Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია
ავტომობილების ბრენდის ისტორიები

Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

Mitsubishi Motor Corp. - ერთ-ერთი უდიდესი იაპონური კომპანია საავტომობილო ინდუსტრიაში, რომელიც სპეციალიზირებულია მანქანების, სატვირთო მანქანების წარმოებაში. შტაბ-ბინა მდებარეობს ტოკიოში.

ავტოკომპანიის დაბადების ისტორია ჯერ კიდევ 1870-იანი წლებიდან იწყება. თავდაპირველად, ეს იყო მულტიფუნქციური კორპორაციის ერთ-ერთი ინდუსტრია, რომელიც სპეციალიზირებული იყო ნავთობის გადამუშავებიდან და გემთმშენებლობით დაწყებული იატარო ივასაკის მიერ დაარსებული უძრავი ქონებით ვაჭრობამდე.

"Mitsubishi" თავდაპირველად წარმოდგენილი იყო Yataro Iwasaki-ს გადარქმეულ Mitsubishi Mail Steamship Co-ში. და მის საქმიანობას უკავშირებდა ორთქლის გემის ფოსტას.

საავტომობილო ინდუსტრია დაიწყო 1917 წელს, როდესაც წარმოიქმნა პირველი მსუბუქი ავტომობილი Model A. იგი ხასიათდებოდა იმით, რომ ეს იყო პირველი არასამთავრობო ნაგებობათა მოდელი. შემდეგ წელს გამოვიდა პირველი T1 სატვირთო მანქანა.

ომის დროს სამგზავრო მანქანების წარმოებამ დიდი შემოსავალი არ მოიტანა და კომპანიამ დაიწყო სამხედრო ტექნიკის, მაგალითად, ჯარის სატვირთოების, სამხედრო გემების და საავიაციო წარმოების წარმოება.

1930-იანი წლების დასაწყისიდან კომპანიამ დაიწყო სწრაფი განვითარება ავტოინდუსტრიაში, მრავალი ახალი პროექტის შექმნა ქვეყნისთვის უჩვეულო, მაგალითად, შეიქმნა დიზელის პირველი ენერგეტიკა, რომელიც ახასიათებს ახ. წ. 450 წლით.

Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

1932 წელს უკვე შეიქმნა B46 - კომპანიის პირველი ავტობუსი, რომელიც საგრძნობლად დიდი და ფართო იყო, უზარმაზარი სიმძლავრით.

კორპორაციაში ფილიალების, კერძოდ, საჰაერო ხომალდისა და გემთმშენებლობის რეორგანიზაციამ შესაძლებელი გახადა Mitsubishi Heavy Industry- ს შექმნა, რომლის ერთ-ერთი სპეციფიკა იყო დიზელის ენერგეტიკული დანადგარებით მანქანების წარმოება.

ინოვაციური განვითარება ემსახურებოდა არა მხოლოდ მომავალში სპეციალური ტექნოლოგიების შექმნას, არამედ წარმოშვა 30-იანი წლების მრავალი ახალი ექსპერიმენტული მოდელი, რომელთა შორის იყო "SUVs მამა" PX33 სრულამძრავიანი, TD45 - სატვირთო მანქანა დიზელის სიმძლავრით. ერთეული.

მეორე მსოფლიო ომში დამარცხების შემდეგ და იაპონიის მთავრობის ოკუპაციის შედეგად, ივასაკის ოჯახმა ვერ შეძლო კომპანიის სრული მართვა, შემდეგ კი მთლიანად დაკარგა კონტროლი. ავტომატური ინდუსტრია დამარცხდა და კომპანიის განვითარება შეაჩერეს ოკუპანტებმა, რომლებსაც ინტერესი ჰქონდათ ის შეანელოთ სამხედრო მიზნებისთვის. 1950 წელს Mitsubishi Heavy Industry დაყოფილია სამ რეგიონალურ საწარმოდ.

ომის შემდგომმა ეკონომიკურმა კრიზისმა ძლიერი გავლენა მოახდინა იაპონიას, განსაკუთრებით საწარმოო ზონებში. იმ დროს საწვავის დეფიციტი იყო, მაგრამ გარკვეული ენერგია შეინარჩუნა მოგვიანებით წარმოებაში და Mitsubishi– მ შეიმუშავა საწვავის ეფექტური სამთვლიანი სატვირთო და სკუტერების იდეა ნებისმიერ საწვავზე, გარდა მწირი ბენზინისა.

50-იანი წლების დასაწყისი მნიშვნელოვანი იყო არა მხოლოდ კომპანიის, არამედ მთლიანად ქვეყნისთვის. Mitsubishi– მ გამოუშვა პირველი R1 უკანა წამყვანი ავტობუსი.

იწყება ომის შემდგომი განვითარების ახალი ერა. ოკუპაციის დროს Mitsubishi დაიყო ბევრ მცირე დამოუკიდებელ კომპანიად, რომელთაგან მხოლოდ რამდენიმე გაერთიანდა ომის შემდგომ პერიოდში. აღდგენილი იქნა სასაქონლო ნიშნის სახელი, რომელიც ადრე აკრძალული იყო დამპყრობლების მიერ.

კომპანიის განვითარების დასაწყისი სატვირთო და ავტობუსების წარმოებაზე იყო მიმართული, ვინაიდან ომისშემდგომ პერიოდში ქვეყანას ყველაზე მეტად ასეთი მოდელები სჭირდებოდა. 1951 წლიდან გამოვიდა სატვირთო და ავტობუსების მრავალი მოდელი, რომელთა ექსპორტიც მალე განხორციელდა მრავალ ქვეყანაში.

10 წელია მანქანებზე მოთხოვნაც გაიზარდა და 1960 წლიდან Mitsubishi აქტიურად ვითარდება ამ მიმართულებით. Mitsubishi 500 - ეკონომიკის კლასის კუთვნილ სედანის ძარაზე სამგზავრო ავტომობილმა დიდი მოთხოვნა გამოიწვია.

Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

წარმოებაში შევიდნენ კომპაქტური ავტობუსები, რომლებსაც გააჩნიათ სხვადასხვა ტიპის ენერგეტიკული დანადგარები და ცოტა ხნის შემდეგ შეიმუშავეს მსუბუქი სატვირთო მანქანები. გამოვიდა მასობრივი ბაზრის მოდელები და სპორტული მანქანები. Mitsubishi racing მანქანები ითვლებოდა ერთ – ერთ საუკეთესოდ რბოლაში პრიზების მოსაპოვებლად. 1960-იანი წლების ბოლოს შეივსო ლეგენდარული Pajero ჯიპის გამოშვება და კომპანიის ახალ დონეზე მაღალი პრესტიჟული კლასის წარმოებაში შესვლა Colt Galant- მა წარმოადგინა. 70-იანი წლების დასაწყისისთვის მას უკვე ჰქონდა უდიდესი პოპულარობა და ჰქონდა დიდი სიახლე და ხარისხი დიდ მასებში.

1970 წელს კომპანიის ყველა მოქმედი განყოფილება გაერთიანდა ერთ უზარმაზარ Mitsubishi Motors Corporation- ში.

კომპანია ყოველ ჯერზე ხმაურობდა ახალი სპორტული მანქანების გამოშვებით, რომლებიც მუდმივად იღებდნენ პრიზებს, უმაღლესი ტექნიკური მონაცემებისა და საიმედოობის წყალობით. გარდა მოტოსპორტის რბოლაში დიდი მიღწევებისა, კომპანიამ თავი გამოიჩინა სამეცნიერო სფეროში, როგორიცაა ეკოლოგიური Mitsubishi Clean Air ელექტროძრავების შექმნა, ასევე უხმაურო ლილვის ტექნოლოგიის განვითარება, რომელიც ჩამოყალიბდა Astron80 ძრავაში. გარდა სამეცნიერო ჯილდოსა, ბევრმა ავტომწარმოებელმა ამ ინოვაციის ლიცენზირება მოახდინა კორპორაციისგან. შემუშავებულია მრავალი ახალი ტექნოლოგია, გარდა ცნობილი „ჩუმი ლილვისა“, ასევე შეიქმნა სისტემა, რომელიც ადაპტირდება მძღოლის Invec-ის ჩვევებთან, მსოფლიოში პირველი ელექტრონულად კონტროლირებადი წევის ტექნოლოგია. შეიქმნა ძრავის მრავალი რევოლუციური ტექნოლოგია, კერძოდ, ეკოლოგიურად სუფთა ელექტროგადამცემი ტექნოლოგიის შემუშავება, რამაც შესაძლებელი გახადა ასეთი ბენზინზე მომუშავე ელექტროძრავის შექმნა საწვავის ინექციის სისტემით.

Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

ლეგენდარული "დაკარის რალი" კორპორაციას წარმატებულ ლიდერის ტიტულს ანიჭებს წარმოებაში და ეს მრავალრიცხოვანი რბოლის გამარჯვებით არის განპირობებული. კომპანიაში სწრაფად ვითარდება ტექნოლოგიური პროგრესი, რაც წარმოებას ხდის კიდევ უფრო მაღალხარისხიან და განსაკუთრებულს და თავად კომპანია წარმოებული მანქანების რაოდენობით საერთაშორისო ბაზარზე წამყვან პოზიციას იკავებს. თითოეული მოდელი შემუშავებულია კონკრეტული ტექნოლოგიური მიდგომით და წარმოებული დიაპაზონი იძენს ღირსებას და პოპულარობას ხარისხის, საიმედოობისა და ტექნოლოგიების პროგრესის გამო.

დამფუძნებელი

იატარო ივასაკი დაიბადა 1835 წელს ზამთარში, იაპონიის ქალაქ აკიში, ღარიბ ოჯახში. სამურაების ოჯახს ეკუთვნის, მაგრამ კარგი მიზეზების გამო დაკარგა ეს ტიტული. 19 წლის ასაკში იგი საცხოვრებლად ტოკიოში გადავიდა საცხოვრებლად. ამასთან, მხოლოდ ერთი წლის სწავლის შემდეგ, იგი იძულებული გახდა შინ დაბრუნებულიყო, რადგან მამა იარაღით მძიმედ დაიჭრა.

Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

ივასკიმ მოახერხა წინაპრების სამურაის ტიტულის დაბრუნება რეფორმატორ ტოიოსთან გაცნობის გზით. მისი წყალობით მან მიიღო ადგილი ტოსუს კლანში და შესაძლებლობა გამოეყენებინა წინაპრების სტატუსი. მალე მან ერთ-ერთი კლანური განყოფილების უფროსის თანამდებობა დაიკავა.

შემდეგ ის გადავიდა ოსაკაში, იმდროინდელი იაპონიის სავაჭრო ცენტრში. უკვე ძველი ტოსუს კლანის რამდენიმე განყოფილება ავად გახდა, რაც მომავალი კორპორაციის საფუძველს წარმოადგენდა.

1870 წელს ივასაკი გახდა ორგანიზაციის პრეზიდენტი და მას მიცუბიში უწოდა.

იატარო ივასაკი გარდაიცვალა 50 წლის ასაკში 1885 წელს ტოკიოში.

ემბლემა

ისტორიის მანძილზე Mitsubishi-ის ლოგო მნიშვნელოვნად არ შეცვლილა და ცენტრში ერთ წერტილში სამი ბრილიანტის ფორმაა დაკავშირებული. უკვე ცნობილია, რომ ივასაკის დამფუძნებელი კეთილშობილური სამურაების ოჯახიდან იყო და ტოსუს კლანიც თავადაზნაურობას ეკუთვნოდა. ივასაკის კლანის ოჯახის გერბის გამოსახულება შედგებოდა ბრილიანტის მსგავსი ელემენტებისაგან, ხოლო ტოსუს კლანში - სამი ფოთოლი. ორივე ტიპის ელემენტებს ორი გვარიდან ჰქონდათ ნაერთები ცენტრში.

Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

თავის მხრივ, თანამედროვე ემბლემა არის სამი კრისტალი, რომლებიც დაკავშირებულია ცენტრში, რაც ანალოგიურია ორი ოჯახის გერბის ელემენტებთან.

კიდევ სამი კრისტალი წარმოადგენს კორპორაციის სამ ფუნდამენტურ პრინციპს: პასუხისმგებლობა, პატიოსნება და გახსნილობა.

Mitsubishi მანქანის ისტორია

Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

Mitsubishi მანქანების ისტორია ჯერ კიდევ 1917 წლიდან იწყება, კერძოდ, Model A. გამოჩნდა. მაგრამ მალე, საომარი მოქმედებების, ოკუპაციის გამო, წარმოების ძალების გადაყვანა სამხედრო სატვირთოებისა და ავტობუსების, გემებისა და თვითმფრინავების შექმნის მოთხოვნით.

1960 წლის ომისშემდგომ პერიოდში, სამგზავრო მანქანების წარმოების განახლების შემდეგ, Mitsubishi 500– ის დებიუტი შედგა, რომელმაც პოპულარობა მოიპოვა. 1962 წელს განახლდა და უკვე, Mitsubishi 50 Super Deluxe გახდა პირველი მანქანა ქვეყანაში, რომელსაც ქარის გვირაბში გამოსცადა. ასევე ამ მანქანით ცნობილია ავტორბოლებში დიდი შედეგების მიღწევა, რომელშიც პირველმა კომპანიამ მიიღო მონაწილეობა.

ქვეკომპაქტიანი ოთხადგილიანი მინიკა გამოვიდა 1963 წელს.

Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

Colt 600/800 და Debonair გახდა საოჯახო მანქანების სერიის მოდელები და ნახეს მსოფლიო 1963-1965 წლებში, 1970 წლიდან კი მსოფლიოში ცნობილი Colt Galant Gto (F სერია) ნახა, რომელიც შეიქმნა კონკურსის ხუთგზის გამარჯვებულის საფუძველზე.

1600 წლის Lancer 1973GSR– მა მოიგო სამი პრიზი ავტო რბოლაში წლისთვის.

1980 წელს შეიქმნა მსოფლიოში პირველი ენერგოეფექტური ტურბოზე დამონტაჟებული დიზელის ენერგიის ერთეული, ჩუმი ლილვის ტექნოლოგიით.

1983 წელს დიდი ხმაური მოჰყვა Pajero SUV-ის გამოშვებით. მაღალი ტექნიკური დინამიური მახასიათებლები, განსაკუთრებული დიზაინი, სივრცე, საიმედოობა და კომფორტი - ეს ყველაფერი ერთმანეთშია გადაჯაჭვული მანქანაში. მან სამმაგი ჯილდო მოიპოვა თავის პირველ ცდაზე მსოფლიოს უმძიმეს პარიზი-დაკარის რალიზე.

Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

1987 წელს შედგა Galant VR4-ის დებიუტი - ნომინირებული როგორც "წლის მანქანა", რომელიც აღჭურვილია აქტიური შეჩერებით ელექტრონული მგზავრობის კონტროლით.

კომპანია არასოდეს წყვეტს გაოცებას ახალი ტექნოლოგიების შექმნით და 1990 წელს 3000GT მოდელი გამოვიდა მაღალი ხარისხის სრულამძრავიანი საკიდებითა და აქტიური აეროდინამიკით და "ტოპ 10 საუკეთესო" ტიტულით, ყველა ბორბლით. წამყვანი და ტურბო ძრავა, Eclipce მოდელი იმავე წელს გამოვიდა.

Mitsubishi მანქანები შეწყვეტენ პირველ ადგილებს რბოლაში, კერძოდ, ეს არის Lancer Evolution სერიის გაუმჯობესებული მოდელები და 1998 წელი კომპანიის ყველაზე წარმატებულ სარბოლო წლად ითვლება.

Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

FTO-EV მოდელი შევიდა გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც პირველი ელექტრო მანქანა, რომელმაც 2000 საათში 24 კილომეტრი გაიარა.

2005 წელს იბადება მე -4 თაობის დაბნელება, რომელსაც ახასიათებს მაღალი ტექნოლოგია და დინამიური დიზაინი.

პირველი კომპაქტური გამავლობის მანქანა, ეკოლოგიური ძრავით, Outlander, დებიუტი შედგა 2005 წელს.

Lancer Evolution X- მა, თავისი დაუმარცხებელი დიზაინითა და ყველა ბორბლიანი სუპერ-სისტემით, რომელიც კიდევ ერთხელ განიხილებოდა კომპანიის სიახლედ, 2007 წელს ნახა მსოფლიო.

2010 წელს მორიგი გარღვევა მოახდინა საერთაშორისო ბაზარზე, იხილა ინოვაციური i-MIEV ელექტრომობილი მოწინავე ტექნოლოგიით და ითვლება ყველაზე ენერგოეფექტურ მანქანად გარემოს დაცვის თვალსაზრისით და დასახელებულია "ყველაზე მწვანე". ასევე წელს, PX-MIEV-ის დებიუტი შედგა, რომელიც აღჭურვილია ჰიბრიდული ელექტრო ქსელის მიერთების სისტემით.

Mitsubishi საავტომობილო ბრენდის ისტორია

2013 წელს იწყება კიდევ ერთი ინოვაციური ჯიპი, Outlander PHEV, რომელსაც ქსელიდან დატენვის ტექნოლოგია აქვს, ხოლო 2014 წელს Miev Evolution III მოდელმა დაიკავა პირველი ადგილი რთულ გორაკზე, რითაც კიდევ ერთხელ დაამტკიცა Mitsubishi– ს უპირატესობა.

Baja Portalegre 500 არის 2015 წლის ახალი SUV, რომელიც აღჭურვილია ორძრავიანი ახალი ტექნოლოგიით.

კომპანიის სწრაფი განვითარება, ახალი ტექნოლოგიების პროექტები და მათი შემდგომი განვითარება, განსაკუთრებით გარემოსდაცვით სფეროში, სპორტული მანქანების მასიური გამარჯვებები არის მცირე ნაწილი იმისა, თუ რატომ შეიძლება Mitsubishi-ს ვუწოდოთ ლიდერი ამ ღირებულების ყველა გაგებით. ინოვაცია, საიმედოობა, კომფორტი - ეს არის Mitsubishi-ს ბრენდის მხოლოდ უმცირესი კომპონენტი.

ახალი კომენტარის დამატება