საავტომობილო ბრენდის Great Wall

ინფორმაციის

ემბლემა
დიდი კედლის მანქანის ისტორია

Great Wall Motors Company არის ჩინეთის უმსხვილესი ავტომობილების მწარმოებელი კომპანია. კომპანიამ მიიღო სახელი ჩინეთის დიდი კედლის საპატივცემულოდ.

ეს შედარებით ახალგაზრდა კომპანია დაარსდა 1976 წელს და მოკლე დროში მიაღწია დიდ წარმატებას, დამკვიდრდა როგორც ავტომატური ინდუსტრიის უდიდესი მწარმოებელი.

კომპანიის პირველი სპეციფიკა იყო სატვირთო მანქანების წარმოება. თავდაპირველად, კომპანიამ მანქანები სხვა კომპანიების ლიცენზიით შეაგროვა. მოგვიანებით, კომპანიამ გახსნა საკუთარი დიზაინის განყოფილება.

1991 წელს Great Wall- მა გამოუშვა პირველი კომერციული ფურგონი.

1996 წელს, ტოიოტას კომპანიის მოდელის საფუძველზე, მან შექმნა თავისი პირველი სამგზავრო მანქანა, ირმები, აღჭურვილი პიკაპის კორპუსით. ეს მოდელი დიდი მოთხოვნაა და განსაკუთრებით გავრცელებულია დსთ -ს ქვეყნებში.

წლების განმავლობაში, ირმების ოჯახს უკვე აქვს მრავალი განახლებული მოდელი.

პირველი ექსპორტი 1997 წელს მოხდა და კომპანია საერთაშორისო ბაზარზე გამოვიდა.

ახალი საუკუნის დასაწყისთან ერთად, Great Wall ქმნის განყოფილებას კომპანიის მომავალი მოდელების ძრავების განვითარებისათვის.

მალე კომპანიის საკუთრების ფორმა ასევე შეიცვალა მისი აქციების საფონდო ბირჟაზე განთავსებით, ახლა ის იყო სააქციო საზოგადოება.

2006 წელს Great Wall შემოდის ევროპულ ბაზარზე და ექსპორტირებს ისეთი მოდელებს, როგორიცაა Hover და Wingle. ამ ორი მოდელის ექსპორტი მნიშვნელოვნად გაიზარდა, მხოლოდ ჰოვერის 30 ერთეულზე მეტი ექსპორტი განხორციელდა მხოლოდ იტალიაში. ამ მოდელებში დომინირებდა ხარისხი, საიმედოობა და ხელმისაწვდომი ფასი. ამ მახასიათებლებმა წარმოშვა მოთხოვნა. მომავალში იყო გაუმჯობესებული ვერსიები.

რამდენიმე ძველი მოდელის საფუძველზე, კომპანიამ Voleex C2010 (იგივე ფენომი) წარმოადგინა 10 წელს.

ფენომის მოდერნიზებამ გამოიწვია მაღალი გამავლობის Voleex C20 R. გამოჩენა. კომპანიის მაღალი გამავლობის მანქანები აქტიურ მონაწილეობას იღებდნენ რბოლაში, რაც საკმაოდ მაღალი მაჩვენებლებით გამოირჩეოდა.

კომპანიამ ასევე გააფორმა მრავალი კონტრაქტი წამყვან ტექნოლოგიურ ფირმებთან, როგორიცაა Bosch და Delphi, მათი ტექნოლოგიების გამოყენებით ავტომობილების წარმოების შემდგომი გაუმჯობესების მიზნით. ასევე, გაიხსნა რამდენიმე ფილიალი სხვადასხვა ქვეყანაში.

2007 წლის დასაწყისში ის ქმნის პროექტებს მინივენისა და მიკროავტობუსების ახალი მოდელების შესაქმნელად, რომლებიც მალევე წარუდგინეს მსოფლიოს მაღალი ტექნიკური მახასიათებლებით.

მალე კომპანიამ განდევნა ჩინეთის ავტოინდუსტრია, გახდა ლიდერი და დაიკავა მთელი ჩინეთის ავტომობილების ბაზრის თითქმის ნახევარი, ისევე როგორც ტაილანდის ნახევარი. Coolbear ტურისტულ მანქანას დიდი მოთხოვნა ჰქონდა ტაილანდში.

კომპანია გაფართოვდა და აშენდა კიდევ ერთი ქარხანა.

წარუმატებელი მცდელობა განხორციელდა Daihatsu– ში, რომელიც იაპონური ავტომწარმოებელია. ეს არ მოხდა და დიდი კედელი საბოლოოდ დაეცა ტოიოტას კომპანიის გავლენის ქვეშ.

ამ დროისთვის კომპანია სწრაფად ვითარდება და უკვე ოცზე მეტი ფილიალია. კომპანიას ასევე აქვს რამდენიმე ცენტრი, რომლებიც სპეციალიზდებიან კვლევებისა და განვითარების ბაზაში ახალი ტექნოლოგიების დანერგვისთვის. მოკლე დროში კომპანიამ მოიპოვა არა მხოლოდ ჩინეთის ბაზრის პოპულარობა, გახდა ლიდერი, არამედ საერთაშორისო წარმატებაც მოიპოვა, თავისი მანქანების ექსპორტი მსოფლიოს 100-ზე მეტ ქვეყანაში.

ემბლემა

ემბლემის შექმნის ისტორია განასახიერებს ჩინეთის დიდ კედელს. დიდი კედლის პატარა ემბლემაში დაუმარცხებლობისა და ერთიანობის უზარმაზარი იდეა, სანამ დიდი მიზანი იქნება ჩადებული. ოვალური ჩარჩო, რომლის შიგნით კედლის ფორმის წყობაა, დამზადებულია ფოლადისგან, რაც ნიშნავს კომპანიის წარმატებულ წარმატებას და მის დაუმარცხებლობას.

დიდი კედლის მანქანის ისტორია

პირველი კომპანიის მანქანა წარმოიქმნა კომერციული ფურგონის მიერ 1991 წელს, 1996 წელს კი წარმოიშვა პირველი სამგზავრო მანქანა პიკაპის მქონე, ირმის მოდელით, რომელიც განვითარდა შემდეგ ვერსიებზე G1– დან G5– მდე.

G1- ს გააჩნდა ორი კარი და იყო ორი ადგილიანი უკანა წამყვანი პიკაპი. ირმის G2- ს ჰქონდა იგივე მახასიათებლები, რაც G1- ს, მაგრამ ის რაც გამოყოფდა ის იყო, რომ ის ხუთადგილიანი იყო და უფრო გრძელი ბორბლიანი ბორბლი ჰქონდა. G3– ს ჰქონდა 5 ადგილიანი და უკვე 4 კარი იყო, და ასევე აღჭურვილი იყო ყველა წამყვანი თვლით, როგორც მომდევნო მოდელები. განსაკუთრებული განსხვავება არ არის მომდევნო G4 და G5– ის გამოშვებასთან, გარდა მანქანის ზომებისა.

კომპანიის პირველი ჯიპი 2001 წელს გამოვიდა და სასწრაფოდ გავიდა ბაზარზე. მოდელს უსაფრთხო ეწოდა.

2006 წელს მსოფლიოში ნახეს ყველგანმავალი მანქანა, რომელიც ეკუთვნის SUV კლასს. კროსოვერს გააჩნდა არაერთი მაღალი ტექნიკური ინდიკატორი ენერგორესურსების სიმძლავრედან მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. იგივე Wall SUV სერიის განახლებული მოდელი დიდი კომფორტით იყო აღჭურვილი და დიდი ყურადღება დაეთმო მანქანის ინტერიერსაც.

Bosch- თან თანამშრომლობამ შექმნა Wingle, რომელიც აღჭურვილია ახალი ტექნოლოგიებით, პიკაპის ძარისა და დიზელის ენერგიის აპარატით. მოდელი გამოვიდა რამდენიმე თაობის განმავლობაში.

ფლორიდი და პერი სამგზავრო მანქანები არიან, რომლებიც 2007 წელს გამოვიდა. ორივეს ჰქონდა ჰეჩბეკის კორპუსი და ძლიერი ძრავა.

Coolbear ტურისტულმა ავტომობილმა პოპულარობა მოიპოვა ტაილანდის ბაზარზე. გამოვიდა 2008 წელს და აღჭურვილია ინოვაციური ტექნოლოგიებით და შთამბეჭდავი მაქსიმალური კომფორტული მანქანის ინტერიერით, უზარმაზარი საბარგულითა და კომფორტით.