Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია
 

ინფორმაციის

Mitsubishi კომპანიის სახელი Motor Corp. - ერთ – ერთი უდიდესი იაპონური კომპანია ავტო ინდუსტრიაში, სპეციალიზირებულია მანქანების, სატვირთო მანქანების წარმოებაში. შტაბი მდებარეობს ტოკიოში.

ავტოკომპანიის დაბადების ისტორია ჯერ კიდევ 1870-იანი წლებიდან იწყება. თავდაპირველად, ეს იყო მულტიფუნქციური კორპორაციის ერთ-ერთი ინდუსტრია, რომელიც სპეციალიზირებული იყო ნავთობის გადამუშავებიდან და გემთმშენებლობით დაწყებული იატარო ივასაკის მიერ დაარსებული უძრავი ქონებით ვაჭრობამდე.

Mitsubishi თავდაპირველად მონაწილეობდა Yataro Iwasaki- ს სახელწოდებით Mitsubishi Mail Steamship Co. და დააკავშირა მისი საქმიანობა ორთქლის ფოსტასთან.

 

საავტომობილო ინდუსტრია დაიწყო 1917 წელს, როდესაც წარმოიქმნა პირველი მსუბუქი ავტომობილი Model A. იგი ხასიათდებოდა იმით, რომ ეს იყო პირველი არასამთავრობო ნაგებობათა მოდელი. შემდეგ წელს გამოვიდა პირველი T1 სატვირთო მანქანა.

ომის დროს სამგზავრო მანქანების წარმოებამ დიდი შემოსავალი არ მოიტანა და კომპანიამ დაიწყო სამხედრო ტექნიკის, მაგალითად, ჯარის სატვირთოების, სამხედრო გემების და საავიაციო წარმოების წარმოება.

1930-იანი წლების დასაწყისიდან კომპანიამ დაიწყო სწრაფი განვითარება ავტოინდუსტრიაში, მრავალი ახალი პროექტის შექმნა ქვეყნისთვის უჩვეულო, მაგალითად, შეიქმნა დიზელის პირველი ენერგეტიკა, რომელიც ახასიათებს ახ. წ. 450 წლით.

 
Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

1932 წელს უკვე შეიქმნა B46 - კომპანიის პირველი ავტობუსი, რომელიც ბევრად უფრო დიდი და ფართო იყო, უზარმაზარი სიმძლავრით.

კორპორაციაში ფილიალების, კერძოდ, საჰაერო ხომალდისა და გემთმშენებლობის რეორგანიზაციამ შესაძლებელი გახადა Mitsubishi Heavy Industry- ს შექმნა, რომლის ერთ-ერთი სპეციფიკა იყო დიზელის ენერგეტიკული დანადგარებით მანქანების წარმოება.

ახლად დანერგილი მოვლენები ემსახურებოდა არა მხოლოდ მომავალში სპეციალური ტექნოლოგიების შექმნას, არამედ წარმოშვა 30-იანი წლების მრავალი ახალი ექსპერიმენტული მოდელი, რომელთა შორის იყო "ჯიპის მამა" PX33- იანი ბორბლიანი, TD45 - სატვირთო მანქანა დიზელის ენერგიით.

მეორე მსოფლიო ომში დამარცხების შემდეგ და იაპონიის მთავრობის ოკუპაციის შედეგად, ივასაკის ოჯახმა ვერ შეძლო კომპანიის სრული მართვა, შემდეგ კი მთლიანად დაკარგა კონტროლი. ავტომატური ინდუსტრია დამარცხდა და კომპანიის განვითარება შეაჩერეს ოკუპანტებმა, რომლებსაც ინტერესი ჰქონდათ ის შეანელოთ სამხედრო მიზნებისთვის. 1950 წელს Mitsubishi Heavy Industry დაყოფილია სამ რეგიონალურ საწარმოდ.

ომის შემდგომმა ეკონომიკურმა კრიზისმა ძლიერი გავლენა მოახდინა იაპონიას, განსაკუთრებით საწარმოო ზონებში. იმ დროს საწვავის დეფიციტი იყო, მაგრამ გარკვეული ენერგია შეინარჩუნა მოგვიანებით წარმოებაში და Mitsubishi– მ შეიმუშავა საწვავის ეფექტური სამთვლიანი სატვირთო და სკუტერების იდეა ნებისმიერ საწვავზე, გარდა მწირი ბენზინისა.

50-იანი წლების დასაწყისი მნიშვნელოვანი იყო არა მხოლოდ კომპანიის, არამედ მთლიანად ქვეყნისთვის. Mitsubishi– მ გამოუშვა პირველი R1 უკანა წამყვანი ავტობუსი.

 
Oreმეტს თემაზე:
  GMC საავტომობილო ბრენდის ისტორია

იწყება ომის შემდგომი განვითარების ახალი ერა. ოკუპაციის დროს Mitsubishi დაიყო ბევრ მცირე დამოუკიდებელ კომპანიად, რომელთაგან მხოლოდ რამდენიმე გაერთიანდა ომის შემდგომ პერიოდში. აღდგენილი იქნა სასაქონლო ნიშნის სახელი, რომელიც ადრე აკრძალული იყო დამპყრობლების მიერ.

კომპანიის განვითარების დასაწყისი სატვირთო და ავტობუსების წარმოებაზე იყო მიმართული, ვინაიდან ომისშემდგომ პერიოდში ქვეყანას ყველაზე მეტად ასეთი მოდელები სჭირდებოდა. 1951 წლიდან გამოვიდა სატვირთო და ავტობუსების მრავალი მოდელი, რომელთა ექსპორტიც მალე განხორციელდა მრავალ ქვეყანაში.

10 წლის განმავლობაში, სამგზავრო მანქანებზე მოთხოვნაც გაიზარდა და 1960 წლიდან Mitsubishi აქტიურად ვითარდებოდა ამ მიმართულებით. Mitsubishi 500 - სამგზავრო ავტომობილი, სედანის კორპუსით, რომელიც ეკონომ კლასის კლასისაა, დიდი მოთხოვნა წარმოშვა.

Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

წარმოებაში შევიდნენ კომპაქტური ავტობუსები, რომლებსაც გააჩნიათ სხვადასხვა ტიპის ენერგეტიკული დანადგარები და ცოტა ხნის შემდეგ შეიმუშავეს მსუბუქი სატვირთო მანქანები. გამოვიდა მასობრივი ბაზრის მოდელები და სპორტული მანქანები. Mitsubishi racing მანქანები ითვლებოდა ერთ – ერთ საუკეთესოდ რბოლაში პრიზების მოსაპოვებლად. 1960-იანი წლების ბოლოს შეივსო ლეგენდარული Pajero ჯიპის გამოშვება და კომპანიის ახალ დონეზე მაღალი პრესტიჟული კლასის წარმოებაში შესვლა Colt Galant- მა წარმოადგინა. 70-იანი წლების დასაწყისისთვის მას უკვე ჰქონდა უდიდესი პოპულარობა და ჰქონდა დიდი სიახლე და ხარისხი დიდ მასებში.

1970 წელს კომპანიის ყველა მოქმედი განყოფილება გაერთიანდა ერთ უზარმაზარ Mitsubishi Motors Corporation- ში.

ყოველ ჯერზე კომპანია ახალისებდა ახალი სპორტული მანქანების გამოშვებას, რომლებიც მუდმივად იმარჯვებდნენ პრიზებს უმაღლესი ტექნიკური მონაცემებისა და საიმედოობის წყალობით. საავტომობილო რბოლაში უზარმაზარი მიღწევების გარდა, კომპანიამ სახელი გაითქვა სამეცნიერო სფეროში, როგორიცაა გარემოსდაცვითი Mitsubishi Clean Air ძალოვანი სისტემა და მდუმარე ლილვის ტექნოლოგიის განვითარება, რომელიც ჩამოყალიბდა Astron80 ძრავაში. სამეცნიერო ჯილდოს გარდა, ბევრმა მწარმოებელმა კომპანიას მიანიჭა ლიცენზია ამ ინოვაციისგან. შემუშავებულია მრავალი ახალი ტექნოლოგია, გარდა ცნობილი „ჩუმი ლილვისა“, შეიქმნა სისტემა, რომელიც ადაპტირდება მძღოლის ჩვევებზე. Invec, მსოფლიოში ელექტრონულად კონტროლირებადი წევის ენერგიის დამხმარე პირველი ტექნოლოგია. შემუშავებულია ძრავის მრავალი რევოლუციური ტექნოლოგია, კერძოდ, ეკოლოგიურად სუფთა ძრავის ტექნოლოგიის განვითარება, რამაც საშუალება მისცა შექმნას ასეთი ბენზინის ძრავა საწვავის ინჟექციის სისტემით.

Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

ლეგენდარული Dakar Rally კორპორაციას კრედიტში წარმოების წარმატებული ლიდერის წოდებას უწოდებს და ეს გამოწვეულია რბოლაში მრავალი გამარჯვების გამო. კომპანიაში ტექნოლოგიური პროგრესი სწრაფად ყვავის, რაც წარმოებას კიდევ უფრო უკეთესს და განსაკუთრებულს ხდის და თავად კომპანია წამყვან პოზიციას იკავებს საერთაშორისო ბაზარზე წარმოებული მანქანების რაოდენობის მიხედვით. თითოეული მოდელი შექმნილია სპეციალური ტექნოლოგიური მიდგომით და წარმოებული ასორტიმენტი ღებულობს დამსახურებასა და პოპულარობას ხარისხის, საიმედოობისა და ტექნოლოგიური პროგრესის გამო.

Oreმეტს თემაზე:
  Lifan– ის ბრენდის ისტორია

დამფუძნებელი

იატარო ივასაკი დაიბადა 1835 წელს ზამთარში, იაპონიის ქალაქ აკიში, ღარიბ ოჯახში. სამურაების ოჯახს ეკუთვნის, მაგრამ კარგი მიზეზების გამო დაკარგა ეს ტიტული. 19 წლის ასაკში იგი საცხოვრებლად ტოკიოში გადავიდა საცხოვრებლად. ამასთან, მხოლოდ ერთი წლის სწავლის შემდეგ, იგი იძულებული გახდა შინ დაბრუნებულიყო, რადგან მამა იარაღით მძიმედ დაიჭრა.

Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

ივასკიმ მოახერხა წინაპრების სამურაის ტიტულის დაბრუნება რეფორმატორ ტოიოსთან გაცნობის გზით. მისი წყალობით მან მიიღო ადგილი ტოსუს კლანში და შესაძლებლობა გამოეყენებინა წინაპრების სტატუსი. მალე მან ერთ-ერთი კლანური განყოფილების უფროსის თანამდებობა დაიკავა.

შემდეგ ის გადავიდა ოსაკაში - იმ დროს იაპონიის სავაჭრო ცენტრი. ძველი ტოუსუს კლანის რამდენიმე დეპარტამენტი დაავადდა, რაც მომავალი კორპორაციის საფუძველი იყო.

1870 წელს ივასაკი გახდა ორგანიზაციის პრეზიდენტი და მას მიცუბიში უწოდა.

იატარო ივასაკი გარდაიცვალა 50 წლის ასაკში 1885 წელს ტოკიოში.

ემბლემა

ისტორიის განმავლობაში, Mitsubishi– ს ლოგო მნიშვნელოვნად არ შეცვლილა და აქვს სამი ალმასის ფორმა, რომლებიც დაკავშირებულია ერთ წერტილში ცენტრში. უკვე ცნობილია, რომ ივასაკის დამაარსებელი კეთილშობილი სამურაების ოჯახიდან იყო და რომ ტოუსუს კლანი თავადაზნაურობას ეკუთვნოდა. ივასაკის კლანის საოჯახო გერბის გამოსახულება შედგებოდა ალმასების მსგავსი ელემენტებისგან, ხოლო ტოუსუს კლანში - სამი ფოთოლი. ორი გვარის ორივე ტიპის ელემენტებს ჰქონდათ კავშირი ცენტრში.

Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

თავის მხრივ, თანამედროვე ემბლემა არის სამი კრისტალი, რომლებიც დაკავშირებულია ცენტრში, რაც ანალოგიურია ორი ოჯახის გერბის ელემენტებთან.

კიდევ სამი კრისტალი წარმოადგენს კორპორაციის სამ ფუნდამენტურ პრინციპს: პასუხისმგებლობა, პატიოსნება და გახსნილობა.

Mitsubishi მანქანის ისტორია

Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

Mitsubishi მანქანების ისტორია ჯერ კიდევ 1917 წლიდან იწყება, კერძოდ, Model A. გამოჩნდა. მაგრამ მალე, საომარი მოქმედებების, ოკუპაციის გამო, წარმოების ძალების გადაყვანა სამხედრო სატვირთოებისა და ავტობუსების, გემებისა და თვითმფრინავების შექმნის მოთხოვნით.

1960 წლის ომისშემდგომ პერიოდში, სამგზავრო მანქანების წარმოების განახლების შემდეგ, Mitsubishi 500– ის დებიუტი შედგა, რომელმაც პოპულარობა მოიპოვა. 1962 წელს განახლდა და უკვე, Mitsubishi 50 Super Deluxe გახდა პირველი მანქანა ქვეყანაში, რომელსაც ქარის გვირაბში გამოსცადა. ასევე ამ მანქანით ცნობილია ავტორბოლებში დიდი შედეგების მიღწევა, რომელშიც პირველმა კომპანიამ მიიღო მონაწილეობა.

ქვეკომპაქტიანი ოთხადგილიანი მინიკა გამოვიდა 1963 წელს.

Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

Colt 600/800 და Debonair გახდა საოჯახო მანქანების სერიის მოდელები და ნახეს მსოფლიო 1963-1965 წლებში, 1970 წლიდან კი მსოფლიოში ცნობილი Colt Galant Gto (F სერია) ნახა, რომელიც შეიქმნა კონკურსის ხუთგზის გამარჯვებულის საფუძველზე.

1600 წლის Lancer 1973GSR– მა მოიგო სამი პრიზი ავტო რბოლაში წლისთვის.

Oreმეტს თემაზე:
  JAC მანქანის ბრენდის ისტორია

1980 წელს შეიქმნა მსოფლიოში პირველი ენერგოეფექტური ტურბოზე დამონტაჟებული დიზელის ენერგიის ერთეული, ჩუმი ლილვის ტექნოლოგიით.

1983 წელს გაჟღენთილი იქნა გათავისუფლებული Pajero ჯიპი. მაღალი ტექნიკური დინამიკური მახასიათებლები, განსაკუთრებული დიზაინი, ფართოობა, საიმედოობა და კომფორტი - ეს ყველაფერი ერთმანეთში არის გადაჯაჭვული. მან სამჯერ მოიგო პრიზი პირველად მსოფლიოს მკაცრ პარიზ-დაკარის რალიზე.

Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

1987 წლის დებიუტი Galant VR4 - ნომინირებულია წლის ავტომობილზე, რომელიც აღჭურვილია აქტიური სავალით ელექტრონული მართვის კონტროლით.

კომპანია არასდროს წყვეტს გაოცებას ახალი ტექნოლოგიების შექმნით, ხოლო 1990 წელს 3000GT მოდელი იწყება მაღალხარისხიანი დაკიდებით ყველა წამყვანი და აქტიური აეროდინამიკით, ხოლო იმავე წლის Eclipce გამოვიდა "ტოპ 10 საუკეთესო" -ს სათაურით, ბორბლიანი ძრავით და ტურბო ძრავით.

Mitsubishi მანქანები შეწყვეტენ პირველ ადგილებს რბოლაში, კერძოდ, ეს არის Lancer Evolution სერიის გაუმჯობესებული მოდელები და 1998 წელი კომპანიის ყველაზე წარმატებულ სარბოლო წლად ითვლება.

Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

FTO-EV მოდელი შევიდა გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც პირველი ელექტრო მანქანა, რომელმაც 2000 საათში 24 კილომეტრი გაიარა.

2005 წელს იბადება მე -4 თაობის დაბნელება, რომელსაც ახასიათებს მაღალი ტექნოლოგია და დინამიური დიზაინი.

პირველი კომპაქტური გამავლობის მანქანა, ეკოლოგიური ძრავით, Outlander, დებიუტი შედგა 2005 წელს.

Lancer Evolution X- მა, თავისი დაუმარცხებელი დიზაინითა და ყველა ბორბლიანი სუპერ-სისტემით, რომელიც კიდევ ერთხელ განიხილებოდა კომპანიის სიახლედ, 2007 წელს ნახა მსოფლიო.

2010 წელს საერთაშორისო ბაზარზე კიდევ ერთი წინსვლა მოახდინა ინოვაციური i-MIEV ელექტრომანქანის დანახვაზე თანამედროვე ტექნოლოგიით და ითვლება ყველაზე ენერგოეფექტურ მანქანად და დასახელდა "ყველაზე მწვანედ". წელს, PX-MIEV– ის დებიუტიც შედგა, რომელიც აღჭურვილია ჰიბრიდული ქსელის სისტემით.

Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

2013 წელს იწყება კიდევ ერთი ინოვაციური ჯიპი, Outlander PHEV, რომელსაც ქსელიდან დატენვის ტექნოლოგია აქვს, ხოლო 2014 წელს Miev Evolution III მოდელმა დაიკავა პირველი ადგილი რთულ გორაკზე, რითაც კიდევ ერთხელ დაამტკიცა Mitsubishi– ს უპირატესობა.

Baja Portalegre 500 არის ახალი 2015 წლის ჯიპი, რომელიც მოიცავს ორმაგი ძრავის ახალ ტექნოლოგიას.

კომპანიის სწრაფი განვითარება, ახალი ტექნოლოგიების პროექტები და მათი შემდგომი განვითარება, განსაკუთრებით გარემოს დაცვის სფეროში, სპორტული მანქანების მასიური გამარჯვება მცირე ნაწილია იმისა, თუ რატომ შეიძლება Mitsubishi- ს უწოდონ ლიდერი ამ მნიშვნელობის ყველა გაგებით. ინოვაცია, საიმედოობა, კომფორტი Mitsubishi– ის ბრენდის მხოლოდ მცირე ნაწილია.

მსგავსი სტატიები
მთავარი » ავტომობილების ბრენდის ისტორიები » Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

ახალი კომენტარის დამატება