Land Rover– ის ბრენდის ისტორია
Land Rover აწარმოებს მაღალი ხარისხის პრემიუმ მანქანებს, რომლებსაც გააჩნიათ მაღალი გამავლობის შესაძლებლობები. მრავალი წლის განმავლობაში ბრენდმა შეინარჩუნა თავისი რეპუტაცია, მუშაობდა ძველ ვერსიებზე და წარმოადგინა ახალი მანქანები. Land Rover ითვლება მსოფლიოში რეპუტაციულ ბრენდად კვლევისა და განვითარებისათვის ჰაერის ემისიების შესამცირებლად. ბოლო ადგილი არ არის ჰიბრიდული მექანიზმებით და სიახლეებით, რაც აჩქარებს მთელი საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებას.
დამფუძნებელი
ბრენდის დაარსების ისტორია მჭიდროდაა დაკავშირებული მორის კერი ვილკის სახელთან. ის მუშაობდა შპს როვერის კომპანიის ტექნიკურ დირექტორად, მაგრამ ახალი ტიპის მანქანის შექმნის იდეა მას არ ეკუთვნოდა. ლენდ როვერს შეიძლება ეწოდოს საოჯახო ბიზნესი, რადგან ჩვენთან მუშაობდა რეჟისორის უფროსი ძმა, სპენსერ ბერნაუ ვილკესი. იგი მუშაობდა მის საქმეზე 13 წლის განმავლობაში, ხელმძღვანელობდა ბევრ პროცესს და საკმაოდ სერიოზული გავლენა მოახდინა მორისზე. დამფუძნებლის ძმისშვილებმა და მისმა სიძემ მიიღეს მონაწილეობა ყველაფერში და ჩარლზ სპენსერ კინგმა შექმნა თანაბრად ლეგენდარული Range Rover.
Land Rover- ის ბრენდი ჯერ კიდევ 1948 წელს გამოჩნდა, მაგრამ 1978 წლამდე ის ცალკე მარკად არ ითვლებოდა, მას შემდეგ მანქანები Rover– ის ხაზით იწარმოებოდა. შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ომის შემდგომმა რთულმა წლებმა მხოლოდ შეუწყო ხელი ახალი მანქანებისა და უნიკალური ტექნოლოგიების განვითარებას. ადრე შპს „როვერ კომპანია“ აწარმოებდა ლამაზ და სწრაფ მანქანებს, მაგრამ ომის დასრულების შემდეგ ისინი მყიდველებს აღარ დასჭირვებიათ. შიდა ბაზარს სხვა მანქანები სჭირდებოდა. როლი ითამაშა იმ ფაქტმაც, რომ ყველა ნაწილი და მექანიზმი არ იყო ხელმისაწვდომი. შემდეგ სპენსერ ვილკესმა სცადა გაერკვია, როგორ დაეტვირთა ყველა უსაქმური საწარმო.
ძმებმა ახალი მანქანის შექმნის იდეა სრულიად შემთხვევით მიიღეს: ვილის ჯიპი გამოჩნდა მათ პატარა ფერმაში. მაშინ სპენსერის უმცროსმა ძმამ ვერ იპოვა მანქანის ნაწილები. ძმებს ეგონათ, რომ მათ შეეძლოთ შექმნან დაბალფასიანი ყველგანმავალი მანქანა, რომელიც აუცილებლად იქნებოდა ფერმერების მოთხოვნა.
მათ სურდათ მანქანის გაუმჯობესება და დაიწყეს სხვადასხვა სახის მოდიფიკაციები, შეეცადნენ გაეთვალისწინებინათ მათი მუშაობის ყველა უარყოფითი მხარე და უპირატესობა. უფრო მეტიც, იმ წლებში მთავრობამ მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა მანქანების წარმოებაში. ეს ის მანქანა გახლდათ მომავალი შემადგენლობის პროტოტიპი, რომელსაც მსოფლიო ბაზრის დაპყრობა ემსახურებოდა. ძმებმა მორისმა და სპენსერმა მუშაობა დაიწყეს Meteor Works- ში. ომის დროს სამხედრო ტექნიკის ძრავები იქ იწარმოებოდა, ამიტომ ამ ტერიტორიაზე ბევრი ალუმინის დარჩა, რომლითაც პირველი Land Rover შეიქმნა. მანქანის დიზაინი ძალიან ლაკონური აღმოჩნდა, გამოყენებული შენადნობები არ განიცდიან კოროზიას და საშუალებას მისცემენ მანქანას მართონ ყველაზე მავნე პირობებშიც კი. პირველმა პროტოტიპმა მიიღო სახელწოდება Center Steer, იგი დასრულდა 1947 წელს და უკვე 1948 წელს იყო წარმოდგენილი გამოფენაზე. მანქანები ძალიან მკაცრი, მარტივი და ხელმისაწვდომი იყო, რომელთა წყალობითაც საზოგადოებამ ყურადღება მიაქცია მათ. სრულფასოვანი წარმოების დაწყებიდან სამი თვის შემდეგ, პირველი Land Rovers გაემგზავრა 3 ქვეყანაში. ოფიცრებს ყველაზე მეტად მანქანა მოსწონდათ, რადგან ის საკმაოდ მკაცრი და ძლიერი იყო და სიჩქარით 68 კილომეტრს აღწევდა საათში.
თავდაპირველად, ძმებმა ვილკესი ხედავდნენ ცენტრ სტიერს, როგორც შუალედურ ვარიანტს, რომელიც მათ მძიმე პერიოდების გადალახვაში დაეხმარება. მართალია, რამდენიმე წლის განმავლობაში პირველმა პროტოტიპმა შეძლო სხვა Rover სედანების გვერდის ავლით, რომლებიც იმ დროისთვის უკვე პოპულარული იყო. მაღალი გაყიდვებისა და დაბალი მარჟის წყალობით, ბრენდის დამფუძნებლებმა დაიწყეს ახალი ტექნოლოგიებისა და მოწინავე მექანიზმების დანერგვა მათ მანქანებში, რაც საშუალებას მისცემს Land Rover- ს დარჩეს ძლიერი და გამძლე. 1950 წელს წარმოდგენილი იყო ორიგინალური წამყვანი სისტემის მქონე ვარიანტები, რის გამოც მანქანები ხშირად იყენებდნენ ჯარის საჭიროებებს. სამხედრო მანქანებისთვის ისინი ძალიან მოსახერხებელი იყვნენ, რადგან მათ შეეძლოთ არაპროგნოზირებადი პირობების მოხვედრა. 1957 წელს Land Rover აღჭურვილი იყო დიზელის ძრავებით, გამძლე კორპუსებით და იზოლირებული სახურავით, ასევე გამოიყენებოდა საგაზაფხულო საკიდი - ეს მოდელები ახლა უფრო ცნობილია როგორც Defender.
ემბლემა
Land Rover- ის ემბლემის შექმნის ისტორია შეიძლება სასაცილოდაც კი ჩანდეს. თავდაპირველად მას ჰქონდა ოვალური ფორმა, რომელიც იმეორებდა სარდინის ქილას. ბრენდის დიზაინერმა ისადილა, იგი სამუშაო მაგიდაზე დატოვა და შემდეგ ულამაზესი პრინტი ნახა. ლოგო დამზადებულია რაც შეიძლება მარტივად, ის არის ლაკონური და კონსერვატიული, მაგრამ ამავე დროს ძალიან ცნობადი.
პირველივე ლოგოზე გამოსახული იყო sans serif მარტივი ტიპაჟი და დაემატა დეკორი. დამფუძნებლებს სურდათ განემარტათ, რომ Land Rover მანქანები მაქსიმალურად გასაგები და ხელმისაწვდომია. ზოგჯერ სიცარიელეებში ჩნდებოდა სიტყვები "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" და "ENGLAND".
1971 წელს ემბლემა უფრო მართკუთხა გახდა და სიტყვები უფრო ფართო და ფართო იყო დაწერილი. სხვათა შორის, ეს კონკრეტული შრიფტი ბრენდის სახელით დარჩა.
1989 წელს ლოგო კვლავ შეიცვალა, მაგრამ არა მკვეთრად: ტირე დაემსგავსა ორიგინალ ბრჭყალებს. Land Rover– ის აღმასრულებლებს ასევე სურდათ ბრენდს ეკოლოგიური ინიციატივების ასოციაციების გაღვივება.
2010 წელს, Land Rover- ის რებრენდინგის შემდეგ, მასში ოქროსფერი ფერი გაქრა: იგი ჩაანაცვლეს ვერცხლით.
ავტომობილის ისტორია მოდელებში
1947 წელს Land Rover- ის პირველ პროტოტიპს Center Steer დაარქვეს, ხოლო შემდეგ წელს იგი გამოფენაზე წარადგინეს. სამხედროებს მანქანა კარგი ტექნიკური მახასიათებლების გამო მოსწონდათ. მართალია, მოდელი სწრაფად აიკრძალა საზოგადოებრივ გზებზე, რადგან მისი დამუშავება და დიზაინის მახასიათებლები შეიძლება საშიში იყოს სხვა ავტომობილებისათვის. 1990 წლიდან მოდელს ეწოდა Defender, რომელიც რამდენიმე წლის განმავლობაში დაიხვეწა და დახვეწა.
მალე შემოვიდა სადგური უნივერსალი, შვიდი ადგილიანი მოდელი. მასში ინტერიერის გათბობა იყო, წარმოებაში გამოყენებული იყო რბილი ავეჯი, ტყავის სავარძლები, მაღალი ხარისხის ალუმინის და ხის მასალები. მაგრამ მანქანა ძალიან ძვირი აღმოჩნდა და, შესაბამისად, პოპულარული არ გახდა.
1970 წელს გამოჩნდა Range Rover Buick V8- ით და კოჭის ზამბარებით. მანქანა წარმოდგენილია ლუვრში, როგორც სწრაფად განვითარებადი ინდუსტრიის მაგალითი და მაჩვენებელი. ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე მოდელს ერქვა Project Eagle და ეს იყო ნამდვილი გარღვევა. მანქანა დააჩქარა 160 კილომეტრამდე საათში და მის უკნიდან შეიქმნა Range Rover North America კომპანია. ის მიმართული იყო მდიდარი მძღოლებისთვის, ამიტომ კლასიკური მოდელი აღჭურვილი იყო ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიით. 1980 -იან წლებში დისკოვერი გადმოვიდა შეკრების ხაზიდან, საოჯახო მანქანა, რომელიც ლეგენდად იქცა. იგი დაფუძნებული იყო კლასიკურ Range Rover– ზე, მაგრამ უფრო მარტივი და უსაფრთხო.
1997 წელს კომპანიამ გარისკა და შექმნა იმ დროის ხაზიდან ყველაზე პატარა მოდელი - Freelander. საზოგადოებაში იყო ხუმრობა, რომ ახლა Land Rover- მა სუვენირების წარმოება დაიწყო, მაგრამ პატარა მანქანამაც კი იპოვა თავისი მომხმარებელი. პრეზენტაციიდან ერთი წლის შემდეგ, სულ მცირე, 70 000 მანქანა გაიყიდა, 2002 წლამდე Freelander ითვლებოდა ყველაზე ცნობილ და შეძენილი მოდელი ევროპულ ბაზარზე. 2003 წელს განახლდა დიზაინი, დაემატა ახალ ოპტიკას, შეცვალა ბამპერები და ინტერიერის იერსახე.
1998 წელს მსოფლიოში ნახეს Discovery Series II. მანქანა გამოდის უკეთესი შასით, ასევე გაუმჯობესებული დიზელისა და ინჟექციის სისტემებით. 2003 წელს New Range Rover შემოვიდა ასამბლეის ხაზიდან, რომელიც მონოკოკური კორპუსის წყალობით ლიდერი გახდა გაყიდვებში. 2004 წელს გამოვიდა Discovery 3, რომელსაც Land Rover ნულიდან ავითარებდა. შემდეგ შემოვიდა Range Rover Sport - მას ერქვა საუკეთესო ავტომობილი Land Rover– ის ბრენდისთვის. მას ჰქონდა შესანიშნავი დინამიური შესრულება, შესანიშნავი დამუშავება, მანქანას შეეძლო უგზო-უკვლოდ გზის გაყვანა. 2011 წელს კომპანიამ წარმოადგინა Range Rover Evoque კროსოვერი რამდენიმე ვარიანტით, იგი შემუშავდა სპეციალურად ურბანული მართვისთვის. მანქანა აღმოჩნდა მაქსიმალურად ეკონომიური, რათა შეამციროს CO2– ის ემისიები ჰაერში.
