უნგრეთსა და ეგვიპტეს. გამოდის ახალი მოდიფიკაცია სახელწოდებით Wagon R. 1995 წელს იწყება ბალენოს სამგზავრო მანქანის წარმოება, ხოლო 1997 წელს ჩნდება ქვეკომპაქტური ერთლიტრიანი Wagon R Wide. მომდევნო ორი წლის განმავლობაში კიდევ სამი ახალი ხაზი გამოვა - Kei და Grand Vitara ექსპორტისთვის და Every + (დიდი შვიდ ადგილიანი ფურგონი).
2000 -იან წლებში Suzuki– ს შეშფოთება იძენს მანქანების წარმოებას, აკეთებს არსებული მოდელების რამოდენიმე სტილს და აფორმებს შეთანხმებებს მანქანების ერთობლივ წარმოებაზე ისეთ მსოფლიო გიგანტებთან, როგორებიცაა General Motors, Kawasaki და Nissan. ამ დროს, კომპანიამ გამოუშვა ახალი მოდელი, სუზუკის მანქანებს შორის ყველაზე დიდი მანქანა, XL-7, პირველი შვიდკაციანი ჯიპი, რომელიც გახდა ყველაზე გაყიდვადი მანქანა ამ ტიპის. ეს მოდელი მაშინვე შემოვიდა ამერიკის ავტომობილების ბაზარზე, რომელმაც მიიპყრო ყველას ყურადღება და სიყვარული. იაპონიაში ბაზარზე შემოვიდა სამგზავრო მანქანა Aerio, Aerio Sedan, 7 ადგილიანი Every Landy და MR Wagon მინი მანქანა.
საერთო ჯამში, კომპანიამ Suzuki– ს ავტომობილების 15 – ზე მეტი მოდელი გამოუშვა და მოტოციკლების წარმოებისა და მოდერნიზაციის ლიდერი გახდა. Suzuki გახდა მოწინავე მოტოციკლების ბაზარზე. ამ კომპანიის მოტოციკლები ითვლება ყველაზე სწრაფად და, ამავე დროს, გამოირჩევიან თავიანთი ხარისხით და იქმნება ყველაზე ძლიერი თანამედროვე ძრავებისა და წარმოების ტექნოლოგიების გამოყენებით.
ჩვენს დროში, Suzuki გახდა ყველაზე დიდი საზრუნავი, რომელიც მანქანებისა და მოტოციკლების გარდა, ელექტროძრავით აღჭურვილ ინვალიდის ეტლებსაც კი აწარმოებს. ავტომობილების წარმოების სავარაუდო ბრუნვა წელიწადში დაახლოებით 850 ერთეულია.
კითხვები და პასუხები:
რას ნიშნავს სუზუკის ლოგო? პირველი ასო (S) არის კომპანიის დამფუძნებლის (მიჩიო სუზუკი) კაპიტალის საწყისი. სხვადასხვა კომპანიების დამფუძნებლების უმეტესობის მსგავსად, მიჩიომ თავის შვილს თავისი გვარი უწოდა.
რა არის სუზუკის სამკერდე ნიშანი? წითელი S სრული ბრენდის სახელის ზემოთ, ლურჯად გამოტანილი. წითელი არის ვნებისა და მთლიანობის სიმბოლო, ლურჯი კი სრულყოფილებისა და სიდიადე.
ვისი მანქანაა სუზუკი? ეს არის ავტომობილებისა და სპორტული მოტოციკლების იაპონური მწარმოებელი. კომპანიის შტაბ-ბინა მდებარეობს ქალაქ ჰამამაცუს შიზუოკას პრეფექტურაში.
რას ნიშნავს სიტყვა სუზუკი? ასე ჰქვია იაპონური საინჟინრო კომპანიის დამფუძნებელს. სიტყვასიტყვით ითარგმნება სიტყვა, ზარი და ხე (ან ხე ზარით, ან ზარი ხეზე).
